Classement

J'espère vous rejoindre bientôt. Pour la petite histoire (aussi dans ma présentation) depuis la présentation de la modèle 3 je la veux. Et là, je vais bientôt sauter le pas. Ma première voiture sera une Tesla Modèle 3, après 8 ans de permis et sans voiture il est grand temps et autant se faire plaisir. Je suis passé au Showroom Tesla à Paris où se trouvais une magnifique Modèle 3 et par hasard dans la config que je voulais, Rouge et Long Range. Incroyable cette voiture, tout est parfait je trouve dedans. J'étais très bien assis et l'écran est très agréable à utiliser. Et bourré d'options, j'ai pas eu le temps de le parcourir en 10min, j'ai laissé ma place aux autres visiteurs J'ai posé quelques questions aux employés Tesla présents. De mon côté assurance et prêt bancaire sont quasiment finalisés. J'ai réservé un Essai d'une modèle 3 courant Août. Et j'espère passer commande juste derrière Donc oui je crois que cette Modèle 3 est exceptionnelle !

Voilà le porte-vélos d'attelage suspendu THULE Easyfold XT 933 installé sur le Kona EV et fixé à l'attache Boisnier comme décrit dans mon précédent post, vous pouvez y aller les yeux fermés c'est le top ! L'ensemble du porte-vélo se bascule en arrière en appuyant sur la pédale située sous la plaque d'immat. donnant ainsi accès au coffre pour le chargement. J'étais un peu craintif sur le comportement d'un tel système à cause du porte à faux et du poids des vélos mais c'est impressionnant d'efficacité. vue arrière avec 2 vélos VAE de 24kg chacun, le poids total de l'attelage est de 66kg pour 75 admissible ! vue latétale ce porte-vélo est parfait au niveau stabilité, il se démonte en 2/3mn et se replie pour le rangement dans le garage.

Pour ceux qui recherchent des essuies glaces pour leur model 3 Sachez que les BOSCH AP 26 U et AP 19 U sont adaptables à condition de prendre l'adaptateur n°4 qui est fourni et de le découper avec une petite pince coupante sur les côtés... Avant : Après :

chez Thule il y a ce coffre de 300L, le grand avantage est qu'il se place sur le support porte-vélo et que l'on garde l'accès au coffre possible avec l'inclinaison de l'ensemble par la pédale comme le montre la vidéo:

Salut à tous, J' ai le plaisir de vous annoncer que j'ai trouvé le produit miracle. Et justement c'est le mot juste, car il faut acheter "l'éponge miracle" ou "gomme miracle" qui se trouve dans n'importe quel grande surface, et qui ne coûte pas plus de deux euros. Un peu d'eau sur l'éponge, on frotte une trentaine de seconde, on essuie avec un chiffon, et il ne reste rien ! C'est génial . Merci aux équipes de TESLA Nantes qui m'ont donné la solution

L'accès au SuperCharger de série sur les Model S et X est revenu !!! ? Et n'oubliez pas de choisir un parrain : https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-des-propriétaires-et-parrains-tesla-du-forum-13426

En fait c'est le contrecoup des superchargeurs dans les restaurants/hôtels. Les gens branchent et vont manger. Si 15 min après s'être branchés ils reçoivent une notification qui dit "vous êtes à 70 %, pensez à vous déplacer", ou bien "vous avez assez pour continuer votre trajet", combien vont se lever et aller débrancher la voiture parfois à l'autre bout du parking puis la déplacer (parfois faut sortir de l'hôtel et revenir car parking en sens unique) ? Combien vont plutôt glisser le curseur jusque 100 % et ainsi gagner 45 minutes sans problème ? Si le superchargeur était au milieu de rien, les gens ne traîneraient pas. J'étais au Novotel du Futuroscope hier et aujourd'hui, bah j'ai vu des sessions de charge très très très longues. Nous on a chargé deux fois 10 minutes, et hier soir j'ai été déplacer la voiture avant même qu'on ait eu ce qu'on avait commandé. Mais la plupart des gens ne font pas ça et ne sont pas prêts à le faire. Je pense que ça va s'empirer quand on aura encore plus de monde en Tesla. Aujourd'hui beaucoup sont des passionnés, ou au moins des intéressés. Demain ce seront des lambda qui ne comprendront pas forcément l'intérêt de faire 10-70 et préféreront faire 40-100, comme dans tous les cas ils s'arrêtent manger 1h20...

