Classement

En tant que créateur de Chargemap, je crois que je peux apporter quelques réponses ? Depuis 2011, notre équipe se bat pour simplifier la recharge. Quand je dis qu'on se bat, c'est réellement le bon terme. C'est un combat d'obtenir les bonnes informations sur les bornes, de connecter les réseaux qui ne jouent pas toujours le jeu, de répondre à des milliers de conducteurs qui ne connaissent absolument rien à la voiture électrique. Et on ne leur en veut pas, c'est nouveau, et c'est notre job. Quand je lis l'article qui nous traite de mafieux, ça me fait mal et en même temps ça me fait rigoler. Ça me fait mal parce que c'est insulter le travail de 14 personnes qui se défoncent pour faire fonctionner ce service, pour l'utilisateur final. Et ça me fait rire, parce que c'est très simple de se lever un matin et d'écrire un article de la sorte, qui au fond frise le ridicule. Régler le problème de la recharge l'est beaucoup moins. Le Chargemap Pass n'est peut-être pas le moins cher, les badges locaux ont des tarifs souvent avantageux. Certains le font même pour nous mettre des bâtons dans les roues. Mais libre à vous de vous inscrire sur chaque réseau, de prendre les abonnements qui vont bien, etc. Le Chargemap Pass a l'avantage d'unifier tout ça, et nous l'avons fait car nos utilisateurs nous l'ont demandé. Connecter des centaines de réseaux, c'est complexe commercialement, juridiquement, techniquement et opérationnellement. Ça n'est pas juste brancher un serveur et hop, l'argent rentre. Ça demande du temps et de l'argent. Et c'est un service que nous ne pouvons pas offrir gratuitement. Nos concurrents non plus d'ailleurs. Vous pouvez trouver que nos services sont chers, et en utiliser d'autres, c'est le jeu très sain de la concurrence. Nous pensons que nous ramenons de la valeur ajoutée à via notre service, notamment par la qualité de notre application mobile, le large réseau de bornes compatibles, la qualité de notre support (notamment email) et notre formule sans abonnement.

J'ai 3 essences sportive et 1 VE, pour l'ayatollah tu repasseras. Ne racontes pas d'annerie et tu ne prendras pas d'appréciation négative La garantie Biomotors ça va être magique pour la prise en charge lors du renvoi de balle entre ce que le constructeur refuse de prendre en charge pour cause d'ethanol et biomotors qui refuse de prendre en charge car panne pas en relation avec le boitier ? Quand à ton lien, ils partent sur une hypothèse de 34TWh, sachant qu'on en a exporté 38 TWh l'année dernière, ça va on devrait pas trop souffrir

Ce produit n'est rien d'autre qu'un connecteur mural Tesla américain, muni d'une prise américaine NEMA 14-50 précâblée. https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/wall-connector-with-14-50-plug.html C'est juste une commodité pour les foyers américains qui disposent déjà d'une prise NEMA 14-50, qui est capable de délivrer 40 ampères et est déjà installée et protégée en conséquence. Sur son site, Tesla indique bien que, pour une installation neuve, il faut installer un connecteur mural standard. Ceci est donc une non-information, et ne concerne pas l'Europe. FrAndroid ferait mieux de se cantonner à donner des infos sur Android, et laisser les sujets Tesla à ceux qui savent de quoi ils parlent.

Chez Tesla, ils font que de la m****, faut le dire. Superchargers: promesses non tenues en France: 30 nouvelles stations à rajouter aux 63 existantes?, on veut les voir! (vs Ionity, un réseau plus rapide et pléthorique...) 120 kW, alors qu'on attendait les V3 avec minimum 180 kW. On se traîne pour les recharges... Délais de livraison non tenus: fin 2018... Elles sont où nos teslas? (VW a déjà déployé toutes ses ID...) Efficacité, promesse non tenue. un Cx de 0,23 au lieu de 0,21, une conso de 16,8 kW.h / 100 km, c'est nul par rapport à la Ioniq. Et l'autonomie? à peine au dessus des 500 km, alors que i-pace, e-niro et kona promettent 480 km sans forcer... Le FSD annoncé, avec une traversée sans les mains NY-LA? Non tenu! je crois que je vais devoir acheter une Leaf ou une e-tron... La SR n'est pas disponible. Pour le prix d'une Model 3, on achète deux Zoé... La LOA ne va que jusqu'à 60 mois? c'est ridicule... (chez Jaguar on ne s'en sort pas à moins de 1000€/mois?) Les parrainages arrêtés. Je vais partir à la concurrence pour profiter de leurs programmes de parrainage... (quels programmes?) Bon, désolé Kratus, je vais devoir annuler ma commande de ma Model 3, la mort dans l'âme. Cette voiture est trop nulle. Du coup, tu perds ton parrainage à mon égard...

