Newchina

Autre aspect : Accès à des applications cachées /secrètes, selon cette vidéo des avis ?

Pour moi, le plus anormal c'est que ce n'est documenté nulle part, même pas simplement mentionné dans la doc officielle. C'est certain que c'est enfantin à programmer, à condition d'en connaître l'existence. A tester auprès des vendeurs concessions.....😉

Bonjour, Je suis intéressé par ces scénario à créer, mais je n'ai pas trouvé la moindre ligne sur ce sujet dans la documentation disponible comme le manuel utilisateur par exemple. J'ai juste trouvé un forum Allemand qui en parle brièvement avec quelques pages et illustrations, mais rien de bien précis. Je les ai postées sur le sujet B10. J'ignore même comment ils ont dénommé ces fonctionnalités Stellantis ne semble faire aucun effort de documentation sur ce sujet qui semble très prometteur pour personnaliser sa voiture.

De plus, c'est uniquement lors de recharges rapides, si je lis bien.

Il y a de temps à autre des trucs "bizarres" dans tous les domaines... Regardez la vidéo des tests Euro NCAP à 1 min 26 sec (collision frontale), j'ai nettement l'impression que le mannequin derrière le volant est celui d'un enfant à comparer avec la taille de celui passager à ses côtés. Normal ? parce que des enfants conduisent nos voitures tous les jours 🙃

Des déclarations qui refroidissent considérablement mes espérances....😥 CarExpertLeapmotor to skip China's 800V B10 update overseas | CarE...The B10 has already received a substantial overhaul in China, but Leapmotor says it will bypass it to avoid replacing a new model too quickly.

Bien pour les idées, mais les prix retenus sont très loin d'être les plus intéressants de ce site. Il faut comparer les mêmes articles entre les différents revendeurs. Les différences sont importantes, ainsi que les frais de port.

Tout à fait correct, mais pour cette capacité en Belgique, il faut une remorque "freinée". Sinon c'est aussi 750 kg.

Les modèles B10 et C10 sont eux homologués attelage. (750 kg)

Autres aspects : Après codage, cette clé permet-elle d'activer le véhicule, donc de rouler et d'utiliser toutes les fonctionnalités de l'électronique embarquée y compris les programmées ? où bien cela se limite-t-il à l'ouverture/fermetures des portes et du coffre ? L'utilisation via smartphone,Bluetooth et code reste-t-elle disponible ? .

Bonne idée, Merci. Pour une comparaison complète, ne serait-il pas utile d'ajouter l'option Connect Premium ?

Moi aussi, mais qualité un peu cheap... 100 % plastique. J'avais espéré au vu des photos, au moins un encadrement, voir une face en métal.

Grand Merci à tous pour vos avis éclairés et motivés. Je pense que je vais reconsidérer mon idée de PV qui me paraît nettement moins rentable (amortissable) que ce que je pensais. La solution "cablée" me semble plus performante, plus souple que les PV et ne dépend pas des conditions météo changeantes. A bientôt, peut être

Grand merci pour ces réactions pertinentes. Je suis newbie pour ce qui est des VE (commande faite livraison septembre) et encore plus pour les installations électriques. Voici quelques précisions et éléments d'appréciation : - Le garage est situé à 30 mètres de la partie habitation qui a l'avantage d'avoir 1 raccordement triphasé à 400 v. - L'espace entre le garage et l'habitation ne m'appartient pas, j'ai juste un droit de passage. Je pourrai tenter de négocier la pose d'un câble, mais vu la distance je pense que ce ne serait pas donné, non plus. - Le toît du garage devrait me permettre de placer 6 PV de 500 Wc. Plat, espace dégagé, orientation serait plein sud. - Je roule très peu +/- 7000 km/an, de façon irrégulière et pour de petits trajets, parfois 2 ou 3 jours sans rouler. D'où mon approche de batterie de stockage avec micro-onduleur. - J'habite en ville avec un bon choix de bornes publiques, tant lentes que semi-rapides et rapides. - Dernier aspect : l'investissement envisagé serait-il jamais amorti ? ou alors sur une très longue durée. Merci encore

Bonjour la Communauté, Je possède un garage isolé de l'habitation et sans aucun raccordement électrique. Pensez-vous que l'installation d'une borne de recharge alimentée par des PV et éventuellement une batterie serait possible ? Donc sans aucun raccordement au réseau. Merci