Rataxès59

Il suffit de se rendre sur le configurateur Citroën.

Finalement, alors que j'avais précommandé sur le site une ëC3 Max, à des conditions qui me paraissaient intéressantes en LOA, je pense que je ne vais finalement pas donner suite. Le prix annoncé 27 800 euros, est certes celui qui figure sur le magasin en ligne, et la mensualité annoncée de base reste à 179 euros, mais si l'on veut l'option charge à 11 Kw, le prix passe à 28 200 euros et la mensualité passe à 189 euros, mais c'est avec un premier loyer de 9 500 euros qu'il faut avancer entièrement, puisque la marque ne fait pas l'avance du bonus. Et tout cela sans option quant à la peinture. En plus, la disponibilité annoncée est maintenant octobre 2024. Et si l'on veut réduire l'apport au montant supposé du bonus, la mensualité passe à 336 euros. La LOA n'est certes pas toujours intéressante (on se doute bien que c'est surtout les marques et les financeurs qui font les bonnes affaires), mais dans le cas présent j'ai quand même des doutes sur l'intérêt financier de l'opération. Ce n'est pas tant le montant de la mensualité qui m'embête que de devoir avancer moi-même 9 500 euros, que je ne trouve pas très incitatif de la part de Citroën... Bref, je me demande si je ne vais pas regarder des occasions à la place.

On peut renouveler une fois, ce qui permet d'aller jusqu'à six ans. Mais ensuite, comme dans toute location, on se retrouve sans rien.

J'ai déjà envoyé un mail à Electra pour une borne en panne et je n'ai jamais eu de réponse...

Ils sont en effet arrivés à Oslo et vont essayer des voitures électriques chinoises.

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

Cet été j'étais en Italie et, comment dire, j'ai aussi eu l'impression que le code de la route et la signalisation n'avaient qu'une vocation indicative... En revanche, je n'ai jamais trouvé les conducteurs agressifs et ai été agréablement surpris par le fait que les bornes de recharge ne sont pas squattées par des thermiques.

Merci.

Je suis actuellement en Italie et j’ai pris le forfait becharge 100. Fonctionne très bien avec l’appli. Le problème est que les bornes sont la plupart du temps des 22Kw en courant alternatif, ce qui fait que pour la Tesla qui ne prend que 11 kw en AC, je me contente de charges d’appoint pendant les visites touristiques. En plus les bornes sont toutes petites et parfois on ne les voit pas. Cela dit, le forfait est valable sur le réseau Ionity.

Tu as bien de la chance. Moi, à la suite de l'indisponibilité des bornes de Dechy, ils n'ont même pas répondu à mon mail.

Bonjour, Pour la première question, je pense pas qu'il faille quoi que ce soit pour circuler dans les pays de la Loire. Pour ce qui est de passer par Paris, c'est en effet souvent la solution la plus courte et la plus rapide, mais il est difficile de prédire l'encombrement du périphérique, qui est très variable (parfois il est préférable de contourner un peu Paris en passant par l'A3 puis de suivre la direction Bordeaux, parfois c'est plus rapide en passant par l'A3 et en reprenant le périphérique à la porte de Bagnolet, parfois il vaut mieux prendre l'A86...). Le mieux serait se suivre "bêtement" les indications de Waze le jour du voyage.

Si le contact avec le vendeur est mauvais, mieux vaut aller en voir un autre de la même marque ou changer de projet, car cela n'augure rien de bon en cas de problèmes avec la voiture.

Certains conducteurs de Tesla ont un peu biaisé les résultats en se mettant en mode confort au lieu du mode normal. Après, il est difficile de connaître les effets de ce mode sur la consommation. En ce qui me concerne, quand je l'utilise sur autoroute, je n'ai pas une baisse notable de la consommation.

Merci. Elles avaient pourtant l'air bien, ces bornes, même si en nombre réduit et pas trop bien indiquées.

Je ne sais pas ce qui ne va pas avec la station de Dechy, à côté de Douai. Elle est hors service depuis au moins une semaine. J'y suis passé peu de temps après son ouverture et je n'ai jamais pu recharger la Tesla malgré la réservation. La charge s'est lancée puis a stoppé sans envoyer d'électricité dans la batterie. Cela fait quand même un moment que les bornes sont notées HS.