"Higher volume and manufacturing design improvements are crucial for Tesla to achieve the economies of scale required to manufacture the standard range (220 mile), standard interior Model 3 at $35k and still be a viable company. There isn't any other way.""Des volumes de vente plus élevés, et des améliorations dans les méthodes de fabrication sont essentielles pour que Tesla réalise les économies d’échelle nécessaires à la fabrication de la SR (220 miles), intérieur standard à 35 000 $ et reste une entreprise viable. Il n'y a pas d'autre moyen." La traduction vous est offerte gracieusement, afin de faire participer tous les membres du forum, et de ne pas donner la désagréable impression d'un entre-soi entre surdiplômés quadrilingues.

Dans le monde formaté de la vente automobile en concession c'est tout à fait ça, on apprend les techniques entubatoires des clients potentiels qui franchissent la porte de la concession. Ce théâtre tout à fait Risible du commercial qui guette sa proie derrière un sourire évocateur n'échappe pas à tout le monde. Pour avoir travaillé en concession, assisté aux formations chez auto consultant (Lille), dans une marque et finalement vite lâcher tout ce cinéma pour me mettre à mon compte dans un marché de VO niche (exercé 8ans et stoppé depuis...) je suis vite parti au bout de quelques semaines pour vendre mes propres produits, présenter les qualités et les défauts d'un véhicule c'est au contraire être pro et honnête, la vente étant avant tout une relation de confiance entre le 2 personnes, en concession il y a un grand mépris du consommateur, et je généralise volontairement. Alors te lire qu'ayant dirigé une équipe de vendeur, peut être en tant que chef des ventes ou autre, et te voir faire l'avocat du vendeur qui n'y connaît rien et qui ne doit se concentrer que sur ses chiffres, qu'un vendeur ne connaisse rien aux normes de recharges européennes de ses produits et que tu trouves cela normal, pardonne moi mais ces vendeurs passent au mieux pour de grosses baltringues face à leur clients, qui, polis ou pas connaisseurs du tout, se laissent enfumer. Le meilleur vendeur sera celui qui est passionné par son produit et qui sait adapter son discours en fonction du client et de ses besoins, et ce, même s'il perd des ventes avec un discours honnête car les clients avec qui il aura conclu, reviendront pour la plupart et lui feront sa meilleure pub et porte feuille. Le très bon vendeur requin qui explose ses chiffres, sera toujours en quête de nouveau client et son porte feuille sera plus souvent pauvre et surtout, ses clients souvent mécontents et au final, le vendeur lui-même carbonisé par son travail au bout de quelques années. Il n'y a qu'à simplement lire les retours des membres du forum et leur expérience en concession, parfois bonnes, mais malheureusement trop souvent mauvaises, particulièrement avec la voiture électrique. C'est d'ailleurs peut être à ces vendeurs de chiffres que l'on doit un forum si riche. Le retour du bâton...

Bonjour happykona, J'ai l'impression que ton concessionnaire essaie de t'arnaquer, il n'y a jamais eu de supplément peinture métal pour la France et les 550€ ne sont pas justifiés. Les tapis et le bac de coffre ne sont pas inclus dans le prix de la voiture, certains concessionnaires l'offrent gracieusement. Le supplément pack protection à 109€ comprend les tapis de sol, le bac de coffre et les enjoliveurs de seuils de portes mais tu es libre de refuser ces accessoires. Quant au prix de la carte grise à 208€ ça fait bien cher du cheval fiscal (kona EV = 1cv), même dans une région où elle est payante plein pot c'est guère plus de 40€, reste à savoir ce qu'il y a derrière les annexes... Les frais de livraison et de préparation à la route sont également inclus dans le tarif clé en main bien que certains concessionnaires ne se privent pas de le facturer, fais gaffe ne ne pas te faire avoir.