Yes je sais Je n'oublie pas ça lors de ma commande !

Il ne faut pas hésiter à faire de la formation sur le tas et lui expliquer qu'il perd un temps fou (et ceux qui attendent aussi). Avec 60% de charge, il peut rejoindre Rennes facilement et dix minutes plus tard, il peut partir vers Lorient et refaire une petite charge d'appoint si nécessaire.

Oki ça marche pas de soucis, je ferais des appels de phares façons Led HB3 premium de chez ledperfs, si vous ne me remarquez pas avec ça, il y aura un problème ? C'est la seule ioniq electric blanche comme la mienne que j'ai croisé en 9 mois Il y aura sûrement plus de chance de se croiser dès la rentrée sur la route du boulot, en attendant, un petit salut de la main du forum et à bientôt sur la route en ioniq electric ?

Bravo ! Beaucoup de sang froid malgré le réseau corri-door très défaillant cette cuvée estivale 2019 ! Le plus difficile c'est le 1er trajet et quel premier trajet, 750km ! Oui la ioniq est une formidable routière, pas fatiguante et très agréable pour ses passagers. Tu prouves une nouvelle fois que c'est le réseau qui fait aussi la valeur et les capacités d'une voiture électrique peut importe ce débat infini sur la taille de la batterie. Très belles vacances à toi et toute la famille ?

? Non on ne relance pas le débat ??

Peut être il n'y a pas cette notion en Belgique. Mais c'est inutile donc tu ne rates rien. Je crois même que je préférerai ne pas avoir cette information (ou alors que ça indique la pluie et pas le brouillard qui n'arrive jamais ici et surtout que quand la météo s'y prête).

Petit tour sur le GPS de ma Tesla pour regarder l'occupation des SuCs en ce samedi noir et c'est plutot calme! A 12H20 Aucun SuC complet : Un seul SuC avec une seul borne de libre : Et le SuC de beaune habituellement le plus chargé a encore 4 bornes de libre :

Oui je pense aussi. Je lui avais laissé la primeur des tours de volant car c'est grâce à lui que j'ai connu la marque. C'est quelqu'un de simple et sincère, la joie dans ses vidéos sont hyper communicatives. On sent la passion dans chacune de ses vidéos. De plus comme moi, il ne roule pas sur l'or, et sait très bien ce que signifie de mettre 60ke dans une voiture. J'arrête le HS

Ah bah clairement oui. Toutes les Tesla ont un Typique, et l'autonomie affichée en tient compte. Sur la Model 3 AWD chaque km affiché correspond à 152 Wh par exemple. Donc si tu as 100% 500 km ça fait 76 kWh. Sur chaque tesla c'est ça. Bjorn en a déjà fait plusieurs vidéos et montré ça quand il avait en même temps S/3/X. C'est complètement faux de s'imaginer que sur une Tesla selon ta conduite (ou la météo, encore pire bêtise) ce qui est indiqué comme autonomie restante est modifié. Le seul endroit où tu vois une influence c'est dans l'App "énergie".

Les très rares fois où ça apparaît (parfois ça peut être une vitesse limitée aussi) pensait à donner un petit coup de fil à l'assistance pendant que vous chargez. Comme ça ils pourront envoyer quelqu'un sur place ultérieurement. Ça permettra aux suivants de ne pas avoir de soucis ?

C’est d’une arnaque ces révisions, changement du liquide de frein qui n’est quasiment jamais utilisé....

