Classement

Bon ben à mon tour de faire un retour d’expérience après 20 jours de conduite. J’ai fait l’acquisition d’une tesla model 3 Performance fin juin qui me donne entièrement satisfaction. La voiture ne présentait aucun défaut majeur à sa livraison, juste le joint de la malle à repositionner. Ma première impression, …Quelle gueule cette voiture…. Côté conduite, je n’ai qu’un mot : phénoménale, les reprises sont exceptionnelles lorsqu’on écrase la pédale de droite. Les sensations sont dignes d’un Space Mountain et lorsqu’on enchaîne des virages serrés, on se croirait dans Rock ’n’ Roller, on oublie la taille de la voiture tellement elle est agile. En mode sportif, on est collé littéralement au siège comme dans une sportive mais avec le grondement du moteur thermique en moins, les bruits aérodynamiques viennent encore plus accentuer cette impression de puissance. Les suspensions font parfaitement leur travail, elle sont très efficaces lorsqu’on les sollicites et ce malgré l’absence de vérins pneumatique. Après 2h00 de conduite sur des routes sinueuses, on finit par avoir la tête qui tourne et la nausée, sentiment partagé avec mon fils qui était passager. Cette voiture donne beaucoup d’adrénaline et des sensations fortes. Elle est très saine dans les enchainements de virage, on s'y sent en sécurité. Malgré des jantes de 20 pouces la voiture est très confortable, j’ai fait la mauvaise expérience de rouler dans un nid de poule profond (heureusement à faible allure), ça ne pardonne pas, choc violent dans la direction et beaucoup de chance de ne pas avoir éclaté le pneu. Les sièges sont très confortables car l’assise est profonde mais ils manquent toutefois de maintien latéral. C’est en partie compensé par les réglages électriques qui permettent de trouver la meilleure position de conduite. Les passagers à l’arrière bénéficient d’un espace important et l’absence de pont de transmission accentue cette impression, c’est en tout cas ce que me disent mes enfants et mes amis. A date, je ne suis pas encore monté à l’arrière pour le vérifier et je pense que je n’aurai jamais à le vérifier lol….. Les longs trajets se font dans un silence et un confort total et l’excellente sono vient ajoutée une note agréable à l’ensemble. Le design ultra épuré de la planche de bord est aussi impressionnant que déroutant, je m’étonne à chaque fois de n’avoir rien en face de moi, mais ce sentiment ne dure que quelques instants. Je me suis rapidement habitué à cette dalle tactile de 15 » qui est extrêmement fluide où tout est intuitif. Mes points négatifs sont minimes, ils se résument à un rétroviseur conducteur qui ne se déploie pas suffisamment et n’offre pas le même champ d’ouverture que celui du passager. Un rétroviseur central trop petit à mon gout qui ne permet pas d’avoir un visibilité optimale. J’ai remarqué aussi (en tout cas sur mon auto) que les phares en mode AUTOne s’éteignaient pas toujours après la sortie d’un tunnel, ce phénomène apparait environ une fois sur 5. Côté amélioration, j’aurai aimé un affichage tête haute qui aurait apporté du confort à la conduite. Je recharge essentiellement au travail, épisodiquement à la maison. Avant mon départ en congés, j’ai validé le fonctionnement d’un super chargeur, celui d’Aix en Provence. On décroche, on branche, 5s plus tard ça charge à 48KW / 316KM/hr, la facture apparait le soir même sur le compte ou sur l’écran de la tesla. Côté consommation, je n’arrive pas à descendre sous les 20KW/KM car j’ai le pied un peu lourd, mais on peut facilement faire du 17KW avec ce modèle, les 530km d’autonomie reviendrait à consommer 14KW /KM, difficilement atteignable à mon sens. En résumé, j’avais plein de doutes avant mon achat, j’étais sceptique, mais fortement attiré par ce VE. La date de livraison approchant, je n’étais plus sûr de mon achat, lisant quelques déboire de certains. Lorsque je croise des tesla model 3 sur la route et particulièrement autour d’Aix/Marseille, on ressent une certaine complicité avec l’autre conducteur, on se salut, on se sourit et se congratule sur nos autos respectives, tout ça dans un langage des signes plus qu’approximatif puis on continue nos chemins avec une certaine béatitude. Aujourd’hui je suis pleinement convaincu et rassuré, c’est une belle auto et bien construite, encore quelques efforts au niveaux des ajustements de carrosserie pour se rapprocher des standards européen et ça sera l’auto parfaite à moins qu’elle ne le soit déjà J’ai beaucoup appris sur ce forum, discuté avec des gens charmants et j’en garde une belle expérience. Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec vos autos et espère vous rencontrer sur la route et qui sais partager quelques mots avec vous à un super chargeur. PS : J'ai oublié le plus important quelques photos cet après-midi près de Sausset les Pins