Et des fois le propriétaire de VE espère très très fort que c'est réparé parce que c'est la seule borne sur son chemin.?

Pouvez-vous s'il vous plait régler vos différends en privé afin qu'on puisse stopper ce H.S. ?

C'est gratuit pour les VE ?

A priori la Model 3 est homologuée en Europe ! https://twitter.com/russ1mitchell/status/1086377186041331713?s=21

Il y en a qui non pas de problème de visibilité de clignotants car ils ne les mettent pas... Je suis parti

pour en revenir au sujet, si il y avait des bornes dans les stations services, on pourrait comme les pompes à essence regler en caisse en carte, cheque ou liquide

C’est traçable (la blague)..... on est sur internet là ! Non ? On est donc tracé.... Sinon il existe encore des grottes de libres en Ardèche.... mais pour charger le VE au feu de bois c’est plus compliqué.... les panneaux solaires aussi prennent moins bien le soleil dans une grotte LOL

les model 3 se vendront quasiment le prix du neuf vu que dispo immediatement et il faut dans tous les cas attendre 6 mois et 6000km sinon il faut rembourser les 6000euros de bonus. je ne pense pas qu'il y ait une decote de 25% en un an, c'est pas du VT, c'est l'iphone du VE donc super cher tout le temps meme en occasion.

Pour ma part, ils se sont excusez milles fois des déboires ( wltp, couleur, retard de. Livraison) - j'ai relativisé et je me suis dis que je fais parti des chanceux qui ont pu avoir cette voiture dans les premiers, en plus sans avoir l'augmentation de tarif oufff. - j'ai eu en cadeau, un grand parapluie pour deux Hyundai, les écrous anti-vol géniale, et une super remise sur les passages de portes chromés. J'adore ma voiture c'est la meilleur que j'ai jamais eu... Hihi

Bonsoir, je vais faire le vieux râleur soyez sympas, respecter le thème de nos échanges dans ce sujet « Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique ». Il existe bien des sujets dans le forum qui donne des explications sur le fonctionnement du KONA, et qui profite à de nombreux propriétaires. « Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique », touche de nombreux futurs propriétaires qui apprécie les explications, mais vous ne touchez pas le bon public et la réponse devient trop individualisée pour un forum sensé bénéficier à tous. Je souhaite ne vexer personne, mais je trouve dommage de mélanger des sujets très intéressants. Merci, bonne soirée à tous.

Je pense que les étrangers ont plus souvent une CB que des €... Par ailleurs, les monnayeurs sont la cause numéro 1 des pannes, à la fois parce qu'ils sont mécaniques (fragiles et craignent les intempéries) et parce qu'ils encouragent le vandalisme (pour piller la caisse). Les dernières cabines téléphoniques étaient à carte et sans monnayeur pour cette raison.

Même son de cloche me concernant (commande le 08 décembre) Livraison théorique 28 juin, mais au rythme où cela avance ce sera sans doute fin avril à mon avis Ce qui ne sera pas pour me déplaire ?

Je plussoi ! Belle galère en vue en cas de panne moteur! Et je roule à l e85 et j'ai jamais reçu plein de points négatifs pour ce motif Le forum est très ouvert je trouve !

ça, c'est le genre d'argument qui me gonfle grave. Il est hypocrite et fallacieux de parler de "fabrication très polluante d'un VE", sans la comparer avec celle générée par celle d'un VT. Ton argument est typiquement celui des multi-nationales du pétrole et de l'automobile thermique. Quitte à diminuer la pollution, les êtres humains émettent plein de CO2 en respirant. Il y a sûrement plein de solutions à creuser de ce côté là.

