Classement

Tesla a réussi a trouver le problème ! Je joins le message reçu aujourd'hui : "Bonjour, le diagnostic est fini sur votre Tesla, un problème interne est survenu au niveau du chargeur, une pièce détadhée a été mise en commande et devrait arriver en début de semaine prochaine. Je vous informerais dès reception de celle-ci pour anticiper la restitution. Bien cordialement" voilà en espérant récupérer la voiture fin de semaine prochaine..

Non, étant donné que la plupart d'entre nous en conduisent une ici tout les jours c'est bel et bien une voiture du présent. C'est toutes les autres qui sont des vestiges du passé ...

J-1 désormais avant réception de ma belle Kona citron édition ! Je suis aussi excité qu'un médecin qui découvre les revalorisation forfaitaires de la sécurité sociale ?? Plus que 27h exactement !!! Bon, sur ce, je retourne prescrire du doliprane, il va pas se payer tout seul ce Kona ?

Et bien moi j’ai épousé une femme qui travaille chez EDF, beaucoup plus rentable rapidement ! A la longue je sais pas ?

On ne connait pas la règle mais on suppose que c'est plutôt une question de nombre de jours après le départ de San Francisco, qui coïncide avec la date du passage du canal. Si on prends les précédents bateaux pour lesquels les dates de réception des VIN sont dans le tableau ça donne ça : Bateau Départ Date Premier VIN Jours Grand Dahlia 05/10 14/10 9 Grand Pioneer 12/10 ? ? Jasper Arrow 23/10 01/11 9 Glovis Cosmos 31/10 08/11? 8 Grand Neptune 06/11 16/11? 10 Glovis Sirius 13/11 Mais pour les derniers ont est moins sûr parce qu'on a pas vu une grosse vague de personnes qui se sont manifestés en même temps donc soit Tesla a modifié sa méthode d'attribution des VIN soit il y a peu de membres du forum qui ont eu un véhicule attribué (ça colle avec la théorie de la priorité aux Pays-Bas)

Voilà, je viens d'envoyer ceci à l'adresse idoine de TF1 (Mediatrice info). S'il y a une réponse, je ne manquerai pas de la publier ici! Bonjour Madame, Votre reportage sur les difficultés de recharge des véhicules électriques, dans le JT de 20 du 19 novembre, m’a interpellé. Si, sur le fond, votre journaliste a raison, (la situation des bornes publiques n’est pas brillante en France pour toutes les raisons citées dans le reportage), je me permets néanmoins de déplorer trois points : Alors que votre reportage cite de nombreuses marques (Kia, Nissan, Zoé, Ionity, Shell, Total….), pourquoi fait-il l’impasse sur celui qui, depuis plusieurs années, a résolu le problème avec son réseau de Superchargeurs : Tesla. Partout en Europe, sur les grands axes, il est possible de recharger sa voiture (de la marque Tesla uniquement, il est vrai) en 30-40 minutes. Et chaque superchargeur disposant de plusieurs bornes, il est TRES RARE qu’il soit totalement indisponible/en panne. Tesla a bien compris que la clé, c’était le réseau de recharge. Le reportage ne mentionne pas non plus que de plus en plus d’hôtels, restaurants ou magasins offrent à leurs clients des possibilités de recharge pendant leur séjour ou visite Enfin, - et c’est probablement le plus grave – le message subliminal que fait passer ce reportage est catastrophique : « Vous voyez, messieurs-dames, il ne faut pas acheter de voiture électrique, conservez votre voiture diesel ». D’ailleurs, tout est résumé dans le message final : « On vous avait prévenu, c’est vraiment une aventure ». Cela sabote les efforts de tous ceux qui essayent de promouvoir la voiture propre et le « zéro émissions », pouvoirs publics et autres. C’est dommage. Avec mes meilleures salutations, Un propriétaire (très satisfait) de VE,

ptdrr ? faut utiliser la molette de droite Jj'te jette pas la pierre perso j'ai mis un bon moment avant de le découvrir. J'étais certain que c'était pour chercher les stations radios et en fait non, c'est justement un jour où j'ai voulu changer de station que j'ai j'ai découvert ça par hasard ?. Avant je m'énervais a chaque fois en voulant zoomer/dézoomer avec les 2 doigts sur l'écran et que ça marchait pas

D'un autre côté, en face de l'hôpital, il fallait bien t'attendre à un tarif de malade.... ? ➡️

je peux te garantir la courroie de distribution sans soucis , tu me fais un virement de 20 euros par mois et si elle a le moindre probleme je te paierai les reparations. . ??

