Toute l’activité

J'ai longtemps recherché l'origine de ces bruits sourds / vibrations ressenties à (relativement) hautes vitesses alors que divers ré-équilibrages des roues avaient été effectués, sans succès et sans constater la présence de corps étrangers (type "escargots morts") dans les corps creux de la carrosserie ou de boulon desserré, pour arriver à la conclusion que les fautives étaient les mousses d'insonorisation présentes dans les pneumatiques. Lors des équilibrages, ces mousses restaient relativement bien en place, permettant d'obtenir un bon équilibrage et de penser que tout allait bien de ce côté. Puis lors des déplacements effectués au dessus de 100 / 120 km/h, les phénomènes réapparaissaient (y compris avec la nouvelle monte avec des pneumatiques HANKOOK Ion EVO). Ca n'est que depuis que mon concessionnaire a retiré les mousses insonorisantes de mes 4 pneumatiques HANKOOK après avoir constaté qu'elles se désolidarisaient de leurs points de collage que le phénomène a (définitivement ?) disparu (25.000 km parcourus depuis). Pour mon cas, les mousses se déplaçaient de manière plus ou moins aléatoire dans les pneumatiques, générant selon leur position des vibrations plus ou moins fortes. Peut-être mon expérience servira à ceux qui subissent ce genre de problème...

C'était trop beau pour être vrai. Après 3 jours sans couinement, crissement, grincement, c'est revenu comme avant. Donc ce produit n'est pas le produit miracle. J'ai beau chercher, je ne trouve pas de solution fiable à part changer les plaquettes qui sont neuves.

Est-ce votre climatisation est mode éco également ? 

En effet, ce n'est pas un parametre propre aux vitres comme je l'ai cru lors de la livraison du véhicule. Mais quand on active l'aide à la montée et la descente, donc le siège qui recule pour rentrer et sortir de la voiture, la vitre se baisse de 10cm environ. Si on ne l'active pas, la vitre se baisse de quelques milimetres à l'ouverture et se remonte à fond pour passer sous le joint lorsqu'elle est fermée. Et ça ce n'est pas expliqué dans le menu, ni dans la doc

Voiture en LOA ?

Dernier mail reçu le 5 février. Elle a dû prendre des vacances car elle gère toutes les livraisons 😃

j'ai hâte de tester, pour l'instant, je n'en ressens pas la nécessité quand j'ai un véhicule en main, mais je pense à mes vieux jours, je me souviens que ma mère à 85 ans renonçait à certaines sorties parce qu'elle n'avait plus la mobilité de la tête et des épaules nécessaires à faire ces manoeuvres correctement.

Bonjour à tous, On est d’accord que lorsqu’on rachète l’option d’achat on ne paye pas les km supplémentaires non ?

Bravo pour tous les calculs, cela m'a rappelé mon CM2 avec les problèmes d'arithmétiques de trains qui se croisent ou qui se rattrapent et à quelle heure...

outre la monte pneumatique, il y a sans doute aussi la façon de conduire des youtubeurs qui sont très fans des démarrages canon et du 0 à 100 en 6 secondes ou moins, pour en connaitre un qui fait du thermique comme de l'électrique, ils sont souvent en train de tester le comportement et la vivacité à la limite, ce qui ne correspond pas vraiment au programme d'un véhicule familial, sauf si on veut se gâcher les vacances à la montagne avec une montée façon rallye qui se termine avec les gosses qui se vomissent dessus et madame qui vous fait la tête au moins 2 jours et vous qui ruminez pour nettoyer vos banquettes avec tout ce que vous pourrez trouver sur place pour nettoyer tapis et moquettes et désodoriser les tissus;.. ;o)

Ah zut!... iPhone? Car moi je suis sous Android, avec la V4.53.1-4047. Est-ce que Tesla serait en train de supprimer cette section?...

Et bien c'est pas gagné alors, on va voir s'il y'a des retours d'ICCU sur l'EV4, à suivre

Idem pour moi pour ma E-UP, 2 visites chez VW pour rappels et c est moi qui ait du prendre rdv , peut etre chez VW faire le remplacement du LDR, la voiture à 6 ans et 80 000km et RAS, les freins sont comme neufs, l entretien annuel pour un VE est une arnaque pour fideliser le client chez le concess et les faire vivre...

Çà fait peur vos tarifs. C'est vraiment le grand écart entre les assureurs selon les critères ! Chez Direct Assurance depuis quelques années - bonus au max - mon tarif n'a presque pas bougé depuis l'achat de la MG4. Soit actuellement 265 € par an tout risques avec zéro franchise bris de glace. Après, je n'habite pas dans une zone "à risque" - et avec un kilométrage annuel faible.

Je me suis aperçu qu’il y avait une option de partage à cocher dans la section Recharge du véhicule directement en plus des autres coches de partages des données. C’était en effet décoché dans ma voiture. J’ai actualisé. Le sous-menu apparaîtra peut-être après la prochaine recharge. J’ai fait un reset de l’app et un reboot du véhicule. J’espère vite retrouver ce menu. J’ai également des panneaux solaires depuis cette semaine, je ne sais pas si le menu sait différencier ce qui est tiré du réseau et des panneaux.

merci pour la reponse, c est la tension des cellules qui m interesse pour controler l etat de mon pack

Bonjour je relance le sujet. On est en panne d'une kona de 2019, changement de batterie en 10/2022 et nouvelle panne en janvier 2026. On m'indique qu'il n'y a plus la garantie d'origine des 8 ans et que du coup c'est 2 ans suite à l'intervention de 2022 soit finit en 10/2024!!!! Incroyable il nous sucrerai 2 ans. Pas de changement de batterie 2 fois On ne m'a donné aucun document évidemment, c'est oral pour l'instant. Pas même un devis!!!

Bonjour à tous, je rends la mienne mardi par macadam également, j’appréhende énormément vu les avis très négatifs sur macadam, pour ma part mes pneus sont neufs mais pas T0 si jamais on me facture des pneus je demanderais de récupérer les miens, je vais également faire beaucoup de photos car vu les commentaires je m’attends au pire, j’ai fait reprendre la carrosserie et refait faire les jantes donc pour ça ça devrait aller. bon dimanche

Bah non car @Dododark a eu de ses nouvelles...

Dans la voiture, onglet logiciel, confidentialité, n’aurais tu pas privé Tesla de tes précieuses données ?

Bonjour, Il faut aller dans une menu différent pour afficher la version de l'OS de la voiture.

Bonjour, merci pour ton retour. C’est justement le problème : je n’ai pas d’onglet Stats recharge dans Recharge.

Il est aussi dit : ce système s'appelle généralement l'abaissement automatique des vitres (ou "Short Drop"). Il est indispensable sur les modèles comme la CLA ou les Coupés/Cabriolets car les portières n'ont pas d'encadrement métallique. La vitre doit descendre de quelques millimètres pour se dégager du joint supérieur sans l'arracher. Ce sont des IA, donc elles peuvent se tromper

@Lordmat1982 trop sympa avec les clients elle a du être virée car pas dans le moule 😉

Je viens de parcourir le nouveau manuel d'utilisation, il n'est nulle part question de paramétrage de ces vitres. J'ai interrogé 2 IA (Copilot et Gemini), toutes deux tiennent le même discours : C'est une fonction de sécurité structurelle : Ce n'est plus considéré comme une "option" de confort réglable par l'utilisateur, mais comme une fonction mécanique de base (comme le verrouillage du coffre). Automatisation totale : Sur le MBUX 2026, il n'y a plus de menu pour activer ou désactiver cette fonction. Elle est gérée par le calculateur de porte.