L’expérience de conduite d’une Tesla renvoie tous les autres constructeurs premium au placard ou plutôt à la préhistoire... Entre la tenue de route, les accélération, le confort (même en 20’’, j’ai une Performance), elle laisse sur place (et ce n’est pas un jeu de mot) tout ce que j’ai piloté jusqu’à aujourd’hui, et je n’ai pas eu que des Laguna... Le silence est également très appréciable et unique et si l’on y ajoute la zik de Spotify, réactive à la voix et au contenu inépuisable, c’est juste magique (je suis musicien et j’accorde une grande importance la qualité de l’audio en voiture). Par ailleurs l’idée de ne pas avoir un objet « figé » mais connecté qui se bonifie au fil des mises à jour, ça aussi c’est unique... et particulièrement excitant. Je ne parle pas de la qualité des infos GPS et de la réactivité des applis qui vont avec, sa facilité d’utilisation en un clic ou quasi par rapport aux bousins tarabiscotés des meilleures Allemandes... avec lesquels il faut une heure pour gérer un trajet... La qualité de la dalle 15’’ est aussi montueuse... Je terminerai par « l’oubli » des pompes à essence et les dépenses qui vont avec, allié au sentiment de rendre un peu service à la planète... Bien sûr, on peut déplorer la qualité de certains plastiques au regard de ce qui se fait chez Audi. Et peut-être le suivi SAV (dont je ne parlerai pas car ma voiture est parfaite pour l’heure), n’est-il pas toujours à la hauteur à en croire ce qui est écrit souvent... J’ai eu de graves pbs avec une BMW série 3 et on ne peut pas dire que le SAV était top alors... Est-ce véritablement un critère ? Bref, pour qui aime conduire et ressentir des frissons qu’aucune autre marque ne peut offrir, je ne peux que recommander un petit tour en Tesla... Pour ceux qui doutent encore et tentent de nous convaincre que l’électrique c’est ceci, que c’est pas cela et que le thermique y a que ça de vrai, et bien qu’ils se tiennent loin de ce que nous vivons, ça fera plus de place sur les SUC et pi voilà !!!! Ma Tesla est véritablement exceptionnelle !

Ceux qui lisent le titre du sujet se demandent s'ils n'hallucinent pas... Non ils n'hallucinent pas ? Pour résumer : Dans 3 mois je vends la Tesla et dans 4 mois je serai l'heureux propriétaire d'une belle Kona Acid Yellow à date garantie car en VD !!!. Je vous laisse reprendre votre souffle et je m'explique ? Teasing ?

C'est comme les fumeurs qui arrêtent , après ils ne supportent plus les fumeurs ?

