rominet

hello ! suite à un passage au garage pour un pb de charge (surchauffe chez ionity) sur mon id buzz lwb, on m'a informé que le véhicule serait immobilisé 2 jours pour tout un tas de procédures, dont une mise à jour... c'est donc la 5.2.1 qui a été installée, qui règle entre autres des problèmes importants de charge/batterie, mais aussi de verrouillage des portes ou encore de problèmes sur le bus de données, ou la prise de charge qui ne se libère pas. apparemment, il y avait quand même une mise à jour d'une 30aine de firmwares. bon pas de bol, ca a planté en boucle (sur une maj... airbag) et le garage a dû faire appel au support "central" (?) de vw pour débloquer la situation, mais au final ça s'est résolu en "seulement" 3 jours, c'est pas si mal comparé aux messages postés par les anglophones ! donc voili voilà : y'a une mise à jour, c'est pas hyper fluide, mais si vous rencontrez des bugs, ca peut vous aider, et si vous en avez pas... aussi. (moi j'en avais pleins des bugs donc bon, on va voir si c'est mieux !)

pour info : le garage a relevé des logs indiquant une température de 250°c 😱 dans la prise... à priori, pas de domages , les protections thermiques sont rentrées en jeu...

hello, "petite" questions sur les id, voire la recharge en général... l'autre jour, de retour sur un trajet, je recharge chez ionity même si je sais que je n'ai pas besoin (coup de bol) et j'en profite pour me reposer. pas de bol, j'ai vite été réveillé par des bips pas cool et les messages d'erreur en pieces jointes.... super content. je sors, voyant rouge. je re essaie : voyant rouge. je change de borne comme indiqué : voyant rouge direct en insérant le cable ccs... très très heureux. comme j'avais assez de batterie, je rentre, et je teste en t2 : ça marche. je regarde le message d'erreur : plus là... j'ai pris rdv chez vw, mais super mega heureux : pas de place avant 3 semaines et en plus ils garderont la voiture 2 jours rien que pour regarder ce qui s'est passé !?? bref : je pense que ça a chauffé en chargeant, mais où, ça je ne sais pas. j'espère que ça a juste chauffé côté connecteurs (y'a des capteurs apparemment) mais... j'ignore s'il y a des dommages. pas de ce que je vois . j'ai pas encore eu le temps de tester de nouveau en ccs. ce que je sais, c'est que le câble était on va dire "tendu" entre la borne et la voiture, mais pas eu trop le choix, c'était un ionity en mode tesla avec 2 bornes entre 2 places... m'enfin ca devrait pas être un problème si la prise verrouille... en y repensant, en pionçant, je me suis dit "mais qui s'amuse à tapoter la voiture ?", mais c'était peut-être plus des arcs électriques qu'un gars qui s'amusait à me réveiller... 😕 bref : ca vous est déjà arrivé ? des messages (rassurants de préférence) ?

hello, Aujourd'hui, jour de vacances, j'essaie de voir un peu quel est l'état des bornes de recharge aux abords des stations de ski - nan, j'y vais pas, mais peut-être bientôt - et oui, j'aime me faire mal bref. je lance chargemap, et j'explore un peu pour voir où ça sera un peu moins galère avant la montee pour charger , quand j'irai... mais ça marche pas/mal : au bout d'un certain temps d'exploration de la carte (1 minute ?) avec zoom/dezoom et clics sur 3 ou 4 stations, boum : chargemap charge sans cesse et plus rien ne se met à jour. c'est pas mon wifi, j'ai la fibre. mais j'ai quand même testé en 5g : c'est pareil. obligé de force close m'appli pour récupérer 10 secondes de fonctionnement, et ca recommence. des fois, vider le cache de l'appli est le seul moyen de récupérer un peu de "temps d'exploration" , mais ça replante vite fait dès qu'on zoom ou/in un peu trop. ca sent le rate limit. j'ai essayé la méthode window$ sans succès, mais je n'en attendais rien (désinstal/reinstall) je suis le seul à avoir ce satané problème ? y'a pas moyen de le résoudre ? PS: c'est chiant/moisi l'affichage des bornes libres sur la carte ! si on met un filtre 200kw, c'est pas pour voir 8 bornes libres chez lidl, où en fait y'a que des 22 de libres ! ça devrait afficher 0/2 !