Il existe aussi des coffres à fixer sur l'attelage pour augmenter la capacité de chargement: https://www.norauto.fr/p/moving-box-500-l-norauto-pour-moving-base-355013.html?utm_campaign=FR+-+Shopping+-+Google+-+Gros+Equipement+-+CSS+-+Smart&utm_term=&utm_adgroup=Equipement&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&gclid=Cj0KCQjwvo_qBRDQARIsAE-bsH_QC5NHbHHHnMB-1YZnzTqapDiQZAKKaH5Tp0gtKL6lZ2JuRKq4TAwaAnIAEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Bonsoir, De mon côté, cette voiture est un régal quotidien ! Le principe des vitres qui ne bougent plus une fois le moteur coupé m'a un peu surprise/agacée au début mais j'ai retenu la leçon. En fait je réalise que lorsque je monte en voiture ou que j'en descends, j'ai l'impression d'être un pilote d'avion : je vérifie les "outils" de bord et les réglages ? Le "gadget" que je n'avais jamais eu sur mes autres voitures et que je trouvais un peu futile, et bien je m'en passerais difficilement maintenant : je ne suis plus obligée de vider mon sac à main pour retrouver mes clés ! Hop, je m'approche et elle les capte dans mon sac, j'adore ! Pour la tenue de route, j'avais un 3008 qui avait un comportement routier excellent et aussi une BMW plutôt joueuse avec sa propulsion. Et bien je trouve que la IONIQ se défend pas mal finalement. J'étais un peu inquiète mais honnêtement je ne me sens pas en insécurité. Le ramping en marche arrière est assez dynamique, c'est vrai. Faut juste le savoir et ça se gère bien J'ai cette voiture depuis presque 4 mois et je ne cesse de m'émerveiller à son volant.

Salut Voilà encore un beau trajet de fait ce jour: Toulouse -puy du fou, soit 577 km avec une très sympathique étape de recharge à saintes (Toulouse - saintes en une traite, parti à 97%, arrivé à 6%, le tout à +4km/h par rapport aux vitesses officielles) Tout fait à l’AP a l’exception d’une dizaine de kilomètres cumulés en début et fin de trajet. Super zen et relaxé à l’arrivée. [emoji106] Matt

Non, mais ça, ce n'est rien. C'est juste qu'au lieu d'être une panne exceptionnelle du aux problèmes de mises à jours ratées, c'est tout simplement une panne normale.

En roulant hors cadre légal, c'est pas les gendarmes qui seraient à craindre. Pas de cadre légal = voiture pas conforme = voiture pas assurée. En cas d'accident responsable, vous n'êtes donc pas couvert. S'il n'y a que de la tôle froissée, ça va. S'il y a une personne blessée, ce serait à vous de prendre en charge les énormes frais médicaux, et compenser la perte de revenu pour le conjoint et les enfants. Vous pourriez passer le reste de votre vie à payer cela. Pour vos RAV4, posez directement la question à Phoenix Mobility, start-up grenobloise : http://www.phoenixmobility.co/

