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mais on peu aussi citer Darwin qui disait à peu près ça. ce ne sont pas les plus fort qui survivrons, ce seront ceux qui s'adaptent le mieux et le plus vite. on peu extrapoler cette phrase aux industriels du monde

Un retour de la vignette ? https://www.auto-moto.com/en-bref/vignette-automobile-retour-82508

Les dernières pluies des événements cévenol non pas une la moindre affluence sur les réserves et le débit de la loire. Les réserves continuent de baisser inlassablement. 23% pour Villerest et 49% pour Naussac. La chute des réserve est toujours aussi constante. Le mois de novembre est classiquement le mois du début de la recharge des barrage mais aussi d’un niveau et débit de la Loire plus conséquent . Mais pour le moment la loire et nombreux de ses affluents sont en très grande détresse. Les premières pluies arrivent demain sur Orléans 18 mm annoncé

La situation de la France (sociale et politique) a aussi un impact sur les développements à venir de nos constructeurs, l'incertitude est un frein aux investissements, Renault en particulier est prêt à investir plus de 10 milliards dans les VE mais sous condition: https://www.auto-moto.com/business/renault-milliard-electriqu-82467

En fait, même s'il n'y avait pas d'effet rebond en France et dans les autres pays largement équipés en voitures, la généralisation de notre consommation de voitures et de déplacements motorisés à l'échelle de la planète est un suicide pur et simple. La question n'est même pas de savoir si nos déplacements en voiture vont augmenter, il faudrait qu'ils diminuent largement. Tout ce qui ne va pas dans le sens de la diminution de nos déplacements en voiture est insuffisant en termes de transition.

Mais au final, c'est bien la voiture qui est favorisée : pas de voies pour vélos puisqu'il a des bus, même s'il n'y a que très peu de bus, aux arrêts et horaires inadaptés, donc tu te retrouves à déposer en voiture tes enfants à l'école primaire (3 km dont la moitié en départementale) ou au collège / lycée (6 à 7 km dont moins d'1/3 en zone urbaine) en l'absence de bus et de solutions cyclables autres que pour le tourisme (il existe une voie verte en direction de Dinart). Devant la maison il y a 150 m de ligne droite limitée à 80 km/h. Depuis l'arrivée d'un lotissement dans un hameau voisin, il y a plus de véhicules, certains en mode "je roule aux limitations", nous avons demandé que cette portion passe à 50 km/h (elle l'est partiellement plus loin), nous avons eu droit à des travaux la rendant plus lisse, et plus large en rognant, sur les quelques centimètres d'accotement avant le fossé, ce qui permet à de nombreux automobilistes de tester la capacité de leurs véhicules à accélérer avant freinage. 🫣 Mon fils est parti début septembre en année Erasmus à Prague, le train Rennes - Paris lui à coûté quelques € de plus que le bus Paris - Prague 🤔 J'avoue, qu'ancien utilisateur du train en particulier pour des Lille Paris réguliers, je ne le suis plus. Je m'étais posé la question d'aller passer une journée sur un salon professionnel parisien la semaine passée, mais le coût de l'A/R en train (un peu moins de 200€) m'a fait réfléchir au réel intérêt d'y aller.

Du coup j'ai fait attention à ça hier soir en rentrant 😅. Pareil, si j'écarte la jambe, le genou passe devant. Mais faut déjà sacrément écarter la jambe et ce n'est pas du tout ma position naturelle 😅. Et puis en cas d'accident, la jambe n'est pas censée se trouver là, mais avec le pied au niveau du frein 😉.

Mon collègue cherche un Taycan oui. Et moi je le reçois ce vendredi. Je pourrai faire un comparo. Mais ayant déjà eu une Panamera équipée du PDCC, les qualités de roulage d’une Porsche sont, et heureusement vu le prix, un cran au dessus de la Kia, qui ne démérite absolument pas. Le Taycan est réputé encore plus précis et incisif qu’une Panaméra. Le mien aura l’active ride, ce qui sera je l’espère, une expérience exaltante! 😬 Ainsi que le burmester… 🥰 Et oui aussi, l’EV6 est très facile à vivre au quotidien, tout en étant très originale, et bien moins ostentatoire. Elle n’a aucun défaut rédhibitoire.

