Classement

Révision des 3 ans à Rouen, 58 330km, SOH à 95% malgré pas mal de charges rapides en vacances et des températures supérieures à 42° en Alsace la semaine dernière !

Premières photos: https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/52407-faute-de-voitures-a-vendre-alpine-commence-deja-a-communiquer-sur-sa-nouvelle-a110-electrique-attendue-en-2027 La carrosserie n'est pas définitive: https://www.auto-moto.com/electrique/alpine-a110-future-goodwood-76954

Où est l'argument dans ce cas ? En quoi être au centre d'un système qu'on n'utilise pas est un motif pour y rester ? Néanmoins, je comprends le fait de tout faire "à l’extérieur". J’habite à 10km de Rennes, et je n'y met que rarement les pieds tellement tout est fait pour décourager l'usage de la voiture, ce qui se comprend, mais peu est fait pour ceux qui ne sont pas dans la comcom : pas de train, pas de bus. La route que je prends pour entrer en ville en est à son 3e remodelage en 10 ans, ils ne savent pas quoi faire de cette section... Voie dédiée bus supprimée pour faire une piste cyclable... finalement transformée en zébras. 👏 L'éternelle zone de travaux, temporairement supprimée pour un usage normale de la voirie, est un motif à la pondération lourde sur ma désertion de cette ville...

Bonjour à tous, ci-joint les photos de l'ouverture du capot de la Twingo 4 avec un outil de fabrication locale et un tournevis Torx de 30. Lien Ouverture capot moteur Découverte surprise de ce jour de la béquille de maintient du capot moteur, clipsée dans le coffre à l'arrière Gauche, situé juste en dessus comme sur la photo dans le lien.

Bonjour forum AP, Je suis le site depuis ses débuts mais je poste rarement sur le forum J’ai 70 ans, je suis très intéressé depuis longtemps par les VE. Mon premier VE a été un BMW C-Evo acheté dès sa sortie qui convenait parfaitement à mon usage professionnel de l’époque. Puis, ma réorganisation de vie en 2022 a été le moment d’acquérir une voiture pour partager ma vie entre Paris et le sud de la Bretagne. L’option VE a été une évidence. Mon choix s’est alors porté vers une routière de moyenne gamme fabriquée en France - une Mégane eTech 160kW/60 kWh - choix que je ne regrette absolument pas. Ma LOA arrive à son terme, sa remplaçante est en cours de finalisation de commande.

cool donc plus besoin de clé USB et surtout plus ce message "pensez à formater......"

tout à fait👍

Sympa cette option 🙂

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Merci pour l'intérêt que tu portes à notre forum et ton retour d'expérience avec ta voiture électrique. Parle nous un peu de toi ? D'où viens-tu ? Une tranche d'age ? Pourquoi l'électrique ? D'autres idées dans la charte : Peux-tu éditer ton message pour y ajouter ces informations stp ? Puis tu nous mets un petit like pour nous avertir et ça fait toujours plaisir . Merci et à très bientôt ! Manuher pour AP

@Phil63 La garantie de 2 ans bénéficiait d'une extésion de 1 an offerte... Donc 3 ans. (Cf nos bons de commande). Hélas, nous attendons toujours l'extension payante pour 2 ans de plus... Quelle différence avec. Toyota (CHR+) et Subaru (Uncharted et autres), dont la batterie est garantie 20 ans ou 1 000 000 km, Quant au véhicule lui même, sa garantie va jusqu'à 10ans si "entretien" annuel chez la marque... Cela peut donner à réfléchir... Non ?

Je roule depuis vendredi dernier en Kia EV6 Air Design Business de 2022, donc je vais pouvoir répondre à cette question dans les jours, mois et années à venir 😉

Hello, j'ai un souci similaire en ce moment : une cellule de la batterie est en défaut (avec une tension différente des autres)... ça n'empêchait pas la voiture de rouler mais ça avait un impact important sur la courbe de charge et le temps de charge. Véhicule déposé pour analyse le 11 juin et détection du problème. Ils ont conservé le véhicule et le responsable technique m'annonce 1 à 2 mois pour récupérer la voiture. Il faut faire des analyses complémentaires, le envoyer à KIA France pour validation, déposer la batterie et ensuite attendre un technicien KIA France pour changer la cellule, refermer la batterie et certifier l'étanchéité avec remise en place sur la voiture et test finaux. Habituellement, il faut compter un mois pour réaliser l'ensemble des ces opérations... mais.... Il n'y a que 2 techniciens formés en France pour cette certification et comme on entre en période estivale et de congés, ça rallonge potentiellement le processus. Résultat, je roule en EV3 pour quelques semaines 😂

Depuis le début je n'ai fait qu'une seule mise à jour avec la clé USB il y a plus de 2 ans. Pas envie d'avoir un bug alors que tout fonctionne bien. If it ain't broken, don't fix it.

