Oui, perso j'ai déjà fait des SuC ou, rien, même pas des toilettes ou de quoi manger... Du coup, nouvel arrêt obligatoire.

Le 16/05/2022 à 15:05, Stives a dit :

A priori oui et c'est point qui est mentionné dans une vidéo de EV où ils comparent un temps de trajet entre un VT et deux VE (Kia EV6 & TM3 SR+ vs Skoda Octavia) ; la TM3 qui est pénalisée à cause de temps mis pour accéder au Suc puis pour revenir sur l'autoroute. 

Le SUC de Niort est quand même le pire !!

Tu quittes l'autoroute (péage), fais un énorme de détour à travers la campagne (la première fois, j'ai cru que je m'étais perdu), tu lances la charge et les commodités ne sont pas celles d'un hôtel 4*, mais celles de l'aire de l'autoroute que tu viens de quitter. Celui là, je l'évite... 

C'est sûr que c'est sympa de quitter un peu l'autoroute pour aller se charger dans un coin un peu plus plaisant mais si c'est pour perdre des heures à rejoindre un SUC je préfère me charger sur une aire de repos où les enfants peuvent aller se dégourdir les jambes et qu'on puisse aller boire un coup

Le 16/05/2022 à 14:07, thom75 a dit :

pour lesquels je souhaite minimiser l'improvisation vu que j'aurai des contraintes horaires

C'est vrai. Les contraintes professionnelles exigent de l'exactitude et donc de l'anticipation. Il y a quand même encore quelques "trous noirs" (entre Calvados et Orne par exemple) où il vaut mieux s'organiser.  Mais en plus, au début, jouer avec ABRP  fait aussi partie du plaisir de la découverte du VE  

Le 16/05/2022 à 15:16, yvanc a dit :

fais un énorme de détour à travers la campagne

Énorme ? Il ne faut pas exagérer quand même, ça prend pas longtemps. Mais c'est vrai que le retour sur l'aire d'autoroute pour les commodités, c'est bizarre.

Le 16/05/2022 à 15:16, yvanc a dit :

Le SUC de Niort est quand même le pire

Oui c'est vrai que ça fait bizarre de se retrouver, après un détour, à 10 mètres de l'aire d'autoroute (sur laquelle il y a des bornes Ionity) ! En plus, en repartant de nuit, j'ai raté comme un imbécile l'entrée de l'autoroute, car le GPS n'avait pas assez zoomé l'embranchement et j'ai dû faire plein de km sur la route de Melle avant de pouvoir faire demi tour. Tout faux!

Inversement c'est un SuC V3 et rarement encombré, et qui devrait probablement bientôt ouvrir aux non-Tesla. Il y a des bornes très bien arrangées pour les voitures dont la trappe est du "mauvais côté" ou pour ceux qui tractent

Modifié mai 16, 20224 a par Erlkönig

Quel dommage que la carte des SUCs ne soit plus mise à jour @Pahtath (j'insiste, sait on jamais 😊)

Toutes ces petites choses que l'on pourrait savoir à l'avance histoire de ne pas galérer 🤐

Modifié mai 16, 20224 a par Busquet2

Le 16/05/2022 à 14:41, Soycob a dit :

Vous ne privilégiez pas les chargeurs Tesla lors de grands trajets ? Je fais mon premier gros trajet cet été de la pointe nord à la côte d'azur.

Je ne fais que des SUC et rien d’autre et je ne me prends jamais la tête

je n’ai pas acheté une Tesla pour galérer et ou me taper les contraintes des marques qui sont en retard juste pour gagner quelques centimes sur une charge, surtout que ça dépend du niveau de charge de la batterie !

 

pour ton long voyage, je te conseille plutôt de te renseigner sur la charge à destination  

Le 16/05/2022 à 14:38, Busquet2 a dit :

Tu as bien raison. A préparer avec abrp, comme ça tu choisis les stations qui t'intéressent. On lira tes retours 😉

 

Je n'y manquerai pas  

 

Le 16/05/2022 à 14:41, Soycob a dit :

Vous ne privilégiez pas les chargeurs Tesla lors de grands trajets ? Je fais mon premier gros trajet cet été de la pointe nord à la côte d'azur.

 

J'ai des charges gratuites bonnet (donc principalement fastned pour de la charge rapide) à utiliser donc tant qu'à faire je vais essayer d'en profiter (et toujours tant qu'à faire, d'arriver assez bas aux bornes en question et aller jusqu'à 85-90%). Sans cela je ferais peut être du 100% Tesla. Après, en thermique, je faisais déjà le choix de quitter l'autoroute pour faire le plein vu les différences conséquentes. Je regarderai aussi à l'avenir s'il y a moyen d'optimiser

 

Le 16/05/2022 à 15:44, Erlkönig a dit :

C'est vrai. Les contraintes professionnelles exigent de l'exactitude et donc de l'anticipation. Il y a quand même encore quelques "trous noirs" (entre Calvados et Orne par exemple) où il vaut mieux s'organiser.  Mais en plus, au début, jouer avec ABRP  fait aussi partie du plaisir de la découverte du VE  

 

Oui, ce n'est pas déplaisant en effet  

Le 16/05/2022 à 16:14, Busquet2 a dit :

Quel dommage que la carte des SUCs ne soit plus mise à jour @Pahtath (j'insiste, sait on jamais 😊)

Toutes ces petites choses que l'on pourrait savoir à l'avance histoire de ne pas galérer 🤐

 

Teaser : ça revient.

