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Gsxfred

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  1. Bonjour J'essaie de configurer ABRP pour qu'il utilise les données de Tronity mais impossible de trouver le menu qui permet de lier les deux. Vous avez une idée ? Merci J'utilise un Iphone et ma voiture est une Eniro 64 kw
  2. Pendant longtemps j'étais à 77 kwh avec même une pointe très brève à 78
  3. Petit retour d’expérience de charge à la station services ALLONNE : RELAIS SAINT MATHURIN (Beauvais). 2x 175Kw fonctionnelles (Evbox) 1ac43kw fonctionnelles et une autre en panne mais un technicien tentait de la réparer. Il n'arrivait pas à joindre le constructeur. Ce que je n'ai pas compris c'est que cela indique que les bornes font ac43/dc50 mais qu'en réalité elles ne font que du ac43. 42kwh en 38 minutes avec mon Eniro
  4. Une solution possible pour éviter de squatter une borne qui pourrait servir à d'autres est l'achat d'un CRO qui permet de charger dès 6 A ainsi un réseau électrique même vétuste peut le supporter. Mibou, tu as raison , on peut toujours, mais tu avoueras que ce n'est pas simple ! Chez moi cela aurait été impossible. Une borne 3.7 kw à 5 km et une 22kw ( 7kw utiles dans mon cas) à 8 km.
  5. https://www.youtube.com/watch?v=cpSYwL-dg90 Voilà !
  6. Bonjour Il y a un mode d'alimentation dans les paramètres qui permet d'utiliser la batterie de traction à la place de la batterie 12v. Les garages ne l'utilisent pas non plus et c'est dommage !
  7. erreur de débutant tu as chargé en T2 au lieu du CCS.
  8. Merci pour vos retours Je pensais, naïvement que comme le Eniro est capable de charger de 10 à 70 % de batterie à plus de 50 KWh, sur une borne à 50 kw il aurait dû être à 50 tout ce temps là ! J'irai donc sur les bornes 175 kw
  9. La seule borne vinci 50 kw utilisée il y a 15 jours avec mon Eniro plafonnait à 28 kw, j'espère que cela va s'améliorer
  10. Sur les deux bornes total 50 kw, mais assez anciennes, je n'ai pas dépassé le 43 kw avec mon Eniro
  11. Bonjour Est-ce que la courbe de charge du Eniro 2021 est identique à celle du Eniro 2019 ?


Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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