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Tu peux commander le chauffage des sieges avec la commande vocale 😉 ca marche très bien

Perso la xpeng p7+ est top mais outre la longueur qui est énorme, l'autonomie c'est 100 km de moins que la ioniq 6 (même si elle charge plus vite) pour moi c'est rédhibitoire

100% SOH pour ma 28 de 10/2019 avec 76000 kms mesuré sur CarScanner. Je garde la batterie la plupart du temps autour des 50% de charge comme le précédent propriétaire, en faisant des recharges de 40%=>70% ; je limite la recharge rapide aux grands trajets uniquement. Nous verrons comment cela évolue dans le temps.

Bonjour tout le monde. Pourriez-vous me faire un retour sur la conso de votre voiture ? Après 3500Kms en hiver, avec chauffage à 20degrés, difficile de descendre sous 20kWh/100, quand l'ancienne voiture faisait 14,5 (kia soul EV 30), et mon model Y sur le même usage 16 au grand max. Je trouve cette voiture, très peu efficiente !

Mercedes-Benz Digitale Extras – Aperçu (Prix en CHF, Suisse) MBUX Divertissement Mensuel: 9.90 12 mois: 99.00 36 mois: 249.00 MBUX Navigation Mensuel: 9.90 12 mois: 99.00 36 mois: 249.00 GUARD 360° Protection du véhicule Permanent (une fois): 249.00 Intégration du smartphone Mensuel: 10.90 12 mois: 109.00 36 mois: 279.00 Permanent (une fois): 404.00 Assistance au stationnement MB.DRIVE Mensuel: 17.90 12 mois: 179.00 36 mois: 429.00 MB.DRIVE Parking Assist 360° Mensuel: 29.90 12 mois: 299.00 36 mois: 719.00 MB.DRIVE Assistance Mensuel: 39.90 12 mois: 399.00 36 mois: 959.00

Je me permets au cas où, ce dont tu parles n'est pas compatible avec l'offre "Octopus UFC que choisir" (sujet de ce thread).

Je ne connais pas ton setup, ni ta production/consommation. Juste fait attention à ne pas mettre le doigt dans l'engrenage: - Je mets des PV - Zut je perds de l'énergie en refilant ca gratos à EDF quand je consomme pas - J'achète des batteries pour stocker - Ah zut, en été j'arrive à peine à les descendre sous les 90%, et l'hiver, j'arrive à peine à les charger à 10% car mon habitation consomme déjà tout - etc... Parfois, le moins cher, c'est juste de laisser filer le surplus de production sur le réseau.

Tempo permet de compenser, via un tarif judicieusement placé, le rapport offre/demande/prix de l'électricité au cours d'une journée. Tempo date d'avant l'avènement des VE et des fermes de photovoltaïque. Aujourd’hui: - Les fermes à PV aident à la production en journée. - Les recharges de VE consomment la nuit. Tempo ajuste donc son tarif afin de garder le bon équilibre. Tu vois ça comme une "dissuasion", ils voient ça comme un "ajustement".

Bonjour, j’ai obtenu hier une offre de Renault pour un Scenic eTech 87W version Iconic en peinture bleu nocturne, jantes 19¨, pneus CrosClimate 2, au prix catalogue de 53.500€. Remise CEE de 4.830€ et remise commerciale de 3.000€. Sont ajoutés des suppléments facultatifs pour 1.393€, incluant un pack sérénité à 450€ (triangle, gilet fluo, extincteur, bidon de liquide lave glace, …), démarche immatriculation à 179€, démarche bonus éco à 150€, le gravage des vitres et une assurance remorquage Roole pour 315€ et une cire de protection waxoyl pour 269€. Autant dire que je vais supprimer la plupart de ces suppléments … Au final le prix total au comptant est de 47.306 € avec suppléments et 45.913 sans supplément. La proposition en LOA est un premier loyer de 8073€ dont 8000€ d’apport et 73€ d’assurances (perte financière et décès invalidité), Puis 48 loyers de 410 € hors assurance, 483 € avec assurances et 501 € avec service d’entretien à 18€/mois. Et enfin une option d’achat dans 49 mois à 25.477 € soit environ 48% du prix initial avant remise, ce qui parait cohérent sur le marché de l’électrique. Selon ces caractéristiques le taux d’intérêt sur le financement est d’environ 5% (ce qui semble correct vis à vis d’un taux proposé par une banque); l’assurance de 73€ par mois me semble très élevée et je vais demander des précisions supplémentaires sur ce sujet, je m’attends plutôt à 55€.; le service entretien à 18€ par mois soit 216€ annuel est également très élevé. Le commercial a été choqué quand je lui ai dit qu’avec la Tesla je n’avais eu qu’un seul entretien en 3 ans qui m’avait couté 126€ ! La proposition en LDD est un apport de 8.000€ suivi de 48 loyers de 400,5€ hors assurance, plus 56€ d’assurance (je ne sais pas pourquoi l’assurance est 20% moins chère en LDD qu’en LOA, je vais demander la prochaine fois) et 18€ d’entretien soit une mensualité totale de 475 € à comparer à 501€ en LOA. Je vais aller chez BMW cette semaine pour demander une offre sur l’iX1 drive 20 Sport.