Venons en au pourquoi du comment. Pour ceux qui se rappellent, j'avais commandé une Kona Ceramic Blue en décembre 2018. Devant les délais catastrophiques Hyundai, associés à cette belle Tesla qui me faisait de l’œil et livrable en 15 jours, j'avais craqué en me disant que je ne serai plus jamais embêté pour recharger en route, pour caser toutes les bagages, etc... Mais j'étais aussi très hésitant car mon cœur balançait beaucoup entre les deux. Et j'ai plongé du côté obscur de la Force La Tesla est une voiture merveilleuse. Elle est bien fichue, c'est une merveille en tenue de route (à vitesses légales ?). La recharger est facile, caser les bagages aussi. Sauf que... Je suis devenu "le gars qui a une Tesla". Je m'y étais préparé. Mais je n'étais pas prêt. Dans le village où je travaille tout le monde connait tout le monde. Et j'en ai eu marre d'être observé à chaque fois que je me garais, roulais, dépassais, etc... Marre de stresser de me garer dans la rue dans de nombreuses villes que je jugeais trop "dangereuses" pour ma Tesla Je me suis mis à douter de mon choix. Mais vus mes 3 bambins, je me disais qu'aucune autre VE ne pouvait correspondre. Jusqu'à ce qu'un membre de ce forum publie une photo de sa Kona avec un coffre de toit. Et là ça a fait "tilt" : la Kona devenait jouable pour moi en vacances. Et puis... J'ai reconduis la Ioniq. J'ai retrouvé avec joie mes chères palettes, la roue libre et... l'ANONYMAT ! ? Cela a emporté ma décision Je me suis rendu chez mon vendeur Hyundai habituel (chez qui j'ai acheté la Ioniq) et à qui j'ai expliqué mon cheminement de pensée. Et là, un beau Kona Acid Yellow m'attendait en version Creative (donc avec les sièges en tissu ce qui est top !) Coup de foudre immédiat ? Restait l'épreuve "du feu" : les 3 sièges auto et les enfants dedans. Et ça tient parfaitement ! Merci la banquette plate de la Kona Les filles ont de la place pour leurs jambes. Évidemment la couleur Acid Yellow leur a beaucoup plu. Et madame a validé sans réserve Le développement important de Ionity m'a convaincu que la Kona en VE principal devenait faisable Nous avons donc signé ce vendredi Une très grande joie pour moi de retourner chez Hyundai : Ioniq et Kona se complèteront parfaitement Quelques photos de la belle Enfin, concernant ma Tesla, je la vendrai en octobre, pour ne pas avoir à rembourser 6000€ de bonus à l’État. Encore une fois je n'ai rien à lui reprocher. Elle ne me correspond pas, c'est tout. Et je ne regrette pas de l'avoir acheté : si je ne l'avais pas fais, cela m'aurait rongé +++ Je pense que la vendre ne présentera pas de difficultés puisqu'il n'y aura aucune concurrence à 6 mois de sa sortie J'en profite pour remercier ++++ @Alergo pour ses précieux conseils et avis durant ces 6 dernières semaines où j'hésitais et réfléchissais. Il m'a aidé à cristalliser mes pensées. Je suis enfin en "paix" avec moi même sur mon choix de voiture ? (même si je me prépare à la shitstorm de "mais faut pas abandonner pour ça" par tout ceux qui ont tant critiqué mon choix deTesla ?) Bon dimanche à toutes et tous !

Un tuning marrant. Source :

Salut à tous, petit retour sur mon parcours fontainebleau Arcachon avec le porte vélo décathlon 300 . Avec 3 vélos dessus. Cela n’a pas bougé. Question conso j étais à 20kw sur autoroute à 115/120 compteur. Cela ne touche pas la spoiler. Rien à signaler de particulier. bonne journée Voici ci quelques photos

Afin de ne pas trop polluer le topic des accessoires, et sur l'idée de @Tiv, j'ouvre ce sujet dédié au Do It Yourself (DIY) pour la modèle 3. Au menu: Du fil fondu: impression 3D, partage de liens utiles, matériels utilisés Pour la voiture Organiseur de console centrale Wheel Cap pour jantes 18 pouces Crochets de trunk pour les courses Supports muraux pour Aerowheels Pour la charge Prise femelle murale connecteur T2 Support mural UMC Porte câble de charge par @gepeliste62 Cale câble de charge par @gepeliste62 Housse de sous coffre trunk en bâche et velcro par @Durango RS2004 Possesseurs d'imprimante 3D dispo pour réaliser des objets: @Alkesh : CR-10S Du bricolage: pour les joyeux du fer à souder et de la perceuse Le superchargeur à domicile Et pour conclure en dessert, du geek, avec des morceaux de framboise (Raspberry, Jeedom, etc.) Plugin Jeedom Tesla par @vercors Raspberry pour dashcam par @GuiToon Je mettrai à jour ce post au fur et à mesure des partages. En bonus la page DIY de Tesla US (y a déjà beaucoup moins de bricolage ?)

