Celcius

Non, l'alimentation de la DashCam prise sur celle du rétroviseur avec un adaptateur type Dongar n'est alimentée que si le contact est mis... Pour une alimentation H24/H24, il faut se raccorder sur le boîtier situé sous le tableau de bord (mais j'ai un doute sur la consommation en cas d'arrêt prolongé car dans ce cas, véhicule arrêté / fermé, c'est seulement la batterie 12V qui alimente). Peut-être d'autres propriétaires d'EV6 qui ont réalisé ce raccordement pourraient nous renseigner ?

J'avais hésité avec ce type de DashCam "intégrée" mais j'ai finalement choisi un modèle plus interchangeable et classique : - DashCam : https://fr.aliexpress.com/item/1005004009520127.html - Adapteur 12V sur rétroviseur : https://dongar.tech/products/hyundaikia L'ensemble a été très facile à installer (y compris caméra arrière), relativement discret et le système DashCam est de très bonne qualité.

Oui, ce sont bien les mêmes. Je ne sais pas pourquoi Amazon signale qu'ils ne conviennent pas pour les EV6. À voir où ils sont au meilleur prix...

Voici le lien : https://amzn.eu/d/gOKY61f

J'ai acheté ces essuie-glaces sur Amazon (mais on les trouve ailleurs facilement). Il est indiqué qu'ils ne conviennent pas pour les KIA EV6, mais en fait ils s'adaptent parfaitement et sont de très bonne qualité.

Merci, ça va m'être très utile 👍

Merci d'avance de me tenir au courant de la fiabilité de ce collage des mousses et de l'efficacité concernant les bruits d'air. Si c'est OK, j'irai voir mon CC pour qu'il effectue la même prestation (Tu es allé chez quel CC ? Intervention gratuite ?)

Le tableau communiqué par Barbaresclub est très détaillé. Mes recherches depuis l'origine de ce fil tendent effectivement à établir que les 77,4 kWh mis en avant par KIA pour la capacité de nos batteries et une capacité "nominale / brute", la capacité "utilisable" étant de 74 kWh. On peut déplorer que les constructeurs ne soient pas plus transparents à ce sujet (quid des garanties concernant les pertes de capacité de nos batteries avec le temps ?...) mais je continue de penser que seules comptent réellement les performances / efficiences obtenues "dans la vraie vie" et je suis satisfait de celles de mon EV6. Les homologations WLTP restent de simples indicateurs pour hiérarchiser les performances des véhicules.

Oui, c'est bien de ces éléments en mousse dont je parle. Pour les fixer de façon fiable, il y a effectivement la possibilité de démonter comme indiqué dans la vidéo, mais il faudra démonter les roues... Je vais solliciter mon concessionnaire ! Sinon merci d'avoir fait passer cette vidéo car elle est instructive 👍

Non, pas de double face (c'est déjà galère pour positionner un simple face ). Je teste avec un adhésif pour sous couche isolante de parquet que j'avais en stock (film aluminium fin et très adhérent). J'en ai mis côté capot moteur et côté portières (Seulement effectué une dizaine de km à 110 / 120 et ça semble tenir : A voir sur autoroute).

Pas facile de photographier ces mousses... Elles son difficilement accessibles mais on peut les voire depuis l'intérieur du capot avant (en arrière plan des compas d'ouverture du capot, en direction des portières avant) et dans l'entrebâillement des portières avant, au niveau des charnières (mousses noires, non fixées). Ce sont ces mousses qui se déplacent avec la pression de l'air lors des déplacements à "hautes vitesses" et vents de côté. Je tente (vainement) de les fixer avec un adhésif afin de vérifier si ce sont bien les déplacements de ces mousses qui sont à l'origine des bruits d'air entendus au niveau des portières avant... (Cf. photos en pièces jointes). J'ai fait part de ce soucis au concessionnaire KIA, qui n'a pas de solution à proposer (a informé KIA ?). J'attend vos retours et vous ferai part de mes avancées sur la résolution du problème.

Salut, Je n'ai pas testé les box Ottocast, mais je possède une AI box Android 11 format "carte de crédit" achetée il y a quelques jours sur Aliexpress pour moins de 35 €, qui me permet de regarder Netflix, Prime Vidéo, Youtube, VLC avec une excellente qualité d'image. Ca passe le temps pour pas cher lors des recharges - pas longues il est vrai - ou entre deux RdV. Ce boîtier qui est reconnu comme un smartphone Carplay, permet également de connecter Carplay et/ou Android Auto sans fil (Wase, ABRP, Maps etc...) avec une bonne réactivité (pas testé sur un long trajet car mon smartphone n'étant plus raccordé avec l'USB, il se décharge rapidement (pas de GPS ni d'emplacement SIM dans mon AI Box : seule la liaison wifi avec le smartphone est utilisée et c'est ce dernier qui travaille). NOTA : C'est un Pixel 6 et le système de recharge par induction de l'EV6 s'avère insuffisant pour ne serait-ce que maintenir le niveau de la batterie : Nul (donc Carlinkit ou similaires "haut de gamme" inutiles pour moi !). Cette AI Box complète bien le système info média de mon véhicule et je la trouve suffisante pour mon usage. Si ca t'intéresse (Je n'ai pas de cashback ni d'actions chinoises) : https://fr.aliexpress.com/item/1005005820711851.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.19.3ee55e5bYP3VMt&gatewayAdapt=glo2fra

Malheureusement, j'ai tenté de les fixer avec un adhésif sans doute pas assez performant (ou bien la surface était sale) et les mousses ont pu de nouveau se déplacer lors de mon trajet sur autoroute... Ceci étant, les bruits d'air ne se font entendre que lorsqu'il y a un vent de côté assez fort et ça n'était pas le cas lors de mon dernier déplacement, donc pas de bruit d'air entendu. J'essaie de les fixer avec un autre adhésif en prenant soin de bien nettoyer la surface (pas facile d'accès...). Je vous ferai part du résultat 🤞

Alors c'était probablement un coup de "pas de chance"... Perso j'utilise au maximum l'appli Kia Charge pour lancer et arrêter la charge, jusqu'à présent ça a toujours fonctionné 🤞