Salutatous ! Il faut quand même être honnête, les teutons sont en train de créer un réseau de bornes de recharge (très rapides) très intéressant, ouvert à toutes les marques équipées de (ou compatible) CCS. Dont les Tesla... Et là, je dis, "chapeau", enfin ! Bon début ! Ce sera un bon incitant pour convaincre les (éventuels) acheteurs de VE, qui souvent hésitent principalement à cause du manque de bornes (très) rapides puisqu'il semblerait que ce ne soit que cela qu'on leur reproche, aux VE : je n'entends jamais parler d'autres choses que "il faut des heures pour charger et on ne sait pas faire 600 km" (c'est sûr que tout le monde fait 600 km d'une traite tous les jours). J'ai beau expliquer qu'il suffit de 20 secondes pour "faire le plein" (10 pour brancher le soir, 10 pour débrancher le matin), que je ne perds plus de temps à "aller à la pompe", que je ne me tracasse plus d'avoir les mains "qui puent l'essence" ou de marcher dans une flaque de diesel puis de rentrer dans l'auto et sa belle moquette, ou encore que je pars chaque matin avec "le plein"; rien n'y fait : ils reviennent toujours avec "tu sais pas faire 600 km sans t'arrêter des heures". Y m'énerf'... Pourtant avec une TMS 100D (qui n'a qu'une finition d'américaine, mais tous les acheteurs de Tesla le savent avant de l'acheter), tout le monde fait 600 km en s'arrêtant la demi-heure "imposée" par la sécurité qui veut qu'on pisse ou qu'on se sustente ou qu'on se dégourdisse les jambes... Mais non, "ils" persistent à répondre alors que "oui mais Tesla c'est américain, c'est nul comme finition, puis ils vont être en faillite, et c'est cher" - Ben voyons, et les premiums allemands, c'est pas cher peut-être ? Et en attendant, les européens ils en sont où ? Ha oui, la même année où Tesla a sorti la Model S, Renault a sorti la Twizy, 6 fois moins chère... Waouw, c'est sûr que Tesla tremblait... Depuis, Tesla a sorti une Model X, une Model 3... et Renault ? La Zoé... Quant aux "allemands-c'est-nous-qu'on-fait-les-meilleures-premium-du-monde", ben, heu... Ha si, un é-tron qui atteint l'autonomie que la Model S offrait déjà il y a 5 ans, mais ils se sont fait couper l'herbe sous le pied par l'anglais (pardon, l'indien) Jaguar (qui ne maitrise pas mieux sa consommation). Et Mercédès aussi en a sorti une, mais qui l'a vue en vrai sur les routes, cette EQC ? Et chez BMW ? Ben tout est encore en test... Ha oui, il y a encore la "vieille" e-Golf, mais aussi cher qu'une Model 3 à équipement égal : qui va hésiter ?... Par contre, des Leafs, des Kona, des e-Niro, on en voit pas mal ! Mais c'est asiatique... Peugeot ? Yesss, une e-208 dans quelques semaines (la Model 3 tremble à l'avance...) ! Bordel, l'Europe, réveillez-vous quoi, allez, hop, au 'taf, y a quasi une décennie à rattraper !!! C'est quand même pas "un seul tout petit constructeur américain né en 2003 alors qu'on a tous plus d'un siècle" qui va vous faire peur, si ?..... Ben si.... Merci Tesla, merci Elon de nous secouer ! Et ne t'arrête pas; continue au même rythme, tire tout le monde en avant, oblige-les tous à réagir !

Une petite remarque que je me suis faite suite a la visite de quelques pages chargemap sur le reseau Ionity. Il est souvent reproché au SuC de ne pas etre sur les air d'autoroute contrairement a Ionity qui semble bien mieux placé de ce coté. Mais quand on connait deja le respect pour les places de parking réservé au VE en regle général, pensez vous que ces places ne seront pas tres fortement squaté les jours de grand depart ou les places de parking sur ces airs sont clairement blindé ! ? L'inconvénient va peut etre devenir une force Perso je prefere faire un detour de 5km et etre sur de pouvoir charger que de faire 0 detour mais devoir attendre qu'un VT bouge....

Merci merci ?

sinon j'ai trouvé la solution, tu envois les techniciens réparer les bornes au volant d'une zoé 1ère génération... s'il veulent repartir, faut que ça marche !!!

De mon côté je viens d'acheter les tapis 3D max spider sous les conseils avisés de @bobjouy Excellent ces tapis, ils épousent parfaitement la forme et protègent très bien. De plus la matière à l'air solide et durable. Je conseille !

Prochaines heures certainement pas, à part dans les 2 dernières semaines d'un trimestre Fiscal les employés de Tesla en Europe ne bossent pas le week-end (il me semble, j'ai un doute pour le samedi en ce qui concerne les magasins)

Pour la noire à droite :

Certains ne comprennent visiblement pas comment l’autonomie typique est rendue. Il s’agit d’une mesure d’énergie disponible auquel on applique une consommation fixe moyenne selon un cycle normé (en l’occurrence celui de l’EPA US). Donc en gros 152Wh/kmx500km soit 76 kWh comme l’a dit @bobjouy Ce chiffre est valable pour une AWD, sur une RWD ce sera plutôt 145Wh/km. En somme, l’autonomie typique correspond à une valeur énergétique, ce n’est pas un calcul d’autonomie restante.

Oui, tout à fait. Passages de roue avant. Je n'avais que le gauche qui faisait du bruit, mais ils ont vérifiés les deux.

