Aurel-14

Merci pour ton retour c'est plutôt rassurant. C'est vrais que côté recharge j'ai tout entendu et lu. 80%, 100%, lent, rapide, etc ... Je suis partie dans l'optique de pas limiter pour la charge lente et éviter de charger si je suis pas autour des 20% sauf si j'en ai besoin.

Bonjour, Je profite de ces 4 jours sans travailler pour donner mon avis sur la e-208 que j'ai depuis 1 mois environ. Déjà pourquoi une e-208 ? Simplement parce que j'ai un budget limité (- de 15K avec la reprise d’un véhicule inclus) et en occasion avec peu de km il n’y a pas bcp de choix. J'avais éliminé la Zoé car je n'aime pas du tout le Design. Egalement parce que j'ai déjà une 308 d HDI 1.6 100 allures de 2019 dont je suis bien contant et j'aime bcp le petit volant et l'affichage tête haute. J'ai donc un modèle Style mis en circulation janvier 2023, fabriqué en 2022 mais je ne sais pas quand. Il semble avoir la PAC, nouveau réducteur et le capteur hydro (confirmé avec la présence d'une grille au niveau du rétro. C'était d'ailleurs mon critère d'achat. Elle avait 30700 km quand je l'ai récupéré avec un SOH de 97%. Mon usage est essentiellement domicile / travail + quelques petits trajets quotidiens et 1 à 2x par moi des plus gros trajets de 200 à 400km dans le WE. Ce qui fait 15 à 20K km / an. Côté conduite, la voiture est agréable. J'aime beaucoup le petit volant comme sur la 308. On sent quand même bien les 1450 kg de la voiture sur un petit gabarit comme celui de la 208. En mode sport sur une forte accélération j'ai l'impression que la direction s'y perd un peu. Mais cela vient peut-être de moi car avec les petits 100ch de la 308 je ne suis pas habitué à avoir autant de couple d'un coup. Et faisant bcp d'éco conduite cela ne me gêne pas tellement. Et l'absence de bruits et vibration d'un moteur thermique est vraiment très très appréciable. Ne plus avoir de vitesses à passer est également un vrai bonheur. Je fais bcp de routes départementales avec des traversés de villages et c'est très appréciable. Côté vie a bord, l'intérieur est plutôt agréable et joli. Les matériaux sont qualitatifs. La partie infodivertissement me convient, j'utilise uniquement Android auto qui est très bien fait (à noter que j'utilise une clé qui me permet de connecter le smartphone sans fil à android auto). J'ai entendu et lu bcp de mal sur cette partie de la voiture mais je ne me sens pas limité. Il manque juste un bon planificateur de trajet mais je n'en ai pas réellement l'utilité tous les jours et il y a ce qu'il faut sur android auto côté navigation et musique / radio. Je pensais que j'allai être à l'étroit par rapport à la 308, mais ce n'est pas tellement le cas. C'est sûr qu'il y a moins de place et sur un trajet de 220 km, je commence à manquer d'espace. Mais c'est très acceptable. Par contre le coffre est un peu petit et ça risque d'être compliqué pour partir en WE ou pour 1 de vacances avec les enfants. Mais on a encore la 308 ! Côté batterie / recharge, Je recharge principalement à la maison sur prise renforcée. Je me suis rendu compte que le CRO livré avec la voiture est limité à 10A ... donc j'en ai racheté un qui restera branché à la prise et limitera les manipulations. Je charge en heure creuse entre 23h et 7h à un tarif de 0.1463 € TTC/ kwh. Donc pour une recharge de 46 Kw cela fait en théorie 6,72€ (un peu plus avec les pertes) Si on arrondit à 7€, donc pour une moyenne de 2,12 € / 100 km) Par comparaison avec ma 308 1.6 HDI très économe (puisqu'elle fait 4,5 L/100 de moyenne) cela fait 9€ / 100 km (pour un gasoil à 2€/l). A 100% j'ai 320/330 km d'autonomie au compteur. J'ai fait ma première recharge rapide ce mercredi sur une borne Telsa. J'avais juste besoin de charger de 38% à 