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Inutile d’aller sur place, ils ne font aucune proposition, c’est un service dédié qui s’en occupe et seulement eux. Patience est mère de sûreté [emoji1].

Je relance ce sujet du canZe, visiblement il faut oublier cette application avec des Android récents. J'ai un Kangoo iiphase2 2018, est-ce que canZE plus sera utilisable avec un OBD Vgate iCar2 BLE 4.0 OBD2 Adaptateur Bluetooth ELM327 Scanner? Pour surveiller entre-autre le soh. Merci

Oui les ADAS et la qualité globale sont les gros points positifs pour rester sur la catégorie compacte je vais comparer avec Cupra Born, ID3 Neo des qu'elles seront dispo certes plus chère mais pas du tout pareille et tournant désormais sur Google Automotive une référence du moment, légèrement plus petite la Cupra Raval mais qui pour le coup possède un gros coffre, et sur le côté un peu plus grand le BYD Atto 3 Evo, ca devrait se cantonner à ces véhicules en termes de réflexion.

J ai lu et je me suis dit les mêmes choses, ses soucis n oont pas étés présentés sur les forums ( sauf les craquements) Dommage on ne peut pas répondre sur sa page .

C'est un raisonnement par l'absurde d'autant que je doute de la fiabilité de ces études. Seule l'utilisation correcte compte et j'ai la conscience parfaitement tranquille. Si on va dans ce sens, utiliser des métaux rares pour fabriquer des batteries ou fabriquer des VE avec des centrales à charbon en Chine n'est spécialement plus vertueux...

Ce que je dirai juste simplement de manière ultra concise dans ce débat fleuve, c'est que @Ludojb69 tu mélanges les réelles économies de carburant constatées dans ton usage (ce qui est toujours louable) aux supposées économies par des études (trop théoriques) qui estimaient encore plus d'économies de CO2, donc bien trop favorables à cette techno. Donc statistiquement un seul cas n'a jamais suffit à faire les calculs sur des centaines de milliers de véhicules, et d'autant plus que ces supposées économies d'émissions de GES sont totalement liées au bon vouloir du conducteur. Et on connait la faiblesse de l'humain. Donc c'est pour toute ces raisons que les aides sont stoppées sur ces véhicules PHEV, car les économies n'ont pas été retrouvées dans la réalité depuis très (trop) longtemps.

Alors c'est moi qui doit être bête mais je ne vois absolument aucune icône volume apparaître, juste la possibilité de changer la vue arrière. Toucher au bouton du volume ne change que le son de la radio...

C'est bien pour ça que j'ai publié son retour d'expérience ! Il n'est pas u genre à exagérer.

C'est provocateur et, pour rappel, la politique n'est pas dans la charte du forum.

Il évoque des pannes que je n'ai pas vues ailleurs (ici ou autre fora). L'écran "no display" et l'ESP, c'est quand même violent...

Perso le look me dérange pas. mais depuis l’année dernière on nous parle qu’elle partagerai la plateforme de la EV4 et non EV2. Du coup cela réduit fortement l’autonomie et en fait une voiture plutôt pour la ville. a voir.

un peu flippant d'autant que le gars n'est pas du genre à exagérer. Est-il tombé sur un mauvais numéro ? https://korben.info/hyundai-ioniq-5-mon-retour-1-an-apres.html

quand tu passes la marche arrière, il y a une icone qui apparait sur l'écran pour régler le volume.

Et oui, en fermant la voiture je m'étais à peine éloigné que l'alarme a commencé à hurler 🙄 pour l'instant j'en suis à essayer de reconnecter mon autopi au cloud de l'application puisqu'il n'a pas servi depuis plus d'un an et que je viens de lui mettre une nouvelle carte SIM donc pour l'instant elle reste dans mon jardin non verrouillée, il n'y a pas de risque, ça me permet de faire les tests y compris quand le courant se coupe mais il est clair que c'est un problème cette alarme qui se déclenche dès qu'on lui trifouille le port ODB 😬 je me demande s'il y a possibilité de désactiver l'alarme lorsqu'on ferme les portes vu que le risque de vol d'une MG5 est pas énorme non plus 😶‍🌫️

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Bonjour, je viens de faire la révision des 6 ans de ma niro (elle n'a que 34 000km). Ils m'ont imposé le changement du liquide de refroidissement d'où une facture très salée de 540€. Quand je me suis penché dans l'historique des révisions j'avais oublié que le liquide avait été changé en 2023 gratuitement dans le cadre d'un rappel. Pensez que c'est justifié de changer de nouveau ce liquide au bout de 3 ans?

