Classement

Bonjour à tous, Pour donner suite au sujet que j’avais lancé, model Y réceptionné hier. Ils n’ont pas regardé la model 3 qu’ils reprenaient, donc seuls les photos qu’ils demandent ont suffit. Entre l’estimation et la valeur de reprise réelle ils avaient retirer dans les 250€. Bon week end à tous

Bonjour à tous, Je viens de constater que les garnitures plastiques des piliers A de la voiture (EV6 Air Active de 12/2021) s'étaient déformés, les extrémités hautes des garnitures droite et gauche se détachant du profil de la carrosserie (Cf. photos). Le clips côté droit a arraché le guide support en plastique de la garniture (à remplacer) et celui de droite s'est arraché de son point encastrement dans le montant métallique. Cette constatation faite durant l'actuelle période de canicule (véhicule stationné en extérieur) m'amène à penser que la dilatation de ces pièces noires sont à l'origine de ces désordres. J'ai contacté mon concessionnaire mais celui-ci m'indique qu'il sera "peu probable" que le remplacement de ces pièces soit pris en garantie par KIA (évoque un arrachement qui pourrait être lié à mon utilisation du véhicule ou à un acte de malveillance, ce qui n'est très certainement pas le cas). Certains d'entre vous ont-ils déjà constaté l'apparition de ces phénomènes ? Si oui, quelles suites ont été données par les concessionnaire KIA ? D'avance merci de vos retours.

Face à l’urgence climatique et à la pollution de l’air qui continue de tuer prématurément des milliers de personnes chaque année en France, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) ne sont pas une option idéologique : ce sont une nécessité sanitaire, écologique et sociale. Les ZFE ont pour objectif de limiter l’accès aux centres urbains les plus pollués aux véhicules les plus anciens et les plus émetteurs de particules fines et de dioxyde d’azote. Ces mesures, déjà mises en place dans de nombreuses villes européennes, ont prouvé leur efficacité : à Paris, Grenoble ou Lyon, les premières données montraient une baisse significative de la pollution de l’air aux abords des zones concernées. Pourtant, face aux tensions sociales et aux incompréhensions, certaines collectivités ont fait marche arrière, suspendant ou vidant de leur substance les ZFE. Ce recul est une erreur. Il est essentiel de rappeler que la pollution de l’air n’est pas un concept abstrait : c’est un tueur silencieux, responsable de près de 40 000 décès prématurés chaque année en France. Elle aggrave les maladies respiratoires, cardiovasculaires et touche particulièrement les plus fragiles : enfants, personnes âgées, populations défavorisées. Ensemble, demandons à ce que notre santé soit protégée et signons la pétition sur le site de l'Assemblée nationale : https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-3174

Je me suis trompé de nom pour la fonctionnalité à cocher. Il s'agit de l'optimised battery use :

je le test un peu exemple de discussion qu’on peut avoir. bon la clim tourne fort et j’avais le telephone en face. att.LxGM1rAE8rAP0b5dq9lExH1lqNOO14mqS39D6zgKlXM.mp4

14 500 ou 145 000km ? C'est bizarre que ça fonctionne en charge programmée et pas en charge immédiate... La T° ne doit pas avoir bcp baissé à 22h. Si ? Sinon, je verrais bien une pollution de l'AC qui met le chargeur en sécurité... (même si je n'ai rien contre tes PV ;) ) Essaie de charger en journée en coupant ta production en amont... Oui, je sais, c'est pas ton but, mais si tu fais ça en début de journée, tu ne perdras pas beaucoup et t'auras une belle info ;)

Aviez-vous activé le battery care mode ?

Elle donne vraiment envie cette voiture. Espérons qu'un jour elle sorte avec un attelage. 🤔

Ouverture d'une station PowerDot à Saint-Chély-d'Apcher (Super U). 3x 120kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

À mon avis, tu peux laisser tomber... son enthousiasme à l'idée que la Loire soit à sec l'empêche d'entendre des arguments rationnels.

Faire croire aux "gens" qu'il serait possible d'éviter la décroissance est un jeu dangereux. Je suis d'accord. Mais il est tout aussi dangereux de faire croire à la population que, pour la majorité de nous autres occidentaux, cette décroissance sera agréable, au travers de slogans idiots du style "sobriété volontaire" ou "décroissance heureuse", alors qu'à l'évidence ce ne sera pas le cas. "Densifier l'habitat" n'a rien de désirable : j'en sais quelque chose, et tous ceux qui vivent en HLM encore plus. C'est probablement nécessaire, mais pas agréable. Quand un medecin vous dit que pour vous sauvez la vie il n'y a pas d'autre choix que de vous amputer la jambe ou vous enlever un poumon, aimeriez-vous qu'il ajoute "vous allez voir, ça va être super" ? Presenter la nécessaire transition écologique comme "sympa", ce qu'elle ne sera à l'évidence pas pour la grande majorité d'entre nous (sauf les ménages vraiment très pauvres), c'est prendre nos concitoyens pour des idiots, et in fine décrédibiliser le discours politique environnementaliste.

