Classement

Il est aussi possible qu’une météorite s’écrase directement sur la Gigafactory ...

LA NOUVELLE RÉALITÉ DU XXI SIÈCLE.Court mais trop mignon !MATHILDE, 5 ans, revient de l'école. Elle a eu sa première leçon sur les bébés.Sa mère, très intéressée, lui demande « Comment cette leçon s'est-elle passée ? ».MATHILDE répond : Paul a dit que son papa l'a acheté à l'orphelinat.Amine, ses parents sont allés l'acheter à l'étranger.Christine, elle a été faite dans un laboratoire.Pour Jean, ses papas ont payé le ventre d'une Dame.Sa mère répond en riant : « Et toi, qu'as-tu dit » Rien, je n'ai pas osé leur dire que mon papa et ma maman sont tellement pauvres qu'ils ont dû me faire eux-mêmes .

Il y en a qui produisent des voitures électriques, et il y en a qui produisent des déclarations. L'ennui pour les seconds, c'est que les déclarations, aucun client ne va en concession pour en acheter.

Bonsoir, on signale un navire en troisième position...juste derrière François Gabart !! je pense qu'il s'agit d'une "fake news" gardons le moral... ⛅ ? ? ah ! j'allais oublier... je suis en attente de mon kona 64 kw "Chalk white" cuir "gray/blue." commandé le 20-09-2018 à la concession de Valence et prévu livré entre le 12/12 et 31/12/2018... ? c'est avec plaisir que je rejoins ce forum de déprimés, forum que je trouve très intéressant... à +

Mais c'est vraiment embêtant ça, on avait cantonné l'abrasion dans un sujet ad hoc et voilà ça resurgit ici. Comment faire pour se débarrasser des punaises de lit ?

Est-ce que les particules générées par le frottement du string sur la selle sont proportionnelles au poids de ce dernier ? Quel est le diamètre en microns d'un morpion ?

C'est une erreur classique. Leur outil de production n'est pas adapté à la production de voitures électriques. Le chantier est colossal. Mais, c'est vrai, ils ont beaucoup d'argent. Oui, mais sont-ils formés et disposent-ils des équipements pour travailler sur les VE? Je m'excuse, mais quand je vois ce qu'a été le réseau Opel agréé Ampera je ris jaune. Et allez voir sur le forum Zoe comment les concessions "qu'il y a partout" assurent le SAV. Et l'expérience m'a montré que l'une des forces les plus puissantes dans une entreprise établie est la résistance au changement.

En réalité, 7.5kw ça suffit largement (en monophasé) : tu recharges 32 km par heure de charge

Rien à voir avec dual moteur, elle est équipée de chargeurs double donc elle charge jusqu’à 22kw en courant alternatif

il y a peut être un coté irrationnel de prendre la plus grosse juste "au cas où". Pour ma part je vise le eNiro et je pense prendre la "grosse batterie" pour être plus flexible dans mes déplacements et passer moins de temps à la borne rapide en exploitant la plage utile 20-74% de la batterie, tout en gardant une certaine sécurité en terme d'autonomie en bas de la jauge. Je rejoins ce qui a été dit : si les bornes de charges rapides étaient plus fiables (et accessoirement plus nombreuses) je me serai tourné vers la 39kwh. Les quelques galères relatées sur le forum ont fini de me convaincre.

Plus tu attends meilleures seront les avancées technologiques mais au final ... tu n’auras rien. Il y a bien un jour où il faut acheter si tu en veux une non ?

Moui… On n'a pas attendu d'avoir des voitures de 200Ch pour avoir des familles de 5 personnes, et on arrivait très bien à se déplacer et doubler dans des voitures de 100Ch.

J’en sors. Arrivée demain à 10h, je voulais être plus malin que la moyenne mais non elle n’est pas encore là. Ce sera une américaine, ils n’ont pas voulu me donner la couleur. Toujours aussi sympa. Et ce n’est pas celle du salon. Je parie sur une blanche comme sur la photo du mail...

Je viens d'avoir le store de Paris-Madeline à l'instant. Ils sont les seuls à la recevoir en France, c'est une exclu. Le modèle exposé ne sera pas un modèle d'essai mais un modèle statique. D'après eux il n'y a pas encore de grille tarifaire. Ceux qui l'ont réservée auront droit à un accès "coupe-file" parce qu'il semblerait qu'ils attendent beaucoup de monde, surtout les deux à trois premières semaines.

