Toute l’activité

La borne n’est jamais rentable. Donc soit c’est une obligation avec plus de 150km par jour soit c’est du confort. Perso j’ai installé la mienne en 16A pour être conforme. Recharger en solaire est une grande satisfaction. Avec 3kWc pas besoin de charger en 32A. J’utilise EVCC.io avec une cible à 50% quotidienne comme ça le reste peut se faire en solaire. EVCC.io est super paramétrable en tout cas beaucoup plus que les fonctions solaire d’origine de ma borne.

Salut: Puis 2ème remplacement l'année dernière. Cette fois pare brise disponible rapidement, chez hyundai toujours.

<< Dites voir belle-maman, je ne vous ai pas encore fait essayer la IONIQ5 ? Si vous voulez, on va faire un tour. Vous allez voir, les places arrières sont juste royales !!! >> Et hop, c'est plié 🤣

Elle a seulement le V2L (via un adaptateur non fourni).

C est ton chargeur le pb, chez moi aucun pb Concernant le one pédale, c est la 2° chose que je regrette de ne pas avoir sur le niro J ai même essayé pendant quelque semaines en bloquant la manette derrière le volant pour avoir le niveau 4, mais c était perfective Rien ne vaut un vrai one pédale, le confort Heureusement que kia la mis sur ces nouveaux modèles maintenant

J’ai dû conduire une Hyundai Inster ces derniers jours à cause de ma panne ICCU, et peut-être un indice d’une amélioration du côté Hyundai pour la gestion des bruits de hayon en général : sur l’Inster il y a des cales sur les côtés du de la gâche du hayon. Avec ces cales, la serrure a tendance à moins bouger, j’imagine et donc moins de grincement /claquement. ce n’est peut-être pas ça, mais c’est en tout cas intéressant à souligner.

Même avec un K bis de SCI ?

Voir les messages précédents dans ce sujet.

Voilà voilà véhicule récupéré aujourd’hui 2 semaines après la panne, terminé hier. ICCU remplacée ainsi que la batterie 12V. Avec le rappel 40D112, deux remplacements de 12V sur 2ans et 5 mois ! 😎 mon SOH (95,5% pour 71950 kms ) et les autres stats n’ont pas changé. On est reparti pour un tour !

Merci pour ta réponse aussi rapide. Bon il faut quand même souligner une petite erreur de calcul dans le sens ou, je parcours environ 17500km par an. Donc le calcul sur le boulot ok mais en loisir, je bouge plus. De plus tu prends un calcul de tarif horaire qui n'est pas le mien, par choix je te l'accorde, qui est que je reste au TRV. Une arnaque selon certain, mais qui pendant la crise énergétique dernière, tout le monde c'est bien empressé d'y revenir mais ça c'est un autre sujet que celui qui nous intéresse ici. Si je pensais à la borne solaire, c'est pour exploiter au mieux ma production sans trop de prise de tête et pour maximiser justement ma consommation solaire. Mais est-ce bien une bonne idée ? J'avoue que mon avis n'est pas loin de ton résonnement uniquement pour la borne solaire au vu de : - cout d'achat et d'installation - je ne trouve pas celle que j'aurais souhaité la zappi qui aurait fonctionné de pair avec mon routeur ecs l'EDDI. Mais les plus sont: -Pouvoir recharger si nécessaire mon véhicule plus rapidement, je peux parfois en loisir faire 2 sorties différentes dans un week-end avec pas mal de km mais à des lieux bien opposés... -Pouvoir programmer de manière automatique les moments de chargement hors solaire si besoin est et sans y toucher tous les 4 matins. Le confort ça a parfois un prix. Si je dis ça c'est que j'ai l'EDDI qui route mais pour maximiser il faut notamment de octobre a mars, le gérer avec du boost pour avoir de l'eau chaude, ou le couper pour ne pas maintenir de l'eau chaude pour rien; et ça ça prend de la charge mentale. Maintenant le fait de rajouter 3kwc de panneau j'y crois dans le sens ou actuellement je tourne à environ 82% d'autoconsommation. Et je pense aussi ajouter un de ces jours une clim à la maison. Donc chemin faisant..... De plus je pourrais au vu de mes jours de présence à la maison, maximiser le chargement via le solaire au plus possible et je ne nie pas que peut-être le carburant étant moins cher dans une certaine mesure, que je ne roule pas un peu plus.

J'espère que ca ne sera pas à l'Européenne "Alors oui, tout est OK, mais il faudrait nous fournir un rapport de 15000 pages supplémentaires en 25 exemplaires pour valider nos discussions, que nous étudierons dans les plus brefs délais... c’est-à-dire que vous recevrez une réponse rapide dans moins de 12 mois. On ne lésine pas sur la sécurité nous !"

Clairement quand on voit le comparatif sorti ici scenic elroq avec 2 phrases sur le comportement confort et la tenue de route en eprimacy ça fait franchement halluciner. J’ai fait la remarque mais mon commentaire n'est pas passer. On préfère passer son temps à comparer des chiffres pour au final 5 minutes pour un trajet de 500kms que beaucoup ne ferôt que 2 fois pas an. Ça laisse vraiment songeur tout ça....

