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Tu doubles les ventes aussi...

Non non une 136.

Bonjour, Tu pourras préciser ta région ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

je n'ai jamais calculé, je recharge en heures creuse tempo quasi tout le temps avec mon CRO ( pas besoin de borne à la maison) et sinon choisit des bornes a prix acceptables sans chercher spécialement le prix le plus bas car cela ne represente qu'une toute petite partie de mes recharges.

que le monde est petit !

Bonjour, Habitant en Belgique, je n'ai pas de "route de montagne" mais je fais des trajets sur route vallonnées avec ma Cupra Born, trop grande par rapport à votre limite de 4,20m (4,32m et la VW ID3 serait à 4,26). Elle se débrouille pas mal en côte mais effectivement, la consommation explose, heureusement qu'elle est partiellement compensée en descente. Je ne connais pas les autres VE. Regardez ce site qui reprend les modèles électriques par taille, vous trouverez peut-être un VE auquel vous ne pensiez pas. Liste comparative de voitures électriques avec dimensions et coffre il faut accepter de visionner une courte pub pour accéder au site 🤬 Je vois par exemple la Volvo EX30 qui a une garde au sol de 17cm (à vérifier sur le site du constructeur) elle fait 4,23cm, il faut ouvrir le lien pour voir la garde au sol, elle n'apparait pas sur la page des dimensions, et n'apparait pas systématiquement dans les divers descriptifs. Dimension Volvo EX30 Cross Country, volume coffre et poids Par contre, ça pourrait vous intéresser, il y a un site qui reprend les VE avec les plus grandes gardes au sol (un site qui concerne nos splendides routes belges, ça ne s'invente pas 😏) Garde au sol voiture électrique : quel modèle pour les routes belges ? | MVE.be

Hello à la communauté. J'ai une MG4 Urban premium depuis Juillet, je ne regrette pas le passage à l'électrique et je voudrai partager mon expérience et apprendre des votres en particulier sur ce modèle. Pour l'instant je suis que sur du trajet court avec charge exclusivement à domicile, mais l'idée est surtout de privilégier autant que possible l'électrique pour éviter le plus possible la pompe à essence merci à tous

Je parlais pas des abonnements 100% spot :) mais juste le fait d'avoir 1h ou 2h par jour (et même pas tous les jours) déclenchées automatiquement lorsque les prix d'achat par le revendeur sont hyper bas. C'est gagnant pour tout le monde. Nous on payerai que dalle sur ces heures spot, et le chauffe eau ou la voiture qui charge en spot, c'est ca de moins où elle chargera en HC plus tard, donc revente possible des quotas HC acheté à d'autres fournisseurs qui ont besoin au prix fort.

Resalut Nicop, à propos de ton ID.7 Tourer, est-ce la nouvelle de 2027 que tu as ? En es-tu content ? Ce qui me fait hésiter c'est que je suis habitué aux palettes au volant de l'Enyaq, pour ajuster la régénération, et curieusement elles sont absentes sur l'ID.7. Je suppose que je pourrais m' habituer à leur absence, mais bon... Pourrais-tu me dire quel est ton ressenti ?

J'ai eu une mauvaise expérience une fois dans un grand gîte où le propriétaire a installé une borne 22kW qui pourtant fonctionnait bien l'année précédente : la charge plafonnait à... 1.4 kW ! Les pertes étaient énormes il m'a fallu un temps fou pour recharger depuis 10%, bien plus que les 25 heures theoriques pour charger 35kWh. Nous étions trois à avoir un VE à charger on a passé notre temps à permuter les véhicules pour que chacun atteigne un Soc décent... heureusement les autres avaient des chargeurs triphasés et pouvaient prendre la puissance incroyable de 4,2 kW . Et oui en DC il y a beaucoup moins de pertes même si elles ne peuvent pas être nulles (échauffement batterie due a la résistance interne, fonctionnement de la PAC pour le conditionnement) c'est effectivement un point à avoir en tête quand on compare les tarifs si on veut être précis ! Ps : on se rend bien compte des pertes du chargeur quand on ouvre le capot, la grosse pièce centrale est tiède à chaude.

Bonjour, Je ne sais pas si parler au bon dieu plutôt qu'à ces saints peut débloquer les choses mais pourquoi ne pas passer par l'importateur et lui demander clairement sa politique ? J'avais eu un problème de liaison entre ma Cupra Born et mon smartphone suite à une mise à jour plantée au garage et ils ont dis tout et son contraire, c'était un problème de serveur, puis de mon téléphone, mais jamais de l'auto. Finalement en passant pas Cupradigitalsupport, c'est eu qui ont expliqué quoi faire au garage.

Cela m'étonnerai que l'A110 finale soit présentée alors qu'il n'y a pas eu d'articles avec des photos d'A110 camouflée roulante. A mon avis il y aura des infos mais pas la version définitive, ou alors sous forme de concept pouvant encore évoluer.

