Classement

Mes trois derniers chiffres sont 000 ... Et oui je suis la 1000 ème facture France. Validé le 27/12/2018 a 19h17. Paiement par virement qui a mis bien longtemps a arriver.

Dans l'industrie, il y a une règle du "juste à temps", "avant" tu perds de l'argent, "après" tu perds des clients.... Alors ne cédons pas trop à ce mal bien français de nous plaindre avant d'avoir mal !

Salut ! Je propose de lister les points faibles du KONA après quelques jours/semaines/mois d'utilisation. On est tous d'accord pour dire que ce KONA est une super voiture et fait presque un sans faute. Cependant, quelques aspects me chagrine un peu et auraient dû être pris en compte pour un véhicule de ce prix. - La caméra de recule lorsqu'il pleut et surtout de nuit est inutilisable. Il aurait été agréable qu'elle soit protégée, soit comme sur la i20 (motorisée) ou à un emplacement plus adéquat. - le siège conducteurs en cuire montre après 6 semaines d'utilisation, une légère déformation ( bosse, cuire détendu), chose que j'avais également sur ma PRIUS mais qui avait plus de 8 ans.. point à surveiller, je me demande comment ça va vieillir. - Nécessité de systématiquement enfoncer le comodo pour mettre les phares en mode automatique (même combat pour Auto Hold ou couper le son d'avertissement des piétons) - Nécessité d'activer le radar de collision lorsqu'on parc en avant, avant de mettre la marche arrière - Coffre qui, si il est déverrouillé seul, risque de réserver des surprises si les clefs restent à l'intérieur ( ne détecte pas les clefs dans le véhicule, et verrouille le coffre lorsque rabattu, véhicule fermé.) - Phares avant non LED en ce qui concerne l'aide à la conduite qui provoque une horrible lumière jaune style année 80 du plus bel effet.. - Android Auto ou Apple Car non compatible en sans fils, surement car le KONA ne supporte pas cette fonction - Manque de connectivité concernant la gestion de la charge ou de commandes de chauffage à distance - Autonomie revue à la baisse ( WLTP) Voilà pour moi, je reste très satisfait du KONA hormis les quelques points ci-dessus.

Tesla met à jour les feux de la model 3, elle obtient désormais les meilleurs résultats de la part de The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) https://electrek.co/2018/12/27/tesla-model-3-heaglights-iihs/

Ton analyse est difficile à suivre ? Ils vont quitter le marché qu'ils dominent à plus de 50% en France ? Tu parles bien de la boite qui est passée de pratiquement zéro Model 3 livrés en 2017 à 150 000 en 2018 ? En model neuf annoncé il y a quand même eu le Semi, le Roadster et on sait que le Model Y est dans les tuyaux Je suis la progression de Tesla que depuis 2 ans et j'ai plus l'impression de voir une boite bouillonnant de vie et qu'un "mode survie"

ENFINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN ^^

Bonjour à tous, A côté du loupé de Kia France sur la PAC, pour moi l'absence d'application connectée sur ce véhicule constitue un deuxième frein à l'achat de ce véhicule. Sans citer Tesla qu'on peut considérer comme "élitiste", je me réfère simplement au fait que ma pauvre Zoé de 2014 me permet de connaître à tout instant son niveau de charge, et m'informe en cas d’événement comme l'arrêt de la charge, ce qui se révèle précieux quand vous partez faire des courses ou manger pendant que le véhicule biberonne sur une borne publique. Je suis peut-être trop geek, mais j'estime qu'en 2019 on ne peut pas sortir un VE qui se veut à la pointe de la technique et ne pas assurer un minimum de services connectés. Qu'en pensez-vous ? Suis-je trop exigeant ?

Et maintenant, moi savoir que Cannes a Suc…

Il reste encore deux mois avant la livraison des Model3 donc d ici là on aura sûrement quelques SUC à la norme CCS ... j habite à 1 km d un SUC donc je passerais faire une photo à l’occaz Si changement pace que sinon le CCS sur corridor ça tient plus du parcours du combattant que du plaisir de voyager si on regarde la vidéo d automobile propre sur le test de la Kona entre Marseille et Paris.

Et c'est pas moi... J'avais dans l'idée de faire un suivi suite à ma présentation sur POA de la e-Golf mais j'ai été grillé... Le modèle présenté en l'occurrence est une Model S 85D, donc pre facelift. Bon visionnage !

Nouvelle vidéo publiée par Électron Libre. Ça rassurera peut-être certains pour l’absence de PAC:

Super !!... ça s'arrose ! j'vais m'servir un p'tit Calva ... ? ??

