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J'ai une 38. Je suis en Bretagne. Pour les 2% du temps ou ma voiture va frequenter une autoroute, je me pose pas toutes ces questions. Au quotidien il est bien plus interessant pour moi d'avoir 38Kwh plutot que 28, car je vais essentiellement des trajets qui tiennent dans 250 km AR. Je fais aller retour Rennes / Aeroport de Nantes avec une recharge de 10-15 minutes. C'est bien trop court pour avoir pu prendre un café et le boire . La 38 se revendra mieux car les gens se posent pas toutes ces questions d'ingénieurs en optimisation de charges, ils veulent des kwh et de l'autonomie sur le papier. Surtout quand 60 Kwh devient la norme.

C'est pas 0.59€/kWh, c'est le prix de l'opérateur tout court. Chez IEcharge tu payera 0.25€/kWh, chez izivia 0.30€.... En fait leur bizness model est simple, tu paye le prix normal de l'opérateur + 2.5€/mois. Par contre part exemple tu perd le bénéfice des abonnement gratuit chez les opérateur (par ex ionity go à 0.51€ Donc il ne sont pas compétitif, ils sont juste pratiques pour ceux qui ne veulent pas s'embêter avec plein d'appli et sans frais autre que les 2.5€/mois utilisé (+ carte gratuite en ce moment)

Par contre rendre la connection Premium payante, ça ils ont réussi ! 🤬

Jamais compris d'où sortait cette 8906. Je ne suis pas affirmatif, mais il me semble que c'est celle que j'avais avant la mise à jour pourtant.

Faut que je regarde dans le manuel fourni avec le véhicule alors. D'après la concession il y a 13 litres. Ce qui m'intrigue c'est que la notice parle du liquide pour le réducteur / moteur alors que la concession parle du liquide de la batterie. Est-ce le même circuit ?

Le monde est entré dans l’ère de l’électricité AIE. Rapport publié le 20 avril. https://cleantechnica.com/2026/04/23/iea-says-world-has-entered-the-age-of-electricity/ La tendance indéniable l’électrification croissante des économies. Hausse de la progression de l’électricité dans le monde. 1er solair PV 2eme Gaz qui va prendre une claque en 2026 3eme pétrole deuxième claque en 2026 4 eme biomasse 5 eme et 6 eme Éolien et Charbon 7 nucléaire PS la consommation de charbon en chine n’a pas progressé et est resté stable en 2025 elle représente à elle seul 56 % de la consommation mondiale de charbon. Le deuxième consommateur de charbon au monde l’Inde, a eu en 2025 une mousson précoce et forte, la demande en électricité a été plus fortement servie par l’hydroélectricité. Cela a contribué à une baisse de la consommation de charbon de 1,2% en Inde à 1297 Mt.

"C'est l'assurance qui paie"... C'est le même pare-brise pour toi ?

Et encore, c'est le N-Line qu'ils présentent. Attendez les versions "earth" ou "air"...

Il n'y a pas bien longtemps, aux USA, il était émis très sérieusement l'hypothèse que l'AP était en fait autant l'origine que la solution à un paquet d'accidents potentiels : le fait de disposer de l'AP faisait baisser l'attention du conducteur pourtant nécessaire, faisant confiance à l'AP... AP qui rattrapait en effet bon nombre des ces accidents potentiels... Qui n'auraient pas dû avoir lieu si l'attention du conducteur avait été celle attendue quand on conduit... Etc .. Ça me rappelle une fameuse définition du mariage : résoudre à 2 des problèmes que l'on aurait pas eu seul. Du coup, certains peuvent légitimement considérer que ce n'est pas une avancée aussi marquante que celà de résoudre un problème dont il serait une partie significative de l'origine.

c'est une des raisons qui explique l'abonnement et plus l'option.

Pour ma part je ne m'en souviens plus mais c'est fort possible vu que j'ai installé la 5.8.0 quelques jours a peine après sa sortie et avant qu'elle ne soit retirées. la 8906 a du corrigé des problèmes sur la 8905 et je n'ai probablement jamais reçu la 8906.

Etrange en effet. Même voiture ici (LFP juin 2021 avec 115.000km) et même recharge (50->100% sur Green'up) et j'ai 401km ce matin. J'étais monté il y a quelques temps à 403/404km. Les 401km que j'ai ce matin, c'est ce qu'elle m'indiquait quand je l'ai acheté en novembre 2023 avec 40.000km !!