Trop tard, j'ai signé pour un Collection 😀

Bonjour, Mes connexions par API à mon ID.7 Tourer, que ce soit par Home Assistant ou EVCC ont la gueule de bois ce matin. Je pensais à une modification dans l'API qui allait vite être réglé par les différents acteurs de l'open source mais après avoir recherché quelques infos, le groupe VW a tout simplement décidé de couper l'accès à son API au grand public et n'autorise plus l'accès qu'aux entreprises ayant les moyens de payer et de signer un contrat. Ca concerne tout le groupe, VW bien sûr, mais aussi Skoda, Audi,... C'est à dire qu'à partir d'aujourd'hui, on n'a plus accès aux données de notre véhicule que via l'application et quelques moyens détournés payants ou non (enodes, tiber, ABRP). Je trouve ça délirant de faire ce genre de mouvement en 2026 après avoir laissé une API ouverte au grand public pendant des années. Personnellement, ça me casse plusieurs automatisations dans Home Assistant et ma gestion personnalisé de la recharge. Certains vont peut-être me trouver excessif, mais entre ça et quelques autres détails, c'était ma première et ma dernière voiture du groupe VW. Dans une époque ou nos voitures sont connectées et avec des lois Européennes qui imposent de plus en plus l'ouverture des données aux particuliers, je trouve cette décision totalement effarante. Dire qu'à côté de ça j'ai toujours accès sans problèmes aux données de notre Renault Zoé... Bref, c'était un message pour informer ceux qui n'étaient pas au courant et se demandaient ce qui se passait aux niveau de leurs connexions API, et aussi un petit coup de gueule du matin. Bonne journée à tout le monde.

OK, tu nous diras: c'est toujours bon à savoir

Je t'en pris, propose moi des solutions pour automatiser un minimum tout ça ;)

je suis parfaitement conscient qu'ils y a beaucoup de haineux sur les VE (j'était egalement un peu dedans au debut mais a force de me renseigner je decouvre que c'est quand même une très bonne solution) youtube, il a deja bien longtemps que je ne crois plus rien de ce qui est dit (entre le putaclic les sponso degusié, ... ) tous comme la plupart des articles / test des grandes chaines

La fameuse annonce du 29 juin ? Si ça intègre un planificateur avec toutes les bornes et sans commission, ça risque d'être un coup dur pour Chargemap... Numerama« Des grands trajets sans se prendre la tête » : Electra...À l’approche des grands départs en vacances, l’opérateur français Electra dégaine une mise à jour majeure de son application. Baptisée en interne « Copilote », cette nouvelle fonctionnalité veut offri

Par email bon en espérant qu’ils ne prennent pas des jours pour unlink le véhicule du compte. Je partage mon expérience avec Volvo pour le même cas : ma femme vient de récupérer une Volvo EC40 du pool de voitures de société. La précédent utilisatrice a quitté la société et a oublié de faire le nécessaire au niveau de son compte Volvo cars, le véhicule est toujours lié à son profile. Malgré une réinitialisation d’usine du système, son profile revient dès qu’il y a du réseau😡 En demandant via le chat Volvo Belgique en fournissant le VIN et une photo de la carte grise : désolé on ne peut pas le faire à distance, on a pas les droits il faut aller en concession. Le lendemain, je rentre tard et ça me soule d’aller en concession je demande à nouveau via le chat Volvo mais cette fois Canada car il était ouvert à cette heure europeene tardive et en 30s en donnant le VIN c’était réglé : compte un linked et profil removed ! C’est beau le service efficace

Tu préfères les données de vigicrue. OK, allons-y. Les chiffres : Gien : 46,5 m3/s ce soir à 19h00 : https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K418001010 Blois : 57,3 m3/s ce soir à 18h00 : https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K447001001 Tu noteras que ces chiffres sont rigoureusement identiques à ceux du site "riverapp" (un peu normal, ce sont les chiffres officiels 🤣). Ton chiffre, même s'il est issu de vigicrue, porte forcément sur UNE PARTIE du débit à Orléans. Tu ne peux, physiquement, avoir 46 m3/s à Gien ; 30 m3/s à Orléans et 57 m3/s à Blois.

Tu peux cliquer a l'arrêt juste après avoir boucler ta ceinture

Moi j'ai eu 1 fois (en 2021) ou j'ai du attendre à un Suc Tesla, 5 min... Il faut juste éviter les petites stations, si heure de pointe, mais avec les SuC qui ont > 12 bornes quand c'est pas 28 ou plus de bornes, le risque est faible.

Jusqu'à présent ça s'organisait plutôt bien. 2 attentes en 3.5 ans.