Je pense que tu vois tout en binaire. La réalité est plus complexe. Multiplier par 3 dans ce type d'industrie est un exploit ! tu ne peux pas croître en permanence. Il faut stabiliser, consolider, engranger les bénéfices et repartir. Comme je l'ai dit plusieurs fois, ce n'est pas la vitesse max de la chaîne qui importe le plus, c'est qu'elle soit rentable à différents points de fonctionnement comme l'applique remarquablement bien Toyota. Je pense que les résultats du Q4 seront une confirmation du Q3 en amélioration car il n'y a pas eu de coup de boutoir ce trimestre (excepté l'épisode des 27-28/11). La marge brute devrait s'en ressentir. Maintenant que la séquence "réservation" se termine pour tous les pays, on va voir comment Tesla va engranger de "vraies" commandes. Les Model 3 en circulation doivent y aider. Je vois bien des "promos" du style "venez présenter votre Model 3". Pour Tesla, il faut sortir de l'élitisme et montrer que cette voiture peut satisfaire un plus large nombre.

petite session de recharge à la lumière du jour

Ces affirmations sont un peu rapides et les déductions aussi hâtives. "Plus une tune", cela ne veut rien dire. Ne veut plus emprunter davantage est plus juste. Ce doit être les bénéfices qui couvrent les nouveaux investissements. En continuant simplement comme au Q3, cela devrait suffire aux besoins de la M3 "Les ventes actuelles ne suffisent pas". Il vaut voir les relais européens et asiatiques avant de conclure sur ce point. Tesla produisait et vendait 100000 S/X par an. Il vont déjà tripler de volume à plus de 300000 par an. C'est bien moins qu'escompté mais c'est déjà honorable. L'essentiel est de garder la marge brute à 30% et le business peut générer des profits. "couvrir les primes à $7500" : Ces primes sont réduites de moitié au delà de 200000 véhicules livrés aux US. Ils ont justement visés à les maintenir jusqu'à fin 2018. C'est plutôt une excellente chose pour les américains (d'ailleurs au détriment de l'Europe).

Oui, et non. La puissance maximale des bornes, d'après les dernières déclarations d'Elon Musk sur le sujet, devrait tourner effectivement autour des 200-250kW (soit le double de la puissance actuelle). Mais les batteries et l'électronique des voitures actuelles ne changera pas, donc la limite de puissance de charge effective sera nettement plus basse. (Insideevs a consulté un expert en refroidissement qui estime la limite de puissance acceptable pour la batterie de la TM3 aux alentours de 175kW, avec toutes les précautions d'usage qui s'imposent, et moins que ça pour les TMS/X, et en supposant que l'électronique le permette). D'autre part, sur tous les modèles Tesla actuels, la puissance diminue fortement après 50% de charge, signe que la borne n'est alors plus l'élément limitant. Sur la partie 0-50%, on devrait donc pouvoir grapiller un peu de temps, peut-être 5 minutes de moins, voire 10 avec beaucoup de chance. Et au-delà, aucun gain…

Ouf ! Enfin ! Tu dois être heureux ! Un de plus !

En tout cas sur la prius tu tire le comodo vers toi pour appel de phare et tu le pousse pour maintenir le plein phare... et dans ce cas si le passage feu de croisement/feu de route auto est activé après ça passe tout seul de l’un à l’autre. Bon Toyota c’est japonais et pas coréen mais je pense que c’est la même chose !

Hello, Un petit retour sur ma première mesure de consommation. Pour un trajet de 120km principalement sur autoroute à 110-120kmh à 1ºc-2ºc extérieur. Température à 20ºc dans l’habitacle. 5 personne a bord. Pneu neige et 600m de dénivelé +/- Consommation 18.3Kwh/100km

Carte postale campagnarde

Oui, je sais : il faut vivre avec son temps... bla....bla... mais je ne vais pas jeter des centaines, voir des milliers d'euros par les fenêtres sous prétexte que je suis un vieux c.... ! Car ce support est quand même pas mal : compact, endurant et offrant un super son. Ma recherche s'est faite d'abord sur un baladeur cd, j'en ai acheté un d'occase du côté de Clermont 2h, ok et le lendemain couac !! Je pense abandonner cette piste car ces appareils ne m'ont pas l'air très résistant. Surtout les daubes d'aujourd'hui, sony n'en fabrique plus et c'est du petit matos Ma question est : peut-on brancher un lecteur externe sur l'usb pour lire les cd audio ( pas sûr que le logiciel interne de l'autoradio prenne en charge ce support. ) ? J'ai trouvé cet appareil pouvant fonctionner sous androïd : https://fr.aliexpress.com/item/Voiture-DVD-lecteur-CD-connexion-USB-utiliser-Installer-APPLICATION-pour-Android-4-4-5-1-6/32855071019.html?spm=a2g0w.search0104.3.1.43596439DURaSy&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_538_537_10302_536_5730116_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5729116%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=4031ac3b-abd8-48e9-84c7-35dcc210ef20&algo_expid=4031ac3b-abd8-48e9-84c7-35dcc210ef20-0 Messieurs merci de vos réponses, mais surtout de vos solutions

Mais que viennent faire les " pouffes " dans cette histoire ??

