Dmu64761963

merci beaucoup pour cette precision,une vrai mine d'or à "extraire"

merci infiniment KLUG pour cette contribution,une dizaine de manuels d'atelier,c'est du lourd,il y a certainement la reponse à ma question,reste plus qu'a trouver l'info.

j'ai toujours pas trouvé le brochage du compteur,si quelqu'un a l'info ,je suis preneur

j'ai entrepris le montage de l' ecran d'origine monté sur les ec3 equipées sur le ec3 you qui est vendu depourvu d'ecran info avec juste une platine pour fixer un smartphone. la consultation d'un ecran info 10" etant deja source defaut d'attention pour la conduite,je vous laisse imaginer sur un ecran de smartphone beaucoup plus petit. 1er pb:la version you a une platine info faurecia clarion modele sps connecteur molex simple mais la ec3 est equipée de l'ecran 10" ,c'est un faurecia clarion crony2 avec un connecteur double type molex. apres maintes recherches ,j'ai trouvé le brochage des 2 et cablé un cordon simple molex vers double pour cabler l'ecran 10 pouces. 2eme pb:a la mise du contact l'ecran s'allume avec le logo citroen,mais apres quelques secondes un message apparé qui me dit en polonais(je l'ai acheté à une casse polonaise sur ovoko) que l'ecran n'est pas adapté a ce vehicule. je n'ai pas acces au menu de l'ecran,il se met direct sur la radio,les commandes au volant sources,volume et mute fonctionnent. petite precision la c3 you n'etant ni equipé du dat,de l'antenne radio,de l'antenne gps..je n'ai pas cherché à relier les 4 entrées situées derriere l'ecran. donc là je bloque:bridage logiciel? ou autre je vois pas. si quelqu'un a une idée...

la (sur)chauffe n'est apparemment pas le pb,l'ancien a parfaitement fonctionné pendant la periode de la premiere canicule cette année,et a recommencé à disfonctionner plus tard avec une temperature à 20/22°.j'ai changé le pad de diffusion et quelques actions(voir plus haut) et ca n'a rien resolu. je pense peut etre à tord à un defaut de connection.

je reviens à la charge car ayant monté le compteur d'occasion(qui marche tres bien) à la place de celui d'origine,celui ci indique maintenant un kilometrage de 6400kms alors que mon vehicule en totalise en realité 79000.je n'incremente plus le compteur d'origine je prefererais avoir le kilometrage reel(79000kms) pour plein de raisons et sans passer par une eventuelle valise "perlimpinpin" je pense maintenant à des faux contacts,logiquement sur la broche de l'ancien compteur au lieu d'un circuit qui chauffe trop comme plus haut indiqué. j'ai trouvé cette rallonge d'instrumentation de corolla qui ressemble en tous points aux connecteurs male et femelle de la ioniq5: "Tableau de bord pour Toyota Corolla, 40 broches, extension de câbles, faisceau de câbles" sur ali.. mon idée est de "charger" les broches du connecteur du compteur(ancien) en etain pour ameliorer les contacts. cette rallonge va me servir à ne pas deteriorer (agrandir/elargir) les contacts du connecteur femelle sortant du tableau de bord.

voila pas facile à expliquer clairement,la repose dans le sens inverse,

apres avoir deplacer sur le coté le bloc de charge,on accede aux fixations de la trappe motorisée ,j'ai devissé les 4/5 vis galvanisée,pas necessaire mais ça donne de la "souplesse à l'ensemble pour faire sauter les clips,j'ai commencait par le clip 1 en poussant vers l'exterieur,pour les clips du bas a et b,j'ai pris un tournevis cruxiforme diametre 5mm,il y a sur le chassis de la voiture 2 trous menagés pour passer le tournevis et faire sauter les clips,les autres clips ont sautés en poussant l'ensemble vers l'exterieur.on peut aussi s'aider avec la "lame en plastique rouge presente sur la photo pour garder les clips deja enlevés hors de leur logement

on atteint , apres depose des 3 carters precedents,le bloc de charge vissé par 2 vis et 2 ecrous sur le support de trappe

pas mal de depose avant la depose du carter d'aile

ok,sans pb,je vais prendre quelques photos pour illustrer

ok parfait merci,apparemment donc pas de reglage particulier,de tout façon ,si ça recommence 60euros perdu,je retire la vis sans fin et le laisse sans motorisation ,en manuel

oui c'est mieux pendant la garantie,compteur,decalage essuie glace,telecommande poussive,et maintenant trappe tout ca juste la 6eme année debutée.bien que ça soit pannes tres accessoires pas majeures,j'espere que ça va se calmer un peu.

merci pour la reponse,je cherche une solution sans passer par $$$hyundai$$$.

bonjour la motorisation de l'ouverture de la trappe de charge est hs,la vis sans fin en plastique s'est fendue sur sa longueur,je l'avais une premiere fois remis en place car elle n'engrenait plus avec le pignon. je pense peut etre à tord que le systeme s'est desindexé et continue à forcer quelques secondes trappe fermée ou completement relevée. j'ai trouvé une trappe d'occasion avec l'ensemble motorisé(60euros port compris et à la bonne couleur avec quelques photos detaillées pour le demontage)(merci ovoko). avant de la remonter,je cherche donc des infos sur une eventuelle initialisation ou reinitialisation du groupe moteur en position haute ou basse. en vous remerciant par avance.