Toute l’activité

Erreur de ma part je corrige en effet. C'est tellement facile de s'y retrouver dans ces options :D

Tu ne vas rien tester du tout puisque tu n'es pas derrière le volant, tu es juste en passager, regarde une vidéo sur YouTube c'est pareil. Tu n'as rien perdu

Gemini est arrivé sur ma Mégane, mais il sert à rien je ne peux même plus lui demander d'ouvrir mon portail.

Après 18k kilomètres passé à sont bord (la voiture à 135k km maintenant) j'ai ma première baisse, elle indique maintenant 397 km à 100 %. Il s'agit du propulsion de décembre 2021

Ca existe en Allemagne aussi… Smart France qui est à la ramasse. :/

y'a une option à 600€ pour avoir des sièges électriques sur la techno? c'est pas clair cette ligne!

EVKX.netCourbe de recharge et performances de Peugeot E-5008 Long...La courbe ci-dessous présente la puissance de recharge de Peugeot E-5008 Long Range aux différents niveaux de charge. Les graphiques d’autonomie et de durée complètent l’analyse des performances de reToutes les infos sur la courbe de charge, le temps de charge et la puissance moyenne.

Bonjour, je n'avais vraiment pas prévu de la changer cette année mais les circonstances ont fait que les reprises sur cette voiture sont devenues très intéressantes. Entre un prix d'achat très légèrement supérieur au niveau d'un mandataire et une excellente reprise, je peux passer sur la version supérieure de la voiture, j'avoue que la 325 ch me faisait de l'oeil depuis un bon moment, suffisamment puissant mais pas excessif. La G9 m'avait aussi bien plu, mais le tarif pour passer sur une perf dépassait le budget que je m'étais fixé, la LR m'avait un peu déçu et il y avait aussi le problème de la taille.

Entre 4 et 6 pour moi. 4.98 € exactement au 31/08 pour 27000 km au compteur depuis le 01/12/2025. 5395 kWh consommés, 65% rechargé au bureau en kWh, 50% en valeur

Si je comprends bien, tu n'est pas parti, donc ça ne doit pas encore être assez rentable ? L'argent de la sécurité sociale c'est de l'argent public qui vient des prélèvements sur les salaires. Si tu veux baisser les prélèvements, il faut faire attention à la manière dont la sécurité sociale gère son budget. Tout l'argent que la sécurité sociale donne aux gynécos, c'est de l'argent qui a été payé par les salariés. Plus d'argent pour les gynécos, c'est moins de pouvoir d'achat pour les salariés. Un gynéco doit toucher 4 ou 5 fois plus que moi, j'ai du mal à partager ton indignation...

Il faut le même compte Google dans la voiture et dans ton smartphone. Vérifier dans les paramètres de Google Maps du smartphone dans la section "Vos Véhicules" que Renault est bien sélectionné. Ensuite quand tu fais un itinéraire sur ton smartphone au lieu de cliquer sur "Démarrer" tu cliques sur "Envoyer au véhicule".

Merci pour vos retours. Pour les hésitants, voici un comparatifs complets des différences uniquement entre les 2 versions Je trouve ça quand même tellement dommage de forcer le 20" sur un véhicule de ce gabarit.

C'est typiquement un effet rebond lié au passage à la voiture électrique, et qui va grignoter une partie des gains espérés en termes de pollution et émissions de CO2. Mouais... Il y a 35 ans, il n'y avait quasiment aucun vélo sur les routes par rapport à maintenant, les limites de vitesse étaient largement méprisées par les automobilistes qui roulaient facilement à 80km en ville. S'arrêter à un feu rouge à vélo était un réflexe de survie, et c'était obligatoire (pas de panneaux M12 à l'époque). Rien à voir avec la situation actuelle. Il faut tenter l'expérience suivante : être à vélo à un feu rouge, en ville, sur un carrefour où il n'y a pas de piste cyclable, et vouloir tourner à gauche. Au moment où le feu passe au vert, on s'engage dans l'intersection et on doit attendre que le flot de voitures qui vient d'en face s'arrête pour tourner à gauche. Pendant ce temps, il y a des voitures qui attendent derrière toi, d'autres qui te passent à droite, let celles qui arrivent en face. Parfois ce sont des bus ou des PL. Idéalement, il faut tendre le bras gauche pour indiquer son intention de tourner. Tout ce monde te frôle plus ou moins près, plus ou moins vite. Si tu perds l'équilibre, tu es mort. L'expérience est encore plus marquante avec des enfants. Dans ce cas, je franchis le feu rouge dès qu'il y a une opportunité que je juge sans risque (souvent quelques secondes avant que le feu passe au vert).