Bonjour Je viens de finir mon essai du week-end Donc comparatif ioniq exécutive VS TM3 J'ai bien fait de faire cet essai car j'avais beaucoup de préjugés négatifs sur Tesla. La ioniq est un véhicule formidable très fiable et confortable très efficient (mais cela tout le monde est d'accord) La M3 c'est vraiment un (autre monde) je pensais que les personnes qui tennaient ces propos étaient (soit des propriétaires de Tesla soit des Tesla Fan) ben ils ont raison C'est Un AUTRE MONDE??? et pas un monde pourri. Bref j'avais tord de vouloir faire un tel comparatif mais il n'y avait qu'un essai d'un week-end pour me convaincre???Donc pour vous rassurer avant un achat faite un essai au moins sur autoroute pour vous rendre compte de la performance de cette voiture n'hésitez pas à louer même si c'est un peu cher. Bon maintenant je finaliste la vente de ma ioniq exécutive ?elle vas me manquer !!! et par a la recherche d'un Modèle 3❤️❤️❤️

Çà me rappelle une blague (pardon d'avance au Renault fanboys ?) - Vous savez pourquoi le logo d'Audi c'est 4 cercles ? Parce que ce sont les inventeurs des 4 roues motrices - Vous savez pourquoi le logo de Renault c'est un losange ? Parce que leurs voitures sont toujours sur un cric Voilà voilà, pas la peine de m'indiquer la sortie je sais où c'est ➡️

Et pourquoi pas un niro avec un coffre plus grand pour tous les jours y compris en vacances ? Parce que là ça va te changer entre la T3 et le kona ! En tout cas j’adore la couleur.... quand on cherchait un VE en véhicule principal on hésitait entre le kona jaune et le coffre du Niro (oui le coffre pas la voiture qui est très banale / passe partout). La raison l’a emporté c’est le volume de chargement et place à l’arrière qui ont gagnés A plus PS: qu’est-ce qu’ils sont riches ces médecins.... au lieux de faire la révision ils changent la voiture ! Gneu gneu gneu [emoji23]

/SUC Zaragoza 10 bornes et 10 équipées Modeul 3 (ce n’était pas le cas en avril). Encore gavé... vous avez dit saturation ? J'ai failli oublier, il y a une onzième borne SUC Valencia, c’était le plus petit SUC que connaissais, il est passé de 4 à 6 bornes toutes équipées CCS. Quatre véhicules avec moi. Trop chaud ...pas la force de prendre une photo. Les SUC évoluent aussi en Espagne 872 kms pour tout juste 10 heures, arrêts compris, et le plus extraordinaire, pour moi : 168 Wh/km.

Ça va poser problème alors ... ... car on ne tourne aucune clé dans un véhicule électrique ?

Malheureusement, pour beaucoup avec l électrique, on est les moutons du gouvernement, des privilégiés, des bobo ecolo, on jugerait les thermiques, on polluerait encore plus etc. J ai eu ces propos en leaf et en tesla donc pour moi autant me faire plaisir et les laisser parler. Pour moi maintenant c est rentré en ordre et plus personne n en parle. Après tu as le droit de revenir à tes premiers amours sans te justifier lol. Pour moi le meilleur combo c est VE et trottinette électrique.

Et pourtant, nous ne sommes pas encore en fin de période estivale...?

Oh que c'est ( malheureusement) vrai! En France, on n'a pas le droit d'avoir quelques sous, sans être immédiatement jalousé, "fiché" si j'ose dire; quelle triste mentalité. J'ai eu il y a quelques années une C6 en version V6 exclusive, il fallait se garer dans des endroits assez anodins, discrets, pour éviter des soucis! Celà n'a pas empêché à deux reprises d'avoir les optiques de phares profondément rayés, et aussi des coups de clés sur la carrosserie. J'attends dans les semaines qui viennent une Kona, ce sera plus anodin, encore que sa couleur sera rouge......et les gens vont peut-être la prendre pour une Ferrari !!!