Salut Nicop, pour ma part, pour un Skoda Enyaq j'ai pris des barres de toit de marque Hapro, modèle Cronos Aero 3, j' en suis très content. Comme je dois changer de voiture et suis intéressé par la VW ID.7 Tourer, j' ai vérifié sur le site Hapro, et ce modèle Cronos Aero 3 convient également pour l'ID.7 Tourer (mêmes barres longitudinales sur les 2 voitures). 180 € la paire environ. Avantage par rapport à celles d' origine VW ou Skoda: elles sont compatibles avec un grand nombre de breaks ou SUVs équipés de barres longitudinales de différentes marques, vérifié pour mon précédent BMW X1 par exemple (grâce à des pièces d'adaptation livrées d'office avec les barres). Bonne soirée, Fred Hapro Applicatielijst-31582-rev-29-2026.pdf

Pour ceux qui ont des problèmes de connexion Android Auto : https://www.mgevs.com/threads/wireless-android-auto-does-not-connect.27541/#post-479136

Vous n'arrivez toujours pas à admettre qu'un particulier ne peut pas engager tous les investissements en même temps, parfois même aucun. 80% de l'énergie utilisée par la Chine est fossile. En absolu ils continuent d'augmenter cette consommation. Alors la transition est toute relative... Au sens "remplacer par" elle n'existe toujours pas. On verra avec la guerre et leur réduction de consommation de pétrole + gaz et augmentation du charbon. En Norvège la réduction des fossiles est légère. -9% en 30 ans. 150 TWh de fossiles pour la Norvège, 39.000 pour la Chine. Encore temps de quoi ? Pour certaines personnes qui roulent beaucoup le résultat de mes calculs dit qu'économiquement il vaut mieux qu'ils gardent leur diesel (Calculé avec prix plus élevé qu'aujourd'hui) et passent à l'électrique dans quelques années. Il est compliqué de savoir à quel moment il faut jeter une voiture qui roule et coûte peu cher (hors carburant). Et puis il y a le covoiturage, les transports en commun, l'annulation de trajets, ... qui permettent de réduire la facture. Dit celui qui a plusieurs voitures électriques dans le foyer, pompe à chaleur, piscine, PV, ... Mieux vaut attaquer les infrastructures qui permettent aux camions de se déplacer (Routes, stocks carburant, bornes recharge).

on s'était raté au chargeur de Taden, parce que j'étais chez mes beaux parents à Neufchatel Hardelot quand toi tu étais en Bretagne 😅 Tu avais publié une photo de tes panneaux et de l'éolienne, c'est comme cela que j'avais reconnu l'endroit un jour que je passait devant ta maison.

Pas que sur l'appli. J'ai déjà eu une phrase en chinois sur l'écran principal avec android auto

J’avoue, c’est quand même une caisse à ne pas mettre entre toutes les mains !

Il y a des progrès à faire sur l’appli aussi 😂

C'est exact, bizarre quand même que lorsque l'on pose la question sur leur site le "robot IA" réponde 750kg (vous pouvez tester)

pour info, l'absence de prise 220v dans le coffre est une réalité, il y a un cache et un faiseau en attente... a voir s'il y'a du courant deçu...

Y'a des Maj fréquentes Hâte de voir ce que l'on va pouvoir avoir comme raccourcis volant supplémentaire. J'aurai bien aimé qu'ils règlent ce bug de capteur de présence a la fermeture pour éviter que ça klaxonne... Et rajouter le toit panoramique dans la liste des tâches en mode scenario

Dans la même idée quand j'étais en Thaïlande la visite de la ville de Chiang Mai a été organisée en tuk tuk, j’ai exigé de le faire en tuk tuk électrique et en insistant j’ai eu mon tuk tuk électrique avec son identification E-Taxi vert😇 c’était nettement plus agréable pour écouter de la musique française 😁 IMG_2681.mov

ouais alors l'importance d'avoir une base "pure" soit disant "prestigieuse" est encore plus difficile à chiffrer. Les modifications sont copieuses (dessous), un Ioniq 5 N est dérivé d'une Ioniq 5 avec la plastique banale de la ioniq 5 (alors que l'A390 a droit - elle - à une robe totalement exclusive et inédite, et sans doute bien plus belle pour beaucoup de monde, mais tu ne cherches pas à savoir dans quelle mesure ça peut compenser ce que tu cites... or, il faut le faire.) Ton exposé "ce midi à la cantine" et les réactions de gens qui ne sont pas clients du truc n'a pas de valeur représentative. On en revient à ce que je dis, on est condamné à faire des hypothèses. Le Ioniq 5 N ayant le 800V fait 2.000/an. Donc ça relativise beaucoup l'impact de tout ce qu'on peut imaginer. Et tu n'as pas évalué non plus le supplément d'exclusivité d'avoir une solution technique tout à fait unique à l'arrière. Chacun ne fait que faire des zoom sur tel ou tel élément en fonction des critères qu'il croit être important pour une clientèle dont il ne connait au fond, pas grand chose. On en revient à ce que je dis, et on tourne en rond : vous ne faites que faire la liste des "moins" en vous contentant de dire que tout compte, que rien n'est négligeable, sans rien pouvoir quantifier. On n'avance pas d'un iota depuis la page 1. Faites au moins une liste par ordre décroissant d'importance de ce qui bloque l'achat (je précise bien : d'après vous)...

Salut à tous, Pour ma part, ma 60 kwh c'est que du bonheur, donc si je devais la changer, je prendrais la 67 sans hésiter à condition que l'augmentation de poids ne soit pas trop importante.