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Et content de ces pneus ?

Il y a bien une possibilité de définir les heures, mais sans grand intérêt. Et la transition ne se fait pas par un capteur de luminosité. Ce matin je suis sorti de mon parking souterrain à 10h et le thème était le blanc dès le démarrage.

Bonjour, je viens de faire mon choix, après l'EV6 ce sera une, "ta ta" roulements de tambours, EV6, je viens de signer le bon de commande pour une AWd 325 ch rouge en GtLine premium. J'ai eu un bon prix et une super reprise de mon EV6 actuelle lors des journées portes ouvertes. Juste avant moi, ils avaient vendu exactement la même en gris céramique, belle couleur qui va bien à la voiture, qui coûte un billet de plus mais vu que je préfère le rouge, tout bénef pour moi. Ce qui est étonnant c'est qu'ils ont vendu deux EV6 AWD GTLine Premium le même jour sans avoir le moindre véhicule en démonstration. Elle est livrable sur le bon de commande fin février 2027 mais elle devrait arriver un peu avant selon mon vendeur. J'ai bien vendue la mienne, ce qui n'est pas vraiment étonnant vu son état, son faible kilométrage et le fait qu'à ma dernière recherche sur la Centrale pour avoir une idée de son prix réel, il y avait 0 modèles à vendre de 2022, aucun, rien, nada et que les gens sont maintenant content d'en trouver à 160000 kilomètres alors que la mienne en avait 57000.

C'est très bien la marche à pied... Surtout quand on voit le nombre de gens en parfaite condition physique qui prennent leur voiture pour faire trois kilomètres...

Des déclarations qui refroidissent considérablement mes espérances....😥 CarExpertLeapmotor to skip China's 800V B10 update overseas | CarE...The B10 has already received a substantial overhaul in China, but Leapmotor says it will bypass it to avoid replacing a new model too quickly.

Je peux lire les vidéos de la clé USB, mais lorsque j'active la fonction dashcam celle ci est effacée.

J'ai fait chauffer les disques de frein du G9, heureusement que je respecte les limitations de vitesse: https://drive.google.com/file/d/19YIlxUn1Aive09PLfkVdEzEo6ZR1Y7RG/view?usp=drive_link

Bonjour Je suis en pleine réflexion sur ma future voiture electrique et j'adore le style de la ioniq5. J'aimerais une version Créative car l'exécutive est trop chère et je voulais trouver réponse à quelques questions : Il y a une année à privilégier ? J'aimerais des aides à la conduite et j'aimerais savoir ce que l'on a de base avec la version Créative ? La consommation de la voiture me parait élevée lorsque je la rentre sur ABRP pour faire des test : On est sur combien en moyenne ? Du fait de l'empattement important vous n'êtes pas trop embeté dans les rampes des parking ? Est ce que la pompe à chaleur est d'origine ? Enfin le prix des entretiens chez Hyundai est comment ? Merci à vous :)

Oui pas beaucoup d'acheteurs: https://www.auto-moto.com/en-bref/alpine-a390-decision-usine-81193

Bonjour, donc, ça tombe plutôt bien car je viens juste de commander la mienne.

Bonjour, je sais que le sujet a été évoqué sur certains sujets mais je n'ai pas réussi à saisir la différence en photos. Existe-t-il un moyen physique de savoir si la voiture possède la PAC, et le pré-conditionnement ? J'ai vu une histoire de 2 vs 1 réservoir dans la baie moteur, mais franchement en comparant des photos je ne m'y retrouve pas.

D'ailleurs, j'ai entendu parler de problèmes sur les batteries de 97 kwh qui sont produites en France. Faudra certainement éviter de prendre les premiers modèles équipés de cette batterie, on a des risques d'usures prématurées. Mieux vaudra prendre le modèle à 73 kwh.

Bizarre!

La mienne, en 160 000kms et donc 5 ''révisions'', n'a coûté plus 700€ en entretien (hors pneus). Et encore, comme il s'agissait d'une LLD entreprise, le filtre habitacle a été changé régulièrement par le garage et représente donc une très grande part du coût 😅

Bonjour tous, Je vais vendre le hangar où sont hébergés la Modèle S et la Chrysler Le Baron (à vendre aussi, magnifique cabriolet vert en parfait état de 1995, trop dur a entretenir pour moi, et à conduire pour ma femme ; nous avons 76 ans !). Et Je ne trouve pas de garage à louer pour la S. En attendant, elle va aller dans le jardin, mais j'aimerais bien la protéger avec une housse. Avez-vous des références pour de telles housses ? J'en vois chez Ideal-Cover.com et voiturehousses.com mais ne sait qu'en penser. En avez-vous utilisées ? Merci d'avance. Cordialement.

Bonjour, C'est très intéressant j'avais vu le premier bac pour le cable mais pas le deuxième. On voit bien une voiture citroên mais le texte dit que c'est adapté à la "Hyundai Inster". Le bon lien c'est celui la : https://www.frunk.at/produkt/frunk-passgenau-fuer-citroen-e-c3/ Un peu cher mais très pratique . Les ventes démarrent aujourdhui !!!

