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Là le problème, ce n'est pas le 22kW mais ceux qui mettent en place ces bornes de m.... Une belle preuve de comment pourrir une situation qu'on est sensé améliorer 🤦‍♂️

Oui aussi 😅 Pas expérimenté et pas spécialement envie 😂

Petit retour d'expérience d'un road trip d'une semaine en Toscane (Italie), au départ de Fréjus. Jour 1 : Fréjus - Lucques (410 km). Conso 18,1 kWh / 100 km. Jour 2 : Lucca - Pise - Florence. 120 km. Conso 16,8. Jour 4: Florence-Sienne 73 km (arrivée 27779) Conso 15,5 kWh/100 km Jour 6 : Sienne - Volterra - San Gimignano 101 km (arrivée 27880) Conso 13,7 kWh/100 km Jour 7 : San Gimignano - Fréjus. 489 km. Conso 17,2

Bonjour et Bienvenu @Pat Succinct (je plaisante!) Tu as désormais accès au forum pour y trouver plein de conseils partager et résoudre des soucis etc.. Bon choix du coeur de la Renault R5 électrique. Un charme fou ^^. Mais détailles nous un peu les raisons de ce choix car je suis curieux de tes critères. Comme vis tu dans une grosse agglomération pour bataille du véhicule ? Quel kilométrage parcours-tu annuellement ? D'ici Juin l'attente va être longue mais tu peux en profitez pour parcourir le forum, t'habituer à utiliser l'app ABRP, et Chargemap, commander tes cartes de recharge etc Je te souhaite une belle aventure avec plein d'émotions électriques !

Un bon gros mélange avec biais cognitif :). Le développement du logiciel par Tesla n'est pas fait pour la France ni même uniquement pour l'Europe. C'est de l'IA à logique floue, et +/- de la programmation manuelle pour corriger et encadrer un peu (en fait trop peu). Et il n'y a aucune prise en compte des vitesses moyennes de chacun des pays européens pour cette limitation là. Aparté : En Pologne la limite est à 140km/h sur autoroute et aucune amende avant +10km/h. Donc de facto tout le monde roule à 150km/h et les excès de vitesse ce n'est qu'au dessus. Sans parler des USA où l'on peut rouler à presque +20kmh de plus et ne jamais être "ennuyé" ! Donc redevenons pratico-pratiques svp Tesla ne fait pas le choix en fonction de la réglementation de chacun des pays. Ils s'en contre-foutent royalement !! (cf la disparition du radar longue portée ou à l'époque c'était 150 kmh avec l'AP). Ils fixent la limite dans leur bon vouloir, avec +/- de considérations techniques (temps de réaction de la programmation) et des coûts de Dev'. Pour le reste... c'est une vision réinterprétative vue depuis la lorgnette d'un consommateur que nous sommes tous. Là c'est un argument pratico-pratique percutant !! Optimiser des aides à la conduites pour de la haute vitesse est exponentiellement plus compliqué en ressources logicielles et matérielles de calcul et d'optronique ! Bon je m'arrête là car c'est pas tout à fait dans le sujet de ce fil

N'y voyez pas une bouée lancée à la mer pour qu'un membre habitant par là-bas s'y rende et se renseigne pour moi... pas du tout... 😁

Cela fait comme un voile sur l’image. Tu vois en bas à droite de l’écran.

Pas sur que ça dure, le cashback est beaucoup moins favorable ailleurs qu’en France, 10% en général et 30% en Suisse.

Il y a probablement des confusions, mais beaucoup de ces confusions sont aussi entretenues par le discours nébuleux de Tesla (cf utilisation terme autopilot, FSD qui devient finalement supervisé ...), les promesses du gourou, le vaporware ... Quand on sème la confusion, les promesses, pour attirer les investisseurs, il ne faut pas trop s'étonner du retour de baton. On ne peut pas dire que Tesla soit au top du respect du client, entre les specs qui évoluent sans prévenir à la hausse ou à la baisse, les équipements qui disparaissent our réapparaissent, les prix qui fluctuent autant que les humeurs de l'agent orange ... On récolte un peu toujours ce que l'on sème...