@antferre pas de soucis. On a aussi eu la MAJ chez Hyundai mais comme remonté ici par d'autres, chez HKM rien ne peut être clair en indiquant la même chose. Le bandeau inférieur indique MAJ de février 26 alors que c'est bien la MAJ de juillet 26 avec une date version système au 28 janvier 26. Mais tout est normal mon capi-chef 🤣

Mais bientôt ce sera l'anniversaire du patron et il y a aura 10% des 50% de cashback sur le cashback utilisé à consommer dans l'heure suivant la recharge. Franchement, c'est illisible et donc on a l'impression de se faire avoir. Qu'il fasse un prix net avec et sans abonnement. Sans toutes ces histoires de bonus périssables calculés selon des pourcentages tarabiscotés. Si c'est pas clair, je fuis. Les cagnottes, je fuis.

La clim consomme d'autant plus que le trajet est court : elle doit d'abord abaisser la température, puis la réguler. Sur un trajet court, la phase d'abaissement de la température est proportionnellement plus longue que sur un trajet long. Il y a pas d'articles avec mesures de corsos de clim sur le blog automobile propre qui expliquent tout ça.

Ah oui, peut être parce qu'ils incluent les frais de parking dans le kWh ?

Bonjour, De retour pour un bilan sur 4 mois, la moitier (mars et avril) avec des pneus 4 saisons Bridgestone Turanza 205 sur jante tôle 16 pouces et l'autre moitier (mai et juin) sur jante origine et Primacy 5. 12.2, moins bien qu'avec exclusivement les Michelin, normal.... @ + Christo

Waly Dia dans La Risposte XXL : "On traite les milliardaires comme si on en avait besoin et on traite la nature comme si on en n'avait pas besoin" J'habite dans la zone d'approche de l'aéroport Pleurtuit/ Dinard, aéroport qui ne reçoit plus de vols commerciaux, uniquement des vols privés. Et bien, ces vols privés sont rarement des coucous façon Cessna ou à hélice, mais bien plus souvent des jets, et il y en a quand même pas mal qui passent et qui atterrissent sur cet aéroport. Mais, bon, un tribunal a jugé que les jets privés pouvaient être classés parmi les moyens de transport durables puisque ces aéronefs peuvent fonctionner avec des carburants d’aviation durables, donc allons y, volons,volons encore plus 🤮 🤬

Regardez la video du C-HR+ de nuit, de SDADan sur youtube, on y voit le fonctionnement des phares matriciels. Sinon ceci est aussi intéressant et confirme l’excellente conso relevée dans mon essai : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/52391-et-si-la-meilleure-voiture-electrique-du-marche-etait-celle-dun-constructeur-qui-ne-voulait-pas-en-faire

Il faut leur accorder le bénéfice du doute : il a dû y avoir une ruée sur les commandes.

Oui, j'en parle quelques peu avant en première page : https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-versions-xos-59x-73994/#findComment-1796576

Pour l'hiver, sur les MG4 (non urban), le pré-conditionnement s'active globalement dans les menus. Il est en général recommandé de ne pas l'activer sauf si on sait qu'on va faire un charge rapide car ça provoque sinon une surconsommation inutile sur des trajets où la batterie n'a pas besoin d'être chauffée. Le pré-conditionnement peut aussi s'activer depuis l'application (dans le menu de gestion de la charge ==> Chauffage de la batterie". L'application réponds "la batterie n'a pas besoin d'être chauffée" si c'est inutile.

Agrandissement terminé d'une station Tesla à Narbonne (Auchan). 28x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Parler d'obsolescence cachés sur une Tesla est un peu excessif je trouve. Aucune autre voiture n'évolue autant après achat. Mais le hw3 lui, ne peut pas faire le poids face au hw4. Pourtant, Tesla a sorti une version du fsd compatible avec le hw3, et les quelques commentaires que j'ai pu lire , les utilisateurs sont impressionnés. Y a forcément des évolutions techniques que le soft be peut pas compenser. La qualité de l'auto pilote est par exemple probablement directement lié à la meilleure définition des caméras et la puissance de calcul. Donc au début, Oui, on reçoit beaucoup d'évolution, on s'habitue, et c'est rageant quand on voit qu'après un certain temps, certaines évolutions ne sont pas dispo pour notre véhicule, mais la voiture évolue en permanence, pas uniquement sur les restylages type juniper. Exemple, il me semble que la possibilité d'arrêter la ventilation pour le passager sans l'arrêter pour le conducteur est une fonction qui a été proposée avant la juniper, moi, je ne l'avais pas sur ma 2022.

