Classement

Il y a d'autres méthodes que la bouteille d'eau. Et on peut avoir un oeuf...

C'est vrai que chez Tesla la notion de priorité est relative, la mise en place de jeux vidéo alors que l'on réclame depuis toujours la "bird View" et utilisations des caméras latérales pour les manœuvres en est un exemple...De temps en temps il faudrait que Tesla s'occupe de ce qui nous facilite la vie de tous les jours...

Ca y est ! il est a la concession...

c'est probablement vrai... sinon on sait qu' Ines paierait ..!! ? ??

Je sais ou ils ont pris le bruit https://www.youtube.com/watch?v=yKo7IDAGXos

Je vous trouve pessimiste. Attendons que les premières modèles 3 arrivent pour voir si l'engouement suit. Ne pas oublier qu'ils ne font pas de pub et ne touche donc absolument pas celui qui ne s'intéresse pas (encore) aux VE. Aujourd'hui le véhicule électrique est franchement méconnu et méprisé en France, sûrement dans la plupart des autres pays aussi. Les choses vont changer mais pas du jour au lendemain. Tesla voit grand et ils ont raison, c'est aujourd'hui le seul constructeur de VE capable de rivaliser avec les thermiques ! Faut que la sauce prenne, que le VE se démocratise et que les gens arrête de croire que Tesla = voiture de (très) riche. Alors là les ventes vont exploser. En espérant qu'avec le volume de ventes actuelles Tesla continue quand même à gagner du cash.

Je peux vous dire que sauf erreur nous réunissons sur AP (6) et M3OC (3) soit 9 des 22 premières commandes du 6/12 101 - 103 - 104 - 105 - 106 - 111 - 114 - 115 - 122 soit un score (partiel il est vrai) de 40 % Cela montre bien toute la puissance des réseaux sociaux et en particulier du Forum AP. Sans vous tous, je n'aurais pas été conforté dans mon attente. Je n'aurais pas été le premier à la Madeleine. Je serais toujours à attendre mon mail d'appel à configurer (que je n'ai jamais reçu en particulier). Ma "Champion" serait toujours un espoir. Il faut donc continuer à coopérer de la sorte et nous serons tous fiers de nos M3. Une? super ovation pour @Kratus sans lequel nous n'en serions pas là !

+1 en plus le volant il est trop froid à cause de hyundai alors je ne le touche pas.... J'vais ptete le revendre xenon1112 si ca t'intéresse ?

Attention je ne sais pas sur ce forum en tant que représentant Kia France. Je me suis permis de me joindre à votre sujet uniquement vis à vis des interrogations que vous avez. Étant chez Kia si je peux vous aiguiller à mon niveau ou vous répondre au questions auxquelles j'ai la réponse je le fais. Ce n'est en aucun cas dans un but commercial que je fais ça. c'est sur mon temps libre. Ma casquette "vendeur" elle est au boulot !

Ouf !!! On a eu chaud! Pardon on aura chaud! ?

Un dinosaure, vivement l'extinction...

Réservé au salon en octobre commandé hier. Super content. C'est donc une Longue range AWD Couleur rouge, parce que c'est la plus belle bien sur..... Jante 19 et AP parce que c'est dans les gènes de TESLA.

Pour faire simple: Sur une prise domestique ordinaire, le câble de charge UMC Tesla fourni avec la voiture recharge à 13 ampères. Cela représente environ 16 kilomètres par heure de charge. Donc environ 160 km en une nuit de 10 heures. Pour tes journées de 60 km, le plein sera refait en moins de 4 heures. Avec le même câble de charge, et l'embout bleu fourni également avec la voiture, on peut se brancher sur une prise P17 bleue 32 ampères. Une telle prise doit être posée sur un circuit spécialisé, de préférence par un électricien. Ce n'est pas plus compliqué qu'une prise pour un four. La recharge se fait alors à environ 40 km par heure. Donc 400 kilomètres en une nuit de 10 heures. Tu verras rapidement, quand tu auras reçu ta voiture, que la recharge se fait toujours à domicile, chaque nuit. Se déplacer exprès pour aller charger sur une borne gratuite est une perte de temps et d'argent. Si tu as l'habitude de rester plus d'une heure au supermarché, pourquoi pas, mais tu vas t'embêter pour "gagner" trois fois rien (une heure branché en AC 11 kW, ça fait 11 kWh, qui t'auraient coûté 1,50€ à la maison). Et, surtout, tu vas potentiellement bloquer la borne pour quelqu'un qui pourrait avoir besoin VRAIMENT de recharger sa voiture. C'est mal ! Une Tesla s'utilise comme une voiture conventionnelle. On fait sa journée sans se soucier de l'autonomie et en se garant comme les autres voitures, sur des places normales. Sauf que, contrairement à une thermique, on n'a jamais besoin d'aller à une station service (sauf peut-être pour acheter du liquide lave-glace).

