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Merci pour l'info. Du fait que mon curseur se place au bon endroit, ça ressemble plus à un mauvais paramétrage quelque part, je vais chercher dans tous les menus. Jamais testé IE Charge, je n'en ai pas eu encore près de ma route. Les Mc Do ne sont pas toujours libre mais du coup, je planifie l'itinéraire avec des Tesla puis en arrivant vers le SuC, je teste le Mc Do ou le Lidl d'à côté quand il y en a un. S'il est occupé, je ne suis pas sorti de l'autoroute pour rien, je vais au Tesla.

C'est pour ça qu'on trouve des escargots et des araignées dans ces bornes ( quand on les utilise).

Bonjour, Je voudrais équiper mon B10 avec le kit verins vendu sur Aliexpress. Qui peut me proposer une video du montage ? Merci.

Je n'ai pas fait remettre le prix à jour mais c'était de l'ordre de 3000€ tvac (45k vs. 48k) il y a 2 mois (conditions salon) - prix belge Elite + les packs, avec couleur "blanc gratuit"

les ADAS du B10 sont une catastrophe et très dangereux surtout celui qui assure le maintien en ligne en donnant de violents coup de volant .Même si on le désactive, il se réactive assez rapidement. Comment s'en débarasser ? Merci.

Bonjour, les ADAS du B10 sont une catastrophe et très dangereux surtout celui qui assure le maintien en ligne en donnant de violents coup de volantolant .Même si on le désactive, il se réactive assez rapidement. Comment s'en débarasser ? Merci.

Ah j’avais un doute. Merci pour la confirmation ! Alors je vais éditer mon message pour ne pas embrumer les esprits.

Entièrement d'accord avec toi. Il y a des vidéos étrangères ou j'aperçois la consommation sur autoroute (souvent à 120km/h max chez eux) donc impossible de savoir réellement la vitesse moyenne pour en déduire quelque chose de viable. Je retombe souvent sur des trajets autoroutiers avec du ~21kWh/100km stabilisé et du 19kWh/100km de moyenne. Par contre sous le coffre sans l'option Harman Kardon quel bonheur ! Il y a un espace roue de secours qui est comblé par un morceau de polystyrène ou se loge une petite trousse et l'anneau de remorquage. Une fois ce bloc de mousse retiré il y a un vide énorme (à combler avec un drap pour éviter d'érafler la tôle) mais il y a de quoi gonfler le volume de coffre.

Alors j'ai contacté Stellantis , de ma region , pour savoir si on pouvait déjà commander la B05. Il n'est pas encore au courant et n'a eu aucune nouvelle qui lui soit venue de là haut.

Réinitialisée 700m avant la photo, donc une bonne partie en accélération. Sur une megane on aurait vu 60kWH/100 en prenant la photo plus tôt (car ma megane n'affiche jamais plus 60kWh/100km en pleine accélération.

kWh voiture = MyRenault kWh chargeur c'est soit la facturation soit la conso réelle de mon CRO

On regardera dans 6 mois dans quel état c'est. J'espère identique mais je doute.

Versus, le parking... Il faut déduire de la recharge le coût de parking sans recharge. Ça aide à relativiser.

D'où vient la colonne kWh voiture, de l'application My Renault ou du calcul via les SOC ? Pour les kWh chargeur je suppose que c'est la facturation. Me concernant, en calculant les écarts My Renault vs facturation en DC fortes charges (entre 30 kWh et 50 kWh) les pertes tournent autour entre 1% et 5% avec une exception à 10% (?) et une à -0,4%.

Le deuxième superchargeur de Dardilly est ouvert, j'ai pu y recharger malgré son absence sur la carte dans la voiture. 28 bornes en V4. Le lounge était fermé alors que les distributeurs de friandises (et glaces !) sont remplis. À noter la présence d'un distributeur de sacs pour nos amis à quatre pattes ainsi que de nombreuses poubelles. Si ça peut aider à maintenir le site propre... L'entrée risque d'être coton pour tourner et se croiser, c'est pas ultra large et il y a une belle déclivité. Surprise au niveau du prix, rien ne s'affiche dans la voiture durant la recharge... 0.45€/kWh en heures pleines (tarif tesla ou abonné). Gloups, ça pique ! Un peu moins qu'au novotel (0.47) mais quand même, ils sont dans la fourchette haute. Quelques clichés :

Bonjour à tous, Depuis un certain temps, le GPS ne répond plus lorsque j'utilise la commande vocale sur mon e-Niro 2020: Lorsque j'active la commande vocale pour trouver une adresse, il me répond : "Aucune réponse réseau" et il me renvoie vers l'écran du GPS. Auriez-vous une idée de ce qui provoque cette non-réponse depuis un certain temps déjà ? Merci d'avance pour vos réponses.