Hello, Je suis sur les mêmes impressions, globalement. La ligne berline me convient plus que celle des SUV ; pourtant j’en ai eu trois. Et mine de rien, la capacité de chargement est confortable. Pas plus tard qu’hier, on a transporté une table métallique Fermob de diamètre d’environ 1 m, démontée évidemment et trois chaises empilées en gigogne. Ça rentre fastoche, j’ai utilisé les patères arrière pour arrimer les chaises. Concernant la recharge, pour l’instant j’utilise la carte Kia recharge, valable sur toutes les stations. Je n’utilise aucun planificateur car je conserve mes habitudes de pause toute les heures et demi environ. En une vingtaine de minute je suis à 80%, si bien que je ne mets guère plus de temps sur trajets similaires par rapport à un thermique. Dans le même ordre d’idée, à la maison avec borne 7kW, je n’attends pas d’être à 20%. Je recharge toutes les semaines même si je suis encore à 50%. Je vais très certainement faire poser 5kWc de panneaux solaires pour de l’autoconsommation avec revente du surplus. Comme la borne est réglable, je réfléchirai à la possibilité d’utiliser cette électricité « gratuite ». Auquel cas, ce sera tous les jours un peu. À voir si ce ne sera pas contraignant. Armand

Perso je regarde les voitures équivalentes à la mienne en terme de finition / kilométrage / année, et je piste si elles partent rapidement ou non sur les sites de vente entre particuliers pendant quelques semaines (leboncoin, la centrale et autres). À partir de là j’ajuste suivant la propreté de mon véhicule (je suis maniaque donc généralement je suis dans la fourchette haute), ce que je laisse avec la voiture (je laisse à mon acheteur les barres de toit et les chaines neuves), et généralement l’acheteur va faire l’effort des 500€ supplémentaires pour avoir ces accessoires qu’il n’aura pas à aller chercher à droite à gauche.

bonjour@3L3ctoNuc peux-tu nous indiquer dans quel menu tu peux activer ou désactiver cette fonction sur les feux arrières de jour ? j'ai pas trouvé sur ma Luxury !

C'est marrant comme l'IA raconte n'importe quoi. Sinon ce matin après un problème sur ma Pulsar je suis redirigé sur la pages des firmwares et je voie ça: Copper SB – CPB1 – Version du logiciel 6.7.36 – 25 Nov 2025 Correction d’un problème qui pouvait entraîner la désynchronisation de l’horloge du chargeur, ce qui, dans certains cas, empêchait les programmes de démarrer à l’heure exacte. Résolution d’un problème qui empêchait la définition d’une adresse IP statique pour la connexion Ethernet. Correction d’un problème où le chargeur ne terminait pas le processus de redémarrage après une mise à jour du logiciel. Puis ça qui sera peut être aussi implémenté sur la Copper SB quand elle aura droit à la version 6.11 comme les Pulsar Max et Pro. Mais ça semble correspondre au problème : Pulsar Max – PLP4 – Version logicielle 6.11.19 – 18 Nov 2025 Correction d’un problème qui provoquait l’échec de la mise à jour hors ligne lors de la mise à jour vers la version 6.11.18.

Bien sûr les VE électriques progressent très significativement depuis cette crise énergétique les poids lourds également bien engagés en Europe, mais pas seulement un nouveau secteur s’ouvre à l’électrification les bateaux de pêches. Avec l’arrivée des batteries au Sodium cela devient une nouvelle voie. « La Norvège est en train de convertir sa flotte de pêche à l'électrique. Pour l'instant il n'y a que les norvégiens pour pouvoir se payer le surcoût mais la baisse des prix et la hausse de la densité énergétique des batteries va rendre cette solution abordable partout en quelques années. » https://www.linkedin.com/posts/elsa-bembaron-7677694_le-plan-délectrification-du-gouvernement-share-7453065898837458945-I5Dx?utm_source=social_share_send&utm_medium=ios_app&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI&utm_campaign=share_via

Sur le seul mois de mars les hybrides etaient déjà en baisse à suivre dans les mois à venir. Mais c’est le sens de l’histoire au fur et à mesure que le réservoir du thermique se vide. Il y a un glissement inéluctable vers le BEV. les consommateurs comprennent enfin qu’avec un hybride on est systématiquement obligé de passer à la pompe qui peut en plus être cher être éventuellement être vide.

Oui, la peste ou le choléra 😅 Mais dans ce cas, je suppose que la valeur de mon véhicule actuel sera fortement decotée. 😓

Et vous vous basez sur quoi pour établir un prix ?

Volvo active de plus en plus les présentations aux US on dirait. Pas bon pour les délais à venir des prochaines commandes 😁

J'ai pas trouvé noir sur blanc si le volant est capacitif ou pas ! Si vous avez l'info ou si à l'occasion de ta visite en CC, tu as l'info. Merci.

En vrai.

J'en suis à fin d'année pour une P6 à cause de la couleur Bronze qui rallonge le délai semble t il car très demandé !

Je n'ai pas compris. Tu as comme moi les anciens tarifs dévolus à ceux abonnés avant le changement (0,31 et 0,33). Pour ma part, comme j'ai une utilisation continue tous les mois, je ne l'ai pas arrêté depuis un bail. Est-ce ton cas ? Si oui, pourquoi ne pas avoir commandé la carte avant, au cas où vu qu'elle est gratuite ? Perso, elle m'a surtout servi une seule fois où les bornes n'étaient pas connectés au réseau et pas possible de lancer depuis l'appli. Sinon je privilégie l'appli car tu as le suivi de la charge alors qu'avec la carte non. PS : j'ai les 2 cartes de toutes façons Ionity et Electroverse. Ce sont les 2 qui me servent, ce sont les autres badges qui prennent la poussière 😅