La différence est que sa voiture ne fumera jamais elle, à la différence de Jeanne ?

pour la première fois, on est allé balader dans la montagne avec Ruby. Petite balade au travers du jura, tellement plus jolie en ce joli we d'été que de prendre bêtement l'autoroute. Et bien en montagne, pfiouuu, c'est un vrai plaisir, encore plus qu'en plaine. Pas de changement de vitesse, une reprise en continue à la sortie de l'épingle même en temps que passager, on sent vraiment la différence.

C'était une publicité pour la mini dans les années 70.

Point mensuel pour un petit mois de roulage : seulement 851 km à 10.6 kWh/100km ce qui ramène la moyenne sur la période du challenge à 12.34 kWh/100km les 2 mois à venir devraient apporter plus de roulage, ne serait ce que pour voir @Elendir noyer sa TM3 dans un canal ?

ah non , ce n'est pas possible ... on ne peut pas mélanger les modèles comme ça ... une Elendir c'est une Elendir et une Hubi ça ne peut pas être une Elendir ? plaisanterie mise à part, il est important d'être bien dans sa voiture car on y passe assez de temps. re - bienvenue du bon coté de la Force ?

Ah enfin je remonte sur le podium

Pays : France Département / région : 18 - Cher Nom du lieu : Suoerchargeur Bourges - Ibis Styles Localité: Bourges Type d'emplacement : parking hôtel Lien Chargemap : https://fr.chargemap.com/superchargeur-tesla-hotel-ibis-styles-bourges.html Lien Tesla : https://www.teslamotors.com/fr_FR/findus/location/supercharger/bourgessupercharger?redirect=no Site internet: ............... Appréciation globale : 09/10 Accueil: 08/10 Confort: 09/10 Restauration: NE Toilettes: 09/10 Accessibilité: 10/10 (600m de la sortie et un rond point) Rapport qualité prix: NE Observations : tout au fond du parking mais très bien indiqué. 8 bornes

@Elendir tu ne confondrais pas avec Jeanne d'Arc ? Celle qui c'est éteinte 2h après sa mort ?

Mais alors pas du tout d’accord. l’essentiel est que l’on puisse utiliser un véhicule qui correspond à notre utilisation et nos attentes. La plupart du temps, nos « anciens VT » étaient parfaitement inadaptés à l’utilisation qu’en font la majorité des gens : 60-70% de diesel et pourtant, qui faisait vraiment > 20000km, de longs trajets, ... ?? mais tout le monde est tellement obnubilé par les vacances que beaucoup on acheté un gros diesel pour 5% d'utilisation annuelle. Et ils continuent : ils veulent à tout compris qu’on leur dise qu’on peut faire 800km avec un plein d’électricité pour quand ils partiront en vacances alors qu’ils font 30km par jour tout le reste de l’annee...

A mon avis, il se serait demandé ce qu'était le GPS, internet et Spotymachin Surpris de cette machine "aussi rapide que l'éclair", qui peut changer de configuration d'un jour a l'autre et qui obéit, (souvent), en mettant le doit sur l'écran d'un téléviseur tout plat quand il ne devient pas tout noir... Téléviseur tout plat capable de se muter en feu ouvert pour chauffer l'intérieur et qui peut péter sans odeur... Qu'on puisse déplacer l'auto en étant a l'extérieur grâce a un autre tv encore plus petit qui tient dans une poche et qui est capable de téléphoner, l'aurait surpris aussi. Par contre, savoir que la voiture puisse se conduire toute seule lui aurait probablement fait un peu peur... ?

Proposition de titre : "De Ioniq à Kona à Tesla à Kona et/ou Ioniq " ?

Bon, alors pour le problème du remboursement de la réservation, Justin a assuré le suivi et m'a envoyé les renseignements concernant le remboursement. Après recherches, il s'est avéré que je cherchais au mauvais endroit (en fait, le remboursement a bien été fait mais sur ma carte et comme la mise a jour du compte n'est pas immédiat et tient compte des autres opérations, le montant retourné n'était pas celui attendu et était passé entre les mailles du filtre). Soit, tout est en ordre, très bon suivi de Tesla, rien a dire (sauf présenter mes excuses, ce que j'ai fait).

C'est reparti pour un suivi bateaux et donc pour les livraisons en août ! Le Triumph Ace est parti hier soir et devrait arriver au canal de Panama le 21 juillet avant de filer pour Zeebrugge.