avant d'acheter notre id buzz d'occasion, j'ai demandé à vw un diag complet de la batterie qui impliquait recharge et décharge, et ils me l'ont fourni. edit : arf, j'avais pas vu la date

j'ai des pneus avec l'option "contiseal", et c'est pas des runflat, c'est des "auto réparants"... j'ai quand même acheté un kit de mèches au cas où... pour une raison que j'ignore, le logo contiseal n'est visible que sur les pneus "droite", sur les gauche, le logo est à l'intérieur

ça fait cher le bout de bois... perso, j'ai pas les trous pour fixer la planche au sol...

trajet du 27/12: - ionity la Ferté Bernard, sens paris - le mans : blindé au départ vers 10h (verif app ionity et abrp), et blindé jusqu'à mon arrivée vers 12h (abrp en Android auto). un ptit gars pour organiser m'a dit que j'étais 2e dans la file d'attente... je m'y étais préparé : j'ai poussé jusqu'à total plus loin - total, 12h30 environ: 12+ bornes, 100% full, pas possible de se garer, obligé d'aller 200m plus loin. je retourne voir le p'tit gars à pieds : il me dit que ça "devrait" se libérer dans pas trop longtemps, que personne n'est allé le voir - sauf que les gens chargent à 100%, youpi obligé de pousser sur le mans ce coup là, super chiant 😢 dimanche 28/12, je regarde sur l'app ionity les stations ionity sur mon trajet retour même si je ne pars pas tout de suite : ionity Ferté Bernard direction paris : blindé de blindé de 14h jusque plus de 22h, en regardant assez régulièrement. au passage c'est bien l'app ionity, on voit le % de remplissage des gens dessus... et souvent on voit du 98% 😰 Aujourd'hui 29/12 je regarde les ionity encore, me disant que dimanche c'était un retour sur un jour rouge pas affiché rouge par le bison pas fut fut... ben non, les ionity sont encore blindés et il n'est que 14h (vilaines la gonais) : 8 connecteurs, 1 à 98%, 1 connecteur sans % mais utilisé (1 gars qui branche sans charger ou un 100% ?) moi je trouve que c'est rudement blindé les bornes de recharge sur l'A11 et l'A81 y compris en dehors des horaires des repas !! 😢 ah : la dispo des bornes sur chargemap n'est pas très à jour

suis pas un expert, mais j'ai mis des pneus neige récemment... j'ai commencé par demander à mon garagiste qui n'est pas un vw pneus+jantes (et attention, pneus conti contiseal car pas d'équipement anti crevaison). résultat, au bout de quelques semaines de recherche, 1 type de jantes compatible (au moins) chez denza : utiliser leur simulateur, il est super bien fait. **attention** : les jantes dont données pour un certain poids, il faut vérifier les spec... et vu le poids du buzz quasi *aucune* jante n'est valide pour les 2.7 tonnes + chargement de la bête. par acquis de conscience, j'ai appelé un vw... là on m'a rit au nez, on m'a dit que les seules jantes homologuées étaient les vw à 4000 boules... whoooo-ah ! et on m'a aussi proposé des pneus hiver pour fin janvier... génial. au final : j'ai fait monter les pneus chez mon Citroen, sur les jantes alu d'origine. ça coûte un peu à chaque swap, mais tant pis...

ou "yopla", youhou et je découvre en cherchant un peu plus... "Yopla boum" l'expression, à retrouver dans les pubs prosper 😁

yop, merci... ils ont visiblement corrigé 🥲

yop, ok

ah bah non, moi dans Firefox sur mobile c'est plus chelou/fun 🤣

bonjour, quelqu'un y comprend quelque chose aux tarifs ionity affichés sur leur site ? https://www.ionity.eu/fr 39cts / kwh pour tout... y compris avec et sans abonnement , mensuel ou annuel. abonnement ionity go / power / morion / direct, tous affichés au même prix... comprends pas moé... ?

Hello, alors des news ! Comme dit plus haut, les huiles essentielles... ça dure melheureusement pas. J'ai acheté ce qui suit, et je l'ai fixé à l'arache sur restes de lambris que je glisse derrière les roues : https://www.amazon.fr/dp/B0C2CXLKKR?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 => on dirait bien que ça marche :]