Toute l’activité

VT comme VE ça fait 30 ans que j'affiche l'autonomie (ou la conso et roule 100km avec la réserve) sauf que sur VT, elle disparaît dès que la réserve s'allume et je dois calculer/retenir sur base de l'odometre ! Contrairement à ma Megane qui m'affiche une autonomie fiable jusqu'au 0% de batterie et indique en plus sur la carte où j'arriverai avec mes 4% puis 0% restants... Et me laisse encore rouler 20km sous les 0% sans mode tortue voire plus si je baisse la vitesse (x150% si je prends ton 40% de surconso à haute vitesse). Et si je suis en fond de réserve, VT ou VE, je vais simplement à la station la plus proche faire l'appoint juste suffisant pour atteindre la pompe de mon choix. Le seul avantage du VT c'est de pouvoir pousser l'auto jusqu'à la pompe, ou si c'est trop loin/pentu, remplir une bouteille de 50cl (mais en payant les 5l mini) et faire l'aller-retour à pied.... En VE (tout comme pour la roue de secours) on se contente d'avoir une assistance dépannage. 😜

Fais attention aux notices techniques sur la vitesse de charge, et la vie réelle en dehors des autoroutes où si tu trouves une borne rapide qui te sort 50kW, t'es content Après en effet j'aimerai bien les consos réelles dans les deux cas, ainsi que celle du e-berlingo qui ne me parait plus si repoussant que ça après réflexion. Et le prix est bien plus raisonnable (32k€ pour 7places en neuf, car y'a pas d'occaz)

@NBx Excellente nouvelle en effet. Merci pour le lien. Perso, je suis raccord avec l'étude. J'approche les 100K km et suis à 94%, clairement au dessus de la tendance théorique de dégradation au bout de 5 ans (91%). J'ai même repris un chouia en faisant une grosse recharge 28% -> 100% d'un coup pour faire bosser le BMS au maximum. ( @as1chrone mise à jour mes données pour tes stats) Mesure ce matin de mon SoH après passage des 85.000 km: - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 85 000 km - SOH: 93,8 % - Nb DC: 153 - Nb AC: 553 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80% (100% 1x par mois) Mon SoH tend a sérieusement se stabiliser. Pourvu que ca dure 😎

Bonjour à tous, En discutant avec une connaissance française (je suis belge) des voitures électriques, on parlait un peu des prix et des concurrentes au Skoda Enyaq ; je possède un Skoda Enyaq Coupé Sportline 80 de 2023 que j'avais "payé" en leasing 70k €. Étant en leasing de société en Belgique et ayant un choix de marque limité via ma société, je lui dis que pour les mêmes prix, on peut avoir ici des BMW iX3, Mercedes GLC ou Volvo EX60. Oui, je sais que ce ne sont pas exactement les mêmes dimensions, mais le but était de comparer d'un point de vue tarifaire. Et là il me répond : Mais rien à voir, on n'est pas du tout sur la même gamme de prix ! Un Enyaq est bien moins cher ! Du coup, je me rends sur le configurateur de Skoda et je configure le modèle suivant sur le site belge et français : Enyaq Coupé Sportline 85 Et là, même avant de commencer à choisir la couleur ou les équipements, grosse différence flagrante. En Belgique on est à 69485€ ; en France on est à 55180€. Soit un écart de 14300 € ! Je veux bien qu'il y a les aides en France, mais de là à faire chuter un prix de 14000 €... Si je prends chez BMW le modèle iX3 40 en version de base avant le choix de la couleur et des options, on démarre en Belgique à 61950€ et en France à 64950€. Autre exemple avec le nouveau GLC électrique avec le modèle GLC 250 Business Line electric, on démarre en Belgique à 67155€ et en France à 66400€. Et dernier exemple avec le nouveau Volvo EX60 en P10 Ultra, en Belgique on démarre à 72890€ et en France à 76400€. Je voulais tester chez VW qui fait partie du même groupe que Skoda mais les finitions sont trop différentes entre nos deux pays que pour avoir une base de référence. En tout cas, on voit que les prix pour les autres marques et modèles sont beaucoup plus proches. Quelqu'un peut m'expliquer ce qui justifie un écart aussi flagrant pour l'Enyaq entre nos deux pays ? Parce que je ne vois plus à l'heure actuelle l'avantage de prendre un Enyaq en Belgique face à une concurrence que j'ai cité. Si je devais refaire mon choix aujourd'hui, je pars tous les jours vers un Volvo EX60 !