Désolé, je vais être rabat joie ~200km par semaine x 52 semaines => 10400 km/an /100 => 104 paquets de 100km/an x 15kWh au 100km => 1560 kWh/an x 13,37cts/kWh (Primeo HP/HC) => 200€/an Borne avec gestion solaire => 1400€? 3kWc de PV (panneau + support etc... , hors installation) => 2000€? Total: 3400€ Soit la consommation de 17 ans de recharge... D'ici là, la borne ou ton onduleur aura sûrement rendu l’âme et il faudra repasser à la caisse. Installe une prise renforcée. Pas de prise de tête, et ça marche même quand il n'y a pas de soleil.

Pas besoin d'attendre 20 mn, tu court circuite 5 secondes les 2 cosses après avoir débranché la négative.

Je suis sur le parking d'un supermarché en attendant la fin de la charge en cours charge en cours jusque 100% j'ai 500 km a parcourir demain et il a plein de bornes à 350 km dont quelques centaines de km sur 4 voies., donc je veux être certain d'y arriver san pb. Sauf que le ENiro c'est moins dec10 kW une fois passé 90% (15 kW à 80%). 😪 Il y a quelques minutes j'ai compté sur le parking : 49 véhicules dont : 5 utilitaires dont 3 electriques : kangoo ex la Poste, VW idbuzz, jumpy 7 VE : eniro, R5, scenic, , 2 Zoé, C4 Je ne suis pas allé vérifier la motorisation des 208 et C3 présentes. Sacré pourcentage 😲

Nope, ça marche et ça à toujours marché de mon côté (bien que ce soit soit pas un truc donc je me sers souvent, il se trouve que ça a bien marché aujourd’hui !). Par contre, tu as un paramètre dans les menus (cherches "fenêtres", dans le moteur de recherche des paramètres), où tu peux activer/désactiver cette fonction. Si le paramètre est bien côté, essayes un 12V-reset : tu débranches la batterie 12V (juste la cosse négative), tu attends vingt minutes, tu rebranches. Ça redémarre les différents systèmes électroniques. Cela avait corrigé le bug du panneau de limitation de vitesse qui n’apparaissait plus dans le HUD suite à la même mise à jour ISLA. Peut-être que ça réactivera l’option des fenêtres.

Pour ma part, je n'ai pas eu de notification préalable dans l'application, mais j'avais eu un message du même type lors de la campagne de rappel pour l'onduleur (qui ne concernait que les premières livraisons) et le message était immédiatement visible, impossible de passer à côté. Dans tous les cas, pas d'inquiétude, les mises à jour ne sont pas déployées en même temps sur tous les véhicules, donc il doit probablement se passer quelques semaines/mois selon des critères propres à Renault qui les déploie (très) progressivement sur l'ensemble du parc. Pour l'icône avec l'étoile, elle apparaît lorsque le véhicule est paramétré pour ne pas partager certaines données :

Bonjour, Pour mon problème d'écrans, j'ai envoyé hier deux lettres recommandées avec AR à la concession et au service client Hyundai pour "résolution du contrat" avec mise en demeure d'une réponse écrite sous huit jours. Les pièces de remplacement étant "prévues" pour juillet 2026.....

Moi je pense que ce sera approuvé [emoji16]

Sur ma MY 2021 c'est bien 650 / 450 mm. Peut-être est-ce différent sur les plus récentes ?

Bonjour! Avec la hausse des températures, problème de caméra depuis hier...d'abord des couleurs bizarres, puis après un écran noir. Ecran de nouveau noir ce mercredi...Première fois que cela nous arrive en presque 4 ans. J'ai déjà eu les boutons du volant qui font des leurs, en changeant le volume ou la station radio (GPS qui s'allume tout seul). Signalé lors du changement M/R fin d'année, ils ont fait une MAJ qui n'a rien réglé. J'ai tenté de claquer le coffre un bon coup, rien n'y fait. Je vais prendre rdv, je n'attendrai pas les 4000kms qu'il me reste pour la révision. J'en profiterai pour leur faire faire une vidange du réducteur, après 6-7000kms parcourus depuis le changement. Suite au prochain épisode! Ou au retour du froid ce WE...

Bonjour, Vous devriez poser la question à Sicilianto. Pour moi c'était un problème d'ouverture de l'application Ismart avec mon vpn Surfshark.

Perso je l'ai eu 2 fois depuis la dernière révision en juin dernier où ils avaient refait toute la procédure de rinçage. A chaque fois je film pour pouvoir leur montrer la prochaine fois. Mais le problème semble être connu : fuite dans l'échangeur à plaque entre le circuit de refroidissement et le circuit de clim.

J' ai une collègue son mari c'est séparé de son modèle 3 batterie BYD blade il fallait rajouter 27000€ pour la racheter donc rendu. Il est donc repassé au thermique Twingo il en peut plus, avec les beaux il prends le vélo électrique et va recommander une Tesla model 3 surtout avec les offres de reprises même de merguez.

faut déjà l'essayer avant de conclure mais pour l'instant ca semble pas hyper dynamique de prime abord effectivement