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De ce que je sais, ils ont ajouté: Caméra av Plus d'autonomie (sur la version grande autonomie) Le retour des clignotant "physique"

Au fil des années, cela me sert à me faire ma propre idée de l'utilité de stopper la charge à 80% au quotidien, de la réelle influence du calibrage en fin de charge, etc... Avec un arrondi, c'est plus approximatif pour suivre ces paramètres dont je peux comprendre que certains se fichent complètement

Je crois que c'est quand tu cliques sur ta batterie, sur l'écran principal. L'affichage bascule en kilomètres restants, et il me semble que dans ce cas c'est l'EPA et non en fonction de ta conduite.

Moi j'ai ça

Ce qui m'a surpris sur ma commande, le pack en option n'est pas clairement indiqué. Mais comme le prix non remisé est le bon 😅

La plus grande question que je me pose c'est en cas de panne ... Vous laissez votre téléphone au dépanneur? Après, en 2022 , le commercial Renault me l'a promise par mise à jour mise à jour tout comme la mémorisation de la régénération et le one pedale...

👍on attend tes retours d'information.

Essai conduite autonome à Munich

Si vous voulez voir les versions accessibles dans les autres pays d'Europe mais pas en France, il suffit de regarder par exemple les différentes versions qui existent pour la Belgique. Il y a une AWD Performance (sans Ultra) et une version avec prolongateur d'autonomie qui n'existe pas en France. Par contre la RWD Long Range Ultra qui représente à mon avis un peu le "sweet spot" n'est étonnamment pas disponible dans les autres pays européens. L'idéal serait à mon avis en effet cette version mais en 18 pouces, mais je pense qu'il devrait avoir d'ici peu des enjoliveurs disponibles par des constructeurs tiers d'ici peu permettant de regagner ses 40 km manquant. Où bien acheter un set de 18 pouces pour l'hivers si les étriers de frein le permette...

C est nul, c est très pratique et ça évite d avoir une grosse clé dans sa poche!

Pareil. Je partirais, je pense, vers une version Ultra AWD. En espérant que d'ici l'année prochaine il y ai d'autres couleurs disponibles que le noir...

0.9% ca représente - de 5km sur une utilisation de 100 à 0%... Perso je comprends pas l'utilité de vouloir une telle précision mais on a pas tous les mêmes besoin... Pour moi c'est un peu comme vouloir avoir les m derrière le compteur totaliseur... Sur le journalier oui, mais sur le totaliseur je pense pas qu'on soit a ca prêt...

J'avais vu le souci (Image affichée plus petite qu'image d'origine). Méa culpa. Je ne parviens pas à la faire afficher malgré sa taille raisonnable (3886x1517, 885 Ko). J'ai donc mis les 5 uns par uns. C'est moins pratique à lire et à comparer.

Bon, pour ce qui est du becquet arrière, le lustrage (rénovateur + lustrage mécanique) n'a quasi rien apporté ... A évoquer également si je retourne à la concession

Et du coup qu'en est il sur la 38 J'ai vu une fois où 2 les clapets travailler Mais j'ai l'impression que ça monte pas tellement facilement la t batterie Je fais peu de charge ultra rapide Souvent des 50kw Moins chère et moins Souvent prise

je ne peux pas dire que je roule peu 25000km en 6 mois,pour l'instant zéro €,j'ai juste re injecter de la graisse une fois la rotulle dégripper ,je vais surveiller et faire un changement je pense que pour 50€ les bielettes ça vas

Vous répondez à un robot...

On l'a tous eu ... C'est un défaut de l'id3. Mais faut le savoir et surtout connaître les prix chez un garagiste... J'aurais pas été dans les premiers je me serais pas fait rouler dans la farine par vag et facturé un prix exorbitant alors qu'un garage classique m'aurait pris quedalle en lui disant tout de suite d'où ça venait. C'est chiant d'être dans les premiers à chaque fois... C'est le lot de tous les proprio d'id3 2020 du lancement... encore plus quand on roule un peu..

Je viens d’avoir une Megane Iconic neuve livrée début juillet, (et donc toutes options incluses) et la clé digitale n’est pas encore disponible à ma connaissance.

J'ai déjà eu la facture également par la poste . Pratique d'un autre temps...

Je comprends complètement, ça se tient. Sauf que moi, le G6, je l'aime pas du tout. Et comme on achète pas que des specs mais aussi quelque chose qui nous plait, ben ça sera un L03 Ultra parce que ça fait plaisir. 😉

À vous de nous dire ce que vous en pensez.... C'est qui nous ? Tu es sur de toi pour le frunk sur les facelift ? Sur Aliexpress, cela semble compatible et les avis confirme : https://a.aliexpress.com/_mPvtx1V

En l'occurrence ce qui justifie la tarification est la valeur inscrite dans l'app, c'est dans les conditions… mais je te concède que les 30cts sont peut être une erreur. Dans tous les cas, le tarif payé sur une borne electra avec l'abonnement est, de mon constat (qui reste un exemple individuel), très majoritairement 29cts (il y a beaucoup de bornes en tarifs fixes) , et occasionnellement 19cts ou 41 cts le tarif actuel de ionity à 31cts est a 12€ par mois contre 5€ pour electra (voir 4,16 pour un gros rouleur permanent qui prendra l'abonnement a l'année) … pour être passé volontairement de l'ancien abonnement electra (10€ par mois, 29cts partout) au nouveau… j'y ai largement trouvé mon bonheur. Maintenant electra ne se positionne pas en face de ionity: le maillage des grands axes est bien plus irrégulier, mais il y a une présence en agglomération qui fait souvent défaut a ionity. Bref, je suis pas inquiet pour electra et l'adéquation de leur offre, et autour de chez moi leurs bornes sont de plus en plus nombreuses et pas mal utilisées. le fait qu'ils aient du mettre en place une facturation au dela de 80% sur quand les stations sont saturées en est un signe. Les points de vigilence sont plutôt au sujet de certaines bornes dysfonctionnelles (a Tours, ou un écran abimé qui gêne les client qui ne passent pas par l'app, ou près de chez moi, ou une borne alpitronic en panne bloque 2 prises sur les 4 dispos sur la station), ou de quelques aberrations comme cette borne dont le tarif a 19cts de 1h a 7h est impossible car la borne n'est accessible que de 8h à 22h ...

Ok. Le chauffage radiant est disponible sur la version Lounge d'après la brochure. Je ne sais pas si mes souvenirs me trahissent mais il me semble avoir vu la prise 220v dans le coffre. A force je ne sais plus si c'était en vidéo... Pour la sellerie et carosserie, j'ai envie de dire que ce n'est que du tissu et de la peinture. Je ne connaissais pas les panneaux solaires...

Merci pour cet exercice bienvenu. Ce qui me gène vraiment beaucoup, c'est la régression sur la conduite autonome du modèle standard. On est même pas au niveau des premiers G6 et G9 avec leur puce OrinX. Pour moi c'est un no go. Et l'alternative est la version Ultra qui perd 40 km d'autonomie. Bref, pour moi le meilleur L03 est un G6 d'occasion d'un an et 10-20 000 km.