Je ne comprends pas pourquoi Tesla n’affiche pas la nouvelle autonomie de 680 km sur la propulsion Premium. Ce serait quand même plus vendeur de l’afficher des à présent.

Comment ça les "surprendre" ? Tu accélères quand ils te doublent?

Bonjour, Pour en revenir sur les remarques pour avoir la mise à jour. Lors de la révision de 1 an, j'ai demandé la mise à jour one pedal (en précisant le numéro BT par sécurité). Tout s'est bien passé et j'ai bien eu le one pédal. Pour ce dernier, il fonctionne bien. Pour le moment je préfère rester en regen max (mais sans one pedal) pour garder le frein sur la fin de course. Après, c'est plus une histoire d'habitude et de préférence

Ah mais soyons clair, à titre personnel je m'en fiche. Oui un abo a 2€ résout le problème comme je l'ai dit depuis le départ. Si je réagis c'est surtout pour les nouveaux utilisateurs qui pourraient se faire "avoir" en utilisant un réseau très recommandé car fiable et sans mauvaise surprise. Fin du HS pour moi, mais pas si HS.

Pas de problème elle va se relancer d'ici 2/3 jours

Bonjour, j’ai une Mégane etech de déc 2022, après plusieurs jours ou ma voiture m’annonçait une mise à jour de open rlink en 3.1 en attente, elle m’a enfin proposé l’installation ce matin mais celle-ci est maintenant indiquée comme échouée… quelqu’un a-t-il eu le soucis, savez vous si la voiture va la te reproposer automatiquement ? merci

On parle bien des portes arrières ?

... avec l'abonnement à 2€ plus de problème donc pourquoi se torturer l'esprit ? Il fait peut être arrêter de chercher des complications...

Ce n'est pas ce que je comprends. Je comprends que c'est l'affluence passée qui a permis à Electra de définir des plages horaires à tarifs variables, c'est à dire que le tarif n'est pas variable dans la plage horaire considérée. Si tu as raison (tarif variable dans la même plage horaire) c'est encore pire car tu ne sais pas à quelle sauce tu seras mangé lorsque tu choisis en avance cette station comme lieu de recharge.

Merci pour les infos. Et à propos de R4, sur la notre, j'ai un souci avec l'ordinateur de bord qui ne nous donne comme info que la consommation depuis la dernière remise à zéro. Pas de conso moyenne depuis l'achat, pas de kilométrage ni de vitesse moyenne ... Et en cas de remise à zéro du totalisateur, tout repart effectivement à zéro. notre C4 Picasso de 2010 était plus prolixe à ce sujet que notre R4. Vous faites le même constat ?

Est-ce le cas ?

Ah ben si tu arrives à négocier 1 an ou 2 de garantie, ça devient intéressant

Pareil. J'ai mis ie charge en préféré, jamais abrp ne me le propose.

Mise à jour de Waze ce matin, plus de bug d'abrp. Miracle !

Merci à tous les deux. PB réglé, j'ai désinstallé sur mon tel et réinstallé avec le compte identique à celui de mon épouse et bingo !

Remplacement du balais d'essuie glace arrière d'origine (Valéo je crois bien) par un Bosch Aerotwin (référence 4047026577099). Moins de 11€ sur Auto-doc. En 10.000km et un peu moins de 6 mois le bruit devenait désagréable et l'efficacité ne me donnait pas satisfaction en plus de ne jamais avoir été parfaitement silencieux même neuf. Malgré la technique consistant à tordre légèrement le balais pour assurer un contact régulier du caoutchouc sur le carreau, lui même traité avec un produit hydrophobe Glaco.