Ce n'est pas moi qui me contredit mais Macron, mais je l'ai dit à mon avis c'est juste un signe pour essayer de désamorcer la grogne. Message subliminal: "je fais tout ce que je peux pour faire baisser le prix du baril" en réalité il n'a quasiment aucun pouvoir sur le prix du baril; sauf celui de faire baisser la consommation dans son pays pour faire baisser la demande et donc les prix du brut, et un des meilleurs outils pour ça c'est la fiscalité. Pour le reste je suis partiellement d'accord avec toi, sauf que c'est une vision à court terme. A long terme la baisse des taxes ou leur non augmentation, n'est pas bon pour le pouvoir d'achat des plus modestes, c'est le contraire. Quand un produit n'est pas cher on est dépendant et on ne cherche d'autres solutions; et c'est la le noeud du problème, tout le monde savait que le prix du pétrole allait remonter. L'anomalie c'est les prix exagérément bas des ses dernière année, qui nous ont habitué a nous doper au pétrole pas cher, pas les prix d'aujourd'hui qui sont ce qu'ils étaient en 2012. C'était en 2011! Seulement quand les prix ont baissé, dans une espèce de déni collectif, on a fait comme si cette baisse était durable et on ne c'est pas préparer à la hausse inéluctable. La responsabilité est globale: Du gouvernement qui aurait augmenter les taxes sur les carburants et orienter la fiscalité vers d'autres moyens de déplacements, bien plutôt, et plus fortement. C'est en 2014 que le Senat rend son rapport préconisant l'augmentation des taxes( je rappelle qu'a l’époque le Sénat était tenu par le LR qui aujourd'hui fustige ce qu'il préconisait hier, comme d'ailleurs pratiquement toute l'opposition qui à lors avait approuvée se rapport, sauf le FN qui nie le réchauffement climatique, ils sont au moins cohérent avec eux même) Aux élus locaux, dont très peu on fait quelque chose pour offrir des alternatives à la voitures thermique à leurs administrés. Dans ma petite villes (18 000 habitants) par exemple il n'y a aucune prise public pour recharger un VE, alors que l'infrastructure existe et que ça ne coûterait rien d'en installer. Autre exemple mon fils habite une maison isolé à 2,5 km du village (2000 habitants) ou ses enfants vont à école, il voudrait qu'ils y aillent à vélo mais la route est trop dangereuse, très passagère. Il réclame une piste cyclable sécurisée, il n'est pas le seul car cette piste cyclable aurait l'avantage de relier aussi un autre village de même importance, rien n'est fait. Et aux simples citoyens, par exemple tous les Dimanche matin c'est le défilé de bagnoles devant la boulangerie ou je vais cherché mon pain, même quand il fait beau, alors que tous habitent dans un rayon de 2 km, souvent garé en double file moteur tournant, et dimanche dernier certains arboraient un gilet jaune sur leur planche de bord. Il n'y a que deux ou trois péquenots comme moi pour venir à vélo avec un gilet jaune, mais sur le dos . Comme dirait l'autre aide toi le ciel t'aidera...

de toute façon les médias cherchent à amplifier le mouvement pour qu'il y ait du buzz à faire samedi prochain, échauffourées avec la police, casse, vandalisme, tout est bon pour l'audience !

Le mépris c'est de faire de la démagogie et de ne pas dire les choses comme elles sont en face. Il le fait peut être pas avec les bons mots mais au moins, il à le courage de dire des vérités qui dérangent en face, ça ne plait évidement pas, les gens préfèrent qu'on leur raconte de belles histoire, comme de leur dire qu'on peut baisser le prix des carburants, alors que tous le monde sait que ça va continuer à monter et qu'on n'y peut rien, ou creuser indéfiniment la dette de la France.

la commande vocale du téléphone fonctionne très bien pour les contacts.

C'est le contraire c'est nous (nous le peuple Français, pas Macron) qui avons besoin de leur vendre des produits manufacturés pour pouvoir leur acheter le pétrole dont on ne peut, ni ne veut se passer (nous peuple Français pas Macron). Si on économisait seulement 30% des 50 milliards de notre facture pétrolière, on aurait pas besoin de leur vendre quoique ce soit, et l’économie Française s'en porterait beaucoup mieux. 15 milliards c'est trois EPR, ou 75 hôpitaux, ou 5 porte avions nucléaire, ou encore prés la moitié du budget de l'éducation national ou des intérêts de la dette publique, et ça tous les ans...