On en reparle du véhicule neuf à 20000€ converti ethanol à la première panne sous garantie? Étrangement, je ne me reconnais pas dans la description de l'utilisateur de VE. et on sait tous ici très bien qu'il y aura assez d’électricité pour tout le monde

Bonjour J'ai mis à jour mon tableau d'estimation du prix de la Model 3, en y incluant la MR RWD Premium Interior. J'estime donc le prix à 45 800€ après bonus écologique, hors options. Hypothèses: Taux de Change USD/EUR au 1er Janvier 2019, Coût de transport 2000 US$, Taxe d'importation de 10% Par contre je ne comprends pas l'écart sur la Model S.

8 000 € de moins que la LR AWD

Les banques ne sont pas forcément à cheval sur les 33%, surtout pour un crédit consommation. C'est plus pour les crédits immobiliers où ils sont chiants. N'hésites pas à faire plusieurs banques pour ce crédit. Je suis au Crédit Agricole et il y a de fortes chances que j'aille le faire chez Hello Bank

Hey @Samsaggace ! MR mai 2019 ! Europe ! J'dis ça , j'dis rien ? "However, starting around May, we will need to deliver at least the mid-range Model 3 variant in all markets, as we need to reach more customers who can afford our vehicles. Moreover, we need to continue making progress towards lower priced variants of Model 3. Right now, our most affordable offering is the mid-range (264 mile) Model 3 with premium sound and interior at $44k" Ça va cartonner j'en suis sûr! En plus elles seront collector car il y en aura moins ?

Pour dire un peu de mal du pas sérieux site moteurnature. Un article qui parle d'un concept infiniti :Infiniti QX Inspiration, quelque chose d'innovant Lu dans l'article: Pour Kia ok surtout avec le Soul, mais pour Tesla il faut vraiment avoir de la m..de dans les yeux pour affirmer ça.

On se demande pourquoi les forains à Paris n'acceptent pas la CB...Peut être faut il demander à Marcel Campion, le champion des espèces détenues à domicile?

Bon beh ça y est, elle est commandée ! Leaf 40, Tekna, Rouge magnétique, options Propilot Park, Design Line Chrome, Antibrouillard à LED, seuils de portes chrome rétroéclairés, seuil de coffre chrome, protection de bouclier chrome, éclairage d'ambiance intérieur. Livraison prévue fin juin ??? d'ici là on brule du gasoil

En plus le propriétaire a fauté...

et c'est quoi la TARGET AFR du calculateur? tu l'obtiens comment avec un boitier? Et c'est quoi l'effet souhaité de mettre un oil catch can sur une clio alors? Parce que le lien était déjà la réponse à cette question. Quel effet indésirable sur une bagnole de 80/100cv justifie cet ajout? Le réponses techniques, j'en ai mis un paquet au dessus. vous vous mettez des liens qui ne correspondent pas... Réparer une batterie je ne sais pas encore faire mais ça m’intéresse. en attendant je ne m'exprime pas à ce sujet. Savez vous quelle débit elle donnait neuve? Quel débit elle donne encore? Quel débit nécessite la conversion ethanol? Non, donc aucune idée de la nécessite de la remplacer ou pas. Je ne fais pas d'attaque personnelle, je ne vous connais pas. Je ne fais pas de map non plus, je ne sais pas faire. J'ai juste des connaissance qui me permettre d'appuyer sur des grosses incohérences de discours, qu'une personne au fait des choses ne dirait pas.? Si si, ça arrive, et même avec des boîtiers, juste que généralement les gens viennent moins le chanter sur les toits. Je connais un moteur cassé avec un boitier (photo) et un avec une reprog flex. Ceux qui augmentent doucement, généralement le voyant moteur les ramène souvent dans des proportions moins dangereuse ? Pour votre Dacia, bon nombre de moteur Renault ont une grande amplitude de correction richesse, pour cela que ça marche bien

Autoroute à 130 tout le long j’ai fait 270 km en mode normal il faisais 5 degrés . Chauffage maximum 18,5 degrés.