C'est là où chacun est différent Mon frère a une décapotable Mazda hyper voyante et il se fout royalement du regard des autres Je ne dois pas avoir cette force mentale ? Quand on ne me remarque pas je suis content

Non, croyez moi y'a une vraie différence J'ai beaucoup de regards curieux et même de remarques sympathiques sur ma Ioniq. Très peu de remarques négatives à part les irréductibles du "elle roule au nucléaire et puis les batteries tiennent 3 ans et gneu gneu gneu" ? Concernant la Tesla, bien sûr qu'il y a des personnes positives Mais c'est une voiture visiblement beaucoup plus "clivante" : soit les gens adorent soit ils détestent.

Et monter dans ta TM3 ???? arrrrgh ..... d’ailleurs sur mon hôpital qqu’un viens en TM3 je sais pas qui c’est mais à chaque fois je m’imagine me mettre en interdit bancaire pour l’avoir !!!! ?. Sinon c’est noté

Il est têtard, laisse lui le temps de grandir ?

Et ben, je trouve dommage de devoir changer de voiture à cause des autres, de mon côté je pense pas qu’il y ai ce genre de préjugé chez moi, maintenant j’ai jamais eu de voiture tape à l’œil donc je ne peux pas le savoir. Mais c’est clair que la Kona a l’air d’une voiture vraiment super donc t’y perdras pas au change. @Elendir T’es sûr que les gens qui te regardent sont pas plutôt des curieux, moi dès que je vois une voiture électrique je regarde aussi avec insistance, ça m’intéresse beaucoup.

On va me prendre pour un toubib quand j'irais me balader dans les Yvelines. ⚕️

Il manque la réponse d) ,Jean Pierre..........Obi-Wan Kenobi ???

Bonjour, Oui, super sujet ? J'utilise une Creality CR-10 depuis 1 an 1/2. C'est une machine excellente au regard de son prix suis alentours de 300€. J'en ai passé des nuits blanches... Non pas à me prendre la tête mais à imprimer des modèles passionnants et dessiner des pièces ! Ce qui est fascinant : les"Print in place" : pieces avec mécanismes opérationnels, imprimés en une fois ! J'utilise SketchUp pour dessiner. Plugin export STL pour générer un fichier STL, puis Cura pour "slicer" / envoyer à l'imprimante un fichier imprimable (.gcode). J'ai un serveur Octoprint qui tourne sur un Raspberry Pi3. Il permet de gérer les impressions à distance et de ne pas devoir faire de transferts de fichiers par carte SD. Réparations / remplacement de pièces cassées, création personnalisées sont vraiment à portée de tous. Concernant les matériaux : - PLA : très facile à imprimer. Dur, peu déformable et très peu élastique. Très bonne résistance mécanique. Faible tenue à la température (~60°C). J'ai une pièce dehors depuis près de 18 mois et elle n'a pas bougé - ABS : pénible à imprimer et toxique. Mêmes caractéristiques que vos Legos... Matériau top. - PETG : bien plus facile que l'ABS. Recommandé pour des pièces en contact alimentaire. Plus souple et élastique que PLA et ABS. Meilleure tenue en température que le PLA. J'ai imprimé par exemple des bouchons de carafe à eau très spécifiques, ou bien des poignées de couvercles de casseroles / poêles. Pour commencer, vous trouverez les forums et sites web ! Exemple : https://www.lesimprimantes3d.fr/forum/

On dit que la voiture renvoie l'image sociale que l'on veut faire paraître ainsi qu'une partie de la personnalité. C'est pourquoi t'as des personnes aisées (ou pas d'ailleurs) c'est audi BMW Mercedes et rien d'autre, Tesla qui se veut premium rentre dans ce club avec sa touche "à l'américaine" technologique dans l'ere du temps "écologique" Mais en effet, il faut être préparé à rouler dans un showcar (à emmerdes) ? Dans notre beau pays la réussite gêne, il ne faut pas avoir peur des mots. Certains s'en fichent et d'autres... Pour ma part je comprends ton choix, j'ai eu des voitures tape à l'œil plus jeune, c'est très rigolo mais ça m'a lassé. Tout est question de personnalité. Tu vivrais aux usa, t'étais le professionnel de santé typique avec ta tesla familiale. Mais tu ne vis pas à Miami, mais plus dans nos campagnes rurales si j'ai bien compris, ou les clios et autres 308 sont la norme J'imagine la tête de tes voisins "regarde c'est l'autre qui rentre chez lui avec sa voiture de riche" ?