Salut. Je suis tout nouveau sur le forum, je roule encore en VT donc je suis loin d'être un pro de la VE. Mais je pense qu'il est aussi important d'appréhender la philosophie de la VE... car, au vu du parc auto d'occasion existant, et pour une 30aine de km par jour, le VT en occase récente sera toujours plus concurentiel qu'une VE neuve, même au bout de quelques années. Une bonne clio d'occasion récente à 15 K€, même avec 1000 € d'essence par an restera moins chère, encore, qu'un VE neuf avec la prime etc. (je parle même pas d'une Tesla hein !) Rouler en VE, il me semble, est aussi un choix "de vie" qui a ses compensations certes, ses satisfactions (visiblement) mais aussi et quand même un coût. Et quand je dis ça, je critique pas, je songe sérieusement au VE pour début 2019 mais j'ai une problématique différente je fais 150 bornes par jour et je suis donc à 2500 € de GO par an. Donc je t'invite à ne pas regarder que l'aspect financier, car tu n'es pas forcément gagnant (encore qu'on ne sait pas combien coutera un litre d'essence dans un an me diras-tu !) mais à lire sur ce forum les autres avantages et la philosophie de la VE qui se dégage ici. Je venais comme toi avec une calculette et j'ai découvert d'autres choses, une autre façon de penser le déplacement, enfin bref je peux pas résumer. Traîne sur le forum, lis les rubriques variées et les débats plus ou moins enflammés sur tel ou tel sujet on n'y parle pas que de consommation et d'environnement

C'est tellement longtemps que j'en viens à oublier que j'ai commandé une bagnole ?

Du cul du cul du cul !

Si le groupe Volkswagen a longtemps accusé un retard dans l'électrique sur Renault/Nissan ou encore Tesla, ce ne devrait plus être le cas dans le futur. Le patron a annoncé que le géant allemand avait de quoi produire 50 millions de voitures électriques. La suite ici ; https://www.caradisiac.com/volkswagen-arme-pour-produire-50-millions-d-electriques-172468.htm C'est une belle annonce mais très très vague. Ils ont peut être commandé 50 millions de batterie sur 20 ans et pour dans 2/3 ans seulement.... Quand on sais que Tesla produira environ 250 000 VE en 2018 et devrait représenté au moins 15% de la production mondial de batterie je voie pas comment Volkswagen arriverai a les doublé puis les largué en 2 temps 3 mouvement....

Pour mettre tout le monde d'accord je suis un simple médecin généraliste de campagne. Je ne suis pas un nanti. Mes études je le les suis payées en empruntant, et je travailla du lundi au samedi midi pour une moyenne hebdomadaire de 65h sans compter les gardes (1 jour par semaine et 1 we par mois) ce que je gagne j'en largue grosso modo la moitié car avec la carte vitale je fais zéro black, pour le double de travail d'un salarié de 35h.j'ai zéro congé payé et j'ai gagné ma vie à partir de 30 ans, et je ne suis même pas couvert à la sécurité sociale comme tout un chacun, je suis obligé de prendre des assurances complémentaires. Ce serait à refaire je ne bousillerais pas vie comme cela Je ne fais pas ma pleureuse mais j'estime mériter mon salaire et quand je vois ce que l'on fait de mes impôts ça me fout la gerbe -ça fait du bien parfois de dire ce qu'on a sur le coeur- Je lorgne sur un autre VE avec plus grosse batterie car simplement le réseau de charge ne me convient pas, alors que ma ioniq me satisfait en tous points, pour 1 à 2 % de mes trajets je suis pret à mettre une ou deux heures de plus, mais la triste réalité est tout autre. J'ai grand espoir dans le réseau ionity, ils ont compris ce que Tesla avait deviné avant tous les autres : le réseau de mobilité est fondamental

Sauf que le problème de santé publique en région parisienne, c'est surtout les NOx, plus que les particules fines. Ce n'est pas moi qui le dit, c'est le Plan climat de la métropole du Grand Paris que tu cites toi même. On voit sur la carte ci dessous que les taux de PM en IDF ne depassent pas les seuils considérés comme dangereux pour la santé, tandis que les taux de NOx les dépassent largement. Quel impact de la ZFE sur les NOx? "Airparif a étudié l’impact qu’aurait la mise en place d’une ZFE interdisant jusqu’aux véhicules Crit’Air 3 (diesels en circulation avant 2010 et essence immatriculés avant 2006) : la part d’établissements recevant du public dits « sensibles » (crèches, écoles ou hôpitaux) soumis à des dépassements de NO2 passerait de 27 % à 1,5 %." https://www.lemonde.fr/planete/article/2018/11/12/l-interdiction-des-vehicules-les-plus-polluants-etendue-au-grand-paris-a-partir-de-juillet_5382569_3244.html