Bonjour à tous, Petit update sur ma commande: Commande d'une Tesla Modèle 3 Performance noire intérieur blanc le 14/10 VIN caché le 8/11 Date prévue de livraison le 10 décembre à 13h à Chambourcy (la voiture est livrable à partir du 8 décembre mais je ne pouvais pas être là) Carte grise provisoire reçue aujourd'hui Je suis teeeeeeeellement impatient!

Tu confirmes le ratio de 1 à 3 sur le prix du "carburant". C'est aussi en phase avec un ratio identique sur l'efficience du moteur électrique par rapport au moteur thermique. Concernant les hybrides qui m'avaient beaucoup séduites il y a 4 ans avec mon achat de la Toyota Auris TS, je trouve le bilan très décevant : - consommation légèrement plus faible (seulement) - performances très mauvaises en particulier au niveau des reprises - volumes de rangement très moyens car il faut bien loger la batterie et le 2e moteur Je pense que dans 5 ans on rira de cette aberration passagère de la technologie comme pour l'aérotrain ou l'autogire...

Y'aura une belle photo demain de Miss Kona et Miss Ioniq sagement garées l'une à côté de l'autre ?

Dans le slip ça marche aussi, le souci c'est qu'a chaque fois que tu ouvres ta bagnole les gens pensent que tu te grattes les burnes ?

En règle général on reçoit un courrier uniquement si le rappel concerne un organe de sécurité, si c'est un organe "accessoire" ils attendent la révision pour intervenir. Pour cette raison que ce n'est pas conseillé de faire l'entretien en dehors de la cc de la marque, même si des boites style norauto disent que la garantie est préservé, il y a ce genre de rappel qui passe à la trappe

Je viens d'envoyer une lettre similaire où je leur propose de faire un reportage avec des utilisateurs heureux : nous ! On doit pouvoir monter cela...

Confirmation du VIN : j'ai le K pour voiture livrée fin Juillet 2019 Pour info, depuis que Hyundai à remplacé le module de batterie, tout va bien. Hier soir, après charge au boulot à 100% (display), 95% au BMS, elle affichait une autonomie de 208 km (conso moyenne 13,3 kWh/100), avec 2°C extérieurs et clim chauffeur only sur 19° ça me va très bien comme ça ?

Positions des bateaux ce soir Nouveau bateau à San Francisco, le GMT Astro (il a déjà transporté des Tesla vers la Chine en juin), il est rouge et une forme un peu bizarre si on considère que les autres ont une forme normale... On ne sait pas encore si il sera pour l'Asie ou l'Europe mais il a une taille un peu plus petite que les autres, c'est un bon candidat pour l'Asie, les bateaux sont en général moins chargés quand ils vont là-bas. (2 ou 3 jours au lieu de 4) Le Glovis Sirius se rapproche de Panama, encore 2 jours et ça sera bon Côté Chinois, le Glovis Prime est presque arrivé, il est en attente dans l'estuaire de la rivière qu'il doit remonter pour atteindre le port Xinsha, il y un sacré trafic là-bas, du coup il s'est pris un jour de plus...

Intéressant! Je me disais bien qu'en enlevant les anti-brouillards aux SR+ et les tapis, Elon Musk allait nous fabriquer une fusée en compensation! Bon, apparemment le cadeau fait aux nord américains est un peu moins fun qu'une fusée mais moi ça m'irait très bien ces petites protections! Surtout que là où j'habite, c'est comme le Canada, j'ai de la neige, des ours, un CD de roch voisine, bref je devrais être éligible à l'offre!? Euhhh je laisse la place aux gens qui font des réponses sérieuses!

Autrement, comme chaîne à neige il y a TV8 Mont-Blanc. OK ... ➡️

Tout est dans la doc ?.

Faut que j'arrête de lire les forums xD , une personne sur club Tesla , a commandé début novembre et a déjà un VIN et date de livraison. Je crois que j'envie énormément cette personne que j'en suis extrêmement jaloux

Par la faute de mon parrain @jfbourguignon, je suis avec vous pour un frunk pour TMX.

Bonsoir à tous, Commande passée le 19/11/19 virement reçu ce jour par Tesla et donc commande confirmée ce qui m'a permis de remplir le formulaire avec upload des documents d'identité et autres. Model 3 Grande Autonomie AWD Blanc Jantes aéros 18" Intérieur noir Demain je file à l'église la plus proche de chez moi pour allumer un cierge et avoir la voiture avant la fin de l'année ?