Excellent le conseil n°5 ?

Le GLOVIS CHAMPION s'engage dans le canal de Panama pour franchir sa 1 ère écluse maintenant ( 8h48 le 03/08/19)

y'a un Kona en vente sur LBC qui approche les 50k Km, j'aimerais bien connaitre sa dégradation de batterie.

Apres la frontière, il y a quelques bornes qui acceptent le badge Chargemap. J'ai utilisé celle de Arma di Taggia. Ensuite j'ai utilisé les bornes Enel dans le nord de l'Italie. Il faut installer l'appli Enel X JuicePass pour lancer et stopper la charge. Ca marche bien mais il faut du reseau!

Concession de Thionville, que je conseille d'ailleurs, ils ont été très pro et arrangeants.

Salut les amis Ce soir retour de vacances... Arrêt à une borne pour charger car je suis à 19%... Et là, c'est la panique... Pas de charge en DC, pas de charge en AC, ni avec le CRO... Borne qui fonctionne pourtant... Les 3 voyants bleus clignotent. J'ai apparemment le même soucis. Lecture du défaut avec torque ça donne un défaut du groupe motopropulseur. La recharge fonctionne pourtant en descente j'ai testé.... Bref je sens qu'on va passer la nuit sur place. Appel de l'assistance Hyundai... Ils doivent me rappeler.....

Oui

Ça a déjà été posté dans un autre sujet de mémoire. Sympa le gars en ioniq, je le trouve intelligent, beau, fort toussa toussa.... ?

Euh ... oui mais non. La conduite et la météo n’ont rien à voir avec l’autonomie affichée à 100% si on pouvait éviter d’affirmer des erreurs comme ça (parce qu’on a tous, à modèle équivalent, la même autonomie à 100% (à quelques km près), contrairement aux autres VE)

Ce n’est pas le bon axe quand tu remontes du s.o vers Rouen calais pour les anglais ou Rouen Amiens pour les ch’ti voulant éviter Paris. c’est l’A28 et il n’y a rien de sérieux dessus...

Tout à fait La vraie reconnaissances des panneaux n'a un intérêt à mon sens que couplée à l'autopilot autonome Depuis le temps que je vous dis qu'ils auraient du fusionner Kona et Tesla On aurait eu le top absolu sur tous les points ?

Électrisé = même joueur joue encore Électrocuté = game over C’est ce que je dis a mes stagiaires/apprentis

Le plus simple serait de pouvoir afficher les deux valeurs en même temps. Si les développeurs Tesla nous lisent ...

Même sanction pour les hybrides. Questionné, le contrôleur m'avait dit qu'il y avait des contrôles visuels supplémentaires à faire au niveau des branchements sur la batterie et toussa... Plus de temps à vérifier, et toussa... Mais lorsque je lui ai dit que pour accéder à la batterie, il lui faudrait démonter l'intérieur sièges compris (batterie entre les sièges) ce qu'il ne fera jamais et que je le laisserai se débrouiller pour mettre la voiture en mode démarrage forcé pour faire le contrôle pollution (ce qu'il n'a jamais réussi à faire), il a changé de tête. Surtout lorsque je lui ai dit que sans contrôle visuel de la batterie et sans test de pollution, je refusai de payer la majoration. Il a fait un geste commercial.