Le 16/05/2022 à 16:14, Busquet2 a dit :

Quel dommage que la carte des SUCs ne soit plus mise à jour @Pahtath (j'insiste, sait on jamais 😊)

Toutes ces petites choses que l'on pourrait savoir à l'avance histoire de ne pas galérer 🤐

Au vu des prix actuels aux SuC, il serait intéressant de plutôt faire une carte de l'ensemble des bornes ultrarapides. Elle existe d'ailleurs, ainsi qu'un tableau commun:

 

https://www.google.com/maps/d/edit?hl=fr&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L&ll=46.342273179568544%2C2.1754276499999925&z=6

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fY8rE6jL8Bm7OOfxgPQkICeibFfpeRrSKlGhGmDPiHw/edit?usp=sharing

WE dernier :

départ d'Angers (100%) - Montaigu - Les Moutiers en Retz - Montaigu - SuC les Herbiers (arrivée au Suc à 25%)...charge et retour à Angers.

Avec le préconditionnement, la charge a été super rapide aux Herbiers !

il nous fallait 30% pour aller à Angers, du coup on aurait pû repartir avec 3/4 mn de charge !

Je pense qu'on est resté une dizaine de minutes à charger, et on est reparti avec 50% au compteur....largement assez pour que je puisse faire raler ma femme sur ma façon de conduire 😆

Avant le départ vers les Moutiers, j'ai quand même regardé sur le GPS de la voiture ce que cela donnait...car je me doutais qu'on aurait sans doute pas de charge rapide sur la côte.

On avait de la marge pour le retour, en passant par les herbiers donc le reste c'est roule ma poule sans se soucier.

Quelle chouette voiture 🤩😋😎

 

le "détour" vers le Suc des Herbiers nous a ajouté 6 kms, ce qui me parait raisonnable.

Le 17/05/2022 à 09:17, AKM74 a dit :

Au vu des prix actuels aux SuC, il serait intéressant de plutôt faire une carte de l'ensemble des bornes ultrarapides. Elle existe d'ailleurs, ainsi qu'un tableau commun

L'un empêche pas l'autre. On en reparle très vite de Ionity pas cher (lorsqu'ils passeront à 79 centimes du kWh comme partout ailleurs en europe), Fastned et Total sont plus chers que Tesla.

On remercie @denischti59 pour les cartes 👍

Le 17/05/2022 à 09:33, Sebilly49 a dit :

Avant le départ vers les Moutiers, j'ai quand même regardé sur le GPS de la voiture ce que cela donnait...car je me doutais qu'on aurait sans doute pas de charge rapide sur la côte.

On avait de la marge pour le retour, en passant par les herbiers donc le reste c'est roule ma poule sans se soucier.

Quelle chouette voiture 🤩😋😎

 

le "détour" vers le Suc des Herbiers nous a ajouté 6 kms, ce qui me parait raisonnable

Pour aller sur la côte, il est bien pratique ce SUC des herbiers. 

Perso, ma stratégie est :

option de base : recharge à destination sur une borne publique (AC 22) et retour à Angers sans passer par un SUC.

Alternative : Si les bornes publiques sont occupées, j'utilise le SUC des Herbiers pour faire un petit complément.

Le 17/05/2022 à 09:46, Busquet2 a dit :

L'un empêche pas l'autre. On en reparle très vite de Ionity pas cher (lorsqu'ils passeront à 79 centimes du kWh comme partout ailleurs en europe), Fastned et Total sont plus chers que Tesla.

On remercie @denischti59 pour les cartes 👍

Tout à fait, les 2 sont complémentaires. Allego est peu déployé en France, mais est bien moins cher que les SuC si l'on utilise la carte freshmile. Pareil pour totalénergies

Le 16/05/2022 à 14:41, Soycob a dit :

Vous ne privilégiez pas les chargeurs Tesla lors de grands trajets ? Je fais mon premier gros trajet cet été de la pointe nord à la côte d'azur.

Ma stratégie du moment comme j'ai encore eu des cas de voitures stationnées mais non en charge sur des bornes lors des dernières vacances et que je ne veux pas me risquer de me trouver dans un plan de backup moisie quand cela se produit :

- s'il y a un Ionity (pour l'instant je ne vise pas d'autres opérateurs car pas spécialement intéressant sur mes trajets) pas loin mais avant un SuC je vise cette station de recharge car j'ai un backup avec un SuC Tesla pas loin sur mon trajet.

- Si le Ionity est après le SuC je m'arrête au SuC

@yvanc

Pas bête...seulement mon trajet montaigu vers les Moutiers était pas vraiment raisonnable, car je suis parti de Montaigu vers 16h45.