Il sert à protéger les piétons en cas de choc. La First existe en trois finitions First, First plus et First max. VW à des projets de faire une version R de l'ID.3 quant la technologie ce sera un peu plus développé. Perso elle me plait comme cela, si sont dépouillement la rend plus efficace et bien c'est temps mieux.

si on ne peut meme pas pleurnicher tranquille ?? et ce n'est pas une renault qu"on attend là. . juste un number de chassis deja ,nous serions very happy. .

Bon, bah, finalement... Je suis assez excité pour un véhicule que je n'achèterai jamais.

De mon côté j'ai réservé via Bluevalet pour Roissy l'année prochaine : avantage : il prennent la voiture au niveau du terminal et la ramènent. Avec enfants en bas âge et bagages, c'est plutôt bien. Comme je devrais pouvoir faire le trajet d'une traite jusque Roissy en arrivant avec environ 15% de batterie, ça me va bien comme service. En revanche, lorsque j'ai demandé quel type de câble il fallait prévoir pour la recharge, la réponse m'a un peu laissé sur ma faim : "Ce sont des prises standard pour le rechargement des véhicules électriques." Du coup je ne sais pas trop comment ils comptent brancher la voiture et à quel moment (si c'est le jour du retour qu'ils comptent la recharger avec un T2, la batterie aura eu la possibilité d'être vidée, s'ils la branchent durant le séjour sur une prise 230V standard, ça rechargera tout lentement puis maintiendra le niveau de charge). S'il y a des retours sur le service de recharge par Bluevalet, ça m'intéresse ! PS : coût de l'option recharge : 15€, mais elle est prise en compte avec les codes de réduction (me contacter en MP si cela vous intéresse).

Kona pas mûr ! ?

C'est moche d'être sous acides les mec ???

La bonne réponse est toujours 42 Le problème reste de trouver la question

J'aurais tendance à penser qu'une assurance avec une franchise adaptée sur le bris de glace est peut être la solution la plus simple. Cela évite de tester à ses propres frais un "adhesif" pas forcément 100% idéal. J'aimerais aussi penser que si le problème remonte trop, Tesla corrigera peut être ce "défaut" dans des futures versions du parebrise, que le réparateur agréé posera alors dans le futur ?

J'en suis à la page 34... Pas facile de suivre le direct et de le rattraper en même temps Désolé si j'ai posé une question maintes fois abordée à la page 56 85 et 114 :s Cette course de bateau est passionnante! Je vais continuer de lire le sujet pour savoir quelle application installer pour suivre les bateaux et donc ma potentielle voiture (même si ça ne fait que 4 jours que j'ai commandé, j'ose espérer qu'elle se trouve déjà dans l'un de ceux qui arrivent), etc... Mieux qu'un suivi collissimo !

Ben, moi je l’ai fait ? ! Ça fait passer le temps... ? en attendant des nouvelles de nos voitures ! En tout cas, encore un immense MERCI et bravo à @Milhooz pour ses contributions

C'est vrai que ça serait mieux de mettre à jour le premier post du sujet avec des infos générales plutôt que d'expliquer un truc dont on a discuté il y a quelques pages mais bon on ne peut pas demander à tout le monde de lire les 130 pages du sujet.

Je te propose la CC de BUCHELAY, le responsable (Nicolas) est à l’écoute du client, même si parfois, il n’a pas de solution immédiate. Ou celle de Montigny le Bretonneux, D’après Elendir, elle est sérieuse.

Et si on s'arrête à la 2ème ligne du comparatif on voit un prix de 76100 pour la merco contre 59000 pour la model3. On peut mettre tout un tas de boutons et d'écrans pour 17000 euros... ou même des suspensions hydro-pneumatiques à l'huile de truffe !

Ahah je suis un mauvais exemple sur ce coup la. Il y a bien un concessionnaire à Chambourcy mais je ne connais que le volet commercial. Pas de feedback à donner sur l'atelier. Pour ma part, j'avais traité avec St Just auto à Vernon, dans l'Eure (27). Je ne peux que les recommander. Mais en revanche, cela fait un peu de route.

Je l'ai écrit ailleurs il y a longtemps mais depuis le début que j'ai ma voiture, l'AP peut s'enclencher s'il repère une ligne blanche et lorsque vous arrivez à activer assez rapidement avant que cette ligne blanche disparaisse l'AP arrive à gérer alors qu'il n'y a plus de marquage au sol. Toutefois il faut être prudent : - souvent elle se cale sur le bas côté par exemple entre la limite du goudron et l'herbe. - lorsque qu'il y a des variations de limitation ça devient parfois fastidieux. - si vous avez un trottoir et une ligne sur le trottoir, elle peut prendre comme limite la ligne (qui est sur le trottoir) et ne pas faire attention au rebord du trottoir (attention les jantes voir plus) - Y a un mois j'ai fait tout un boulevard de nuit en AP dans Paris sans limitation de ligne, c'était tout à fait bluffant, elle suivait les voitures d'en face, se calait entre les voitures stationnées, par chance j'avais tous les feux et elle gérait tellement parfaitement les carrefours c'était fou ! Père Lachaise = Colonel Fabien :

Et en cas de diarrhée explosive, tu auras du mal à faire jouer la garantie auprès de Hyundai ?