Les articles d'Automobile Propre et de Frandroid Quelle déception. Le concept 3 ramassé comme un Veloster est devenu un mini SUV : cf l'espace vertical entre la roue et le passage de roue. Voir également le youtubeur SimplementJulien à côté du Concept 3 (cf. post plus haut) et à côté de la Hyundai Ioniq 3 ci-dessus. La différence de hauteur entre les deux véhicules est édifiante. Cette caisse pourrait être rabaissée de 5 cm pour un faire une vraie berline avec un look beaucoup plus sympa, une meilleure tenue de route, une meilleure aéro et une moindre conso, donc une autonomie meilleure. Que l'automobile est triste et ennuyeuse en 2026. Des SUV, toujours des SUV...🤮

Ca a l'air intéressant! Le seul problème que je vois, c'est que quand la voiture est verrouillée, si un module connecté sur le port OBD commence à communiquer, l'alarme se met en route. Ca me le fait parfois quand j'ai ABRP affiché sur l'écran en Carplay sans fil. Par exemple: je prends un objet dans le coffre, la voiture se réveille, elle Carplay se connecte et ABRP se lance, il se connecte au dongle OBD bluetooth, et bim ça sonne. Le port OBD n'est alimenté que lorsque l'ordinateur de bord est en route: quand la voiture se déverrouille et et encore quelques minutes après le verrouillage, et quand le contact est mis ou que la voiture est en train de recharger. Je sais qu'il existe déjà des intégrations de MG iSMART à Home Assistant par exemple, ou tout simplement une mise à disposition sous forme d'API sur un serveur MQTT (qui fonctionne aussi avec Home Assistant). Je n'ai pas testé moi-même

Bonsoir Appel à l'instant, votre voiture est arrivée, livraison prévue fin de semaine.

Véhicule de 4m16. Trés deçu pour ma part, je m'attendais à une longeur de 4m30. sinon il est interressant tout de meme.

Hello, Je viens de passer 5000 km avec mon sportline 286ch en 20 pouces (été) et 19 pouces (hiver), j'en suis à 15,6 kWh au 100 km. 👍

On peut se dire aussi qu'on peut remplacer ses 3,5 l/100 km par du biocarburant ou du carburant synthetique et au final avoir de moindre emissions de gaz à effet de serre qu'une electrique equivalente

Pour midas,J' ai un doute de leurs capacités pour la vidange du liquide de refroidissement avec le bon liquide homologué et la purge faite les règles de l'art. Le liquide de refroidissement c'est également le même que l'ICCU ? Pour Hyundai 65€ pour changer la pile e-call c'est correct vu qu'il faut démonter tout le tableau de bord et même négocier pour ne pas le faire vu que la 3g va s'arrêter bientôt 🤫. Les choses plus importantes L'huile du réducteur a faire avant 120000kms. L'état de la batterie 12v et la changer par une AGM. Le liquide de refroidissement pour le moteur si c'est dans le carnet d'entretien. Le filtre à pollen,déjà 2ans c'est un minimum,perso je le change tout les ans & de meilleures qualités.

Attention, on ne peut pas lier plusieurs comptes MyRenault simultanément à une même voiture ! Comme expliqué sur la 1ere page, le bloc de recharge (grosses boîte métallique au dessus du moteur) est plus grande sur l'OC (d'office équipée du préconditionnement de batterie même sans PAC) que sur un SC (qui n'avait pas le préconditionnement sans l'option PAC... Avant l'arrivée des GSR2).

Le travel assist je ne l’utilise que sur autoroute dégagée , la charge a 55% si t’as pas mis la destination dans le gps ou si t’as pas mis le préchauffage batterie c’est normal .