60% pour rentrer chez moi. Aucun pb pour lancer la charge avec ChargeMap et l'appli Tesla c'est incroyablement simple et même plus simple qu'une pompe à essence. J'ai juste eu le temps d'aller me dégourdir les jambes et faire un petit tour au WC que j'étais déjà à 60% ... Je ne m’attendais pas à ce que ça soit aussi rapide. Résultat : je suis reparti avec 83% de batterie car j'en ai profité pour faire quelques courses. Côté puissance de recharge, à 38% j'étais à 56 KW et à 61% à 44 KW, je trouve ça faible par rapport à ce que j'ai pu lire. Mais moi qui avait peur de m' "ennuyer" pendant les longs moments de recharge, mes craintes se sont envolées et je me suis dit que je n’étais vraiment pas prêt de retourner aux thermiques. Même si la recharge m’a couté 14€. Côté autonomie, j'ai aussi tout lu et entendu. Au début je tombé dans une période "parfaite" avec des température le matin de 5 à 10°c mais en journée ça monte vite à 15/20 °c. Lors de mon trajet domicile travail je suis en général à 12/13 Kwh/100 km. Route de campagne départementales avec traversé de villages. Ces derniers jours c'est plutôt 14/15 car je me fais un peu plus plaisir et les température et météo sont pas top. J'ai fait un trajet de 265 km en 4x. Je suis partie le matin avec 100% de batterie et arrivé le soir avec 23% et 70 km restant. Avec un peu de ville et départementale et ville et bcp de national à 100 km/h. Très correcte. J'ai adopté une conduite éco sur les 4 trajets. l'intégration HomeAssistant indique une conso moyenne de 14,27 sur le dernier trajet sachant que j'avais bcp de route nationale. Je trouve cela très correcte. Donc pour le moment je suis satisfait de l'autonomie et la consommation. Pour une voiture à ce tarif et avec ces prestations je trouve cela plutôt bien. Côté e-commandes là c'est le point noir de la voiture (lié plutôt à Peugeot qu'à la 208). Mais attention c'est loin d'être aussi dramatique que ce que j'ai pu le lire ou entendre. J'ai réussi facilement à ajouter la voiture dans l'appli et activer les e-commandes malgré que l'appli que demandait de mettre à jour le firmware. Chose que je n'ai pas pu faire car je n'ai pas pu installer la version proposé (hardware incompatible, je pense plus à un pb de certificat obsolète) J'ai pu programmer, via l'application, un démarrage de la recharge à une heure précise. J'ai pu également programmer le préconditionnèrent pour le matin avant de partir. Cela a toujours fonctionné comme prévu. Par contre il est regrettable de ne pas pouvoir stopper la recharge à une certaine heure. Mes heures creuses se terminent à 7h, j'aimerai pouvoir demander à arrêter la recharge à 7hr. Je le fais donc maintenant via l'intégration HomeAssistant, qui est bien plus pratique et réactive que l'appli Peugeot. Et d'ailleurs aujourd'hui je fais tout via l'intégration : préconditionnèrent, démarrage et arrêt de la recharge. Je peux en un clic choisir les jours et heures de début et fin de préconditionnèrent, etc ... J'ai pas mal personnalisé l'intégration et les automatisations ce qui rend l'appli Peugeot complètement obsolète. Ma plus grosse peur aujourd'hui concerne le vieillissement de la batterie. Faisant bcp de km et gardant les voitures assez longtemps j'ai peur de pas tenir 5 ans avec celle-ci en faisant mes 15/20K km par an. Je stress d'autant plus que l'intégration HA me donne aujourd'hui un SOH de 96% alors que le document du garage m'indiquait 96,85%. Déjà une perte ? Voilà je vais m'arrêter là. Merci d'avoir lu ce long (trop long ?) retour d'expérience. Mais cela permettra peut-être à certain(e)s d'entre vous qui hésitez à vous lancer. Car lorsqu'on commence à se renseigner sur cette voiture ont voit du bien comme du très mauvais.