À une époque il existait la prime à la casse, pour l’achat d’un véhicule neuf. Je trouve le principe un peu idiot de jeter un véhicule qui fonctionne parfaitement bien. Pourtant il va devenir difficile de céder son vieux thermique pour le changer avec une valeur qui va se rapprocher de zéro. Pourtant je vois de plus en plus de voitures très polluantes qui crachent une épaisse fumée rouler en France. Je me suis également fait une réflexion cet été lors de nos congés en Écosses. Il y a beaucoup moins de vielles voitures. Il faut dire que depuis quelques années la France s’appauvrit cela se voit à l’œil nu. Alors quelle est la bonne solution. Je ne sais pas trop. Les contrôles antipollutions ne semblent plus exister en France. Les vieux thermique sont invendable. Il existe le leasing sociale. Fonctionne t il bien? Je trouve que la TVA différencier c’est ce qui a le mieux marché c’est simple et efficaces. TVA 25% pour les thermiques et 15% pour les électriques. Une chose se confirme la valeur des thermiques d’occasions s’effondre et ce n’est pas une surprise. Plus un pays fait sa conversion tard plus il est difficile de recaser ses actifs échoués. La Norvège l’a fait à temps comme les autres pays du nord de l’Europe. l’Espagne et l’Italie vont en pâtir.

Si tu as une protection juridique il faut la mettre en fonction . cela nous donne en tant que client une écoute plus sérieuse .........mais les résultats on va voir . moi j'envisage de changer de véhicule

Mheu non, c'est jusque que le voleur avait mal aux bras, c'est que c'est lourd à manipuler une grosse cisaille

Il y a bien un effet rebond (Plus de km en VE) lors du passage du VT au VE mais on peut, question de point de vue, le considérer comme ayant très peu de conséquence néfaste sur le plan des émissions de CO2 au regard du très grand gain qu'il apporte dans les pays à électricité décarbonée. Il faudra voir au cour de sa démocratisation s'il y a gain économique sur la durée et les conséquences. Par contre, l'essor du VE va probablement augmenter les ventes de voitures au niveau mondial (Chine, Inde, Afrique, ...), donc la consommation d'énergie, de matière et la pollution associée. Dans un contexte où il faudrait baisser rapidement les émissions de GES (en remplaçant le fossile par du bas carbone) ce n'est pas une bonne évolution. Niveau conso matière et autres pollutions non plus. Ici est le sujet de la surconsommation et de ce que j’appelle l'essorage de la planète (pour le meilleur et pour le pire).

Désolé d'insister, mais toi qui roules avec l'Uncharted, tu as constaté que les phares sont matriciels ?

Bonjour et merci pour cette présentation presque complète, Peux tu préciser dans que région tu te trouves ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Tu n'es pas le premier à avoir travaillé dans l'automobile thermique dans le forum ! Je ne pense pas qu'il y ait eu de disparition inquiétante parmi les autres (idem pour ceux qui travaillent dans le nucléaire) ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour à tous, Moi c'est Loïc. J'ai passé quelques années sur des bancs d'essais moteur, mais je ne travaille plus dans l'automobile aujourd'hui. Mon véhicule : j'ai une Seat Leon de 2017. Celui que j'envisage : je ne suis pas pressé, je reste à l'écoute du marché. Pour l'instant, c'est le XPeng G6 qui me paraît le plus en adéquation avec ce que je recherche. Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : en bonne partie à cause de mes panneaux solaires. Je les ai installés moi-même, en tablant sur un prix de revente de l'électricité assez haut pour amortir l'installation. Sauf que c'est parti en cacahuète (JPME pour ceux qui connaissent), et aujourd'hui je dois brider la production pour ne pas payer quand j'injecte sur le réseau. Autant consommer ce que je produis, d'où l'idée d'un hybride rechargeable ou d'un électrique. Ensuite, quand je me suis mis à regarder ce qui se fait, je n'arrivais pas à comparer. Entre le malus, les aides, les remises et le prix de l'énergie, impossible de savoir ce que chaque voiture allait vraiment me coûter. En plus il me faut un grand coffre, et la batterie d'un hybride rechargeable en mange souvent une partie. J'ai commencé un tableur pour m'y retrouver, et il a fini par devenir un petit site de comparaison, gratuit et sans pub, géré par une grande équipe de 1 :). Je ne mets pas de lien ici : si la modération est d'accord, j'aimerais le présenter dans la bonne rubrique pour avoir vos avis. Mon usage principal : surtout des trajets courts, sauf 2 ou 3 fois par an où je descends du sud de Paris au Pays basque. L'idée, c'est de recharger à la maison, sur le solaire autant que possible. Ce que je viens chercher sur le forum : surtout des avis francs sur mon site, de la part de gens qui connaissent leur voiture mieux que les fiches techniques. Autant sur les données que sur l'interface, je suis preneur de tous les retours pour l'améliorer :) Et côté technique, les solutions pilotables pour ne recharger que sur le surplus solaire, en temps réel, un peu comme mon routeur photovoltaïque (F1ATB, pour les bricolos) qui envoie déjà le surplus dans le chauffe-eau. Merci pour l'accueil ! Loïc

