tigrou

Oui les deux modèles sont défendables. Dans mon cas j'essaye de garder mon bonus à 50% garant d'un tarif correct. De plus j'essaye aussi de limiter les inscriptions dans le relevé d'informations car les assureurs s'en servent pour moduler le tarif. C'est pour eux avec le bonus une des seules façon d'estimer le risque de l'assuré.

@Samsaggace : Pas de limite de kilométrage @LeLutin Je l'avait inclus dans la demande de devis tout comme 1 000 000€ en individuelle conducteur. @DidierR13 La franchise est élevée mais c'est un choix que je fais à chaque fois avec mes assurances car je ne souhaite pas déclarer le moindre accroc car à mon avis ce n'est pas un bon calcul. J'étais quasiment au même montant de franchise chez Axa (par choix)!

Pour info j'ai fait une quotation auprès de ma banque (Boursorama - Carapass) et j'ai eu une bonne surprise avec un devis à 650€/an pour une LR AWD de 2021. Franchise de 825€ dépannage 0km. C'est presque moitié prix d'AXA qui augmente très fortement tous les ans. A ce prix en bris de glace malgré une franchise de 100€ uniquement parebrise, phare et anti brouillards.

Oui c'est bien malheureusement une Panasonic de 82Kwh. Ce n'est pas le meilleur choix, mais difficile de le savoir à l'époque.

Pour ma LR de juin 2021 avec 568 km neuve et 92 000km je suis maintenant à 496 km! soit 12,7% de dégradation... 11% de charges DC. J'espère que la chute qui est encore régulière va bientôt s'arrêter !

Je pense que ces appli "de niches" ne rapporte pas grand chose au développeur. J'ai eu le même parcours (Android vers Apple) et je suis repassé au paiement en râlant mais en pensant qu'il fallait aussi payer le développement. Par contre je suis très déçu de la version "Apple" qui est vraiment moins bien finie que l'Android. Si j'avais su je ne l'aurai pas achetée car c'est du service minimum!

Et à ce stade on ne sait pas si Tesla a déposé un dossier...

C'est un scénario probable même si une augmentation ne fera qu'augmenter la baisse des ventes et une augmentation des stocks.

Ou sont disponibles les spécifications d'origine? Personnellement je n'ai pas réussi à les trouver!

Quand on regarde l'état des stocks (https://tesla-info.com/blog/inventory-stats-regional/Europe) il n'y a pas de stock important en Y et encore moins en 3.

Rien ne garanti que pneus montés à l'achat n’excèdent pas les caractéristiques techniques d'origine (que Tesla ne mentionne pas dans la documentation de la TM3). Par ex ils peuvent demander des pneus d'indice W minimum puis monter des Y car ayant un accord avec un manufacturier. J'ai posé la question à Tesla et ils m'ont recopié ce qui était dans le manuel ! J'ai insisté sans recevoir de réponse Et aujourd'hui ! Je garde précieusement le mail de réponse ! Sinon je pense que TESLA fourni les indications à une base de données qui est utilisée par les contrôleurs. Après recherche, elle existe mais n'est pas consultable (par le public).

Merci pour vos réponse. Je reste en attente de la validation écrite de Tesla de l'obligation de monter du Y. La doc tesla ne mentionne pas de V, W ou Y (et monte tous ces indices selon taille, et millésime) L'étiquette sur le montant conducteur mentionne les tailles autorisées mais pas l'indice de vitesse. A noter que lorsque j'ai fait monter mes pneumatiques (Primacy en W) le monteur m'a dit qu'ils ne pouvaient normalement monter que du Y sur les Model 3 et qu'il allait vérifier et me rappeler si problème pour ne pas engager sa responsabilité. Finalement il m'a dit après que c'était OK mais je ne prends pas cette réponse pour une validation officielle!

Bonjour, Je vais devoir changer les pneus AR de ma model 3 LR AWD (précédemment équipée en Primacy indice W). Sur le manuel Tesla ils ne donnent pas l'indice minimal de vitesse. Elle a été livrée en Y puis montée en W . Je vois que maintenant ils montent aussi des V. Mais dans la manuel .... ils n'indiquent rien. Je regardais les Hankook ION en 235/45R18 98W mais le prix a bien grimpé ces derniers temps. Je trouve aussi les Hankook VENTUS PRIME 4 K135 bien moins cher (120€). Les deux ont le même (très bon) étiquetage réglementaire. Efficacité énergétique B Efficacité sur chaussée humide A Impact sonore 69dB L'écart de prix (60 à 80€) ne semble pas justifié. Quelqu'un a déjà essayé les VENTUS PRIME 4 ?

Elle n'est pas restée longtemps!

Merci Ericf13! C'est très astucieux!