Toute l’activité

@Vincent Sur les pré-gsr2 la température de préchauffage de la batterie est de 35°c et il faut programmer la borne minimum 30min avant la charge pour atteindre la puissance de charge maximum (à savoir +/- 2x le SOC restant, les >100 kw n'étant dispo que entre 5 et 15% de SOC) suite à un démarrage à "froid". La voiture ne lancera le refroidissement du circuit de charge que lorsque la batterie dépasse les 40°c (voire 45?) soit après 10 à 15min à la vitesse max. Les conso wltp (et réelles) des VE se trouvent toutes ici https://ev-database.org/side-by-side?i=2214,3132&h=93cc6c0223fd9c109c6ed7833e383d733147f5dc77f369aa87f82b126a246b5a @XXC3e Quels désagréments en 18"?

Je compatis !

Voilà un exemple d’un trajet d’hier qui pour le moins me paraît mega optimiste en terme de Conso. Car hors récupération ça ferait une Conso de 20kw/100, et si on tient compte de la récupération ça ferait une Conso de 9kw/100 ou alors la consommation électrique tient déjà compte de la récupération

Le traducteur Google a commis un joli contresens ;) ici "keen pricing" se traduit plutôt par "prix compétitif"... Ne signez pas un papier traduit par ce type 🤣

Bonjour, j'envisage l'achat d'une EX60 P10 PLUS. J'aurais voulu une précision sur le pilot assist. Quel est le régulateur fourni de base? Est-il bien adaptatif avec centrage dans la voie? Qu'apporte l'option Pilot Assist (dans le pack avec la caméra 360 et le Park assist)? Merci beaucoup.

Lucky you, il me reste 2 mois arrrghhhhh….

Oui tu as raison, il y a bien un capteur de luminosité mais il n'est pas utilisé pour changer le theme clair/sombre du TDB. Quand l'option est réglée sur "automatique", la luminosité s'adapte + ou - en fonction du capteur mais le thème reste de la couleur définie au départ. En tout cas sur la mienne. Ou alors il y a un truc qui m'a échappé, ce qui reste possible 😇

Bonjour, Pour ceux que cela intéresse, il y a une promotion chez Electra, il est possible de commander la carte gratuitement jusqu'au 16 octobre. Bien entendu, une fois que vous avez la carte, vous la conservez (sans avoir à prendre un abonnement).

Oui des très bons pneus, pluie, grip, sauf peut être le coté efficience.

Bravo à ceux qui ont reçu leur bébé, et merci pour les retours, j'ai encore 2 à 3 semaines d'attente, c'est long ...

Bonjour, La seule modification à ma connaissance est que le modèle 2026 a une batterie LFP de 78 kw/h (10 de plus que le modèle précédent). Il y a sans doute d'autres améliorations, à voir en concession ou sur le site de Mazda.

Bonjour, 1/ ils sont raccord, c'est plutôt bon signe ! 2/ quand j'ai acheté le mien il avait 4ans et 80k km, la concession m’a annoncé un soh à 96% également, capture d'écran à l’appui. Après quelques recharges l’autonomie s’est effondrée, j'ai branché l’obd, le soh était tombé à 81% ! Puis finalement il est remonté petit à petit jusqu'à 100% après plusieurscycles de décharge recharges et il l'est toujours, la voiture a bientôt 6ans Le garage avait réinitialisé/ fait des mises à jour et il fallait que le BMS se recalibre. Tout ça pour dire que la fiabilité du soh est a prendre avec des pincettes. 3/ s'il fait le bruit de la roue de la fortune, fuyez, ou exigez une remise en état avant l’achat.

J'ai vu passer un article qui parle des durées de vie des batteries de certaines voitures (sachant qu'un résultat en particulier n'est pas forcément le reflet de la situation générale tant les conditions propre à un exemplaire peut influencer en bien ou en mal sa durée de vie). L'article cible les flottes d'entreprises mais il reste intéressant de voir l'évolution des SOH du top 10 aux trois échéances. Vieillissement de la batterie : quel modèle électrique choisir pour la flotte de votre entreprise ? - Beev Aviloo s’est appuyé sur près de 500 000 diagnostics de batterie réalisés entre 2022 et 2026. Ces derniers portaient sur 20 modèles électriques différents et couvraient plusieurs zones géographiques. L’indicateur qui a été retenu est l’état de santé médian de la batterie. Il désigne la part de capacité utile encore disponible par rapport à la capacité d’origine. On le mesure à trois paliers kilométriques : 50 000 km, 100 000 km, 150 000 km.

