70 % de batterie pour 350 km d’autoroute ? Impossible à 130.
[emoji848]

il y a une heure, gepeliste62 a dit :

pour faciliter la compréhension j' ai repris le message et corriger les erreurs

soit en gras et/ou rayé , soit remplacement du mot par le bon en rouge

 

Merci, vous avez bien saisie ma pensée, désolée pour cette confusion.

En fait si j'ai bien compris, les chargeurs fournissent une certaine puissance de kW, mais pas forcément à l'heure, sauf si le débit est linéaire, constant ce qui n'est pas le cas.

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

70 % de batterie pour 350 km d’autoroute ? Impossible à 130.

Ca fait du 145 Wh/km à la louche. C'est jouable sachant qu'l y a beaucoup de parties à 110 sur l'A75. Et il y aussi un fort dénivelé dans le sens nord-sud.

 

En rentrant de Lyon par l'A89, j'ai aussi fait environ du 145 Wh/km dans les memes conditions (40° dehors, parties à 110 km/h et dénivelé important)

 

PS : c'est pas une légende, les auvergnats sont économes, même au volant    

 

 

Modifié juillet 2, 20196 a par Phil63

Ok les pinces [emoji23]

Le vent dans le dos en partant du haut d’une montagne avec pleins de portions à 110 [emoji51]

Ok, vu. Faut que je prenne des cours de rattrapage.

 

 

il y a 12 minutes, soleilbleu a dit :

Ok, vu. Faut que je prenne des cours de rattrapage.

 

 

Tout en gardant à l'esprit que plus tu appuies moins fort, moins tu avances plus vite ?

il y a une heure, Busquet2 a dit :

70 % de batterie pour 350 km d’autoroute ? Impossible à 130.

Ce n'est pas du 130 tout le temps, il y a des passages à 110, il y a eu des ralentissements et puis surtout le dénivelé est négatif sur l'ensemble du trajet. Le retour ayant consommé 80% de batterie, la moyenne est de 75%.

Je n'ai pas photographié l'écran à l'arrivée (oublié), mais j'ai pris une photo juste avant l'arrêt pipi de ma femme modèle SR à l'aire du Caylar, la conso à ce stade était de 17kWh/100km. Il restait après à faire la belle descente du pas de l'escalette...

 

 

C’est beau [emoji106]

@soleilbleu Je serais toi je vérifierai sur l'interface Tesla.com si tu as bien les superchargeurs gratuits et pour combien de temps car cette histoire de 400 kWh gratuits tous les ans ne concerne pas les TM3 qui n'ont qu'un bouquet de kWh gratuits en fonction des parrainages... 

Le ‎30‎/‎06‎/‎2019 à 23:47, Bertrandf a dit :

C'est quoi ces 400 kwh offerts ? ...chaque année

C'est une erreur de ma part, c'était vrai au 1er janvier 2017, la politique commerciale de Tesla a changée, j'étais resté sur cette information de 2017, actuellement c'est uniquement par le parrainage. Tesla ma accordé un parrainage depuis mi avril 2019 me permettant d'accéder à cette offre gratuite, limité sur six mois. En suite les recharges me seront facturées.

Il y a 2 heures, Epeac a dit :

@soleilbleu Je serais toi je vérifierai sur l'interface Tesla.com si tu as bien les superchargeurs gratuits et pour combien de temps car cette histoire de 400 kWh gratuits tous les ans ne concerne pas les TM3 qui n'ont qu'un bouquet de kWh gratuits en fonction des parrainages... 

Effectivement, ton observation est pertinente de vérité. C'est gratuit par le biais d'un parrainage, jusqu'à concurrence des 400kWh et limité sur six mois, ce qui n'est pas consommé et définitivement perdu. Merci pour la précision.

Modifié juillet 2, 20196 a par soleilbleu

Il y a 2 heures, soleilbleu a dit :

Effectivement, ton observation est pertinente de vérité. C'est gratuit par le biais d'un parrainage, jusqu'à concurrence des 400kWh et limité sur six mois, ce qui n'est pas consommé et définitivement perdu. Merci pour la précision.

Non parrainage 6 mois comme j'ai c'est sans limite de quantité de kWh. 30 ou 30 000, peu importe, c'est juste 6 mois. 

Il y a 5 heures, mardar63 a dit :

Un petit retour concernant mon premier trajet un peu long. ........., la conso a été inférieure à la prévision ABRP (je fais la même constatation avec la Leaf) et en l y est, j'adore cette voiture.?

Pour le retour, j'ai pensé à prendre la photo:

 

 

Sur ABRP il est possible de changer la temperature, le vent et plein d'autres choses. La comparaison est alors plus pertinante.

La semaine dernière, mon premier long y trajet était un aller et retour Maule (78) / Cologne en 2 jours.

Je me suis arrêté à Nivelles à l'aller et au retour. Plus une recharge à côté de Cologne car pas de chargeur dispo sur place en centre ville !

 

À l'aller, c'était mon premier contact avec un SuC. J'avais confiance et j'ai bien fait ?

 

Résultat : conso moyenne de 206kW/km sur 1143km.

Vitesses : 134 sur autoroute en France, 124 en Belgique et 124 - 150 (Max auto pilote) en Allemagne avec des pointes à 230... 

je trouve que c'est assez correct. Je me suis fait plaisir ?

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Non parrainage 6 mois comme j'ai c'est sans limite de quantité de kWh. 30 ou 30 000, peu importe, c'est juste 6 mois. 