Je trouvais cela dommage de ne pas avoir d'historique des trajets. On ne peut voir que le dernier trajet réalisé avec ses stats. Du coup j'ai bricolé une petite automatisation qui enregistre les données dans un fichier CSV à chaque changement de kilométrage du dernier trajet. Voilà ce que ça donne au format CSV : Quand on place ça dans un fichier Excel ça donne ça : Je ne sais pas si c'est vraiment utile mais bon ça fonctionne. Peut-être que ça peut permettre de faire un diagnostique en cas de pb. Après j'ai quand même un doute sur l'exactitude des données.

Je n'ai pas fait attention a cela. Et j'ai le visio pack donc j'ai la caméra. Assez perturbant par rapport à la 308 d'ailleurs car elle a un angle Extra Large.

J'ai mis la version 44.07.33.32 sur mon SSD NVME. J'ai créé un fichier de licence en suivant les infos que j'ai trouvé ici : Mises à jour PSA NAC RCC - Page 86 - Forum français de l’automobile Plus de message de matériel incompatible mais une proposition de mise à jour bizarre : Je crois que le N° correspond au à l'update ID de la version 44.07.33.32. Je me suis pas risqué à lancer la mise à jour. Je te laisse essayer et me dire si ça passe

Et bien j'ai fais la mise à jour de la navigation en V16, uniquement la France et pays voisins. Environ 45 minutes. Mais ensuite toujours le même message pour passer sur la version 44.06.44.22_NAC-r0 du firmware.

Et bien non je n'ai pas de solution. J'ai mis la maj de la navigation + l'écran sur un SSD nvme de 128 go. Il me propose la maj de la navigation quand je l'insert dans la voiture donc je vais la faire, on verra s'il me propose la maj de l'écran après. Je n'ai pas rencontré de pb avec l'écran donc si ça passe pas je vais pas chercher plus loing.

Jusqu'à maintenant je ne demandai que la mise à jour de l'écran. J'ai récupéré mon petit SSD nvme qui se branche sur un port USB et j'ai tout mis, la carto et l'écran. Maintenant quand je branche le SSD dans la voiture il me propose la mise à jour de la carto ... Peut être intéressant de la faire vu que j'ai la v12 d'installé ... Par contre y-a-t'il un risque de plantage ou autre si j'installe la v17 ? Voilà les propositions de maj des serveurs Peugeot : C'est vraiment bizarre cette version 43 du firmware, d'après les info que j'ai trouvé ça serait une version qui a été installé à la fab de la voiture mais jamais dispo au téléchargement. Mais je n'ai eu aucun pb pour le moment. les e-services fonctionnent correctement même si je n'ai pas encore testé le pré-conditionnement ou la recharge différé.

J'ai ma e208 depuis vendredi dernier. Je l'ai récupéré avec 30700 km au compteur. Ils ont changé les pneus, donc j'imagine qu'ils étaient bien usées (au moins 50% d'usure). Ils m'ont mis des e-primacy et par curiosité j'ai regardé le prix et je me suis fait peur ! J'espère qu'ils vont me faire au moins 40000, en tout cas je vous donnerai des news ici. Moi qui était habitué a faire 60 000 avec la 308 ça va me faire tout drôle. Après j'ai une conduite assez éco donc ça aidera peut être a prolonger leur durée de vie.

Merci pour ta réponse, j'ai activé cette option on verra bien. en toute logique avec un SOH de 100% du aurait 51 Kw donc tu dois surement avoir la batterie de 54 net. pour les 208 c'est réservé au version 156 ch après 2024 il me semble

Bonjour, Voilà un autre sujet que je déterre J'ai de la domotique chez moi et j'ai donc HA. Donc quand j'ai découvert cette intégration j'avais la banane J'ai une question concernant la capacité totale de la batterie, il m'indique une valeur erronée de 34,40 kwh. Y-a-t 'il un moyen de corriger cela ? (Ou cela va peut être s'ajuster quand elle sera chargé à 100% ... ?) En tout cas l'intégration est top, bien plus efficace que l'application Peugeot ! On peut même voir la consommation sur le dernier trajet ce qui est impossible avec l'appli !