Venons en au pourquoi du comment. Pour ceux qui se rappellent, j'avais commandé une Kona Ceramic Blue en décembre 2018. Devant les délais catastrophiques Hyundai, associés à cette belle Tesla qui me faisait de l’œil et livrable en 15 jours, j'avais craqué en me disant que je ne serai plus jamais embêté pour recharger en route, pour caser toutes les bagages, etc... Mais j'étais aussi très hésitant car mon cœur balançait beaucoup entre les deux. Et j'ai plongé du côté obscur de la Force La Tesla est une voiture merveilleuse. Elle est bien fichue, c'est une merveille en tenue de route (à vitesses légales ?). La recharger est facile, caser les bagages aussi. Sauf que... Je suis devenu "le gars qui a une Tesla". Je m'y étais préparé. Mais je n'étais pas prêt. Dans le village où je travaille tout le monde connait tout le monde. Et j'en ai eu marre d'être observé à chaque fois que je me garais, roulais, dépassais, etc... Marre de stresser de me garer dans la rue dans de nombreuses villes que je jugeais trop "dangereuses" pour ma Tesla Je me suis mis à douter de mon choix. Mais vus mes 3 bambins, je me disais qu'aucune autre VE ne pouvait correspondre. Jusqu'à ce qu'un membre de ce forum publie une photo de sa Kona avec un coffre de toit. Et là ça a fait "tilt" : la Kona devenait jouable pour moi en vacances. Et puis... J'ai reconduis la Ioniq. J'ai retrouvé avec joie mes chères palettes, la roue libre et... l'ANONYMAT ! ? Cela a emporté ma décision Je me suis rendu chez mon vendeur Hyundai habituel (chez qui j'ai acheté la Ioniq) et à qui j'ai expliqué mon cheminement de pensée. Et là, un beau Kona Acid Yellow m'attendait en version Creative (donc avec les sièges en tissu ce qui est top !) Coup de foudre immédiat ? Restait l'épreuve "du feu" : les 3 sièges auto et les enfants dedans. Et ça tient parfaitement ! Merci la banquette plate de la Kona Les filles ont de la place pour leurs jambes. Évidemment la couleur Acid Yellow leur a beaucoup plu. Et madame a validé sans réserve Le développement important de Ionity m'a convaincu que la Kona en VE principal devenait faisable Nous avons donc signé ce vendredi Une très grande joie pour moi de retourner chez Hyundai : Ioniq et Kona se complèteront parfaitement Quelques photos de la belle Enfin, concernant ma Tesla, je la vendrai en octobre, pour ne pas avoir à rembourser 6000€ de bonus à l’État. Encore une fois je n'ai rien à lui reprocher. Elle ne me correspond pas, c'est tout. Et je ne regrette pas de l'avoir acheté : si je ne l'avais pas fais, cela m'aurait rongé +++ Je pense que la vendre ne présentera pas de difficultés puisqu'il n'y aura aucune concurrence à 6 mois de sa sortie J'en profite pour remercier ++++ @Alergo pour ses précieux conseils et avis durant ces 6 dernières semaines où j'hésitais et réfléchissais. Il m'a aidé à cristalliser mes pensées. Je suis enfin en "paix" avec moi même sur mon choix de voiture ? (même si je me prépare à la shitstorm de "mais faut pas abandonner pour ça" par tout ceux qui ont tant critiqué mon choix deTesla ?) Bon dimanche à toutes et tous !

Un homme de 70 ans se marie avec une jeune de 30 ans ..... Le lendemain, il demande à son ami ... - Comment tu me vois à côté de ma belle épouse ...? L'ami lui répond ...? > > > > > > > - Comme l'oreille du taureau ...! - Je ne comprends pas ...? - Loin des fesses et tout près des cornes ...!

Les citations d'un "grand" belge "Si tu travailles avec un marteau-piqueur pendant un tremblement de terre, désynchronise-toi, sinon tu travailles pour rien." JC VanDamme "Un biscuit ça n'a pas d'esprit, c'est juste un biscuit. Mais, avant c'était du lait, des oeufs. Et, dans les oeufs, il y a la vie potentielle" JC VanDamme "Selon les statistiques, il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon." JC Van Damme "Mon modèle, c'est moi-même ! Je suis mon meilleur modèle parce que je connais mes erreurs, mes qualités, mes victoires et mes défaites. Si je passe mon temps à prendre un autre modèle comme modèle comment veux-tu que ce modèle puisse modeler dans la bonne ligne ?" JC Van Damme "Si tu téléphones à une voyante et qu'elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche." JC Van Damme

Possesseur d'une Kona....j'ai poussé a louer une Tm3 une journée pour me rendre compte ......pfffffff ça m'a retourne le cerveau . J'avais une A5 avant et le côté berline me manque . Et en même temps je l'aime bien ce Kona ... Du coup en pleine réflexion !!