@LeLutin : Revolte ne propose pas de réparer la partie endommagée (cellules ou circuit défectueux....) comme elle le fait pour les autres VE, mais de changer tout le pack, c'est pas ce que l'on recherche.

Bah non puisque Revolte propose un remplacement aussi :

Par contre, le coût des options diffèrent si on paye comptant vs LLD Dans mon cas, la version Techno avec les options juste nécessaires pour moi était moins cher au comptant que la version Iconic sans options. Mais en LLD, c’est différent, car toutes les options (couleur de peinture etc…) sont payées à 100% dans les loyers. La valeur du loyer en LLD est calculée sur le prix hors option (dans mon cas sur 36 mois, on paye environ 50% de la valeur de la voiture). Mais on paye 100% du prix des options sur la location. Donc au final, la version Iconic sans option, bien que quelques centaines d’euros plus chère que la Techno avec options, revenait moins cher en LLD.

J’ai reçu un mail pour tester le FSD la semaine dernière. je remplis mes infos sur le lien : Evénement complet. C’est un peu chiant car j’ai répondu en 30 secondes au mail. C’est pas la peine de l’envoyer si c’est pour que l’événement soit déjà complet

On pouvais déjà demander tout ça à google (voir les message suivants aussi) : https://forums.automobile-propre.com/topic/que-demander-%C3%A0-google-49126/#comment-1274607

Chaque pays a une situation différente sa géographie son passé… ils est effectivement très difficile de comparer point par point. Par contre l’évolution et les résultats eux sont mesurable et comparables. un exces d’électricité ENRs n’est pas un problème technique car il n’y a rien de plus facile techniquement pour en réduire la production. C’est un problème de coût rien de plus. Il manque de production est effectivement plus problématique. Car le stockage longue durée est plus difficile. La France est une cigale qui chante toute l’année et depuis quelques dixaines d’années déjà. Une partie très importante de la population est en difficulté car elle n’a pas travaillé assez pour prévenir l’hiver du dérèglement climatique. Les guerres et autres tensions étaient totalement évidentes. Ok quand où et avec quel intensité très difficile à définir. Et certains pensent encore que les choses peuvent s’améliorer en étant encore de plus grosses cigales! Toutes les solutions existent depuis des dixaines d’années combien ont été utilisé sérieusement dans nôtres pays? On a toujours céder à la facilité plutôt qu’à l’efforts. Aujourd’hui encore il se vend en France des véhicules neufs thermiques. C’est de l’irresponsabilité total de tous les acteurs de prêt comme de loin par exemple. Comment peut-on avoir le culot de pleurnicher sur notre sort. Et pendant ce temps là, on cherche toujours un bouc émissaire à la flambée du prix du pétrole! Quand on regarde la courbe d’hier ce n’est pas un manque de solaire mais bien autre chose pour éviter la consommation de gaz qui nous manquera cet hiver.

Est-ce qu'un modérateur pourrait épingler ce sujet ici SVP ?

Bonjour à tous, On a passé pas mal de temps dans les réglages du forum ces derniers jours. Rien ne bouleverse vos habitudes, mais plusieurs choses sont nouvelles donc je vous les présente ci-dessous : Vous avez maintenant un rang Sous votre pseudo s'affiche désormais un rang avec un badge : Nouveau, Contributeur actif, Habitué, Pilier de la communauté, et Légende du forum pour les plus investis d'entre vous. Il évolue tout seul selon vos points. C'était un vrai manque : jusqu'ici, quelqu'un qui contribue ici depuis dix ans affichait exactement la même chose qu'un inscrit de la veille. Comment on gagne des points Poster rapporte toujours des points, mais ce qui compte maintenant c'est surtout la qualité : une réaction reçue sur un de vos messages : 2 points une de vos réponses marquée comme meilleure réponse : 15 points compléter votre profil : 5 points Autrement dit, une réponse vraiment utile vaut plus que quinze messages. Vous pouvez marquer la meilleure réponse Quand vous posez une question et que quelqu'un vous dépanne, vous pouvez maintenant marquer sa réponse comme la bonne : elle remonte automatiquement en haut du sujet. C'est pratique pour tout le monde. Plus besoin de parcourir quinze pages pour retrouver la solution, et on voit tout de suite qu'une réponse a déjà été apportée. Un classement Nouvel onglet « Classement » dans le menu : les meilleurs contributeurs du jour, le top des membres, et les sujets qui font le plus réagir en ce moment. Un forum dédié aux débats Le forum « Débats » vient d'ouvrir. Tout le monde peut y lancer un sujet, pas seulement l'équipe, et de mon côté j'en publierai un par semaine. À retrouver juste ici Les sondages pour tout le monde Justement : vous pouvez désormais créer un sondage dans n'importe lequel de vos sujets. Les articles du site arrivent tout seuls Chaque nouvel article publié sur Automobile Propre ouvre maintenant un sujet dans « Les articles AP ». De quoi réagir à l'actualité sans quitter le forum. C'est juste ici Et pour ceux qui arrivent On assouplit la présentation. L'idée n'a jamais été de faire passer un examen à l'entrée : si quelqu'un se présente en quelques lignes sans cocher toutes les cases, il aura accès au forum. Si vous voyez quelque chose qui ne fonctionne pas ou qui vous semble mal réglé, dites-le dans ce sujet, on ajustera. Bonne route à tous 🔌

