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Nouveau constat ce jour pour compléter mon défaut préalable. Lorsque je mets le véhicule en charge sur ma borne AC 7kw de la maison, la charge s'arrête 3 mn plus tard avec le voyant rouge allumé "vérifié système électrique". Vendredi, suite au diagnostic, le chef d'atelier de la concession m'a informé que je pouvais utiliser et recharger le véhicule sans problème, on a vraiment à faire à des guignols... Un mail a été adressé à la concession en précisant mon mécontentement une nouvelle fois, et surtout, que je n'attendrai pas le 11 juin. S'agit il un problème avec l'ICCU ?

pas de souci

On parle plus de l'aluminium comme alternative pour des installations fixes comme pour les réseaux électrique des chemins de fer. Et apparemment, même des câbles sous tensions sont volés, il suffit finalement d'être équipé. Rail : face aux vols de câbles en cuivre, une police des chemins de fer sous haute tension (mais au mental d'acier) - RTBF Actus Il semble qu'il n'y a aucune limite à la provenance du cuivre, puisque les vols se font aussi sur chantier ou dans certains commerces voir chez les particuliers. Vol de câbles en cuivre : les malfaiteurs s’attaquent désormais aux commerces et aux particuliers – franceinfo Il faudrait peut-être développer un système de surveillance par drones (ça marche bien en Ukraine ces machins là). Imaginons une centrale de surveillance pour une zone définie réputée attractive pour les voleurs (dans la deuxième vidéo, on parle d'un second vol du même matériel deux jours plus tard), un vol est détecté, le drone se rend sur place en quelques minutes, filme et suit les malfrats. Les voleurs sont localiser en temps réel, il suffit d'envoyer une équipe les intercepter.

Pour compléter toujours HS ce matin, les 4 bornes 180 kW/h, et cela depuis 1 mois 1/2. seule la Bornes 22 DC disponible. Elles font parties de l'agglo Montpellier réseau TAM.

Merci pour les infos de suivi Heureusement que tu as une voiture de prêt, ça fait un peu long comme indisponibilité, même si tout est relatif dans la réparation automobile !!!

Construction d'une station Tesla sur l'A31, aire de Langres Noidant (Sens Sud -> Nord). Info de Jeanmi B. via ma commu Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour et merci. Et oui, je pensais pas rouler un jour dans une telle voiture. Nous avons (ma femme et moi) essayé la voiture. C'est un confort que je ne connaissais pas. Venant d'un model Y de 2024, la différence est énorme. J'adore les grosses voitures avec des intérieurs comme celui de la P7+. A maintenant 51 ans, je recherche surtout le confort. Et j'ai des problèmes de dos avec une opération ratée en 2024 et une nouvelle opération prévue cette année avec une convalescence qui va durer jusqu'à début 2027. Donc une voiture hyper confortable livrée en décembre est une très bonne nouvelle pour moi. Pour revenir à la voiture, c'est un tapis volant. Sur l'extérieur, moi j'adore en silver frost car on voit bien les arches noires qui partent du pare brise et qui finissent sur le hayon. Ainsi que les bas de portes. C'est exactement la configuration de la photo jointe. La sensation de confort en statique est incroyable mais elle prend tout son sens dès qu'on roule. Et au niveau techno, c'est le top. Il y a tout. Etant un vieux geek de 51 ans, je suis comblé. Hâte de voir d'autre membre passer commande et avoir un sujet sur le suivi des commandes. Un peu comme j'avais vécu à l'époque de la sortie de la Kona où on suivait les bateaux sur les cartes interactives en imaginant que notre voiture étaient dedans. Mais cette fois-ci, ce sera différent puisque l'assemblage final se fait en Autriche et que les livraisons se feront par la route. 212 jours : ça va être long....

Oui, avec pré-conditionnement batterie pour charge rapide, à condition d'utiliser la navigation intégrée (Google maps amélioré).

Je n'ai pas eu le message batterie 12V. Donc il ne persiste rien sur le tableau de bord ! Merci pour vos réponses, ça me rassure ! Et puis, faut que je me penche sur obd11, y a d'autres options qui m'intéresse à activer avec !

