Miško

Autant je trouve la Micra mignonne, autant cette Wave, qui ressemble pourtant beaucoup à la Twingo que je trouve canon, je n'aime pas du tout son look.

Bonjour à tous, mon message n'aura pas une grande valeur ajoutée, je m'en excuse d'avance. C'est juste que j'ai pour la première fois croisée cette MG4 Urban sur la route. En ville, qui plus est, donc dans son élément "naturel" normalement. Elle était blanche et, sans être un canon de beauté, elle a plutôt une bonne bouille. On peut peut-être lui reprocher un manque de personnalité mais je pense que des lignes cinsensuelles et plutôt bien équilibrées feront que la voiture vieillira bien esthétiquement. Surtout, l'encombrement semble intéressant au vu des cotes d'habitabilité annoncées. Gross modo, c'est ce qui marchait si bien il y a 30 ans : la voiture suffisamment spacieuse pour une petite famille mais aussi suffisamment compacte pour se faufiler en ville ou sur les parkings. La fameuse ex catégorie reine des compactes. Três intéressante, cette voiture.

@Ben_14 Quel est ton bilan avec quelques semaines de plus dans cette Twingo 4 ? Toujours satisfait ? 🙂

En fait, je voulais surtout parler de ses bons résultats aux tests Euro NCAP :

Cette MG4 Urban est une proposition vraiment très cohérente à un prix canon. Pour tout dire, elle me fait me poser des questions tant elle coche toutes les cases ou presque pour ma future voiture : de la place à l'intérieur, coffre compris, sans être un SUV inutilement encombrant et lourd, une consommation raisonnable pour le quotidien (et longs trajets possibles même si c'est clairement pas son point fort), équipement complet, sécurité active et passive dans de très bons standards, 7 ans de garantie... Et tout ça pour un prix en neuf qui se rapproche fortement du budget que je pensais consacrer à une occasion. Ça laisse perplexe, à ce niveau d'écart (de prix) avec la concurrence.

Je ne savais pas que c'était disponible. Je vais tenter de faire attention, ça vaut le coup d'essayer ça.

Je te crois. Là, je n'ai pas eu le temps de bien régler ma position de conduite, donc la retrovisio' était très probablement affectée. Mais je connais ma femme, elle va vraiment trouver la lunette arrière trop petite (mais aucune voiture ne trouve jamais véritablement grâce à ses yeux sur ce plan-là de toute façon).

Merci beaucoup pour l'info !

Bon, je sors d'un essai de 30 minutes avec le commercial sur le siège passager. Du coup, ça reste très superficiel, d'autant que le parcours était essentiellement sur une rocade à circulation dense. Ça confirme quand même mon intérêt pour cette Megane. C'est super confortable et très agréable à conduire (dans les conditions les plus pénibles habituellement). La retrovision est vraiment pas terrible par contre (et ça risque de vraiment gêner ma femme, ça). J'ai pu vraiment essayer le fameux OpenRLink non plus, y a pourtant des choses que je voudrais vérifier (par exemple, est-ce qu'on peut utiliser Qobuz en AA ou s'il faut quand même utiliser Android Auto et si c'est le second cas, comment ça se comporte avec la navigation /planification). L'espace arrière est moyen même si suffisant pour mon besoin. Le coffre est passablement exploitable, il faudrait que je fasse des tests avec les caisses que j'utilise fréquemment. Bref, elle est définitivement sur la short list, mais c'est pas simple d'essayer "vraiment" un VO.

Par curiosité, je suis allé voir ce qui se disait de cette Twingo à l'étranger, pour voir si l'enthousiasme était lié à des biais de nostalgie ou de "cocoriquisme". Et bien, les britanniques, qu'on ne peut pas soupçonner de nostalgie puisqu'ils n'ont pas connu la première génération de Twingo, sont absolument dithyrambiques. J'ai consulté 3 articles (faits au moment des essais presse à Ibiza) qui louent tous le style, l'habitabilité / praticité de l'intérieur et les qualités routières / plaisir de conduire. Le tout pour un prix très attractif. https://www.carwow.co.uk/renault/twingo-e-tech https://www.electrifying.com/reviews/renault-reviews/twingo-e-tech/review https://driven.site/words/renault-twingo-e-tech-review

Pour ma part, j'ai un essai d'une EV60 de 2023 prévu bientôt (j'attends le rappel du commercial). Je vais voir comment on se sent dans la voiture, si la pratique valide les bons points théoriques.

En fait, mais je me trompe peut-être, cette Twingo va surtout être diablement économique à l'usage : consommation, assurance, entretien, etc. Le tout au prix d'une thermique équivalente sans sacrifier l'équipement (ni le style). J'y vois un vrai tour de force.

C'est franchement pas mal. Décidément je trouve la proposition vraiment cohérente.

Ça me semble surtout correspondre aux coordonnées GPS 0,0. Exemple ici : https://www.coordonnees-gps.fr/latitude-longitude/0/0/4/roadmap

Je trouve que Renault propose quelque chose de très intéressant avec cette Twingo. Déjà, ils ont vraiment réussi à lui donner une bouille extra alors que c'est un modèle "bas de gamme". Je trouve intelligent aussi le positionnement de citadine capable d'emmener un peu plus qu'un pack de lait et un panier dans le coffre. Je suis vraiment curieux de voir l'habitabilité réelle, d'autant que certains semblent déçus de leur expérience. Mais le retour de la banquette coulissante est une bonne nouvelle (je me remets pas de l'absence de bonus pour l'Inster 4 places qui compromet salement la presence de cette version pourtant très intéressante en France). Chapeau aussi pour l'efficience et le fait d'avoir une autonomie qui semble plus que suffisante au quotidien. Je ne comprenais pas trop au début le fait de rendre la charge DC optionnelle mais, à la réflexion, c'est pas idiot. Pour ceux qui n'utiliseront jamais la voiture sur de longs trajets, pourquoi ne pas tirer le prix au plus juste ? L'option n'est au final pas excessivement chère. Bravo aussi pour la dotation qui est quand même sympathique et l'utilisation du système multimédia qui est salué par beaucoup comme un des tous meilleurs sur le marché. Pour un prix "mini", c'est une bonne surprise.