Tu peux gagner moins de 2000€ par mois et faire 2000km par mois pour ton travail... Un mois de travail cest en moyenne 21 jours soit 95km par jour ou 48km aller. 2000km par mois cest 48 000 par an, si tu rajoute les trajets perso cest au moins 55 000km par an A 5l/100km ( je suis gentil) et 1.4€/l c'est un budget annuel de 3850€! Tu ajoute 2 à 3 entretien et les frais divers tu arrive pas loin des 5k€ la ou une Tesla t'aurais coûté sûrement moins de 1000€ Rien que sur 4 ans une tm3 te fait gagner 16k€ ! Pour peu qu'il a deux ou 3 enfants et donc besoin dune voiture un minimum grande une tm3 LR est peu être un choix économiquement pertinent Des personnes qui gagne moins de 2k€ et font 50km aller pour leur trajet travail il y en plus qu on ne croit.

Livraison hier de la SR+ ???? le jour de mon anniversaire ?. Ce matin départ pour Saumur , que dire à part un smile sur plus de 350 km ( 130km/h , clim et 2 pauses de 25 min en tout pour profiter des superchargeur sur mon itinéraire). Je vais essayer de faire un retour d’expérience dès que possible.

Après plusieurs grands trajets, je dois dire que la model 3 permet d’avaler les kilomètres très confortablement... Alors oui, point par point, si on parle des sièges, de l’insonorisation, on peut pinailler par rapport aux routières allemandes, mais le résultat est la : Les grands trajets ne m’ont jamais paru aussi courts et aussi peu fatigants Le dernier en date, de nuit : Sur autoroute peu fréquentée, le pilote automatique (activé 75% du temps) permet d’avaler les kilomètres en limitant énormément la fatigue oculaire. Bref, ma Tesla est absolument exceptionnelle ?

Je crée ce post parce que j'avais envie d'en avoir un pour parler de ma e-up. La pluspart du temps je le fait sur d'autre post. Et j'en profite pour parler de la frayeur que je me suis faite. Il était prévu que je fasse un trajet de chez moi jusqu'en Ardennes, régions d'Houffalize en Belgique, pour y passer le week-end avec madame et le fiston . Au départ batteries 100% autonomie 128km distance à parcourir 118km donc ça va. (Sauf qu'après réflection et même si j'ai une conduite pas vraiment eco 128km à 100% c'est peu au final) Je décide de le faire sur national et départemental à max 70km/h en eco+ Après quelques km je vois l'autonomie devenir moindre que la distance mais bon ça monte donc c'est normal. D'ailleurs après quelque descente cela redevient bon. Plus tard j'arrive à la dernière borne Combo (payante) j'hésite mais après tout l'optimisme de l'autonomie fasse à la distance est positive donc je continue. Après 97km J'arrive à mon premier arrêt pour faire quelque courses sauf qu'il n'y a pas de possibilité de recharger mais après tout j'ai encore 33km d'autonomie et il reste 21km donc tout va bien. Je repart pour la dernière étape et la qu'elle surprise ça monte, ça monte, ça monte. Après 10km il me reste 5km d'autonomie, mais bon ça fini par descendre donc petite récupération. C'est pas tout, la route m'en veut elle monte encore avec quelque descente heureusement. Première alerte le mode tortue apparaît. À 4km du but j'ai plus que 1km d'autonomie j'essaye de rester optimiste avec madame à côté. Ah ça fini par descendre un peu mais entre temps le 0km d'autonomie est apparu. Bon la descende fut positive j'ai à nouveau 2km d'autonomie mais plus de 3km à faire. Ça monte ça descend aller plus que 900m, mince ça monte encore et là Titine m'a fait une frayeur j'ai eu d'un coup moins de puissance je me suis dit ça y est elle va s'arrêter. Mais non elle bouge encore ouf. Et puis la petite descende de la victoire j'ai réussi je suis arrivé à destination aller vite une prise. 118km avec 0km restant, plutôt vexant comme performance. Après quelque heures de recharge, je suis retourné au magasin j'avais 60km d'autonomie. Arrivé à destination j'avais 100km d'autonomie. C'est plus rassurant dans ce sens là. La prochaine fois un petit arrêt à la Combo ce sera pas du luxe. Demain je repart dans le sens inverse et j'ai bien envie de le faire sur une charge, dans ce sens je le sens mieux.