OK, si on compare les tarifs EDF. Mais avec une offre achat groupée, par exemple celle d'Ecodigo de mars 16,58 cts en HP 12,89 cts en HC Résultats 6451 HC + 5143 HP = 1684,25€... sans se taper les jours rouges ou pas...

Un peu flou. Moi je n'ai pas reçu le mail et malgré qu'au téléphone on me dit que l'on va me faire profiter de cette offre, pour l'instant, pas de son, pas d'image. A suivre.

Top Merci !!!!!

Salut, A ce propos de la batterie accessoire, dans le manuel de la MG4 il est écrit cela. Elle serait donc surveillée et rechargée si besoin

Le problème avec le mode historique, c'est que le format n'est pas normalisé sur la sortie TIC. La borne n'en reconnait que quelques un, ceux qui ont été implémenté par Häger. Si l'abonnement est pris en compte, c'est ok, sinon ca ne marchera pas du tout. En mode standard, c'est normalisé et il y a 10 tarifs possibles, quelquesoit l'abonnement. Donc ok, elle ne saura pas si tarif 1 c'est HP et tarif 2, c'est HC, mais il suffit d'observer quand on est en HP et HC pour retrouver dans quel "tarif" on est. Concètement, mes parents étaient en Tempo historique et aucun problème, ils avaient bien les 6 options bleu/blanc/rouge en HP et HC. Ensuite, il sont passé en HP/HC ohm énergie et la borne ne reconnaissait plus l'abonnement, donc plus de gestion HP/HC. Je leur ai dit de passer en mode standard et la borne s'est mise à détecter les 10 tarifs. Il a suffit d'en déduire que tarif 1 c'était HP et tarif 2 pour HC (ou l'inverse, je sais plus) et voilà. Donc dans tous les cas, je conseille de passer le linky en standard car ca marche avec tous les abonements.

Verdict ordinateur de bord HS , 160euro pour savoir ça 🤣

Ouch ! Cela fait mal de la voir comme cela ☹️ Pour le système audio, c'est comme à la maison : même si tu achètes le top du top, comme le dit l'expression anglaise, « Shit In, Shit Out ». Si le son d'entrée est mauvais, le son en sortie le sera aussi. Ce genre de système ne s'utilise pas avec la radio, mais avec du son haute définition, lossless, etc. Apple Music et Tidal le permettent, je crois, mais j'ai un doute pour les autres... Je lance un autre sujet au passage pour avoir vos avis : pensez-vous installer un traçeur « anti-vol » du type Coyote Secure ? Je sais que BMW le met par défaut, mais je ne sais pas pour Volvo. Je m'interroge et je suis curieux de connaître vos retours d'expérience.

Bonjour tous, Je ne possède pas encore d'électrique, mais je devrais y passer prochainement. Parmi les voitures candidates, il y a le model Y propulsion. Or, je tracte de temps en temps un van pour chevaux. J'utilise pour cet usage un 4x4 que j'aimerais changer pour un VE, qui remplacerait en même temps ma petite voiture de tous les jours. Donc 1 VE au lieu de 2 VT. Cependant je m'interroge sur la pertinence de la TMY pour cet usage. (je précise que mon budget ne me permet pas d'aller vers les gros SUV premium) Cet usage ne serait pas intensif (+- 1000km/an), mais je me demande si la chaîne de traction est suffisamment dimensionnée pour ça. Des témoignages ?

ABRP est disponible dans le playstore de la voiture. autant l'utiliser non? néanmoins il faudra un partage de connexion internet pour pouvoir l'utiliser, comme WAZE...

