Newchina

Peut être conduire comme avec un camion ou une camionnette tôlée, avec les seuls rétros extérieurs.....😉 D'autres modèles en sont aussi dépourvus. Pour moi ce n'est pas rédhibitoire, mais chacun ses choix, hein !

Bonjour, Très intéressant le programme des opérations annuelles ou kilomètres parcourus, ainsi que la facture. Je remarque juste que selon ce planning, l'option G n'est jamais prévue jusque 200 mkm ou 10 ans, hormis usure/défectuosité constatée. Seul le filtre à pollen demanderait un remplacement annuel recommandé, mais bisannuel prévu, ainsi que le liquide de frein et la permutation des pneus. Donc à priori, on pourrait imaginer la même dépense annuelle de 158 € pendant 10 ans, hormis usure et augmentations du coût de la vie.... Le tout en 1 hr de travail.

Bonjour, Oui, j'ai aussi visionné ce site, mais il me semble que les produits sont 10 à 15 % plus chers tout en étant de la même origine. La concurrence entre vendeurs semble très âpre d'où de grosses différences de prix pour un même produit et les frais de livraison à surveiller. Selon mon vendeur, les B10 seraient assemblés en Italie, j'espère qu'il n'y a pas de problème de compatibilité pour les accessoires venant de là-bas. (mon exemple de positionnement de la prise de recharge). J'ai aussi trouvé ceci : https://www.geckowiper.com/fr/product-page/geckowiper-leapmotor-b10-rear-wiper?currency=EUR qui pourrait contourner le problème de l'absence d'essuie-glace arrière. Mais le prix....

Bonjour les Fans, Dans l'attente de la livraison d'un B10 prévue en septembre, j'ai fait quelques recherches sur Al******* des accessoires proposés depuis le pays d'origine. J'ai vu quelques gadgets qui me paraissent intéressants et peu coûteux, à condition de bien vérifier la compatibilité avec nos finitions Européennes. Exemple : une protection anti pluie de la prise et du pistolet de rechargement, proposée à l'horizontale, alors que chez nous les prises sont verticales.... Ma question est : parmi les "heureux" propriétaires de ce modèle, qui a déjà acquis des accessoires de ce genre et quid du rapport qualité/prix ? Bonne journée

Merci de la précision. NB : Commande B10 faite Lundi, en Toundra Grey et Intérieur Grey Light. Délai annoncé 3 mois...

Bonsoir, Juste une question "naïve" : le B10 ne possède pas de radio DAB+ dans l'infodivertissement ? et donc pas d'infos trafic sans consommation de data .

Oui effectivement, j'ai trouvé quelques publications avec ces mêmes échéances. Comme cette avancée technologique procure certains avantages (sécurité, longévité, temps de charge,...) mais aussi sûrement une augmentation tarifaire, je pense que je vais patienter avant de prendre ma décision, car les MG4 Urban qui seront livrées d'ici là vont subir une fameuse décote. .

Merci pour la réponse, mais le configurateur ne mentionne pas cette remise (limitée dans le temps) et qui compte-tenu des délais de livraison serait impossible à atteindre. En outre, je ne parviens pas à trouver un tarif officiel concernant ce modèle. On pourrait donc imaginer que ces 5005€ + 2000€ viendrait en déduction des 23.490 € du configurateur. Sinon limite publicité trompeuse....car par ex, tout le monde n'a pas une reprise à rentrer. En outre quid des batteries "solides" annoncées, je suis convaincu que les premiers acheteurs n'en bénéficierons pas. C'est vraiment peu clair tout ça, la politique commerciale de la marque ne m'inspire guère.

Bonjour les Fans, Une question : les versions actuellement commandées en 54 kWh seront elles livrées avec les batteries "solides" ou bien faut-il attendre 2027 ? Autre aspect : Je viens de configurer une version 54 kWh Premium en blanc et surprise : sur le site belge (ou je vis) j'arrive à 30.990 € TVAC, tandis que la même finition sur le site français est à 23.490 € TTC donc 7.500 € de moins soit 32 %. 🙃 Cherchez l'erreur ou une aide de l'Etat français ?

Bonjour, Bons Voeux. . Petite question : L'Elroq bénéficie-t-il de la nouvelle génération des moteurs électriques VW dite AP550 avec notamment un meilleur couple, comme l'Enyaq ou bien doit-il se contenter des "anciennes versions" dites AP310, ou une panachage comme sur les Ford Explorer suivant la capacité batteries et la puissance choisies ? Je trouverai dommage qu'un tout nouveau modèle ne suive pas les progrès technologiques.

Peut être le dispositif d'attelage n'est-il pas encore homologué. Donc non disponible L'équipement de série ne parle que de : Préparation Partielle (Cablâge) C'est comme le toît ouvrant seulement disponible en F sur la GT, tandis qu'en B disponible sur GT et Buisness+. .

Merci pour le TO. Je viens de contacter à l'instant le CC près de chez moi (BE) les premiers modèles en show-room sont attendus fin décembre, début janvier 25. Plus beaucoup à dormir..... .

Bonjour, Jusqu'à présent, je n'ai rien vu concernant un TO ou un Sunroof sur ce modèle dans les documents disponibles. Les visiteurs du salon auraient-ils vu cette option sur les modèles exposés, à moins que ce ne soit pas prévus sur ce modèle ?. .

Il devrait s'agir d'un courtier, car beaucoup d'autres marques/modèles seraient disponibles. Genre Espagne/France, à vérifier

1) Je pense que ce serait mieux de s'intéresser uniquement au véhicule du forum dédicacé et cesser de faire de la pub à tout vent pour une autre marque. Les forumeurs sont grands assez pour aller d'eux mêmes voir la concurrence. Discutons EV3. 2) Dans mes interventions sur la EV3, j'ai indiqué plusieurs fois envisager une LLD de 3 ans. Mon véhicule actuel (Premium Allemand essence) acheté neuf en 2017 n'a subi qu'une décote de15 Mk €. Je suis le premier convaincu que je n'arriverai jamais à cet amortissement avec un VE => mon projet LLD. Ce qui au terme me permettra après avoir fait fructifier mon résidus de capital d'acheter cette fois un VE mûri, plus abouti par les innovations, que les expérimentations actuelles ou encore revenir au thermique. 3) Personne n'a jamais vu le dépôt aux Pays-Bas qui peut très bien être vide, ajouté aux délais de livraison vu la distance, on n'est pas sauvés. A quoi ça servirait de stocker des pièces de voitures qui ne roulent pas; La politique de cette marque tentant de s'associer à d'autres marques/groupe n'est pour moi pas un gage de sérénité, ni d'investissement. KIA a bien lui un réseau constitué et établi de longue date. Cette marque fantôme n'a même pas une enseigne dans la partie francophone de Belgique. Un autre exemple de ces typique de ces fanfaronnades : ZEEKR : présent depuis 2 ans en Europe, mais uniquement Pays-Bas et Norvège, mais des sites sur Internet dans tous les pays et pas de voitures en circulation, ni de concessionnaire. .