C'est un petit peu la fin des parrainages et heureusement car ça va être la galère avec tous les nouveaux acquéreurs de M3. Le forum est plutôt fait pour échanger que de draguer des filleuls.

Lorsqu'un commerçant ou un restaurant refuse la CB pour un petit montant, vous payez par cheque ? non bien sur, vous payez en ... espèces et c'est bien ce qui est recherché, entre les caisses enregistreuses electroniques avec des touches speciales pour enregistrer la transaction puis la supprimer ou le paiement comptoir sans ticket, c'est vite fait d'emmagasiner du liquide non déclaré , voila voila ... Très souvent les restaurants asiatiques a volonté mettent un plafond mini de 12 ou 15 euros avec la formule à 11,90 le midi, ils ne savent pas compter ou c'est fait exprès ?

Je pense que la température de l'eau de mer et son taux de sel ont aussi un impact pas forcément négligeable.

Voilà, j'ai réceptionné mon Kona PR 39kw. J'ai fais pas mal de photos à la concession et à la maison mais bon il faisait nuit. En réceptionnant le Kona il avait 11km et j'ai 31km pour rentrer chez moi. Sur 31km, clim à 20°, avec mes filles dans la voiture on a consommé 15.3kWh/100, moitié autoroute à 110 (petite portion à 130 dedans) et moitié nationale à 90. La voiture m'affichait 293km d'autonomie au départ et à la maison elle indiquait 272km. J'ai un peu trifouillé les options dans l'ensemble, c'est clair, et bien expliqué. Seul truc que je comprend pas c'est le SCC...c'est quoi ? Sinon j'ai bien eu la carte Kiwi pass avec le véhicule. Le concessionnaire m'a dit que j'étais le premier à réceptionner un kona EV chez eux.

les élus du jour ?

Hyundai va revoir l'autonomie du parapluie à la baisse attention ?

Jimy, Ton témoignage fait juste flipper ?

Bonsoir, pour ta région , tu peux aussi prendre la carte du sde 35 ou 22, je crois que ça fonctionne sur plusieurs départementnormalement et les recharges sont un peu moins cher.Si c'est comme dans le 49, j'ai acheté le badge 12 euros J'ai le badge du sieml (49), le chargemap et un kiwhipass que j'ai pris pour les bornes nissan mais finalement je n'ai pas eu besoin de la carte chez le Nissan ou j'ai du me rechargé....c'est le badge du sieml qui me sers le plus.

J'ai galéré un peu tout seul mais une fois fini, même une audi A8 ne rend pas mieux ?

Ma protection juridique a envoyé un courrier à Hyundai pour réclamer indemnisation. Ils restent sur leur position, la semaine prochaine je démarre la procédure judiciaire avec un avocat. Avez vous un avocat à me conseiller spécialiste auto?

Perso je boycote ce site, moteurnature . Impossible de commenté, au moins ils ne sont pas embété, c'est bien plus facile pour eux. Personne n'oblige personne a utiliser chargemap, si le service est si mauvais la société va fermer par manque de client. @Yoann : Vous avez un droit de réponse , utilisez le https://www.legavox.fr/blog/maitre-anthony-bem/exercice-droit-reponse-suite-diffamation-24799.htm

moi je comprend toujours pas pourquoi vous avez décider d'unifier le prix pour toutes les vitesses de recharges dans certains départements comme la manche et le calvados alors que c'était pas le cas auparavant, c'était en fonction de la vitesse de recharge et c'était très bien comme c'était !

Réservé le 15/10/2018 Commandée le 06/12/2018 numéro 106 Store de Nantes

Ça existe, il est même possible de le faire soit même. Seulement le problème c'est que le protection pour le 32A c'est un disjoncteur de 40A et pour le 16A c'est un disjoncteur de 20A. Il faut donc entre les deux un disjoncteur de 20A sinon en cas de surcharge sous une installation 16A elle sera mal protéger. Une prise 16A ne demande pas une grosse installation et souvent suffit. Et passé du 16A vers le 32A et limité la charge à 16A c'est plus facile. Adaptateur 32A mono vers 16A mono

Disons qu'elle ne se revend pas...