Salut, combien d'huile contient le réducteur et ils ont facturé de la 70w75 en grade?

Je traîne sur la page d'occasions depuis une bonne quinzaine de jours et je n'ai pas vraiment noté de fluctuations durant cette période, en tout cas sur les modèles convoités. D'ailleurs j'ai sauté le pas pour une 3 HL prop 2024 à Mulhouse il y a 4 jours et à part le mail de confirmation de commande, rien... malgré ma demande d'être rappelé pour au moins obtenir des photos et une estimation de la date de livraison. Bien sûr j'ai payé la réservation via Apple Pay que je n'ai pas configuré avec la même adresse mail que mon compte Tesla, donc pas de rapprochement entre ma commande et mon profil Tesla, et je suis sur Toulouse (j'ai de la famille à Mulhouse, l'occasion fera le larron). J'ai demandé à un TA de Toulouse de faire le rapprochement entre le n° de commande et mon compte, "c'est fait!" sauf que non, rien sur mon profil... Bref, faire tout ça à distance, sans avoir de date prévisionnelle de livraison, donc aucune idée pour le moment de comment je vais monter sur Mulhouse, à me traîner en Scénic diesel de 2011 (mon chef à qui je vend mon Y me sort une belle épine du pied en me prêtant sa voiture du coup!), sans les photos de l'état de la voiture commandée et sans rapprochement commande / profil Tesla, qu'est-ce qui pourrait mal se passer? 😍 Edit: au passage, en comparant avec les annonces entre particuliers, cette occasion chez Tesla valait clairement le coup, même sans l'autopilot amélioré. Après bon, je vais peut-être déchanter en voyant les photos / en la voyant en vrai... 😆

Personne n’a jamais dit le contraire, la difficulté étant de trouver des critères objectifs (*). La contribution des accidents au PIB est de la science économique amusante : nous sommes passés de 261 212 accidents corporels, automobiles, en 1973 à 51 058 en 2024. Impact mesurable sur la fréquentation des hôpitaux, la réparation automobile et le PIB ? Aucun. L'instrument PIB permet surtout de mesurer des tendances et des écarts : SOURCE : Banque Mondiale. On voit que, avec des chiffres comparables en 1990, l'Allemagne a nettement distancé la France, l'Italie et le RU à partir de 2010. On voit aussi que l'Éthiopie (paradis vanté par certain ici) n’a pas bénéficié de la même croissance économique que les pays d'Europe. (*) : se souvenir du bilan "globalement positif" des pays du bloc de l'Est dressé à une époque. On nous expliquait que l'on vivait mieux en Bulgarie... car les congés de maternité y étaient plus longs qu'en France 🤣

Dans ce thread, il est dit que ça a été annoncé aussi en Suède et Irlande : https://old.reddit.com/r/Ioniq5/comments/1sqp090/iccu_hyundai_and_kia_announce_massive_15year_iccu/ Ici on parlait de la Finlande (l'article parle d'une annonce pour toute l'Europe, faite par le "Head of Product PR" Hyundai Europe) :

C'est le principe du marché et de la concurrence. Pour gagner des parts de marché les petits proposent des prix et/ou services plus attractifs que les gros qui se sont installés avant eux. Et lorsque les petits deviennent grand à leur tour, le risque est grand de voir leurs tarifs augmenter. Jusqu'à l'arrivée d'un autre trublion.

