Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[bobjouy]

il y a 10 minutes, Samsaggace a dit :

Relax les gars ! C’est les vacances !

Et dans le titre du fil, il y a "confiance et sérénité", même si le point d’interrogation peut en faire douter quelques-uns... ?

Ouais mais là c'est plus trop confiance et sérénité, c'est plutôt "entêtement et affirmation erronées"...

[Jerme34]

il y a 48 minutes, bobjouy a dit :

Ouais mais là c'est plus trop confiance et sérénité, c'est plutôt "entêtement et affirmation erronées"...

Faut admettre que ça devient mieux qd même?. E elles sont déjà bien loin ses certitudes des premiers jours. ?

Mais tu as raison, commençons déjà par restreindre nos interventions à des questions sensées et en rapports avec les différents fils.

Modifié juillet 18, 2019 par Jerme34

[soleilbleu]

Le ‎16‎/‎07‎/‎2019 à 07:34, Samsaggace a dit :

Désolé mais mon passé à Sup’Aéro ne peut pas laisser cette formule incomplète. en fait la traînée aérodynamique est 

avec :

 = masse volumique du fluide (ici, l’air) qui diminue bien avec la température (l’air se dilate) et avec l’altitude (la pression diminue)

V = la vitesse de l’écoulement (c’est là où intervient la vitesse du vent)

S = Surface de référence (maître couple)

 = Coefficient de traînée (propre à chaque modèle de véhicule, donné à 0,23 pour la Model 3 mais dépend de la configuration exacte)

@Samsaggace - super comme explication, cela me dépasse. Je vais suivre certains conseils, je fais le plein et je roule...

[soleilbleu]

Le ‎18‎/‎07‎/‎2019 à 10:55, Jerme34 a dit :

Faut admettre que ça devient mieux qd même?. E elles sont déjà bien loin ses certitudes des premiers jours. ?

Mais tu as raison, commençons déjà par restreindre nos interventions à des questions sensées et en rapports avec les différents fils.

@Jerme34 - je vais passé encore pour un incorrigible indiscipliné, je m'en excuse. Je réponds à chaque émetteur d'un post que je considère devoir répondre ou solliciter pour un sujet au lieu d'une réponse groupée.

Vous êtes des artistes, pointus, des savants, des sachants, des experts, bravo, je le reconnais. Vous avez pour certains 3 a 5 ans de pianotage sur le forum, je n'en suis qu' à neuf mois environ, ne me demandez pas d'être un perfectionniste, je débute, cela viendra peut être une jour. Merci à Jerme34, qui n'est pas toujours tendre dans ces propos, mais juste dans " élève doué, mais peut mieux faire ".

Modifié juillet 22, 2019 par soleilbleu

[bobjouy]

Je pars dans une heure, ça permettra de voir la capacité utile de la batterie j'espère.

 

 

Je vais le tenter en partant à 135 km/h, et on verra si je baisse passé Chartres ou non.

Nantes - SuC de Collégien, 400 km, ABRP me dit que ça passe pas si je vais à plus de 120 km/h.

 

D'expérience, ce trajet me consomme entre 97 et 105 % de batterie à 135 km/h.

Je ne m'inquiète pas trop.

Plus de nouvelles avant 18h j'espère.

[lesommer35]

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Plus de nouvelles avant 18h j'espère.

?

[Lemimi]

il y a une heure, bobjouy a dit :

Nantes - SuC de Collégien, 400 km, 

Plus de nouvelles avant 18h j'espère.

18h pour faire 400 km, à ce rythme,  tu ne vas utiliser que la moitié de ta batterie. 

Bon ok, je sors...?

[bobjouy]

Me revoilà, total 417,2 km à 162 Wh/km : 67,6 kWh consommés en 94 % de batterie, ce qui me fait une capacité utile de 71,9 kWh. 

 

J'ai tout roulé comme d'habitude à 135 autoroute, pas moyen de la faire consommer beaucoup ?

 

Donc tant pis pour le test 100 - 0. Voilà les captures : 

 

Modifié juillet 19, 2019 par bobjouy

[Hellau]

Le 17/07/2019 à 16:02, Jerme34 a dit :

Si tu veux garder cette aide, les kW expriment bien la puissance, et les kWh la quantité (de ton fameux carburant) ta batterie de 75kWh devient un réservoir de 75 litres de truc qui pue et qui coûte cher.

 

Ou plutôt 7,5 L si on parle en équivalence énergétique ?

 

 

Modifié juillet 19, 2019 par Hellau

[Did77]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

J'ai tout roulé comme d'habitude à 135 autoroute, pas moyen de la faire consommer beaucoup

 

Pourtant tu avais mis la clim à 21° pour une température extérieure de 30° ! Je suis impressionné ??

Pas trop de monde à Collégien finalement ?

Modifié juillet 19, 2019 par Did77

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Hellau a dit :

plutôt 7,5 L si on parle en équivalence énergétique 

En équivalence énergétique OK mais pour un VE le rendement n’est pas le même.