Je n'ai jamais dû attendre en 6 ans. Les seules stations où c'est le bazar, c'est les aires de service

Salut @flo_ioniq @AlleYhoOp je suis rentré - Roumanie -> France Surprenant aucun problème de charge malgré les températures XXL, le plus chaud à la fin en région parisienne 44 dégrées sur le thermomètre de bord, une seule recharge avait plafonné a 67kW mais je pense que c'est la borne et pas la voiture, j'ai roulé environs 180km entre 2 recharges, et j'ai arrêté les recharges a 71-72% pile avant la chute a 40kW de puissance, au régulateur a 120km/h compteur, avec les aides de maintien dans la voie et régulateur adaptatif c'est trop facile, avec une recharge de 80% on fait 200km a cette vitesse, par contre lorsque les températures montent au dessus de 30 dégrées une petite lié à la climatisation (elle passe de 1kW a 1.66kW), je précise que j'ai la version 15 pouces 49kWh sans barres de toit

Hello, J'en suis à ma 3eme nuit passée dans ma TMY en mode camping avec un matelas Ikea 90x200... A part le haut du matelas qui a tendance à plonger vers l'espace entre les sièges, le confort est plutot correct... Suis-je le seul à utiliser le mode camping pour échapper à la fournaise de la maison ?

J'ai une P7+ en prêt depuis 2h, j'ai effectivement le one pedal. Qui marche très bien d'ailleurs, même s'il semble être mécanique plutôt qu'électrique. Version 5.8.7.8906

A confirmer, mais j'ai compris ONE PEDAL complet seulement pour les modèles refresh...

Il y en a un qui vient d'ouvrir au Westland shopping center à Anderlecht (sud ouest de Bruxelles). Tarif intéressant entre 20h et 10h du matin. Je sens que je vais aller le tester mercredi matin.

Je la regarde. Et elle a plutôt l'ai de me faire un hochement de tête... Mais as tu lu l'intégralité de l'article que tu cites ? Ça ressemble diablement a ce qui annoncé plus haut. Sacré coïncidence. Comme si... Comme si c'était un chiffre sorti par des personne qui s'y connaissent en fait 😮. J'arrête le sarcasme pour aujourd'hui, j'ai déjà explosé le quota au taf... Mais si tu veux te rassurer et avoir absolument le dernier mot, la suite de la citation est :

Ouverture d'une station Tesla à Coignières (Grand Frais). 8x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je suis un gros rouleur et je te confirme qu'au final ne pas (plus) être à 5 min près lors des recharges 😉 A voir le jour où j'aurai un VE qui recharge en 10min l'impact que cela aura. Toute la problématique est là (et pas que pour le cas qui nous concerne ici, c'est une véritable marotte française) : il faut toujours faire en fonction d'hypothétiques cas sans raisonner utilisation principale et majoritaire. Cela rejoint l'argumentaire des anti VE qui ne veulent pas se pénaliser un peu 2 jours par an (trajet vacance) et préfèrent se pénaliser les autres 363 jours 🤦‍♂️. J'explique justement à qui veut l'entendre que je roule beaucoup, surtout des longs trajets (environ 45 000 kms par an) et que ces hypothétiques cas sont factuellement tellement rares qu'ils ne doivent pas être l'étalon d'une quelconque conception.

J’ai jamais compris cette obsession du temps de charge à 5 min prêt pour un 10 / 80. Sauf gros rouleurs, je vois pas en quoi perdre 5 min / recharge de plus par rapport à une voiture qui charge plus vite est problématique. Ca n’arrive que quelques fois dans l’année. Même pour un trajet avec 3 arrêts, qu’est ce que c’est que 15 min..

parce que c'est un argument commercial, un peu comme le 0 à 100 dont certains se gargarisent alors qu'ils n'en n'ont aucune utilité. Plutôt que le pic de recharge, c'est la courbe qui est intéressante et dans des tests récents sur automobile propre il me semble, ils ont montré que des véhicules qui annonçaient des pics de recharges importants mettait le même voir plus de temps que d'autres avec une courbe plus régulière. EN plus pour comparer d'un véhicule à l'autre, il faudrait parler en kilopètres récupérés en 20 ou 30 minutes en se basant sur la consommation moyenne et l la capacité de la batterie

Je pense qu'il y a une durée de recharge batarde, entre 5 et 15 min, où selon le contexte, soit on reste dans la voiture pour pouvoir la déplacer une fois à 80 % pour libérer la borne (et si on veut aller à la station, on perd du temps), soit on va à la station pendant la charge et on laisse la charge aller au delà de 80 %, en espérant ne pas bloquer d'autres utilisateurs. Moins de 5 min, on reste dans la voiture, on programme la prochaine borne, on lit ses SMS. Plus de 15 min, on a le temps de faire pipi et boire un café pendant la recharge. Pour moi, jusque 20 min toutes les 2h30 correspond à mon ma manière de rouler sur long trajet.

Bonjour. Scenic 87kwh esprit Alpine commandé le 30/04. L'appli MY me donne une livraison entre le 30/06 et le 20/07. Sur le BDC date max au 18/08 (contractuel). On nous a aussi proposé un véhicule dispo sous 15 jours mais véhicule non MAJ. Tout dépend si vous êtes pressé ou pas.