Oui aucun problème pour recharger à 100% et je ne recharge que sur un chargeur 10/16A entre 1,3kW et 2,0kW (je bride à 60% ou 90%) pour préserver ma prise sans rallonge. Après l'équilibrage peut être très long surtout s'il y a un déséquilibre, on peut parfois être entre 1H à 2H (du vécu). Je l'avais aussi signalé également mais j'avoue ne plus prêter attention car je ne touche jamais plus au rétroviseur et la canicule étant passée, je n'ai aucune sensation de chaud perceptible en provenance du rétroviseur central.

Bonlour Via l'appli Vivaldi , j'ai pu me connecter à mon compte abrp basique et charger un trajet. Mais quand je roule, l'appli se ferme car non autorisee en roulant Peut on garder cette appli ouverte pour faire comme waze ? Faut il un compte premium et peut on la mettre sur le dvenic ? Merci

Merci pour cette présentation conforme, Même si tu es un vétéran de l'électromobilité, je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu possèdes déjà ou que tu convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

retour du 100% cashback (en green gems) chez atlante...mais que pendant 4 jours ( du 4 au 7 septembre inclus)

J’ai eu l’occasion de tester les 2 modes TIC: standard et historique. En standard je n’avais pas les infos des tarifs HP/HC On s’y habitue, faut juste identifier lequel correspond au HC et HP

Effectivement quand je lis ses informations automatiquement je pense à ma mère qui conduit encore, mais qui ne s’aventure plus en ville dans des lieux qu’elle ne connaît pas trop. Elle a peur de se perdre et le GPS lui fait peur maintenant. Ses déplacements se limite surtout dans les lieux qu’elle connaît déjà et avec l’âge elle ne pourra plus conduire dans quelques années. Alors je ne sais pas s’il elle aura l’occasion d’utiliser un robotaxis où si cela sera plus pour la génération suivante la mienne. En tout cas cela est très loin d’être limité à 4 villes américaines, je ne parlerais pas de ce qui devait être développé au Moyen Orient car avec la guerre du golf je pense que les trois où pays qui devaient developer aux premiers trimestres 2026 ont eu probablement d’autres chats à fouetter. Mais en Europe après la Croatie et Londres dans les prochaines semaines c’est Zurich en Suisse avec Uber après l’annonce de Madrid. Dans la liste à venir prochainement l’Allemagne qui va implémenter l’américain Waymo. Tokyo est aussi dans la liste des candidats.

Pour le son il suffisait d'inverser les phases sur le caisson d'origine. Dommage pour moi je ne l'ai appris qu'après avoir rendu la mienne. 3 ans de son pourri. Quand mon fils a acheté la sienne c'est la première chose qu'on a faite et miracle, un son de très très haute qualité.

En dehors des abonnements EDF en mode « historique », t’auras rien à mon avis. Je dirais même que si tu n’es pas chez EDF, il vaut mieux passer en mode « standard » avec la gestion des 10 tarifs pour éviter les problèmes de détections des HP HC.

par contre une recharge lente sur borne AC c'est juste ou à prendre avec des pincettes? je fais que des recharge rapide DC en moyenne 50-150 kw la plupart du temps, SOH 97,3% pour 62000kms.

Lors que la borne est branchée je dispose de d'un onglet noté mode, et il me propose de sélectionné Boost activé par défaut, Solaire, et Eco solaire. Et effectivement la je peut sélectionné celui qui convient à la situation. J'ai testé, et le mode Eco solaire consomme le surplus produit, le mode solaire consomme le maximum ce qui fait que je sonsome un peu du réseau, le mode boost il consomme 7,4 kW. Vous avez éveillé ma curiosité et j'ai un peut fouillé, merci. Reste plus qu'a trouver pourquoi la borne ne m'affiche pas mon contrat EDF?

Aujourd’hui covoiturage urgent, 120 sur l’autoroute et 100 pour y arriver. J’ai pas aimé car rouler « vite » me stresse, dépassements incessants…. Bluffé par la consommation.

Oui mais pas de malus depuis très très longtemps certaines options jouent pas mal comme le montant de la franchise Mais ça donne au moins une idée 😉