Dmu64761963

bonjour,quelqu'un est il aller voir si le cablage d'origine de la c3 IV you est préequipé standard des branchements rca ,antenne.afin d'adjoindre l'ecran d'origine present sur les c3 IV max...mieux dotées merci

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pas mal l'idée de passer(le vehicule en entier) au grill,pour un resultat ....definitif

nb:j'ai pris le modele you avec la plus grosse batterie,mais sans ecran tactile,cette info serait elle presente sur le compteur classique? merci

bonjour,ok merci pour ta reponse,avec un peu de pratique j'aurais pu y penser,c'est logique,comme je vais chercher le vehicule mardi,il vaut mieux le savoir avant de signer le bon de livraison.il n'y a que sur la proposition commerciale que j'ai une trace de la capacité,et étonnament sur la facture ou le bon de commande ,rien n'est spécifié

ou un autre moyen(vin,n° de serie...) pour voir cette difference.merci

bonjour je viens de recevoir la cg pour une ec3 you autonomie confort donc 44kwh ,le poids à vide affiché sur la cg en G est 1491kg. le poids à vide pour la meme avec une batterie autonomie urbaine(30kwh) sur le site citroen est 1413kg,une difference de 78kg. une difference de 78kg pour 15kwh en plus,ca fait peu non? en comparaison,j'ai des batteries lithium de stockage (pas lfp)de 5kwh qui pesent 45kg. mon pb est que je peux chercher partout sur le bon de commande et autre,il n'est jamais preciser la capacité de batterie. j'ai questionné le vendeur:""il faut regarder le prix de la voiture pour voir la difference"". avant la livraison,j'aimerais etre renseigné par un possesseur de ec3 you autonomie urbaine,qui pourrait me preciser sur sa cg quelle est la valeur en G. en vous remerciant

eh bien,desolé si j'ai pu induire en erreur par mon post,le pb est revenu,avec un pad neufqui est vendu haute diffusion,et une temperature des plus clementes(15à 20 degrés). en ayant un peu assez,je pense monter le compteur d'occas ..qui n'a que 6200kms au lieu des 79000 environ reels. on peut d'ailleurs se poser la question de l'efficience de la conception de cet ensemble compteur/calculateur,qui une fois debranché ne totalise plus(sur le compteur) les kms parcourus.

ca risque d'arriver avec le temps(qui tombe en fin de garantie) sur les premieres sorties,cette solution n'est pas onereuse,avec un peu de temps et de patience ;pas tres difficile à entreprendre

apres une semaine de test par fortes chaleurs,l'ecran n'a pas bugger.pb resolu,à voir sur une longue periode. merci à tous ceux qui ont pu m'aiguiller sur la bonne voie.

il y a en realité 2 ecrans avec 2 platines et 2 connectiques distinctes: un ecran tactile pour la navigation,gestion de la charge... et un deuxieme pour l'indication de kilometrage , vitesse ... c'est ce deuxieme qui est defaillant

pb resolu?je l'espere,à voir dans le temps sinon j'aurais perdu la somme faramineuse de..7,99 euros

tout est 5 cm sous le tableau de bord(et non visible)et il y a d'origine d'autres ouvertures un peu partout sur ce capot,au pire un bout de scotch armé pour revenir en arriere.

oui je vais prendre le temps pour tester ça,rien ne vibre demonté donc à part l'esthetique rien ne gene,j'ai procedé à une ouverture sur le capot arriere à proximité du circuit qui chauffe en preservant l'attache,tout ça etant caché apres remontage par les carters.. ça fait son effet car la plaque bakelite supportant les composants n'est plus chaude,juste tiede. j'en ai profité pour debrancher le buzzer et ca fait du bien aux oreilles;plus de jingle huyndai et autre bip,par contre j'entends plus les clignotants.

je viens de remplacer le pad d'origine(surface de contact 144mm2) par un pad de marque thermal grizzly qui couvre totalement le circuit qui chauffe(400mm2),j'ai aussi collé un bout de plastique sous le circuit imprimé en bakelite pour attenuer sa flexion et donc ameliorer la pression du pad sur le circuit. test pendant 3 jours puis j'espere un remontage definitif.