stephane7

Bonjour Rig69, Je pense, avec ton pseudo, que tu es sur la zone de Lyon. Je me posais la question du lieu de réparation des batteries en cas de besoin : St Priest ou Dardilly ,

Merci pour les infos de suivi Heureusement que tu as une voiture de prêt, ça fait un peu long comme indisponibilité, même si tout est relatif dans la réparation automobile !!!

Ils n’ont pas le caractère sportif des PS4 avec des flancs moins rigides, mais c’est un excellent compromis pour un usage en bon père de famille, avec une bonne accroche sur chaussée humide, une amélioration du confort et un niveau sonore moindre (toujours un peu subjectif car on avait des PS4 usés). Reste à voir comment ils se comporteront en fin de vie

C’est vrai que l’aspect restauration et services annexes (toilettes !!!) peuvent jouer sur le choix des points recharge.

Bonjour à tous, Avec la multiplication des points de recharges rapide sur autoroute, avez-vous changé vos habitudes ? Jusqu'à présent, je suivais les préconisations du planificateur Tesla et me rechargeais uniquement sur leurs bornes en suivant ce que m'indiquait la voiture. Je vais partir en Espagne cet été et emprunter l'autoroute A7 puis A9 avec ma SR+ de 2021 (US).avec une dégradation batterie d'à peu près 15% Si les SUC ont l'avantage d'offrir un bon niveau de service et des tarifs compétitifs, ils obligent parfois à sortir de l'autoroute et de ne pas permettre d’optimiser les arrêts. L'option de naviguer à vue et de s'inquiéter de la recharge quand on arrive à 25% vous semble envisageable en regardant les stations à venir sur les panneaux qui indiquent les stations service ? Merci pour vos retours d'expérience (je ne fais que peu de longs trajets !!!)

Bonjour Mana, Le SC est loin de chez toi ? Tu peux l'atteindre avec les 30% de batterie ? J'aurai tendance à déposer le véhicule en avance de phase par rapport à ton RDV comme ça elle sera sur site quand la batterie sera à 0%.

Bonjour Mana, J'aurai plutôt choisi la rubrique "batterie et recharge" puis "recharges".. Je ne sais pas si cela impacte les délais de réponse.

J'arrive à 366 kms en faisant une règle de 3 à 80%

Je ne pourrais pas te donner de valeur car ça fait longtemps que je ne me suis pas rechargé à 100%

Merci pour ce retour d'expérience Ben. Si la cause est structurelle avec des soudures qui lâchent, l'impact de l'état des routes et la vitesse de passage sur les ralentisseurs peut impacter la vitesse à laquelle le problème peut apparaître. Je reste vigilant avec ma SR+ de mars 2021 et continue à passer les dos d'âne en mode tortue !!!

Bonjour Hybridébridé, Je fais les mêmes constatations que toi sur cette monte qui change un peu le comportement de la TM3, elle devient un peu plus douce et plus silencieuse, même si comme le dit LeLutin, la dégradation du niveau sonore est évidente entre un pneu en fin de vie et un pneu neuf. Il offre une excellente adhérence, mais on sent que le flanc est moins rigide que le PS4 et en conduite un peu plus soutenue sur route de montagne, on se sent moins "collé " à la route, même si l'accroche est bonne.

Bonjour à tous, J'ai remplacé vendredi les ps4 d’origine par ces continental et suis passé la même journée chez Tesla pour un parallélisme, l’usure interne du train avant étant notable. On sent clairement la différence de comportement avec un flanc moins rigide que le ps4, ce qui apporte plus de confort, mais une précision de conduite moindre. Le niveau sonore semble également abaissé. Ça me conviendra complètement car je trouvais l’auto un peu raide. Je vous tiendrai au courant de la consommation et de mon ressenti sur la durée.

Bonjour Canetiolles, J'avais effectué la même demande et l'inspection avait également était facturée pour 30 min de MO. Pas d'anomalies constatées (même pas les triangles !!!), bref, j'espère qu'ils ont vraiment checker ce qui pouvait l'être

Merci à tous pour vos commentaires et retours. Je pense que je vais me laisser tenter par les NXT, les tarifs étant bien placés.

Bonjour à tous, Je vais bientôt devoir remplacer les PS4 d'origine de ma TM3 SR+ de 2021. Je vais finalement rester sur des pneus été et souhaitais prendre des continental Premium Contact 7. J'ai une conduite cool, et serai bien passé sur le e-primacy pour gagner un peu en efficience, mais la stabilité sur route mouillée semble un peu limite avec une propulsion. Le modèle continental semble mieux sur ce point, mais j'aurais aimé savoir si l'un d'entre vous avait opté pour cette monte plus typée confort (le module ultra contact NXT s'apparentant plus à un modèle haute performance similaire au PS4). Merci pour vos retours