j"adore le bruit de soucoupe volante - Mr SOULOU ! passez en vole Parabolique, - Recu, Capitaine KURCK... On s'y croirait ! hihi

Ben déjà il faudrait que la population de ces pays se mette au travail. https://www.courrierinternational.com/article/la-coree-du-sud-reduit-le-temps-de-travail-52-heures-par-semaine https://www.vivrelejapon.com/a-savoir/comprendre-le-japon/conges-vacances-travail On est loin des 39 jours annuels d'arrêt maladie des fonctionnaires français, en plus de leurs congés payés... L'argent nécessaire à payer ces privilèges ne peut pas être investi dans la R&D... D'où l'effroyable désindustrialisation de la France, et l'explosion de son déficit commercial (importations laaargement supérieures aux exportations)...

tu as 2 cordons livrés avec la golf : 1 pour une prise classique chez toi en 220V et coté golf prise type 2 1 avec prise type 2 de chaque coté pour recharger aux bornes publiques. Pour les charges rapide en DC, c'est en cable attaché sur bornes publiques.

fais une demande SAV avant d’abîmer ton coffre. C'est pareil pour moi, ils ont diagnostiqué que cela vient de la serrure (et non d'un réglage à faire). La condensation va s'estomper à force que tu nettoie le pare brise à l'intérieur, que les choc thermiques se fasse, que tu mettes la ventilation sur le par brise etc. Il s'agit des produits de merde que mettent les préparateur esthétique de la voiture (pour la livraison). Tu en as en gros pour un mois. Je met un sachet de déshumidification à charbon dans la voiture aussi pour estomper un peu ce phénomène.

Certaines marques pour la livraison lubrifient toutes leurs charnières et serrures (Exemple Toyota) d'une graisse blanche. Pas Hyundai. Je te recommande vivement de lubrifier tout tes ouvrants correctement des charnières aux serrures et ça devrait nettement s'arranger.

C'est clair ça fait peur ces chiffres Bon d'un autre côté le gars qui achète une Kona diesel il fait quand même pire, c'est toujours une "consolation" ...

j'ai trouvé cette vidéo sur YouTube, au sujet du contrôle à distance via ODB2 Peut-être que ça peut en intéresser plus d'un. Mais je ne comprends pas si le véhicule doit ou non être sous tension pour que cela fonctionne..

Quand on n'a pas d'arguments .... Je te laisse toutes tes épithètes, y compris celles concernant Tavares.

J'adore le journalisme : "Le transport en commun le moins polluant est la marche, sans aucun doute". Qu'on qualifie de transport en commun le vélo partagé, éventuellement. Même si ce n'est pas le transport qui en commun, mais l’équipement. Mais la marche! On partage les baskets?

Il me reste 8 000 km pour me décider, mais je pense que je vais la souscrire. Lorsque la voiture sera à vendre, l'acquéreur sera rassuré de savoir que TOUT est garanti jusqu'aux 160 000 km. Je pense que cela facilite grandement une revente.

Oui, tu as raison, il est fait mention de cette fonctionnalité seulement avec l'autopilot pour la Model S (en mai 2017) et le manuel de l'époque précise bien que l'option est nécessaire. Donc un petit plus avec la Model 3.

Le thermique a rendu des services, non sans poser un tas de problèmes. Ce n'est pas une solution pour l'avenir donc il faut prévoir de passer à autre chose. L'autre chose s'appuie toujours sur une motorisation électrique, aussi bien l'hydrogène que l'hybride. L'attitude défensive de Tavarès arque-bouté sur ses acquis dans le thermique à tout prix ne peut conduire qu'à des pertes cuisantes de compétitivité. Ce n'est pas parce qu'on ne peut pas passer du jour au lendemain au tout électrique qu'il n'est pas urgent de se préparer au changement plutôt que de camper sur des positions d'arrière garde. A défaut de se lancer à fond dans le tout électrique, le créneau des voitures à prolongateur d'autonomie est complètement à investir, occupé actuellement par un seul véhicule de niche la Bmw I3. En usage normal aucune voiture n'utilise une puissance moyenne supérieure à 25 KW. Sans investissements monstrueux PSA pourrait monter toute une gamme de voitures avec un gros moteur électrique, une petite batterie de 15Kwh et un petit prolongateur d'autonomie basé sur le plus petit moteur de la 108 adapté pour accepter le E85. Le tout ne devrait pas coûter beaucoup plus cher à fabriquer qu'un diesel Je crois qu'il y aurait un gros marché.

Gavé trop stylé

Quand on regarde les dates d'inscription sur le forum, certains nous lisent en silence depuis longtemps. On a tendance à l'oublier, mais il y a plus de lecteurs que de participants.

ben quoi c'est un EV c'est marqué dessus ?