Bonjour, J'allais de te parler de celle officielle Tesla, mais je viens de voir que le stock est épuisée : https://shop.tesla.com/fr_fr/product/model-s-car-cover Cela fait plusieurs années que je couvre ma modèle S avec celle-ci (la version extérieur), et je trouve la protection très bonne. Cette version est épaisse car bi-matière. La partie au contact de la carrosserie est douce style feutrine. Elle protège bien des UV, je n'ai pas d'élément de carrosserie qui a veilli à cause de cela. La matière respirante fait qu'elle sèche d'elle même. J'en suis à ma deuxième, la première finissait par partir en lambeaux après une dizaine d'années sous les intempéries. Elle avait bien encaissée à la place de la voiture.

"hey google lance Waze" ça marchait jusqu' à il y a quelque temps. Maintenant c'est "je ne comprend pas" Concurrence à Maps ?☹️

Il y a 3 jours, une sr+ de mai 2021

Peut-on croire en l’aviation électrique dans 15 ans! L’avions électrique il existe déjà, ce n’est pas à démontré depuis plusieurs années déjà. Mais faut il y croire? Et une grande partie de la réponse est probablement dans l’évolution des batteries solide et probablement avec le soutien du photovoltaïque de deuxième génération les cellules tandem.

C'est hors sujet mais ça peut être utile, encore que je ne connais ni le prix, ni l'efficacité mais il existe apparemment des tuiles solaires qui remplace les panneaux, c'est peut-être une alternative si l'interdiction ne vise que le coté esthétique. Hantile dévoile une tuile photovoltaïque révolutionnaire, avec panneau solaire intégré - NeozOne tuiles solaires photovoltaïques - Solaire panneau photovoltaïque Tuiles Solaires : 11 fabricants de tuiles et ardoises photovoltaïques pour être autonome en énergie - NeozOne Tuiles solaires : prix, installation, avantages et aides en 2025

Je pense que je partirai sur de l'occasion mais d'ici quelques années. Les problèmes que l'on lit sont des essais presses réalisés sur des preseries donc je ne me fie pas trop à ça mais attend de voir les retours d'utilisateurs sur la durée. En tout cas c'est avec la ds8 les seules prétendantes au remplacement de ma c5

J'essaie de poster ce sondage...

Ok, je vois. J'ai l'impression que AP a clairement un problème de revenus publicitaires, et quand je vois le nbre de commentaires en chute libre, il n'y a rien d'étonnant. Pour ma part, après une suspension temporaire totalement injustifiée, je ne posterai plus jamais sur leur blog. La censure, c'est pas mon truc. Et comme AP ne veut pas prendre position sur des sujets graves, en préférant clouer le bec à ceux qui les mettent face à leurs contradictions, ils finiront par dégoûter leurs lecteurs les plus assidus . Tant pis pour eux, moi je n'ai pas besoin d'eux pour vivre.

Bonjour, Est-il vrai que la mazda 6e va évoluer en fin d'année?

Tu évoques les bornes du réseau Izivia fast... Moi, celles du réseau Izivia Grand Lyon, dont certaines ont 10 ans (pour les AC). Mais bon, parfois ça dépanne...

Scenic E-Tech 87kW Total : 7040 km Moyenne : 20,63 kWh Coût 100km : 5,13 € Dernier % Charge : 80,00% Moyenne Recharge DC : 76,05 kW Perte Charge DC : 6,21% Moy Temps Recharge DC : 0h44 Perte Charge AC : 16,33% Total Recharge DC : 218,48 € Total Charge AC : 820,26 kWh Total Recharge DC : 782,41 kWh Total kWh : 1602,67 kWh Total Recharge AC : 110,57 €

Je suis à une moyenne de 13,2 kWh/100 , calculée sur 85 000 km et toutes les routes possibles à quantité plus ou moins égales. Minimun entre 2 recharges : 10,0 kWh / 100 Max entre 2 recharges : 27,9 kWh / 100.