Effectivement, si j'y arrive pas je vais pas chercher à bidouiller dans la voiture ou les fichier ... Oui je suis bien passé par l'application Peugeot update et j'ai bien saisie mon VIN. l'application me propose bien la version 44-06-44-22_NAC-r0 mais pas la 44.07.33.32_NAC-r0 (Version que j'ai vu sur un Google Drive). Il y a pas eu de pb lors de la création de la clé et je l'ai même refais une deuxième fois dans le doute. J'ai choisi de mettre à jour que l'écran et pas le GPS (car je m'en sert pas, j'utilise essentiellement Android auto). J'ai vu quelque part qu'il y avait de pb de certificat dépassé, c'est peut être ça mais je ne sais comment le vérifier. J'ai vu également que la voiture doit être connecté à internet pour vérifier le certificat, j'ai donc essayé en la connectant à mon téléphone (via le partage de connexion) mais j'ai toujours le message. Après il est possible que ma clé USB soit en cause, elle fait 16 go ce qui devrait être suffisant mais elle a au moins 10 ans. Donc je crois que c'est le moment d'investir dans une nouvelle clé !

Bonjour, Je déterre un peu le sujet ... J'ai ma e208 de 2023 depuis vendredi. Via l'application mypeugeot j'ai vu qu'il me proposait une maj de l'écran et la carto. Bon le carto en V16 donc j'ai lu que c'était un retour en arrière donc je n'ai pas tenté. Pour l'écran j'ai la version 43.04.27.52_NAC-r0 et j'ai essayé de passer sur la version 44-06-44-22_NAC-r0 et sur l'écran de la voiture j'ai le message : "Version non compatible avec le matériel". Je précise que j'ai un écran 7". Quelqu'un à une idée de la cause de cette erreur ? Bon après j'ai réussi a activer les services e-commandes à distance et l'intégration sur Home Assistant à l'air de fonctionner alors c'est peut être pas très utile que je me prenne la tête ?

Merci pour l'accueil. Effectivement 14 pour Calvados Vu les revenus du foyer je suis presque sur que nous n'avons pas le droit au leasing social. Mon budget est limité car nous rénovons une maison, donc la priorité se fait sur la maison et pas la voiture. Je précise que j'ai des panneaux solaire mais qui ont 15 ans donc sous contrat de vente uniquement (mais à un très bon tarif). Donc le coup de la recharge à domicile va être négligeable. Concernant l'utilisation, je prend très peu l'autoroute, mais parfois de la national à 110 le WE.

Bonjour la communauté, Cela fait plusieurs mois que je scrute le marché de l'occasion des VE. Je fais 50 km / jour pour mon trajet domicile / travail (route de campagne + plein de petits villages) + des trajets de 200 à 400 km certain WE. Donc rouleur moyen. J'ai aujourd'hui une 308 II 1.6 hdi 100 de 2017 qui a aujourd'hui 195 000 km et dont je suis très satisfait (oui ça existe les conducteur content de leurs Peugeot ). L'augmentation du prix du gasoil m'a fait sauté le pas il y a 15 jours. Ayant un budget très limité (j'avais pour objectif de mettre dans un crédit ce que je mets par mois en gasoil) mon choix était très limité sur le marché de l'occasion car je ne voulais pas de VE ayant plus de 50K km. Etant satisfait de ma 308 et ayant des connaissances content de leur E-208, je suis parti sur ce modèle. Même si j'ai tout lu sur cette voiture, du très bon comme du très mauvais. Le modèle que je dois bientôt avoir est de 2023 et a 30K km en finition STYLE (Je ne voulais pas de modèle avant 2023). La 308 reviendra a ma compagne qui fait bcp de moins de km et qui remplacera sa Clio IV qui montre des signes de fatigue. J'ai prévu de recharger à domicile avec une prise renforcée Green-up tout juste arrivé et que je dois poser au plus vite