Au lieu de jeter de l'huile sur le feu, les média feraient mieux d'expliquer les principes fondamentaux de la gestion budgétaire de l'Etat français. En particulier le principe de non affectation des recettes. Cette règle interdit l'utilisation d'une recette déterminée pour le financement d'une dépense déterminée. Il est donc stupide et infondé de dire que telle taxe finance telle ou telle dépense. https://fr.wikipedia.org/wiki/Principe_d%27universalit%C3%A9_budg%C3%A9taire

C'est un choix, j'ai envie de posséder une voiture avec non seulement beaucoup d'autonomie mais aussi avec de la puissance à disposition. Mais évidemment je ferai pas le con avec sur la route, j'ai pas envie de perdre mon permis non plus... c'est trop précieux de nos jours ! Après, certains roulent en Tesla S alors que dire sur ces voitures de 80K€ et de plus de 350 chevaux alors?? c'est encore pire... dans la vie faut savoir se faire plaisir parfois...

Oui très [emoji6] Va dans la section Modèle S et tu trouveras toutes les réponses à tes questions [emoji12] N’hésite pas à commencer par les premières pages [emoji23]

Tout dépend en fait de la puissance du courant en entrée : à la maison difficile de dépasser 9 kva soit 7.5kw En triphasé tu peux effectivement monter à 22kw mais peu de gens sont équipés

Il aurait dû prendre l'option Park assist ?

[emoji6] c’est mon trajet quotidien, c’est facile pour moi mais demain j’y passe à 8h30 et peut-être que le transporteur sera déjà là [emoji2957] (et on ira faire un tour ensemble [emoji23][emoji23][emoji23]). Cette voiture me rend débile [emoji6]

Comme déjà indiqué sur un autre fil, ce document n'est pas un puits d'informations, mais un document émis par une institution politique, ce qui pousse à prendre les données qui y figurent avec des pincettes. Lorsque tu décrètes que lorsque ton maire prendra un arrêté à l'encontre des véhicules à "allumage commandé Euro 4", tu feras un recours, tu dis exactement la même chose que moi : les entités politiques n'émettent pas des informations, mais des opinions. Sur le fil dont il est question, il y a dernièrement eu des liens vers des études scientifiques, qui elles clairement ne vont pas dans le sens de la métropole du grand Paris. Entre une étude scientifique, avec un protocole documenté, une revue par les pairs, et un plan émis par la métropole de Paris, je n'hésite pas une seconde je fais confiance à l'étude.

Et bien voilà, une étape de franchie avant la livraison : la carte grise temporaire. Livraison jeudi matin ! Je n'en peux plus ! ? Dès vendredi, je glisserais quelques photos de la Belle !

Non, il faut les changer seulement quand ça tombe en panne ou quand le capteur est endommagé. Pas avec chaque changement de pneu (hiver/été)... Par contre, si la durée n'est vraiment que 5 ans pour ces capteurs, alors assez souvent c'est la durée des pneus....

Soit manuellement via l’app, soit l’utilisation de la fonction préclimatisation inteligente.

Pour info, aussi intéressé par l’acquisition d’une SOUL EV, j’ai été en contact avec le propriétaire de cette voiture depuis la semaine dernière mais il m’a indiqué hier qu’elle était vendue...Il n’a dû oublier d’enlever l’annonce. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tiens pour rebondir sur le côté caméra de recul, ils se sont pas un peu loupé chez hyundai au niveau de l'affichage des radars sur le tableau de bord ? Du coup quand tu fais une manœuvre et que tu tournes le volant tu peux voir aucuns des radars affichés... Sur d'autres modèles les radars s'affichent sur l'écran en plus de la caméra de recul. Là cela aurait été utile...

Pas pu résister... Je la trouve bien, celle-là... Désolé si elle est déjà sortie sur le forum.