Je n'ai pas appelé depuis mon précédent post, le 9 Juin, et le très lunaire "peut être en Aout ?". A présent, je les laisse venir, je veux juste voir le niveau d’incompétence et de laxisme qui peut être atteint... 🙃

Ils ont aussi annoncé un changement d'onduleur en fin d'année (et des batteries LFP pour les versions "40kWh"), donc les évolutions vont se faire en plusieurs étapes. nouvel onduleur batterie 56kWh (plus tard) nouveau stator et autres modifs du moteur (plus tard) C'est quand ces 3 trucs-là seront en place qu'elle aura une autonomie plus proche de 500km.

Testé ce matin (2x2 voies bien sinueuse) la suppression de ralentissement dans les virages, c'est quand même autre chose. 👍

Je parle de l'assistant intégré à la voiture et non celui déporté dans Android auto. Le déploiement de Gemini dans Google automotive (qui sert de base à OpenR link) a débuté en mai 2026 et il commence à être déployé par Renault (ou Google directement je ne sais pas). En tout cas c'est une amélioration bienvenue 👌🏻

J'ai profité d'un long trajet (2h) et des bouchons pour tester les capacités de Gemini dans la R5. Je n'ai rencontré aucune difficulté et les interactions sont fluides et naturelles. Je ne regrette vraiment pas cette mise à jour 👌🏻

Bon, encore un retour de JM Jarre alors que j'ai rien demandé. Ce truc revient toutes les 2 semaines environ. Mais bonne surprise, déploiement de Gemini en remplacement de Google assistant dans la R5 ! Beaucoup plus efficace et agréable qu'es les autres assistants jusqu'ici dispo dans la voiture 👌🏻

Moi j'ai pas fais l'entretien des 6 ans vu qu'il ne restait qu'un an de garantie. Le seul entretien que je fais maintenant c'est control technique, j'attend la panne si il faut faire autre chose

SAlut à tous Voilà je suis nouvel utilisateur d'une mégane Etech tout neuve depuis une semaine et j'ai un gros soucis avec l'Open R Link En gros j'ai pas d'audio dans les HP (que ce soit radios, multimédia, GPS, bip de recul) j'ai que le son des clignos, et alterte survitesse. Une fois après une recharge, ça a marché normalement quelques minutes mais sauf que l'écran se relance toutes les 3/4mn... et puis après un long repos, c'est revenu comme avant , pas de son dans les HP. J'ai même pas accès aus radios (c'est grisé aucune chaine de radio n'est accessible) Aucun simple redémarrage écran, reset ne fonctionne. Après 3 ou 4 RDV Renault, il semble que le module radio/audio ait un défaut. Mais je dois attendre le retour de Renault pour la prise en charge garantie et remplacement, autrement dit début d'expérience compliqué. Est-ce que certaines ont déjà eu ce soucis et comment vous l'avez résolu? Merci par avance pour vos partages d'expériences. @+

J'ai eu le même coup sur les ABB Lidl avec ma TM3. La dernière fois que je m'installais chez Lidl (je devais faire une course à côté), une Skoda (NL) arrivait. Je lui fais signe pour savoir s'il voulait recharger. Il me fait signer que oui, j'ai laissé ma place, je pense qu'une famille clairement de passage a plus besoin de charger que moi qui ne le faisait que par opportunité et aussi profiter du coupon 30%. Bref, laisser la place aux touristes c'est bien aussi (quand on le peut !).

Merci @digiroyE pour ce retour ! Je bouillonne d'impatience pour mon Kona 65 Executive, qui devait m'être livré début Juillet. Tu ne fais que confirmer mon choix en tout cas ! Je suis rassuré pour l'autonomie, j'ai le Kona 64 actuellement et j'avais un peu peur quand même, vu le poids pris par ce nouveau 65 kWh, que l'autonomie soit moindre... As-tu acheté des accessoires pour ton Kona ?

Je me suis inscrit et me suis présenté principalement pour répondre au topic avec cette vidéo 😆