Salut, la question de la regen n'est pas le plus important en ville que tu choisisses le mode auto ou le I-Pedal ça revient a peu prêt au même. C'est plutot le mode de conduite que tu as choisi qui va impacter la conso. Entre le mode normal et le mode eco, tu as bien un écart mais pas énorme par contre quand tu personnalises avec le mode PERSO et les réglages , la force du freinage et donc la quantité de regen là tu fais la différence mais ça peut être au détriment du confort si c'est trop brutal. Garde en tête que la version GT est plus lourde donc consomme plus que la Earth. Quelle est ta conso en ville ?

Oups, j'ai pas dépensé 100 EUR en recharge depuis que j'ai la Tesla car elle est arrivée avec 20000km/4MWh de recharges offertes sur 3 ans. J'arrive au bout ! Pour mes 2 VE : 113 EUR/mois d'assurance tous risques assistance 0 km + 12.5 EUR/mois : entretien tous les 2 ans pour la Corsa + 10 EUR/mois : 480€ entretien tous les 4 ans pour la Tesla + filtre habitacle + 5 EUR/mois : essuies-glaces pour les deux + 6 EUR/mois : contrôle technique pour les deux + 71 EUR/mois d'électricité : 3000 km mensuels pour les deux (j'intègre les kWh offerts ici, c'est comme si je chargeais tout à la maison) + 15 EUR/mois : budget pneus pour VE 1 qui fait 1000km/mois + 29 EUR/mois : budget pneus pour VE 2 qui fait 2000km/mois = 261.5 EUR mensuel en consommables/service Je suis à 8,7€ au 100km par mois/voiture dont 2.36€ en énergie. + 630 EUR/mois pour l'amortissement sur 15 ans (neufs et valeur résiduelle à 0) Je suis à 29,7€ au 100km par mois/voiture (sachant que l'assurance baissera un peu avec la valeur résiduelle) Bref, la recharge ne coûte pas beaucoup face à toutes les dépenses que l'on oublie avec la possession d'un véhicule ! Si j'intègre la fin des recharges offertes (que je consomme actuellement de manière opportuniste) : La fin du quota de recharge va sûrement faire passer l'électricité de 71 à 111 EUR/mois pour les 2 VE soit +1.3EUR/100km. Je suis à 10€/100km par mois/voiture et 31€/100km avec l'amortissement et je pense que je suis pessimiste sur le report dont 3.66€/100km en énergie.

@Fread C'est bien ce que je craignais, la conception, notamment des batteries Panasonic (NCA, NMC), sur Model 3 & Y, est sans doute à l'épreuve des accidents, des intempéries, du feu...etc, mais les packs ne sont toujours pas réparables par un garage tiers (Une vidéo YT US de Monroe l'avais mis en évidence), donc pas très "développement durable" et surtout très coûteux hors garantie. Quel dommage. Qu'en est-il pour les autres marques/types de pack batterie récent ? (CATL...)

Sur les 12 derniers mois : Avec la superbe météo, la consommation moyenne est passée sous les 15 kWh/100 km Coût à domicile : 15 x 0.20 kWh = 3€ /100 km A l'extérieur : un tout petit peu de izivia /Mc Do à 0.35€ x 15 = 5,25€ /100 km un petit peu de IEC charge à 0.25€ x 15 = 3,75€/100 km un peu plus de Lidl à 0.29€ x 15 = 4,35€/100 km Donc, au global plutôt un peu moins de 4€ qu'un peu plus de 4€.