Pas besoin de guide expérimenté, ni de voyage hors de prix... Il faut choisir le bon endroit, c'est à dire statistiquement au ciel dégagé l'hiver (une montagne qui protège des vents dominants), et le plus au nord possible, et plutôt désert (donc hors saison) pour pas de pollution lumineuse (lac gelé). Avoir un peu de réussite avec les éruptions solaires. Les aurora forecast donnent quand même une tendance mais effectivement, elles ne servent à rien si météo nuageuse. L'appareil photo (avec un pied), faire un 1er essai sur pause 30 secondes, et sensibilité maxi, et ajuster en fonction du résultat. Des gants pour pas rester collé au métal (du pied photo par exemple), et une thermos pour rester en vie !!! Un détail pour les débutants, il faut qu'il fasse nuit... donc l'hiver vers le cercle arctique !!!

J'ai mis ça sur ma trottinette c'est au top, ça rehausse juste un peu trop et j'me suis déjà cassé la gueule en descendant

La fin d'une longue thérapie, avant rechute ?

Pour avoir une idée de l' important de la densité sur la consommation, il faut regarder comment elle varie avec la T° pour une pression au niveau de la mer de 1013.25 mb on a: (0 °C) : ρ0 = 1,292 kg/m3 ; (15 °C), ρ15 = 1,225 kg/m3 ; (25 °C) : ρ25 = 1,184 kg/m3 Entre 25 °C et 0°C l'augmentation est de ρ est d'environ 10% dans la formule F=1/2 ρ S V² on voit que c'est proportionnel, on peut donc en déduire que la consommation sera du même ordre si la force de roulement n'est pas trop forte (à faible vitesse) On peut dire que entre 25°C et 0°C on est pénalisé de moins de 10%

On voit encore une fois qu'il y a des soucis de finition chez tesla, le trait de feutre noir qui barre le code n'est pas droit du tout!?

En tant que passionné de Mustang (j'en ai eu 3 récentes, donc une Boss 302, avant de passer à l'électrique, et il me reste une 65 fastback dans le garage), j'avoue que la décision de Ford d'utiliser la marque Mustang pour un SUV électrique me chagrine un peu beaucoup. J'ai du mal à voir le lien entre la plus célèbre des pony cars et un pseudo 4x4 urbain pour soccer moms...

J'ai essayé la superbe Mercedes CLS 450 4MATIC Coupé AMG Line+ d'un ami. Moteur 367 ch + 22 ch micro-hybride. Bon, oui la finition est top. Oui c'est très très beau à l'intérieur. Le confort est formidable avec une suspension moelleuse. Il y a pleins de boutons et touchpads partout... ... Mais par contre, qu'est ce que ça se traîne ? Pas seulement en accélération une fois lancée... je parle surtout du laps de temps entre le kick-down (essayé en mode Sport +) et l'accél ! Et puis, même en mode Sport +, bonjour le roulis en virages appuyés ! Je crois qu'il me sera définitivement difficile de revenir à une thermique ? Ma model 3 est un vrai vaisseau spatial du futur !

La marque Tesla est la seule à avoir son propre Forum sur AP, il serait bienvenu que les autres marques aient également leur Forum dédié. ?

Ci-dessous mon relevé de charge Izivia (bornes 100% actives et disponibles). Nuit sur Béziers et arrêt déjeuner sur Toulouse de 13 à 14h. Il faut y ajouter les charges suivantes sur ce trajet: - borne CNR d'Arles: paiement 5€ par serveur vocal (durée maxi 45min.) - borne Révéo de Béziers: 3€ (gratuite sur prise CRO de 21:00 à 7:00) - borne Ionity proche de Montauban: 8€ badge NewMotion (n'apparaît pas sur mon relevé NewMotion!) Soit un montant total de 24€ pour l'ensemble du trajet (hors ionity) pour pratiquement 1.000 km.

Pour se rendre compte du surplus de consommation, utilise le logiciel "ABRP", lequel permet d'intégrer les paramètres atmosphériques tels que pluie neige vent température et même surcharge. Le logiciel intégré Tesla ne le permettant pas.

Mais pourquoi regarder TF1 ??? [emoji6]