Je suis content de voir que je suis pas tout seul. C'est vrai que pendant un moment Xpeng a été présenté comme un Tesla killer, et on devait sans doute être plusieurs à se dire "si ça peut être aussi bien + corriger les irritants Tesla alors c'est parfait" et c'était un peu ma vision: une boîte tech avec un soft et une app mobile au moins aussi bien, et qu'en plus on aurait les bonus annoncés: pas de pack pour avoir des fonctionnalités en plus, les sièges ventilés (pas dispo à l'époque chez Tesla), des mises à jour fréquentes, un LCC au top... en échange on faisait un peu une croix sur la conduite mollassonne, la pédale d'accélérateur qui met 1s à réagir au démarrage, le coffre bof + le frunk absent, la traduction immonde, pas de feux matrix... Ben au final, c'est pas dingue. Pourtant quand je vois les vidéos de présentation de la L03 et surtout le soft à l'intérieur, je me dis qu'il y a du potentiel ? Edit: et ce qui me fait le plus vriller, sincèrement, c'est que beaucoup de ces problèmes sont LOGICIELS donc corrigeables à distance. On aura pas de one-pedal, ok, le rampage actuel est acceptable, mais pour le planificateur, le LCC, l'app mobile, le bluetooth... c'est juste une question de choix d'investissement !!!

Merci pr l'info. J'attends avec impatience. J'ai un peu tt essayé ds la catégorie avec à chaque fois un petit truc qui ne va pas. J'espère qu'elle va cocher ttes les cases et que les remises seront intéressantes en plus du bonus cee. Toutes les marques octroient mini entre 1500 et 2000€ de rabais sur un premier devis + bonus écologique quand éligible. La ioniq3 devrait donc voir son prix réduire de près de 20% pr les versions entrée de gamme. Je verrai ça vendredi. Rdv programmé.

Je croyais que les 85 avait des batteries 135 kw max 🤔 Tu as une 85X ou une RS ?

Merci pour cette video test très concluant. Du coup je reste avec les Hankook ion eV gt? Même si c'est le modèle été? Je ne sais plus🤔

moi hélas avec les douleurs, je recule le siège mais le genoux passe devant et la dangereux si accident... Je ne comprend pas comment on peut sortir une voiture sans penser au risque que cela peut engendrer sur choc etc...

Ce que je vois ici, c’est que c’est toujours la faute des autres, le gouvernement, les politiques, les constructeurs, les ingénieurs, les actionnaires… Jamais personne ici ne se dit que ses choix et son attitude ont une influence. Beaucoup se réjouissent que nous devenions dépendants pour tout. Et ensuite ils se plaindront du pouvoir d’achat, des services publics qui n’ont plus un rond, de leur retraite, du chômage et iront voir Jordan et Marine qui ont la solution à leurs problèmes. Mais c’est toujours la faute des autres, c’est plus simple que de se remettre en question. Un beau monde individualiste avec toujours une bonne raison de se donner bonne conscience en désignant l’autre

