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xc100

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  1. Je comprends mieux. ca ne doit pas être évident pour les personnes qui n’ont pas connaissance de capfile et des différents mode de la TIC
  2. Moi j’ai « autre » avec 10 tarifs en dessous. la TIC standard m’a permis de récupérer l’option optimisation
  3. Bonjour je réponds un peu tard : j’ai l’impression ce qui a permis de régler le problème est un reset de la borne depuis l’application car le premier reset via la roue codeuse n’avait pas fait perdre le Wifi enregistré. j’avais l’aller retour TIC Historique puis standard mais je pense que le bug venait de la borne
  4. Bon apparemment mon compte myhager me reconnaît comme un pro… Ça fonctionne ce matin. c’est curieux l’interface installateur est plus sympa que celle utilisateur
  5. Bonjour, je viens de l’installer avec beaucoup d’espoir… Pas d’accès distant et l’application est en mode installateur avec une demande de transfert au client en bas qui ne fonctionne pas : je mets une adresse mail et rien.
  6. Bonjour comment est paramétré votre Linky : TIC HISTORIQUE ou TIC STANDARD? j’ai récemment changé de fournisseur avec un bug (côté borne ou compteur??? Je ne sais pas) la TIC n’était plus reconnue 😢 j’ai demandé un switch TIC STANDARD vers TIC HISTORIQUE et fait un RAZ de ma borne. Je n’ai plus l’optimisation solaire. Je vais rebasculer vers la TIC STANDARD, je pense que ça va revenir. je vous tiens au courant
  7. xc100

    Manuel d'atelier

    Bonjour Intéressé également si possible…
  8. Oui tout à fait J’ai une Witty One avec TIC Elle est en Boost en HC (tarif 1) et en eco en HP (tarif 2) si il y a du surplus et que la voiture est branché, ça charge. au début j’avais mis le mode solaire mais il est trop restrictif si un consomme se lance (machine à laver par exemple) je préfère donc laisser passer quelques kWh en HP et éviter les arrêts et départs de charge. pour 1350€ posé ça me va bien
  9. En jaune c’est la production solaire et en bleu la borne. Quand je suis à la maison, je branche la voiture. Là j’ai branché la voiture en rentrant en HP. ca prend un peu d’heures pleines mais pas grand chose : je mets une capture de l’application Legrand, j’ai fait mettre un compteur sur la borne comme Hager ne faisait pas encore l’export: chargé cette nuit en HC puis en solaire en début d’après-midi
  10. En complément, je joins une capture de la puissance de charge par rapport au suivi de production solaire. on voit de 14h40 à 16h40 le passage en boost durant les HC
  11. J’ai eu la borne l’an dernier en juin la prise en charge est arrivée avec une mise à jour de la borne. Tout se passe par la TIC. au début j’utilisais le mode solaire en heures pleines, je suis passé en mode éco: ça consomme un peu du réseau mais ça évite que la charge s’arrête et ne reprenne. Je branche la voiture la charge sur lance dès que le surplus est de 500W (mode eco) et elle passe à 7KW durant les HC l’après-midi puis repasse en eco. elle fait le job pour pas cher (env 1350€)
  12. C’est le cas de mon côté : J’étais en EDF Zen Fixe depuis un an. HC 1h30-8h00 12h30-14h00 j’avais reçu un mal d’EDF avant la souscription à l’offre UFC que choisir m’indiquant mes nouvelles plages avec la date du 03/01/2026 pour la bascule. le changement s’est bien fait (sous contrat Octopus du coup) 23h40-6h00 et 14h40-16h40 je perds 30min d’HC la nuit mais au final c’est mieux pour la charge de la voiture. quand je pars à 7h voire de nuit j’y gagne 1h au début et ne perd plus c’elle a 7h. J’avais cru comprendre qu’ils changeaient en premier les HC qui sont ne sont plus cohérentes avec la production actuelle.
  13. Bonjour je n’ai pas la borne sous la main mais j’ai vu une mise à jour de l’application qui détaille la prise en charge de 2 compteurs: Version 1.2.2.6 Ilya 6j Compatibilité avec les cartes accessoires XVA310 et XVA330 (Transformateur de courant) • Gestion des badges NFC MIFARE Ultralight EV1/Nano • Améliorations de la communication OCPP Corrections mineures
  14. xc100

    Software update

    La mienne 85 est en concession depuis la mi-novembre pour des bugs et une mise à jour qui ne passait pas en OTA (déjà en 5,2) Peu de communication de Skoda (Allemagne) qui gère le niveau 2, zéro vision. ils ont du changé un calculateur (sûrement le gateway), on m’avait expliqué que c’était celui qui gérait la communication de l’ensemble des autres calculateurs.
  15. La monophasé 7kW avec la carte TIC. Merci pour les infos


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