Oui bien sûr. Il suffit de pirater un satellite militaire pour avoir une vue extrêmement précise de tout ce qui a été chargé sur le bateau et d'en faire une petite synthèse sous Excel. ?

Maintenant à cause de changer tu vas avoir le droit à: tu te rends compte, il change encore de voiture. Lol.

Certains se sont amusés à imaginer à quoi pourrait ressembler ce pack SpaceX pour le nouveau roadster, en s'inspirant de "Retour vers le futur". Source : https://www.instagram.com/charlieautomotive/ Elon Musk a répondu prosaïquement que son intégration sera très discrète et que la tuyère sera dissimulée derrière la plaque d'immatriculation. @Tesla SpaceX thruster package will be subtle. Hidden behind license plate. Source : https://twitter.com/elonmusk/status/1150123074924118017

C’est une certitude à ce niveau là ! Il n’y a aucune explication possible de quoi que ce soit dans ce cas présent, c’est donc de l’incivilité avérée et donc quartier libre ? vitre entrouverte : moi je pisse dans une bouteille et je la vide dans la bagnole ! En plus si vitre ouverte j’imagine température sympathique, il va donc kiffer sa connerie...

Bonjour, Je ne sais pas si cela a déjà été posté sur le forum (j'ai cherché un peu mais sans succes) mais vu la fragilité de la peinture de nos Tesla voici un petit lien qui pourra sûrement faire quelques heureux ou en tout cas alléger un peu la peine de certains Comme vous le savez peut être, Tesla US vend des kit de retouche peinture mais ils ne sont apparemment pas dispo en Europe. Il se trouve que ces kits viennent de chez Dr. Colorchip et ont été repackagés. Bien évidemment, Dr Colorchip n'expédie pas ses produits en Europe car ils ont un distributeur en UK mais si vous allez sur le site de celui ci vous ne trouverez pas de Tesla dans la liste des modèles disponibles. Néanmoins, les kits sont tout de même disponibles il suffit juste de connaître la référence constructeur de la peinture que voici (et qui est marquée sur le montant de la porte avant conducteur): - Pearl White Mutli couche: PPSW (Attention il paraît que pour le pearl white ca match moins bien car la peinture est "speciale": base coat, pearl coat et tinted clear donc il n'y a pas une formule qui recrée les 3 a la perfection) - Deep Blue Metallic : PPSB - Red Multi Coat: PPMR - Midnight Silver Metallic: PMNG - Solid Black: PBSB Et de les rentrer dans le "i know my paint code" ici: https://www.drcolourchip.co.uk/ et la demo: https://player.vimeo.com/video/269022630 Donc voila, cela ne permet pas de repeindre la voiture en entier mais si vous avez pris un caillou, un chariot ou autre cela permet une retouche avec la couleur exactement de la même référence.

Ça aussi je l'ai sur la mienne, j'ai préféré considérer que c'était une fonctionnalité permettant au soufflet de ne pas gonfler quand on règle le volant ? Bon c'est pas génial mais ça me ferait chier de devoir tout faire démonter pour le faire changer, et pis c'est comme les joints de porte, à partir du moment où ils font bien leur office je trouve pas ça super écolo de les faire changer parce qu'ils gondolent un peu....

Hier une balade de 772 km pour une conso de 12,1 kW/100km en roulant aux vitesses autorisées par une température de plus de 30°, avec chauffage la matin (15°) et clim l'après midi, et les derniers 40 km à 130 km/h, ce qui donne quand même plus de 500 km d'autonomie, et tout ceci sans fatigue, c'est vraiment un bel engin ce Kona.

kWh ^^