On voulait vraiment voir la mer !!...donc arrivée vers 17h45

On est reparti 1h30 après, en gros...du coup, pas trop le temps de faire une recharge sur place en 11Kw.

Pour le coup, le SuC des Herbiers est bien pratique pour rallier Angers...sinon c'était Nantes 🤓

Le 17/05/2022 à 13:08, dvdnono a dit :

Ma stratégie du moment comme j'ai encore eu des cas de voitures stationnées mais non en charge sur des bornes lors des dernières vacances et que je ne veux pas me risquer de me trouver dans un plan de backup moisie quand cela se produit :

- s'il y a un Ionity (pour l'instant je ne vise pas d'autres opérateurs car pas spécialement intéressant sur mes trajets) pas loin mais avant un SuC je vise cette station de recharge car j'ai un backup avec un SuC Tesla pas loin sur mon trajet.

- Si le Ionity est après le SuC je m'arrête au SuC

Pourquoi pas au moins on a une solution de repli en cas de pépin !

Le 17/05/2022 à 14:41, Soycob a dit :

Pourquoi pas au moins on a une solution de repli en cas de pépin !

Oui et typiquement, ça ne va pas à Niort. Si on a un problème avec Ionity, il faut reprendre l'autoroute jusqu'à la sortie suivante, selon le niveau de batterie où on arrive, c'est dangereux.

Le 17/05/2022 à 15:33, nicolinux a dit :

Oui et typiquement, ça ne va pas à Niort. Si on a un problème avec Ionity, il faut reprendre l'autoroute jusqu'à la sortie suivante, selon le niveau de batterie où on arrive, c'est dangereux.

27 km ça le fait 😛

Reste la solution de la pince monseigneur 🤣

Modifié mai 17, 20224 a par lesommer35

Le 15/05/2022 à 00:23, rifilou a dit :

 

En fait, ABRP réveille la voiture à chaque fois que tu l'utilises apparemment. C'est un peu couillon je trouve mais bon, en pratique, tu ne dois pas utiliser ABRP plusieurs fois par heure quand tu ne roules pas 😀

 

Oui, il était au fraises au niveau conso à plus de 110 km/h. Je l'ai aussi lié à mon compte. C'est bien mais il est assez optimiste maintenant avec mes consos actuelles : il s'autoparamètre à 123 Wh/km à 110 km/h (du coup je ne le laisse pas en automatique pour la planification et je le mets plutôt manuellement à 140 Wh/km), et j'avoue que je n'ai pas vérifié sur il est toujours aux fraises à 130 ! 

 

 

En effet il réveille la voiture quand on l'utilise mais je pense que mon "problème" est que j'avais laissé ABRP ouvert dans un onglet de mon navigateur et il devait s'actualiser régulièrement quand je rouvrais mon ordinateur même sans forcément refaire de calcul. J'ai reconnecté ABRP à la voiture en fermant l'onglet > presque 2 jours sans réveil 👍

Le 19/05/2022 à 23:54, thom75 a dit :

En effet il réveille la voiture quand on l'utilise mais je pense que mon "problème" est que j'avais laissé ABRP ouvert dans un onglet de mon navigateur et il devait s'actualiser régulièrement quand je rouvrais mon ordinateur même sans forcément refaire de calcul. J'ai reconnecté ABRP à la voiture en fermant l'onglet > presque 2 jours sans réveil 👍

Si jamais tu as Teslamate, tu peux le paramétrer afin qu'il envoie les données à ABRP (ce qui évite d'avoir à donner à ABRP l'accès à la Telsa).

J'ai effectivement Teslamate, j'avais vu en effet quelque part la possibilité qu'il envoie les infos à ABRP il faut que je me penche plus précisément là dessus.

Premier grand trajet avec clim ++ car 30 degrés dehors (22 dedans) et c'est assez économe a 134 sur autoroute.

Plus que le chauffage en tous cas.

600 kms en partant plein, 4h de pause pour visiter et déjeuner à Dijon (sympa) le tout dans un parking avec borne gratuite (3,5€ de parking les 4h, certes gratuit dehors mais je charge) et juste assez pour arriver à Lyon avec 10%.

80 kWh de recharge chez moi en heures super creuses+ 3,5 = 12,5€/600 kms.

Satisfait.

Même si quelques freinages fantômes si la voiture/camion sur la file de droite de serre un peu trop à gauche de sa voie. Surprenant.

 

 

 

Le 22/05/2022 à 20:26, Mathieu82 a dit :

4h de pause pour visiter et déjeuner à Dijon (sympa) le tout dans un parking avec borne gratuite (3,5€ de parking les 4h, certes gratuit dehors mais je charge)

Alors certes tu peux trouver des places gratuites à Dijon... Mais ça me semble être plus qu'hasardeux. Tu as fais largement le bon choix en te garant en souterrain (Darcy ou Ste-Anne ?) et eu de la chance aussi qu'un des prises soit libres, car là aussi les places sont chères !