Tout à fait d'accord, car l'IA trouve ce que l'on veut bien qu'il trouve. Ceci dit si les recherches sont basées sur les sites officiels pas de raison qu'elle se trompe. Je l'utilise beaucoup également pour certains calculs, c'est une super machine à calculer 😄 Le choix de la batterie est fait pour moi aussi et ce sera LFP. L'autonomie de la Kona 39kwh me convient ( même si parfois on aimerait avoir plus), donc j'aurais un poil plus avec la 42 de lEV2. Reste le choix de la finition, faut trouver le bon compromis entre ses besoins/utilités, tarif et efficience de la voiture.

L'idée c'est effectivement de pouvoir choisir son point de charge avant d'y arriver. Je ne sais pas si le système Mercedes précise ce point. Et effectivement cela à l'air d'être mission impossible sans être à côté de la borne. Je n'ai rien trouvé en ce sens. Merci @Fabos ton intervention n'a pas été inutile. J'ai pu me rendre compte que la borne Total énergie où je m'arrête parfois en partant en week-end est en 400v si j'en crois l'étiquète apposé sur le côté...

Une question par rapport à la e208, la R4 possède bien refroidissement liquide des batteries comme la e208 ? Parce que la Twingo (une autre gamme de prix et urbaine) ne peut pas enchainer les charges rapides (refroidissement par air des batteries).

J'ai creusé la question et oui, la batterie CATL utilise la même chimie, mais avec une densité plus élevée et des optimisations de CATL pour réussir cela. Cela ne change rien à la qualité mais elle est effectivement plus "récente" que la Chimie classique NMC. J'ai également vérifié les informations avec l'IA pour m'assurer de leur exactitude. Voici la synthèse :

Comment règles-tu ce paramètre ?

Bien oui, on paye cher le dropshipping d'Amazon ! Et tout vient de là ... Pour tout ce qui presse, Amazon, le reste AliExpress. Et à la rigueur, un truc dont tu n'es pas sûr de l'utilité, tu le testes avec Amazon et renvoie facilement ou garde si ça fait l'affaire. Le prix a parfois un avantage.

Pour une fois que l'illustration d'Auto Moto n'est pas horrible, ce serait pas mal si le modèle définitif pouvais sans rapprocher, c'est sûr le coté aérodynamique serait bien meilleur que sur la R4, mais plus la même habitabilité:

en jouant sur les profils Ali +/- actifs j'ai ça Drôlement moins cher que Ama.

On trouve sur le net et ici des photos qui indique le contraire, décoloration des vêtements sur les sièges,.....

80 euros, le tarif est à 300 euros!!

Ne vous inquiétez pas, ils vont juste bloquer les datas pour le multimédia, le GPS et l'OTA. Mais le reste va continuer à fonctionner bien sûr. J'ai eu la meme chose sur mes Tesla. Au début c'était offert puis c'est devenu payant au bout d'un an mais l'app fonctionnait encore et les fonctions essentielles. Et encore heureux sinon impossible d'entrer dans la voiture.

Merci de vos retours. Donc ça fait (malheureusement) sens d'appeler plusieurs concessions pour connaître leurs tarifs de révisions spécifiques avant de déposer la voiture... Je pensais que c'était peut être un peu paranoïaque... mais finalement pas tant que ça.

je viens de remplacer le pad d'origine(surface de contact 144mm2) par un pad de marque thermal grizzly qui couvre totalement le circuit qui chauffe(400mm2),j'ai aussi collé un bout de plastique sous le circuit imprimé en bakelite pour attenuer sa flexion et donc ameliorer la pression du pad sur le circuit. test pendant 3 jours puis j'espere un remontage definitif.

La réduction 90 60 ça ne fonctionne qu'avec un CRO? J'ai mis à 60% et sur une borne 22 je suis quand même à 11kW

C'est bien sûr la megane qu'il y a une option de projection de la caméra arrière sur le rétroviseur ? Peut-être attendre qu'une megane de ce type soit disponible Si la mauvaise visibilité arrière est rédhibitoire...

Très bien pour Ford et très bien pour Renault.