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Les essais presses sont en cours : Bientôt des nouvelles

Hello. Ce matin un pop up au tableau de bord de la voiture pour faire une mise à jour en OTA. J' ai accepté la mise à jour. Voici la version du soft sur ma voiture :

Comme indiqué sur le sujet en lien, j'ai demandé hier le basculement aujourd'hui chez Ohm Energie avec leur offre Ecodigo qui est légèrement moins chère en HC et légèrement plus chère en HP que le tarif bleu de Tempo. Vraiment triste de quitter EDF et surtout tempo qui est très vertueux... lorsqu'il est utilisé à bon escient. Je ne me voyais pas avoir 2 semaines de rouge pour rien. Et pour la suite, ca ne me change pas grand chose financièrement. Si j'ai l'occasion de quitter Ohm Energie pour revenir chez EDF, je le ferais avec plaisir.

C'est RTE qui déterminent les jours rouges en fonction des besoins du réseau. L'offre d'EDF est donc régit par un contrat entre EDF & RTE et les tarifs de l'offre sont construits en tenant compte du chiffre d'affaires généré y compris lors des jours rouges. L'abandon de jours est probablement prévu au contrat mais avec des pénalités pour RTE et/ou EDF en fonction de celui qui demande. EDF de son côté a du faire ses petits calculs et faire la différence entre la revente à perte (et même parfois à des tarifs inférieurs à 0 !) de l'électricité économisée lors des jours rouges et le CA généré par les abonnés Tempo lors des jours rouges. En tout état de cause, l'expérience de cet hiver montre plusieurs choses : l'algorithme qui gère la couleur des jours chez RTE est (très) mal calibré, l'offre Tempo n'a pas de sens (au sens production d'énergie) quand nous sommes à ce point excédentaire en terme de production (conjonction parc nucléaire en pleine forme + hiver doux et venteux) et le contrat liant EDF à RTE est à revoir pour permettre plus de souplesse pour éviter de se retrouver dans cette situation. En tout état de cause, hormis ces 2 semaines qui vont être un peu pénibles (et coûteuses), l'offre reste très compétitive pour beaucoup d'entre nous.

D'après la charte du forum, c'est la publication de liens de parrainage qui est proscrite, mais je peux me tromper.

Il y a un nouveau mode qui est apparu suite à une mise à jour, mais n’ayant pas de solaire (juste 400Wc en auto-consommation), je ne l’utilise pas. Voila ce qui est écrit dans l’aide dans l’application.

Bonjour, j’habites dans le grand ouest à la limite de la Charente maritime, des deux Sevres et de la Vendée. Mon toit est orienté sud (très légèrement Sud-Ouest) et bien dégagé sans ombre toute la journée. Ma conso actuelle est d’environ 5800kw/an. Chauffage et production d’eau chaude au gaz, et ma voiture électrique n’est pas encore chargée à la maison. L’idee étant de compenser mon talon de 300w + recharge voiture électrique (week end + jours de télétravail) et la pompe de la piscine qui consomme surtout entre avril et octobre (8h/jour) Je commence ma prospection avec des acteurs locaux, mais j’estime que quelque chose entre 3kwc et 4,2kwc est suffisant pour moi. Pour la batterie, tout ce que j’ai pu en voir actuellement c’est ce n’est pas rentable aujourd’hui, j’ai donc laissé ça de côté.

Salut, tu as ce soucis de manière systématique ? Rapidement? C'est un cable attaché ? As tu la meme erreur si tu charges avec ton cable t2 sur une borne AC avec la meme puissance ?

Correct le tarif de 100 euros, et ils analysent l'ancienne huile pour voir si elle est polluée par des particules ?

Bonjour, on me propose l’installation de cette borne Hagger Witty One. Mon cahier des charges inclu le besoin de pouvoir recharger en mode photovoltaïque seulement. Je n’ai pas encore de panneaux photovoltaïques mais c’est un projet en cours de réflexion, et je souhaiterais une borne qui puisse auto consommer au maximum l’énergie produite. L’installateur m’indique que cette borne witty one, connectée au compteur Linky, permet ce mode chargement (mode boost, mode eco et mode eco+). Le site du fabricant indique que c’est possible en effet sans besoin de matériel/carte supplémentaire. Pourtant je lis dans vos premier commentaires que cette borne ne permet pas cette fonctionnalité. Mais c’était un post de 2024, peut être cela a-t-il été ajouté plus tard. Y en a-t-il parmi vous qui utilisent ce type de fonction avec cette borne et qui pourraient me faire un retour ? j’ai cherché un témoignage de cet usage sur le net, mais je n’en ai pas trouvé. Même les vidéos d’utilisation de la borne sur le site Hager ne le présente pas. merci d’avance.