@bojouy -  Bizarre, il y aurait des parrainages sans limites de charges ? En ce qui me concerne c'est bien 400 kWh  à consommer dans les six mois. Confirmation par le service commercial de chez Tesla du 02 juillet 2019. TM3 reçu fin mars 2019 et toi ?

Peux-tu développer, soit sur le forum ou par MP, j'aimerai comprendre.

 

il y a une heure, soleilbleu a dit :

@bojouy -  Bizarre, il y aurait des parrainages sans limites de charges ? En ce qui me concerne c'est bien 400 kWh  à consommer dans les six mois. Confirmation par le service commercial de chez Tesla du 02 juillet 2019. TM3 reçu fin mars 2019 et toi ?

Peux-tu développer, soit sur le forum ou par MP, j'aimerai comprendre.

 

Rien de bizarre, le programme de parrainage a changé début mars.

Ceux qui ont commandé à l’époque de l’ancien programme avait 6 mois de supercharge gratuite, sans limitation, qui passait à 9 mois si le filleul n’avait jamais effectué d’essai avec Tesla (si ma mémoire est bonne).

Depuis la mise en place du nouveau programme, c’est 1500 km de supercharge gratuite (avec je crois une limite dans le temps : 6 mois) avec des périodes où le kilométrage est majoré pour booster les ventes : par exemple au mois de mai (toujours SI ma mémoire est bonne) c’était 7500 km.

 

Modifié juillet 2, 20196 a par Yakouzin

Il y a 3 heures, cr1cr1 a dit :

Résultat : conso moyenne de 206kW/km sur 1143km.

Toi tu vas te faire rattraper par la patrouille ?

Modifié juillet 2, 20196 a par Pompesdesky

Il y a 6 heures, Yakouzin a dit :

Rien de bizarre, le programme de parrainage a changé début mars.

Ceux qui ont commandé à l’époque de l’ancien programme avait 6 mois de supercharge gratuite, sans limitation, qui passait à 9 mois si le filleul n’avait jamais effectué d’essai avec Tesla (si ma mémoire est bonne).

Depuis la mise en place du nouveau programme, c’est 1500 km de supercharge gratuite (avec je crois une limite dans le temps : 6 mois) avec des périodes où le kilométrage est majoré pour booster les ventes : par exemple au mois de mai (toujours SI ma mémoire est bonne) c’était 7500 km.

 

il y a 40 minutes, les3gujanais a dit :

La politique de Tesla, le moins que l'on puisse penser, c'est que l'on ne s'ennuis pas… A l'image de la météo, qui à une influence, non négligeable, sur l'autonomie des batteries qui équipent nos chères TM3.

Il y a 9 heures, soleilbleu a dit :

@bojouy -  Bizarre, il y aurait des parrainages sans limites de charges ? En ce qui me concerne c'est bien 400 kWh  à consommer dans les six mois. Confirmation par le service commercial de chez Tesla du 02 juillet 2019. TM3 reçu fin mars 2019 et toi ?

Peux-tu développer, soit sur le forum ou par MP, j'aimerai comprendre.

 

C'était comme ça avant oui bien entendu : juste Google Tesla 6 months free supercharging par exemple. 

 

https://www.google.com/url?sa=i&source=web&cd=&ved=0ahUKEwjnsOavgZjjAhWQx4UKHXXoBDgQzPwBCAM&url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F341755%2Ftesla-extends-length-of-free-supercharging-if-you-buy-without-test-drive%2F&psig=AOvVaw2bW5al2tf6BlFNx-yRfCaA&ust=1562217913979559

Il y a 7 heures, Pompesdesky a dit :

Toi tu vas te faire rattraper par la patrouille ?

Peut être tractait-il un groupe électrogène, maintenant que nos model 3 peuvent tracter.?

il y a 57 minutes, Jerme34 a dit :

Peut être tractait-il un groupe électrogène, maintenant que nos model 3 peuvent tracter.?

Je viens de découvrir que cela existe ?

https://www.automobile-propre.com/ep-tender-remorque-prolonge-lautonomie-voitures-electriques/

Modifié juillet 3, 20196 a par lesommer35

Haaaaaa ben voilà. Ma-gni-faÏÏÏÏÏ-que??

Le 01/07/2019 à 23:31, BRETON38 a dit :

Quand tu dis plus long, c'est pas à 120kW? J'ai pas eu ce pb avec 42° au chargeur de Bernin a coté de Grenoble. J'ai déjà dû changer de stelle car donnait pas le max (60kW)et en bougeant d'une ou 2 ,  retour à 120kW. Je ne sais pourquoi.

Alors ca demarre a environ 120kW (116 pour être exact ce WE), mais ca baisse vite et c'est assez variable (parfois à 60% de batterie je suis à + de 100kW encore, parfois à 50kW). Ce qui m'a fait tilter, c'est que les temps de charge annoncés par A Better Route Planner étaient + faibles que la réalité ce Week-End alors que les fois précédentes, c'était fiable à 2-3 min près. Là, je parle de différence > 10 min et dans le mauvais sens (+ long) et pour des charges < 25min à la base..

Salut, j'ai fait une petite simulation d'un de mes trajets de vacances et avec une sr+ et des trajets d'autoroute j'ai comparé avec a 130 ou 110 km/h.

Au final a 110 on met 1 minutes de moins car on charge 24 minutes de moins, et du coup ça coûte moins cher aussi.

 

Logique ?