Joliiii !.... on dirait qu'il est neuf !!.. (veinard) ? ?

18kWh/100 avec une bonne partie d autoroute à 130 c est top ? Et le nombre de passagers ne joue pas sur la consommation d un VE. Merci pour ce partage qui montre bien l autonomie de 300km d autoroute

ça c'est bien vrai

oki je vais l'adpater pour la belgique

Musk n’a que rarement déçu. Tesla sera à la hauteur es espérances, j’en suis sûr. Il faut être confiant et savoir attendre

Attention, le certificat de destruction datait du début octobre 2017, la livraison de ma belle le jour de noël soit un peu moins de 3 mois, et non pas 5 avant la livraison, janvier 2018 c'était la prise en compte du premier loyer; et j'ai un peu flippé craignant avoir détruit trop tôt mon épave. Donc pour tes questions, l'épave à été détruite avant la livraison et pas après. Mon service center c'est Tesla Nantes mais certain paramètres ont changés depuis et j'avais prévenu le vendeur avant de signer le bon de commande.

Utilise le document de kia france ! Tu peux déjà lui envoyer par mail dans un premier temps, ça se trouve elle est vraiment pas au courant...

Bonjour les odeurs après une petite ballade en campagne par ce temps ( excepté Anastasia, bien sur !).☺️

Moi c'est quand j'aurais çà dans mon garage que je serais heureux...? Ceci dit, je trouve la couleur de ce Kona tres bien...c'est normal j'ai choisi la même ?

Attention à ne pas mélanger kWh et kW @Thege26 : V3 qui charge à 175 kW, tu ajoutes 30 kWh en 10 min, pas l'inverse.

A mon avis ne pas compter sur kia surtout s"il n'y a pas de modèle économique pour a minima amortir le coût des investissements. De ma tournée des cc les bornes sont squattées par les véhicules de démo. Vu le temps de les faire déplacer et si en plus il faut y aller pendant les heures d'ouverture du magasin aucun intérêt. Je ne vois pas comment ça pourrait 'évoluer. Les cc ne laisseront pas accès à leur parking la nuit pour des raisons de sécurité. Ça me fait mal de l'écrire mais je pense que l'avenir des bornes passera par l'installation par les pétroliers dans les stations service existante ou les supermarchés. Le problème de la plupart des syndicats départementaux qui installent des bornes est que les équipements sont mal choisis on a souvent à faire a des bornes AC 22 kilowatts maximum en triphasé donc pas vraiment d'intérêt sauf pour qui roule en Zoé. Pourtant installer les bornes de charge rapide dans les endroits un peu reculés ou à l'écart de l'autoroute a du sens car les bornes sont souvent placés dans les centres-ville et ça contribue au développement du chiffre d'affaires des commerçants locaux vu qu'un conducteur de véhicule électrique a en général au moins 40 minutes à tuer pour recharger

Bonjour Mr Pallaro. Je suis bien content de lire que vous êtes l'interlocuteur destiner au public qui se renseigne, et donc le canal naturel d'échange du public non généraliste. Je ne doute pas la qualité du eNiro : je l'ai essayée, c'est une excellente voiture. Par contre plus réservé sur KIA france, je suis. Je ne m'attarderai ni sur la demande d'entente sur les prix, qui est à mon avis illégale, ni sur la manière dont les premier adoptant sont traités (cf. Par ex les Témoignages de véhicule immobiliser sur le parc du Havre non prioritaire pour un acheteur puisqu'il a signé pour un délais contractuel plus long) mais bien sur l incapacité de kia France à répondre concrètement sur les elements techniques justifiant que l'absence de pompe à chaleur à un impact très faible. Ce point ne m'encourage qu'à la méfiance. Si c'est flou y a un loup. Comment envisager un loup durant 7 années de mariage que sont la garantie? Pourriez nous éclaircir cet impact très faible ? J'imagine que les ingénieurs ont fourni les nécessaire à la direction de kia France pour ce choix. D'avance merci.

