Celcius

Bonjour à tous, J'ai eu des problèmes similaires avec mon EV6 qui me semblent être apparus après avoir ouvert puis refermé la trappe de recharge à distance avec l'application KIA. Il semble que le véhicule n'avait pas enregistré la déconnexion du câble de recharge et/ou la fermeture avec l'appli (et ne voulait donc pas sortir de la position P / N). En manœuvrant de nouveau la trappe avec le bouton du tableau de bord et/ou avec l'interrupteur de la trappe elle même, le défaut disparaissait immédiatement... A tenter ?

Non, si un problème apparaît, je ne touche à rien tant que la solution CC / KIA n'a pas été trouvée ou que cela résulte de mon utilisation fautive.

Bonne nouvelle : mon concessionnaire m'a indiqué que le remplacement des 2 garnitures allait être pris en garantie par KIA. Merci pour vos réponses car j'ai pu mettre en avant que des problèmes similaires avaient déjà été remontés vers KIA et pris sous garantie. Je reste en attente de la réception des 2 garnitures et de leur remplacement par mon CC.

Je vous remercie pour ces premiers retours. De façon certaine, ces déformations / déboitements ne sont pas consécutifs à des actes de vandalisme (véhicule stationné sur ma propriété et déformations apparues progressivement durant la canicule). Par ailleurs, ni moi, ni mes passagers ne prenons appui sur cette garniture extérieure pour entrer ou sortir de la voiture. Je pense que cela résulte seulement de la chaleur extrême subie durant ces quelques jours (+ de 42 °C en Loire Atlantique). J'attend le retour de mon concessionnaire...

Bonjour à tous, Je viens de constater que les garnitures plastiques des piliers A de la voiture (EV6 Air Active de 12/2021) s'étaient déformés, les extrémités hautes des garnitures droite et gauche se détachant du profil de la carrosserie (Cf. photos). Le clips côté droit a arraché le guide support en plastique de la garniture (à remplacer) et celui de droite s'est arraché de son point encastrement dans le montant métallique. Cette constatation faite durant l'actuelle période de canicule (véhicule stationné en extérieur) m'amène à penser que la dilatation de ces pièces noires sont à l'origine de ces désordres. J'ai contacté mon concessionnaire mais celui-ci m'indique qu'il sera "peu probable" que le remplacement de ces pièces soit pris en garantie par KIA (évoque un arrachement qui pourrait être lié à mon utilisation du véhicule ou à un acte de malveillance, ce qui n'est très certainement pas le cas). Certains d'entre vous ont-ils déjà constaté l'apparition de ces phénomènes ? Si oui, quelles suites ont été données par les concessionnaire KIA ? D'avance merci de vos retours.

Voilà quelques photos (Pas facile de reprendre le même point de vue, mais cela me semble être la même chose dans ma voiture que dans la tienne). Je joint également 2 photos des "nouvelles" mousses vues côté droit après ouverture du capot avant et coté gauche depuis la porte passager ouverte). J'espère que cela t'aidera...

Bonjour, J'ai eu un problème de vibrations "similaire" avec mon EV6 (bruits qui apparaissaient au dessus de 70 / 80 km/h du côté droit, puis du côté gauche après quelques semaines). J'ai longtemps cherché l'origine de ces vibrations jusqu'à découvrir que les mousses insérées dans les passages de roues avant, visibles quand on ouvre les portières, s'étaient déplacées, permettant des passages d'air à ces endroits (les parties adhésives de ces mousses pouvaient ainsi vibrer avec les flux d'air liés à la vitesse du véhicule). Après remplacement (sous garantie) par mon concessionnaire, les bruits ont disparu : peut-être vérifier de ce côté car les passages de câbles n'étaient pas en cause pour ce qui me concerne. Bonnes recherches (tiens nous au courant).

CT en décembre 2025 - 65.000 km : RAS, tout est OK (79 € chez AUTO BILAN)

Ces blocages surviennent également sur mon EV6 lorsqu'elle reste stationnée à l'extérieur et que la météo est pluvieuse. Lorsque les disques sèchent, une oxydation apparaît, qui génère ce "blocage" (les plaquettes restent collées sur les disques). Même phénomènes après un trajet sous la pluie et un stationnement au garage. rien de grave à mon avis, cela était également le cas avec certains de mes précédents véhicules thermiques...