J'ai aussi de temps en temps ce petit soucis passager car je suis à la campagne. Mais là c'est vraiment du départ à l'arrivée.

Effectivement j'ai essayé en concession la t03 et je l'ai trouvé très silencieuse, le système d'avertissement piéton est très discret à l'intérieur, globalement par rapport aux premiers test que j'ai vu la voiture semble mieux '' finie'' et plus abouti...

Pour moi la radio fonctionne toujours de manière aléatoire. J'aimerai avoir les stats de conso pour le Trip A et le Trip B et le One Pedal.. Et surtout que Xpeng corrige enfin les traductions qui m'énervent : "Radio DAB" au lieu de "Tamponner la radio" "Avancer/Reculer" au lieu de "Monter/Descendre" dans l'app.

Bonjour à tous Depuis quelques temps, lors d'une charge à domicile sur une borne Ve-tronic VB-01 je reçois un message sur l'application Kia Connect : "en raison d'une augmentation rapide de la température du chargeur externe, la durée de la charge sera plus longue que prévue". Avez vous déjà reçu ce genre de message, si oui comment avez-vous réagi ? J'ai fait vérifier la borne par l'entreprise qui l'a posée il y a 3 mois, aucun problème constaté... Que me conseillez-vous ? Merci pour vos retours et bonne journée

J'ai fais les démarches hier à 15h, j'ai payé le mois de mars pour demander une mise en place le 17/03 et mon linky m'a bien informé ce matin que j'étais en HP/HC. Concernant les heures creuses, Capfile ne m'a pas notifié de modification et j'ai toujours affiché 22h/6h sur ce site. JE vais regarder ce soir si je bascule ou non à 22h. Sinon c'est 23h40/5h40 et 15h10/17h10

J'ai été sollicité par la cour des comptes pour remplir un sondage en ligne sur le choix de voitures, et en particulier les arguments pour / contre l'achat de ma dernière voiture, en l’occurrence une VE. Questionnaire intéressant, qui vise vraisemblablement à savoir qui achète quoi, pour quelles raisons, quels sont les freins et les motivations.

Les plaquettes de frein sont très peu utilisées sur les VE. Sinon nous n'avons jamais vécu aussi vieux ! Dans le sol il y a des bactéries qui mangent le G.O, les poussières de pneu et plaquettes (d'où les parkings engazonnés) Keep cool. Le danger est beaucoup plus niveau pulmonaire (quasiment aucun contrôle des vieux véhicules diesel sur les routes et en discutant un peu on voit que pas mal de gens "defapent" leur ligne d'échappement.) Certains aussi ne font jamais de contrôle technique ou "s'arrangent" avec le contrôleur. Je ne vois jamais de contrôle sur nos routes.

C'est fort possible. On voit ça pour plein de dispositifs d'aide qui font monter les prix au lieu d'aider les ménages. Dans ce cas, le soutien à l'occasion devient un cadeau fait à ceux qui achètent neuf et peuvent revendre quelques années plus tard sans grosse décote. Et du coup, ça ne fait pas baisser le prix payé par les ménages modestes... Il faut arrêter de favoriser la vente des VE, il faut juste interdire la vente des VT. Ça c'est efficace.

Quand on vous le dis que ça ne marchera jamais les voitures électrique. Vous pourrez pas dire que je vous l’avais pas dis !!!! [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Apparemment il n'y a plus le radar avant sur la MG4 2026, si le freinage d'urgence ne se base plus que sur les caméras est-ce qu'il y aura plus de freinages fantômes ?

Il va falloir maintenant comparer l'inster avec sa cousine Kia EV2...

Pour aller au Sahara.

Bonjour, Merci @dan11 pour le lien de la vidéo : oui, j'ai vu ses vidéos également 🙂. J'ai poursuivi le "tracking" du vaisseau Titus, et pour le blague, je me suis amusé à faire un petit montage vidéo de son parcours 😋. C'était jeudi dernier, cette étape de Tilbury au sud de Londres vers Antwerp en Belgique a duré un peu moins de 18h00, résumée ici en 2 minutes 😉 : C'est surprenant combien le port d'Antwerp est loin dans les terres si je puis dire, le navire remontant de longs canaux ! A+

Merci pour l'info prix, impossible de trouver combien ça pouvait coûter, ça ne me semble pas si mal comme tarif finalement.

Moi je n'ai pas eu la proposition mais comme tout marche bien...