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Propre avec intérieur blanc 🙂 J'ai peur en revanche qu'avec intérieur noir, ça fasse noir avec le recul 😵

Visite ce matin 10h, contrôle avec carte grise et photos de la voiture, visiblement c'est depuis fin d'année pour l'attribution des cee. Certaines marques ont visiblement abusé (la dame m'a dit pour l'instant aucun souci avec tesla, elle m'a dit en revanche bmw ils ont eu des soucis 😁)

Ça vient des jantes en tôles ou des enjoliveurs mochissimes? on à une info sur la masse des 2026 avec options en moins? je doute qu'ils aient changé la capa batterie en 3 mois...

Il va falloir évoluer 😉 Hyundai n'est pas le seul fabricant à mettre des sachets déshydratants dans ses phares. Et n'est pas le seul à imposer des abonnements sur l'info-divertissement après un certain nombre d'années (c'était déjà le cas sur ma dernière Citroën en 2018). Mercedes pratique le même système pour son info-divertissement et il y a fort à parier qu'après deux ou 3 ans, Renault impose un abonnement sur son système Google Automotive.

5 ans... Nos marques européennes c'est 2 ans et après tu raques !

Je rencontre également ce bug de temps à autre (moins d'une fois par mois). Systématiquement en conduisant, mais impossible d'en déterminer l'origine. J'ai seulement désactivé le schéma de verrouillage pour éviter d'avoir à le refaire en conduisant, ce n'était pas très prudent... En tout cas, pour rejoindre un autre sujet, ce serait une bonne occasion de diffuser un correctif via OTA.

Bonjour, Je confirme, même chose de mon côté. J'ai eu droit à une mise à jour juste après la livraison en décembre 2024, puis plus rien depuis. Peut être faut-il attendre davantage afin d'obtenir des améliorations significatives ?

Réception sous la pluie, pas idéale, mais ça c'est bien passé. Comme il a plu toute la journée, je n'ai pas pris de photos 😄 Je m'en occupe ce week-end. Le seul problème, c'est qu'il manque un accessoire. Dans le catalogue et sur le bon de commande, il est indiqué que le support MultiPlex (dans le coffre) est livré avec 2 compartiments pliables. Je ne les ai pas... Le vendeur était embêté, et se demandait si ce n'était pas lié à la configuration 6 places, avec peut-être un MultiPlex plus court (c'était une hypothèse, il n'avait pas l'info). Il doit revenir vers moi en début de semaine prochaine. Quand je regarde tes photos @KPC66 (message du 6 octobre 2025), je les vois bien ces boîtes 🙂, donc petit loupé de livraison. Ça arrive, et tant que ce n'est que ça, et que je les obtiendrai un peu plus tard, ça va. J'ai fait une dizaine de kilomètres avec. C'est peu, mais ce n'était pas la bonne journée pour se balader. On va prendre en main le véhicule ce week-end, sous le soleil 🤞.

c'est un peu mort ici ... pour ma part livraison de ma Prop LR RWD samedi dernier à Mulhouse RAS, voiture livrée parfaitement préparée, propre et chargée à 100% le gap avec ma bonne vieille SR+ 2021 est énorme content je suis 🥰

D'une manière générale ça fonctionne bien au début puis on commence à avoir les message d'alerte (quelques mois). La Kingston DataTraveler 100 G3 que j'utilisais fonctionnait bien au début. Hier quand je l'ai branché au PC j'ai un message d'erreur "Il y a un problème avec ce lecteur, Scannez le lecteur maintenant et réparez-le". A priori c'est un problème de FAT. Est-ce que c'est l'écriture en continu de petits fichiers de 1 mn qui met le bazar ? Je l'ai formattée et je vais l'utiliser pour autre chose.

Model 3 Highland LR RWD toute neuve : 618km mais suis pas certain au km près, je l'ai récup semaine dernière et pas chargée à 100% depuis Teslamate m'indique même plus

C'est ce que je viens de faire pour mon EV6 à 113 000 km. Par contre 220€ (contre 100€ quand je la fait faire pour la Zoé)

J’ai fait reprendre ma Model 3 semaine dernière, j’avais un covering noir sur les arches de toit, j’avais posé la question et ils m’avaient demandé de l’enlever avant de ramener la voiture après si j’avais rien demandé …

Ma commande du 4 février vient de passer au statut “expédition”. Pour le moment, les délais sont respectés. A suivre… 😀

la garder stockée ne va pas avoir une usure calendaire qui sera du gaspillage? booster oui et quand ça commence à montrer des signes de faiblesses changement direct non? possible qu'elle tienne quelques années, que l'AGM aura attendu dans le garage sans être utilisée

Par hasard, est-ce que quelqu'un a fait une reprise de son ancienne Model 3 ou Y chez Tesla pour l'acquisition d'une nouvelle voiture avec un PPF dessus ? Si oui, est-ce que cela a posé problème lors de la remise du véhicule pour prendre le nouveau ? Merci de vos retours.

On peut aussi l'acheter, préventivement, et la garder dans le garage avec une petite charge de maintien de temps en temps, en attendant la panne de l'autre (avoir un booster, pour ne pas rester sur le bord de la route comme un C... alors qu'on a une batterie neuve à la maison) et la remplacer confortablement le moment venu... Ceci évite le gaspillage, et repousse d'autant la durée de vie le la batterie AGM. C'est en tous cas ce que je vais faire, alors que ma batterie, âgée de 3 ans ne donne aucun signe de faiblesse..

@LaurentLP bonjour je veux pas te porter la poisse mais peut être un défaut aléatoire... non ? de toutes les façons il y a de multiples façons de l'ouvrir dont un purement mécanique donc pas trop de stress

je dirais même de changer l'huile du réducteur(1,1l seulement) si le kilométrage approche les 100 000 kms.

merci pour ton décryptage 😅 Sans toi j'aurai jamais compris 😇

2026.2.6, j'ai corrigé mon message, merci

Intéressant et étonnant je n’avais jamais vu ça avant sur un véhicule

Voila ce que j'ai obtenu avec une e-corsa 156ch https://forums.automobile-propre.com/topic/une-nouvelle-voiture-72414/ une charge de 31min 5-86% 39.66kWh (110kW max) et une de 10min 14-45% 14.74kWh c'est mieux que les 136ch 😉

Je joins deux liens pour un Elroq 60 et un Elroq 85. Le pic des batteries autres que CATL se situe sous les 20% en étatnt à bonne température. Je suis vigilant avec mes VE et pour les longs trajets si j'ai confiance à la dispo de borne, je descends jusqu'à 15% pour charger. Il est reconnu que l'on peut descendre sous les 20% voir aller jusque 10 % sans dommage pour la batterie à condition de la recharger dès que possible(cas typique d'un long trajet). Voilà les courbes de charges suivant ton modele (60 ou 85) https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_60/chargingcurve/ https://evkx.net/fr/models/skoda/elroq/elroq_85/chargingcurve/

Je déterre le Topic, par rapport au titre il ne fallait pas choisir cette solution: https://www.automobile-propre.com/articles/pourquoi-le-prix-de-la-recharge-a-domicile-va-exploser-pour-ces-utilisateurs-de-voitures-electriques/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=hebdo&pnespid=Hr4k71xFtiUIhF6V85WBGx9JoAM1k_5qpAhMGb8Eb8DK9WIloqwpU6njM9ICpyqv.TikATUI7w