Je pense qu'on est nombreux a passer poir des fous auprès de notre entourage. Je pense qu'un petit tour en voiture permettra de mieux expliquer pourquoi on fait une fixation sur cette marque [emoji16]

Louis, est-ce qu’il existe un mode hiver comme sur le Kona ? Avec pré-conditionnement thermique de la batterie ? On sait qu’on peut refroidir la batterie mais peut-on la chauffer ? Est-ce lié à la PAC comme sur Kona /Niro équipé et donc absent pour nous si pas de PAC ? Quelle serait la conséquence de cette absence pour la batterie ? Régénération ? Merci par avance

Fini les vacances, une connasse m a dégommé sur une piste verte en faisant un tout schuss dans une zone débutant. J apprenais a mes enfants a skier... Elle a eu de la chance que ne puisse plus me lever. Du coup je vais glander sur le forum.

salut le cable etait livré avec !!!

Voila compte rendue après ma visite chez mon CC. Tout d'abord je tient à dire que c'est vraiment agréable d'avoir un CC qui croit au VE. Concernant le nom Neo celui-ci à l'air d'être bien confirmé pour le premier modèle de la gamme ID. La Neo aura la taille extérieur d'une golf mais l'intérieur sera équivalent à la Passat. Chaque modèle sera fourni full option mais ceux-ci seront déblocable après payement un peu comme sur les Tesla. Par exemple elle aura le cruise-control mais pour quelqu'un qui ne fait que la ville il n'en a pas besoin, mais pour le jour ou il fait du hors ville et qu'il le veut il pourra le faire directement de la voiture. Le modèle sera présenter en automne 2019, surement pendant le salon de Francfort. Une réservation sans obligation d'achat est prévue pour fin février 2019 directement via le site VW et les livraisons sont prévue pour 2020. Une démonstration du modèle est prévue pour toutes les concessions VW durant l'année 2019 afin de poussée celles-ci à s'intéresser à l'électrique. Le but est de vendre 150.000 modèle de Neo dans le monde la première année. Son prix est fixé à 30.000€, VW à bien compris qu'un des freins à l'achat d'un VE c'était le prix. Bon je ne sait pas si c'est avec ou hors TVA ni avec ou hors prime. Mais bon étant belge et sans prime, je dirais qu'il s'agit du prix du modèle de base avec TVA (soit modèle à partir de...) hors prime et bonus. Je me dit qu'un VE pour 30.000€ (hors prime et bonus) et capable de faire 300km, en vendre 150.000 la première année c'est pas irréaliste. Un des membres de la concession va faire un essai du modèle fin janvier, j'attend son retour. Le concept car sera présent au salon de Bruxelles en janvier. Ah j'ai hâte, je vais aussi me mettre à la camomille comme d'autre sur le forum. ?

Celui en français, téléchargeable pendant un mois. https://1drv.ms/b/s!AuqNIHWKtwl-kUy57qzfJCL5Sw7O

Merci de me pardonner pour l'insertion des photos, je ne suis manifestement pas doué. Dernière info. lors de la livraison : Hyundai est en rupture de stock de cartes Hyundai-Kiwi sur la zone de stockage de Sète ( en fait , à l'arrivée en France tous les modèles électriques Hyundai se voient mettre dans la boîte à gants une carte pour recharger. Et bien, à Sète, ils sont en rupture de cartes !). Grandiose, non ? Pour les VE Hyundai qui débarquent au Havre, pas de souci. Après ré-approvisionnement, chaque client recevra sa carte à domicile ( enfin, dans le meilleur des cas !).

Bon, je vous avais prévenu que ça allait éclabousser . Elle est pas belle aussi comme ça ?

J aimerais sincerement que tous les sujets ne tournent pas autour de la Pac. Si le produit ne vous convient plus(ce que je peux comprendre),allez sur le sujet achat en belgique et ne trollez pas les autres sujets please!! Merci et bonnes fetes à tous ps:Merci pour vos avis sur l écran,et puis le son Jbl doit etre quand meme meilleur que celui de base ,hein??

Pour le GPS il y a une mise à jour TomTom prévue sur 2019 avec le passage au 80km/h peut être que ça fera du bien au rond point abs sur votre cartographie actuelle

Elle ne se verrouille pas toute seule. Et pour la fonction accueil rétroviseur, c'est dans les paramètres qu'il faut l'activer.

C'est ce que je ferais également après avoir lu cet article.

une sacrée bande ceux-là, à moins que ce ne soit GAFA (google, amazon, facebook, apple)

Cette voiture n'aura jamais une grande diffusion et je serai tenté de dire tant mieux.... Elle est faite pour ceux qui aiment l'originalité et qui savent encore rêver. Quand aux détracteurs je pense qu'ils n'ont rien compris. Ceux qui l'achètent ne veulent pas rouler dans la voiture de Monsieur tout le monde et ne cherchent pas la rationalité à tout prix... celle qui mène à la standardisation. Et demandez donc à un Porshiste pourquoi il a payé au prix fort son bolide pour rouler à 80km/h. Il vous répondra pour le plaisir, le fun, le rêve...