A qui la faute ? A sa place j'aurais fait pareil. Faut pas se leurrer, nous aussi on aurait eu les "écolos" sur le dos et en plus ... les zadistes, les gauchistes, les hallafistes, les syndicats et j'en passe. Pour le FSD on sera les derniers c'est certain.

Donc non je confirme que la partie peinte ce que je pensais être la moulure n'est pas a changer, je suis passé en concession et même sur les voitures neuves ça bouge un petit peu mais quand même moins que la mienne, j'ai fait constater, la dame de l'accueil a constaté que ça bougeait quand même trop et elle se renseigne auprès du poseur. On verra

🤡

Salut à tous, Je rencontre le même souci que certains ici : un couinement au niveau de la suspension arrière apparu vers 40 000 km, surtout en passant sur des ralentisseurs. Je suis donc curieux : quelqu’un sait comment faire jouer la garantie Kia dans ce genre de cas, plutôt vers 40-50 000 km ? Si vous avez des astuces ou des expériences à partager, je suis preneur ! Merci d’avance !

Tu t'en donnes du mal avec tes caractères gras! Rien de nouveau sous le soleil côté conso. Pour la charge, pas sûr que Caradisiac ait bien compris que l'important c'est la puissance moyenne, qui est parmi les meilleures en 400V, comme AP l'a montré (par temps plus frais en plus). Pour relativiser, consommation à 130km/h d'une Ioniq 5 N : 32,4 kWh ici, par 17 degrés. On respire et on profite de sa voiture 😁

Je ne sais pas ce que ça coûte mais par contre quand on voit combien ils les vendent (à l'unité !), je regrette de ne pas les avoir négocié en cadeau à l'achat...

Restons sérieux et laissons là les arguments marketing et simplistes, pour évaluer correctement la durabilité de la batterie du Kia e-Niro 64 kWh (2020 chez moi SOH 99,3% à 55,5% de charge chez Kia le 24/06/2025 à 20 000 km), il est indispensable d’exiger un protocole d’essai standardisé et rigoureux. Un cahier des charges idéal devrait imposer : Des comparaisons sur des e-Niro identiques (même millésime 2020, même pack 64 kWh, chimie NMC) ; La mesure précise des paramètres suivants : kilométrage cumulé, profil de cycles (DoD, C-rate moyen), températures ambiantes et de la batterie, âge calendaire des cellules, SOC moyen et temps passé à haut SOC, répartition des charges AC lente versus DC rapide (puissance et fréquence), style de conduite et énergie régénérée ; Des relevés BMS détaillés avec des RPT (Reference Performance Tests) périodiques pour suivre l’évolution réelle du SOH ; La distinction claire entre calendar aging et cycling aging dans des conditions d’usage réalistes. Tant qu’un tel protocole indépendant n’existera pas, les retours d’expérience sur l’e-Niro 64 kWh resteront approximatifs. Pourtant, ce modèle, équipé d’une batterie LG Energy Solution NMC, mérite des données précises, d’autant que les premières études de flottes montrent une dégradation généralement contenue, mais très variable selon les usages (températures élevées et charge rapide fréquente étant les principaux facteurs d’accélération du vieillissement). Les constructeurs, dont Kia, et les organismes indépendants ont la responsabilité de fournir des données transparentes selon un standard commun. Il est temps d’imposer de la rigueur scientifique sur des véhicules concrets comme l’e-Niro.

Ça roule déjà à Bruxelles pour essais. Le vendeur me confirme, pas de SR en Belgique et prix < France. Elle est sympa et entrée/sortie facile dans la voiture

J'ai installé la .3 hier (en automatique), je n,ai pas noté de bugs, seulement les bons vieux ralentissements habituels que je peux anticiper avec l'habitude.😩 Le seul point génant c'est que les morceaux de musique entamés redémarrent maintenant du début au lieu de reprendre là où ils étaient après un arrêt (ce n'est pas un bug c'est une fonction comme ils disaient chez la pomme).🤪