Pour moi c'est un point d'interrogation: si je regarde la section contrats de mon appli Renault, j'ai un certain nombre de packs qui expirent en janvier 2028, soit la quasi totalité des services dits connectés, ce qui inclue le "navigation pack", mais aussi théoriquement le contrôle à distance via l'application, les mises à jour OTA, et un truc qui s'appelle "pack conduite prédictive", dont je ne suis pas bien certain de savoir à quoi ça sert. Si quelqu'un peut expliquer clairement ce qui risque réellement de ne plus fonctionner après cette date, ou mieux a des infos sur les solutions possible pour prolonger les fonctionnalités concernées et les coûts associés, je ne suis pas contre.

par contre, bien noté que c'est pour les modèles avant 2024 or il y a des modèles 2025 et/ou 2026 qui ont été touchés par des problèmes ICCU donc le problème n'est pas résolu mais on fait une extension de garantie comme si tout allait bien, plutôt mesquin ...

Bonjour à tous aujourd'hui mon EV6 a 169000 kms j'ai appelé mon concessionnaire pour prendre RV pour cette fameuse révision du boitier réducteur. 3l d'huile un joint main d'oeuvre le tout pour 201.00€. La secrétaire a été surprise de ma demande et après recherche elle m'a en effet indiqué que rien n'était prévu dans le manuel d'entretien. j'ai pris le RV Pour ceux qui ont fait cette entretien quel a été votre facture?

J'ai vu passer quelques choses comme 3 ans ou 45 000 km dans un groupe Niro/EV6 sur Facebook. Si c'est 140 000 km c'est cool. Mais suivant les couleurs du liquide, Kia prevonniserait une périodicité de remplacement différente. Et comme il y a eu un rappel constructeur sur le liquide de refroidissement, allez savoir si on est pas parti d'une couleur initiale vers une autre dont la fréquence de remplacement doit être raccourci. Personnellement, j'ai aucune confiance dans les garages et Kia n'y fait pas exception pour les fois où j'y suis allé. Je suis déçu de leur politique tarifaire et de leur prise en charge SAV des défauts à la tête du client.

@Didier_ je suis dans le même cas que toi, Ionity le mieux placé avec du Electra de temps en temps - donc je garde encore un peu Mobilize mais clairement à la prochaine augmentation j'irai voir ailleurs. C'est la 2ème augmentation de prix en 3 mois (passage de 0.35€ à 0.39€ puis bientôt 0.44€/kWh) et le service est devenu beaucoup intéressant par rapport à la concurrence. A ce propos, cela est étonnant que seulement Electra & Atlante dans la Charge League propose des remises chez les autres partenaires. Quand je vois Ionity avec son abonnement Power à 11€99/mois pour un kW/h à 0.33€, cela donne un abo plus cher que chez Electra et au final pour moins d'avantage. Fastned encore pire car pour un abonnement à 11€99 vous avez le kW/h à 0.43€ ... Et enfin Atlante qui pratique la même tarification que chez Electra, càd, abonnement à 9€99 pour un kW/h à 0.29€ et 0.49€/kWh chez les partenaires Charge League. En conclusion, les "gros" se gavent et les "petits" proposent des services attractifs.

Il suffit de ré appuyer sur le bouton situé au bout du commodo et le vitesse se réglera sur la vitesse du moment

Automatique aussi sur ma Standard v1 donc je suppose que la Confort aussi.

J'attends de vous les prix de Ioniq3 et ID Polo, et aussi le coffre, pour le chien.

Aucun soucis avec la 38 pour 120000kms certes les temps de recharge en hiver en DC sont un peu longuet (surtout sous les 6degres C), mais perso je fais peu de DC en hiver. Dès que les températures sont plus clémentes, ça s'améliore. On peut aller bien au delà de 320 kms d'autonomie sans effort et des recharges plus rapides. Je n'ai pas envie de m'en séparer. C'est certain que les nouvelles Ioniq ou Kia avec une recharge DC 10-80 en 30 min hiver comme été, c'est suffisant. Peut-être une future...

Sur la plupart de mes trajets je peux charger avec Electra sans gros détour, et n'ayant pas de Renault, je ne pouvais pas reprendre Mobilize après un arrêt...