Pour faire simple, à 100 km/h avec une puissance de 50 kW tu utilises 5~6 l de ce machin qui pue. Donc 1 l équivaut bien à environ 10 kWh. Mais il te faut 25 l pour faire 500 km, soit 250 kWh alors que tu fais cela avec 75 kWh sur une Model 3, soit 3,3 fois moins.

Tu as donc bien l’équivalent d’un réservoir d’au moins 25 l sur ton VE. ?

[Fuego]

Voyage de 1000 KM aujourd'hui et petit bémol sur confiance et sérénité :

J'ai rechargé à Orange, mais recharge bloquée à 70 %. Impossible à dépasser. Quelqu'un sait pourquoi ? Heureusement avec ça, je pouvais rentrer chez moi.

Et tentative chez IONITY Montélimart, charge impossible avec la carte chargemap. Je ne sais pas pourquoi.

Sinon autopilote tout le temps, avec les autoroutes chargées, c'est un régal et très sécurisant, surtout lors de ralentissements brutaux et intempestifs.

[Samsaggace]

il y a 8 minutes, Fuego a dit :

J'ai rechargé à Orange, mais recharge bloquée à 70 %. Impossible à dépasser. Quelqu'un sait pourquoi ? Heureusement avec ça, je pouvais rentrer chez moi.

Très curieux... c’était sur une stalle ou sur plusieurs ?

Tu es sûr de n’avoir pas mis une limite de charge à 70 %.

Pour les bornes Ionity, je me suis enregistré en ligne avec ma CB. Cela semble opérationnel mais pas encore essayé (je termine ma gratuité des SUC avec le parrainage).

[Hellau]

il y a 19 minutes, Samsaggace a dit :

En équivalence énergétique OK mais pour un VE le rendement n’est pas le même.

Pour faire simple, à 100 km/h avec une puissance de 50 kW tu utilises 5~6 l de ce machin qui pue. Donc 1 l équivaut bien à environ 10 kWh. Mais il te faut 25 l pour faire 500 km, soit 250 kWh alors que tu fais cela avec 75 kWh sur une Model 3, soit 3,3 fois moins.

Tu as donc bien l’équivalent d’un réservoir d’au moins 25 l sur ton VE. ?

 

 

Oui je sais bien.

Ça fait 5 mois que je le dis à mon entourage et qu'il me répond que je les gonfle avec mes kWh ???

Modifié juillet 19, 2019 par Hellau

[Hellau]

il y a 32 minutes, Did77 a dit :

 

Pourtant tu avais mis la clim à 21° pour une température extérieure de 30° ! Je suis impressionné ??

Pas trop de monde à Collégien finalement ?

 

Il faudrait faire des vrais essais mais généralement les clims, des lors qu'elles sont en route le compresseur consomme dans sa gde majorité autant.

 

C'est en tout cas les conclusions que j'ai fait avec la clims pourtant "inverter" de chez moi. À voir sur une M3...

[bobjouy]

il y a 37 minutes, Did77 a dit :

 

Pourtant tu avais mis la clim à 21° pour une température extérieure de 30° ! Je suis impressionné ??

Pas trop de monde à Collégien finalement ?

2 quand on est arrivé, 6 quand on est parti ?

[soleilbleu]

Le ‎16‎/‎07‎/‎2019 à 11:38, Carssou a dit :

Tout comme l'E-call ! Le message de @Stan41est ironique. 

E-Call et 112 à ne pas utiliser en cas de panne.

@Carssou - Cher Ami merci pour ton post. Je ne dirais pas ironique, cela sous entend une raillerie sarcastique, critique négative qui ne sert les intérêts de personnes, même pas celui du forum, sauf de flatter l'égo de son auteur, ce qui me parait pas être le cas, je lui laisse dans l'ambiguïté le bénéfice du doute. C'est tout simplement de l'humour sympa, je lui répond avec courtoisie sur la même onde humoristique. J'ai bien noté comment utiliser et dans quelles circonstances les deux cas susvisés, merci infiniment.

Modifié juillet 19, 2019 par soleilbleu

[soleilbleu]

Le ‎16‎/‎07‎/‎2019 à 08:03, Busquet2 a dit :

Le E call est un appel pour une urgence : accident, arrêt cardiaque... Pour une panne il vaut mieux appeler l'assistance classique dont le numéro est dans le menu de la voiture.

 

N'importe quoi. Vous pouvez rouler jusqu'à la panne, la batterie ne sera pas HS, vaut mieux éviter de rouler à 0% pour la longévité de votre batterie mais cela ne la met pas HS, fort heureusement.

 

Ca n'a rien à voir, un bug isolé qui a dû être corrigé avec des simples reeboots (et/ou mise à jour).

 

Ca donne mal à la tête de lire autant de fausses affirmations de si bon matin. Je répète pour les lecteurs, il ne faut pas croire ce qu'écrit [mention=18143]soleilbleu[/mention]. 

 

@Busquet2 - Voir message ci-dessus, @soleilbleu une erreur accidentelle, le eCall, une expérience vécue que je vous ai partagée. @busquet2, deux affirmations erronées ?