Je rejoins certains d'entre vous. L'acte d'achat est un acte politique. Achetez sciemment une voiture ou tout autre bien directement auprès d'une entreprise chinoise est un acte de soutien au gouvernement ... non.... soutien à la dictature chinoise. Et c'est par la même occasion un soutien à leur souhait de monopole. Et comme pour les smartphones (quasi), les panneaux solaires, ... une fois qu'ils domineront le marché, ils pourront tranquillement remonter les prix. Je ne comprends pas aussi comment on peut dire qu'acheter chinois c'est pareil qu'acheter un produit français fait en chine. C'est ignoré qu'une entreprise chinoise est à la solde du parti, pardon de la dictature ... Posez vous la question de ce qu'est devenu le dirigeant l'alibaba ... Acheter français même si c'est fabriqué en chine (et bien sur ça serait mieux que ce soit fabriqué en france ou en europe), c'est tout de même soutenir l'industrie française et ne pas soutenir la dictature chinoise. Bien sûr qu'ils sont moins chers et c'est facile pour eux : déjà par le coût de la main d'oeuvre, mais aussi grâce au soutien du Parti. Après il ne faudra pas se plaindre de la désindustrialisation de la france et l'europe. Et je ne parle pas de ceux qui achètent chez Temu ou aliexpress ... où 70% sont dangereux tout ça pour gagner quelques euros ou bien acheter n'importe quoi en quantité.

Ne demande pas ce que ton pays peut faire pour toi, demande ce que tu peux faire pour ton pays. Si la société libre ne parvient pas à améliorer le sort de la majorité des pauvres, elle ne pourra pas sauver la minorité des riches. Nous ne pourrons pas tout faire dans les cent premiers jours. Ni dans les mille premiers jours, ni pendant toute la durée de notre mandat, ni même peut-être pendant toute notre vie sur cette planète. Mais, commençons ! discours d'investiture de JFK le 20 janvier 1961 quelle clairvoyance! pourquoi aujourd'hui, ces paroles on été oublié ?

L'arrogance de nos constructeurs me laisse pantois, et je reconnais que la désinformation qui a régné en maitre pendant des décennies continue de faire des ravages : Nos constructeurs européens savent faire des voitures, vraiment ? le puretech, l'ad-blue, le diéselgate pour cacher la misère... les chinois nous ont pris notre technologie : vous étés bien sûr de vous ? Je doute que la technologie d'une x-peng soit copiée sur une fluence... Nous avons les meilleurs ingénieurs : curieux, nos élèves sont en chute libre dans les classements internationaux... etc, etc... Entre l'imprévoyance coupable de nos politiques et l'avidité sans limite des actionnaires on a vendu notre outil de travail et nos compétences aux pays étrangers sans même se rendre compte que les "trente glorieuses" n'étaient finalement que le résultat du pillage en règle de pays d'abord par la colonisation puis les "accords de coopération", considérant notre supériorité technologique et notre capacité à soudoyer les dictateurs. Penser que l'étranger n'était tout juste bon qu'à "vider nos poubelles à Paris" promettait des réveils difficiles, c'est ce qu'aujourd'hui nous vivons. Il n'y a finalement rien d'imprévisible dans notre situation, tant économique qu'environnementale, encore aurait-il fallut écouter les lanceurs d'alerte et non seulement les spéculateurs. Aujourd'hui encore, certains nous proposent encore de jeter le bébé avec l'eau du bain pour résoudre les problèmes : abandonner les politiques environnementales, réduire le train de vie de l'état... des solutions qui par le passé n'ont rien résolu : la politique d'austérité de Raymond Barre n'a guère amélioré le sort de nos compatriotes. Alors certes cela donne l'impression que le responsable "c'est pas moi, c'est l'autre", mais ce n'est quand même pas la responsabilité de l'OS ou de l'employé du discounter du coin, si il n'a pas les moyens d'acheter autre chose que des produits fabriqués par, potentiellement, plus pauvre que lui. Enfin le manque de vision d'avenir de nos constructeurs fait qu'aujourd'hui la qualité de leurs produits, même si on sent une amélioration, n'est toujours pas à la hauteur de la concurrence, même "en y mettant le prix", pourtant, qu'un robot assemble des pièces en Chine ou en France, le coût ne doit pas en être si différent, mais il vrai que même les fleurons de l'outillage industriel européen sont passés sous contrôle de pays étrangers. Alors, oui, chacun est libre de sa décision et c'est bien à cela que l'on peut encore reconnaitre vivre dans une démocratie . Personnellement j'ai, malgré ses défauts et son prix préféré acheter un véhicule qui procure encore au moins quelques emplois sur notre vieux continent mais cela ne m'empêche pas de critiquer ce véhicule sur des points laissés de côté par les essayeurs et qui nuisent grandement à la satisfaction des utilisateurs.

Non, manuel