Les vibrations sont apparues très vite après la monte des pneus HANKOOK : Je pense que soit le montage n'a pas été bien réalisé, soit les pneus avaient un défaut. Le confort et la tenue de route / motricité ont été significativement améliorés par rapport aux "performances "des KHUMO d'origine). Je pense que de tels problèmes de collage des mousses insonorissantes sont arrivés à d'autres personnes puisque le sujet est traité sur des posts et sur YOUTUBE. J'ai vainement tenté de faire valoir cette possibilité auprès du centre NORAUTO qui avait procédé au remplacement des KHUMO par des HANKOOK, sans succès, leur intervention se limitant à revoir les équilibrages (C'est ce qui m'a amené à me rapprocher de mon concessionnaire KIA, lequel m'a confirmé, et a proposé de retirer les mousses). Depuis la suppression de ces mousses, le confort est maintenu et la différence de bruit est très peu perceptible... Tout va bien

J'ai longtemps recherché l'origine de ces bruits sourds / vibrations ressenties à (relativement) hautes vitesses alors que divers ré-équilibrages des roues avaient été effectués, sans succès et sans constater la présence de corps étrangers (type "escargots morts") dans les corps creux de la carrosserie ou de boulon desserré, pour arriver à la conclusion que les fautives étaient les mousses d'insonorisation présentes dans les pneumatiques. Lors des équilibrages, ces mousses restaient relativement bien en place, permettant d'obtenir un bon équilibrage et de penser que tout allait bien de ce côté. Puis lors des déplacements effectués au dessus de 100 / 120 km/h, les phénomènes réapparaissaient (y compris avec la nouvelle monte avec des pneumatiques HANKOOK Ion EVO). Ca n'est que depuis que mon concessionnaire a retiré les mousses insonorisantes de mes 4 pneumatiques HANKOOK après avoir constaté qu'elles se désolidarisaient de leurs points de collage que le phénomène a (définitivement ?) disparu (25.000 km parcourus depuis). Pour mon cas, les mousses se déplaçaient de manière plus ou moins aléatoire dans les pneumatiques, générant selon leur position des vibrations plus ou moins fortes. Peut-être mon expérience servira à ceux qui subissent ce genre de problème...

Tout à fait d'accord, vivement un dernier effort pour le préchauffage manuel

Apparemment absolument rien pour nos "vieilles" EV6 de 1ère génération. Obsolescence programmée après seulement 4 ans ou bien manque d'intérêt de la part de KIA pour les possesseurs de ces véhicules ? Heureusement qu'il y a ABRP et des dongles à 6 € pour Carplay / Android Auto sans fil ! (car l'EV6 reste une excellente voiture)

Bonjour, Il y a quelques mois j'avais fait monter des HANKOOK Ion EVO "Sound absorber" sur mon EV6 RWD en remplacement des KUMHO d'origine (60.000 km). Les HANKOOK s'étaient révélés bien meilleurs en tenue de route / confort que les KUMHO mais j'avais très rapidement rencontré un problème qui n'avait pu être résolu : alors que tout allait bien à vitesses "réduites" (80 à 100 km/h), lorsque la voiture avait été immobilisée / stationnée plus de 24H, des vibrations apparaissaient à partir de 110 / 130 km/h, allant en s'amplifiant avec la vitesse. L'équilibrage avait été plusieurs fois vérifié et ne semblait pas en cause, pas plus que la géométrie ou les suspensions (contrôles réalisés par NORAUTO puis par le concessionnaire KIA). J'avais vu sur des forums que certains lots de ces pneumatiques HANKOOK Ion EVO "Sound absorber" avaient des soucis avec des décollements des mousses du système "Sound absorber", susceptibles de générer de tels phénomènes vibratoires... Après retour vers mon concessionnaire KIA, ce problème de décollement des mousses a été confirmé. Depuis leur suppression, plus aucun problème de vibration (et le niveau de bruit n'est pas notablement modifié). Certains d'entre vous ont-ils rencontré ces mêmes problèmes ?