Au sujet de la batterie, je suis surpris que pas un seul d'entre-vous ai poser la question, traction ou 12 V. Voir le manuel de l'utilisateur.

Dommage que votre réseau interne au forum avec des compétences pointus, vous vous en servez en ce qui me concerne de façon négative, non constructive. @MB66 m'a indique pour parlé de Tesla " c'est ici", ça c'est une observation positive. Qui à l'avantage de diriger le membre vers la bonne rubrique, plutôt que de le laisser persister dans son erreur à poursuivre la pollution dans la rubrique ou ses posts n'ont rien à y faire.

 

Le ‎16‎/‎07‎/‎2019 à 11:30, bobjouy a dit :

Il y a vraiment pas un seul modérateur qui peut faire quelque chose pour l'ensemble des messages soit dénués de sens, soit hors sujet, soit mensongers ? 

 

Je je peux pas être le seul à remarquer que presque tout ce qui est dit par notre camarade ci-dessus n'a aucune raison de l'être, si ?

Mai si cher @bobjouy, cela existe. Lorsque vous êtes dans l'erreur, entre vous, vous êtes permissif. Un nouveau membre présent depuis neuf mois, vous attendez qu'il est la même performance, la même perfection que vous les anciens présent de puis 3 à 5 ans sur le forum.

Autre exemple, ses posts sont H.S. dans cette rubrique, vous avez tout a fait raison de le souligner. Je regrette simplement que vous n'ayez pas eu le reflex de m'indiquer le lien là ou ils avaient lieu d'être.

Messages aux modératrices, modérateurs, ce sera mon derniers spot H.S. dans cette rubrique, veuillez m'en excuser, un membre du forum à eu cette idée magique de me communiquer la rubrique concernée, merci.

Modifié juillet 21, 2019 par soleilbleu

[ced008]

Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

417,2 km à 162 Wh/km

Je ne descends jamais sous les 190 sur autoroute (Wh/km pas km/h, on sait tous que les unités c'est important sur ce forum :)) 

Est-ce que la pression de tes pneus à 3,5 bar peut expliquer cette belle sobriété ? 

Tu avais la clim ? 

[soleilbleu]

Le ‎15‎/‎07‎/‎2019 à 19:29, Stan41 a dit :

Moi je prefere par habitude les kilomètres. 

Je retire 20% si autoroute beau temps

30% si autoroute mauvais temps

rien si mauvais temps a 80

je rajoute 10 15% si 80km/h et beau temps. 

Personnellement, moi aussi, je préfère les kilomètres aux %. Je les utilise lorsque que je compare au nombre de kilomètres parcourus pour avoir une idée, je ne vois pas vraiment l'utilité ?  Il y a tellement de nombreux facteurs qui rentrent en considération sur la consommation, comme le souligne également @stand41. Dans la région Rhône Alpes les SC. sont nombreux, fonctionnel pas d'inquiétude.

Modifié juillet 20, 2019 par soleilbleu

[Pompesdesky]

C'est vrai que pour du 135km/h constant ça fait vraiment pas beaucoup comme conso, pourtant il me semble que Bob a les jantes de 19" qui consomment un peu plus que les 18" en aéro.

 

@bobjouy tu as senti une différence en confort / comportement à 3.5 bar à chaud ?

Modifié juillet 19, 2019 par Pompesdesky

[bobjouy]

18 Aero, et oui j'ai surgonflé justement pour la consommation. 3.2 bar à froid. 

 

Clim à 21 en manuel, ventilation à 2 vers le haut. 

 

À voir dans d'autres circonstances la consommation, notamment le retour demain, mais je suis très satisfait. 

Modifié juillet 20, 2019 par bobjouy

[Fuego]

Il y a 10 heures, Samsaggace a dit :

Très curieux... c’était sur une stalle ou sur plusieurs ?

Tu es sûr de n’avoir pas mis une limite de charge à 70 %.

Pour les bornes Ionity, je me suis enregistré en ligne avec ma CB. Cela semble opérationnel mais pas encore essayé (je termine ma gratuité des SUC avec le parrainage).

C'était sur une stalle. Je n'ai pas essayé sur une autre. Beaucoup de monde au SUC(seul sur ma paire). Charge normale à pleine puissance, puis coupure nette à 70 %.

D'ailleurs sur les 3 SC utilisés lors du trip, aucun ne m'a rechargé à plus de 120KW. On n'est pas censés avoir plus, depuis les mises à jours ?

[Belokan]

il y a 12 minutes, Fuego a dit :

D'ailleurs sur les 3 SC utilisés lors du trip, aucun ne m'a rechargé à plus de 120KW. On n'est pas censés avoir plus, depuis les mises à jours ?

Si, 200kW mais sur Ionity pas sur les SC V2 actuels. Les V3 devraient théoriquement permettre aux TM3 LR d'atteindre 250kW. 

[Jerme34]

Il y a 11 heures, Fuego a dit :

c'est un régal et très sécurisant, surtout lors de ralentissements brutaux et intempestifs.

Faut dire qu'elle excelle déjà dans ce domaine ??