Je pense que l’habitude d’utiliser une fonction fait qu’on est à l’aise avec. Quand le constructeur la supprime, on est contrarié, c’est normal. Là ça fait beaucoup de contrariétés ! ( Spotify, telephone, icones, traffic...)

pour moi c'est plus un effet d'annonce qu'autre chose, c'est impossible qu'ils aient maintenant autant de batterie disponibles, ou alors ce sont 50 000 000 de cellules de batteries ?

Je me permet de dire que l’Acoze, ses membres, et surtout un de ses membres travaille sur le sujet pour guider les bonnes personnes pour prendre les bonnes décisions pour le futur. pour une modique cotisation (20€), plus nous serons nombreux et plus nous aurons de poids ( et d’aide avec les volontaires ) pour promouvoir et faciliter l’usage et l’adoption du VE. Vois pouvez même être sympathisant gratuitement ( si je ne m’abuse ) merci à vous ( message d’initiative personnelle )

Les concessionnaires proposent facilement des extensions de garantie pour l'achat de voitures d’occasion. Elles sont souvent jumelées avec un crédit. C'est gagnant/gagnant : le concessionnaire vend une voiture, le commercial a deux primes car il vend une voiture et un crédit, l'acheteur est rassuré. Le seul point à vérifier, c'est le taux du crédit. S'il est trop élevé par rapport à ce que vous pourriez trouver ailleurs, faites un emprunt de votre coté à un taux intéressant, afin de payer la plus grande partie en cash et ne prendre que le crédit le plus faible possible chez le concessionnaire pour avoir cette prolongation de garantie. Pour info, pour l'instant, j'ai l'intention d'acheter mon i3 à la fin de la LOA, car elle correspond bien à mon usage et cela m'évitera de payer les km supplémentaires, ainsi que les travaux de remise en état en fin de LOA. C'était dans mon intention initial de conserver la voiture, mais j'ai pris la LOA pour pouvoir facilement en changer si la i3 ne m'avait pas parfaitement convenu. Je prendrai cette extension de garantie, sur la durée la plus longue possible. Par ailleurs, j'ai déjà commencé à préparer cet achat, en prenant un crédit à 1 % sur un an pour financer l'achat : à ce taux, que l'on trouve assez facilement, c'est donné. Dans deux ans, je ne sais pas s'il y aura encore des taux aussi bas. Je place l'argent en assurance-vie en attendant la fin de la LOA.

Que des bonnes nouvelles pour toi ! Be happy ...

Comme ça:

C'est pas "trois fois par mois", c'est "une fois au bout de deux ans parce que quelques mois avant on a laissé les gamins jouer pendant deux heures dans la bagnole en mode ACC et du coup ça a niqué la batterie 12V"... ?

Pour passer en garanti un truc en panne il faut que la voiture arrive sur dépanneuse. J'ai voulu la déplacer pour la mettre en charge ce soir et la panne de nouveau (depuis la dernière de cette semaine, lundi) J'ai rendez vous lundi pour la révision, du coup peut être que je vais l'envoyer demain en dépanneuse ou lundi après avoir laissé la batterie se vider.

Exact avec une grosse batterie de traction dans la voiture elle pourrait un peu partager pour laisser en vie la petite 12V, c'est à mon sens une erreur d'ingénieur intelligent.

C'est ce qu'ils ont dit mais j'ai un doute! A suivre puisque la panne persiste, il va falloir rappeler l'assistance. Marie

Bonsoir, J'ai découvert dernièrement un phénomène qui pourrait aussi expliquer certaine décharge de la 12 V Comme je l'ai déjà dit dans d'autres post je fais aussi bcp. de petit km et ma 12 V descend petit à petit donc toute les 3 semaines environ je la recharge séparément à 14,2V Et c'est là que ça devient intéressant : pendant la charge j'ai programmé ma charge pour la nuit suivante et à ce moment pendant tout le temps que la programmation discute avec mon chargeur ( les 4 points bleu qui se promène sur le dessus du capot) et bien une consommation supplémentaire de l'ordre de 700 à 800 mA est apparue sur le contrôleur de mon chargeur. Donc avec une 12 V mal chargée en petit trajet si en branchant votre chargeur vous lui piquez encore près de 1 A pendant plusieurs minutes ça va rien arranger. ( Attention Leaf 1 2012) Bon dimanche Guy

Tout à fait. Voici les photos (et c'est pour ça qu'on n'a aucun problème avec la batterie 12v Plomb quand on est relié et en cours de charge). Avec le câble de recharge branché Voiture seule sur la route sans la pédale de frein appuyée. AVEC la pédale de frein appuyée.