Salut, Tu roules à quelle vitesse au l'autoroute ? et quelle puissance de charge arrives-tu à obtenir ?

Non présent sur le CPI

Oui merci, j'ai consulté ce document hier soir. Préavis de pointe mobile donc et c'est en lien avec l'option EJP d'après mes recherches d'hier. Je ne sais pas concrètement de quoi il s'agit avec Ohm et ce que ça entraîne alors j'ai juste partagé ce que je constate et dont je suis sûr, c'est à dire la présence d'un sablier. Sinon j'ai chargé cette nuit de 3h à 5h et ça a bien incrémenté les HC, photos à l'appui pour être sûr. J'espère qu'ils nous la font pas à l'envers chez Ohm.

J'ai les feux en auto, et le tableau de bord en auto aussi. Dans les tunnels les feux s'allument, mais l'écran ne passe pas en nuit.

Si Alpine réduit la voilure de la production c'est qu'ils sont suffisamment significatifs pour eux

Bonjour, J'ai une e-C3 prévue pour une 2éme voiture avec la batterie 44kw/h. J'ai fait 3 long weekend de 1000km aller/retour et kilomètre sur place sans gros problème. Utilisez un planificateur, qui vous fera un plan pour arriver au but. J'utilise ABRP. Si autouroute vous allez vous arrêter 20min toutes les 2 heures. N'hésitez pas à sortir de l'autouroute pour avoir une recharge moins cher sur un parking de supermarché ou de fast food. Ci dessous un retour d'un aller retour en e-C3. https://forums.automobile-propre.com/topic/trajet-voiron-%E2%86%92-bourges-400-km-aller-et-400km-retour-assez-positif-74691/#comment-1797925

Tu me fais penser à ça : Doctor Who - Ep 3 Saison 3 : l'embouteillage sans fin :

Ça reste toujours plus sympathique que d'être tous bloqués dans les bouchons, enfermés dans une caisse métallique.

Le problème de nos politiques, c'est qu'ils ont du mal à se rendre compte qu'à partir d'un niveau de prélèvement trop élevé, le nombre de personnes pour qui cela devient très très rentable de partir commence à être vraiment très élevé. Dans la clinique de ma femme, les gynécos obstétriciens ont commencé à passer à la casserole par la sécurité sociale, celle-ci commençant à leur demander de plus en plus régulièrement de leur rendre de l'argent qu'elle leur a versé sur 3 ans avec pénalités à l'appui. Pour se faire, la sécurité sociale a deux axes, soit elle considère que tu as fais un trop gros chiffre d'affaire par rapport à ce que ta spécialité peut faire (sauf que c'est eux qui décident de manière arbitraire du nombre d'actes et du chiffre d'affaire que ta spécialité peut faire), soit elle considère qu'au cours d'une consultation, tu as fait plusieurs actes médicaux qui sont "incompatibles entre eux" (cherchez pas, il y a aucune justification médicale). Bref, d'un coup la sécu débarque et te réclame 30000, 40000€ à lui rendre avec des pénalités en plus. Et les médecins ne font aucun scandale à ce sujet de peur que, d'un coup, la sécu fasse beaucoup d'erreurs techniques sur l'appareil de cartes vitales et que le médecin ne reçoive plus une centime de la sécu du jour au lendemain (Des phramaciens qui se sont rebellés ont eu cette mauvaise surprise il y a quelques années, toutes les professions médicales qui dépendent de la carte vitale savent qu'il ne faut surtout pas porter plainte contre la sécu sauf si on est à 1 an de la retraite)..... Qu'on soit d'accord ou pas, le résultat est qu'une partie des gynécos obstétriciens ont commencé à réduire leurs horaires pour réduire leur chiffre d'affaire (on est en pénurie dans cette spécialité, ils refusaient déjà du monde, ils vont en refuser encore plus) et une autre partie des gynécos commence à réfléchir à travailler à temps partiel à l'étranger (espagne ou Suisse). Avant, ces gens là seraient partis en secteur 3 mais le secteur 3 a été exécuté il y a peu car toute ordonnance faite par un médecin secteur 3 n'est plus remboursée par la sécurité sociale (on voit que petit à petit, on ferme les portes de sorties). Au final, les dindons sont les patients qui voient l'offre de soins se réduire. Et ne me parlez pas du secteur 1 (sans dépassement d'honoraires) car le secteur 1 protège correctement les dépenses du patient mais absolument pas suffisamment les dépenses du médecin en secteur 1, notamment dans les spécialités. Dans tous les cas, on voit que la mauvaise politique de gestion des finances opérée par l'état se fait de plus en plus systématiquement au détriment de la population car ceux qui ont le bon profil (mobiles par leurs finances ou leur profession) y échappent toujours et au final, c'est monsieur tout le monde qui paie la note. On arrive clairement au bout de ce système là car on est à l'os.