Bonjour a tous ? J'ai constaté que beaucoup ont des interrogations sur le modèle option équipement etc.. Ayant un E-niro Premium sur mon site de Muret (31) et vu que je l'utilise en ce moment si vous avez des questions sur le véhicule concernant le modèle n'hésitez pas ! Si je peux vous donner plus d'informations ça sera avec plaisir ! ? Je vous le dis de suite. Je n'ai pas encore les informations techniques (PAC ? ? Etc) , je pense les avoirs courant février (oui c'est long ?) En revanche je commence à bien maîtriser le véhicule sur ces fonctions et son utilisation au quotidien.

Tout à fait, au moins ça éviterait qu'on se pose trop de questions après coup ! Heureusement que la personnalisation de la voiture n'est pas très poussée...

Merci Vincent, c'est vraiment sympa de ta côté...

Quelques photos de la Model 3 visible à Nantes

C’est un kit hiver d’origine Tesla.

je viens de recevoir la carte grise daté du 11/12 mais pas de voiture mon CC ne m'a pas contacté ! livraison prévu pour décembre.

Oui bonne concession, moi c'était Julien qui s'occupe des particuliers qui est chaud de la Ioniq et du Kona.

Une explication possible sur l'origine des petits soucis rencontrés. Extrait de Courrier International de cette semaine, page 42, écrit par un journaliste économique de l'Asahi Shimbun (équivalent japonais du Monde).

ah ah ah en tout cas je trouve la démarche très forte de sa part, je suis pas sur que nos CC auraient l'idée de venir placer leurs véhicules ici...

Bonjour, merci à tous et à internet pour toutes les ressources dispo ! Du coup je vous donne le résultat de mon coté, pour environ 450 € une Wal lbox maison (domotisée Jeedom) :

Pourtant il suffit de chercher. Je les ai trouvé ici: https://www.schema-electrique.net/capacite-des-gaines-et-tubes.html Cependant ils écrivent sur ce site que ces normes ne sont plus une obligation mais une simple recommandation et si c'est vrai @Wachouffne peut même pas invoquer une non conformité. Je ne vois pas ce qu'on gagne à être mesquin sur du diamètre de gaine, ce n'est pas ça qui coute cher. Je me demande comment un électricien a pu réussir à passer 3 câbles de 10 mm² plus 2 autres dans une gaine de 20 mm, ça a du être sportif.

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

Et en plus il fait de la publicité pour un pétrolier.

Ah ben si Ines le dit ????

Bon, j'ai fait qq améliorations sur l'onglet eNiro en passant : Ajout des versions 39kWh Les options de peinture sont calculés depuis la couleur choisie (d'où la colonne qui se retrouve avant). J'ai condensé les reprise/revente dans un même bloc avec juste une colonne pour indiquer si la reprise est par le CC ou non Regroupement des détails de LOA en tête pour pouvoir les masquer Ajout du calcul de délai de livraison annoncé et réel Ajout d'une colonne annulation à la fin vus que la question semble se poser (cette histoire de PAC me chiffonne pas mal d'ailleurs) un peu de mise en forme

Bof. Agfa est irrespectueux, mais il est loin d'être idiot. Ses contributions sont souvent pertinentes, sourcées et précises, plus que les miennes ou que celle de la plupart d'entre nous à mon avis. Le problème est qu'elles sont également hautaines, méprisantes et péremptoires. Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ltc sur ce point. Agfa ment surtout lorsqu'il parle des Leafs ? (j'ai l'impression qu'il a aussi une dent contre les Zoés), mais sur les sujets techniques c'est un contributeur plutôt crédible.

Perso, j'en trouve l'utilité ailleurs que sur autoroute. Il m'est très utile quand j'ai une manipulation à faire (lunettes de soleil, recherche sur l'écran central, saisir un objet posé sur la banquette arrière, etc). Il me "tient le volant" pendant ces quelques secondes, même sur route secondaire. Pour le stationnement en créneau et en bataille, c'est précieux pour sauvegarder les jantes. Et dans les bouchons, c'est juste merveilleux. Quant à ma moitié, elle panique à la simple idée que je confie nos vies à une machine. Donc pas d'AP quand elle est à bord. C'est irrationnel, comme la peur de l'avion, mais je respecte. Il faut dire que mon lourd passé de geek l'a convaincue que l'informatique "beugue tout le temps et ne marche jamais" .

Bon ben elle est plus enthousiaste que les banquiers [emoji1787]

OH MY GOODNESS ! ? Je suis trop content ! Vous rendez vous compte ? Ca veut dire qu'en plus du Réseau Tesla, on aura aussi le choix avec Ionity ! C'est de la bombe !