Classement

Bidon. Je fabrique mon électricité sur mon toit. Je n'ai jamais fabriqué d'essence !!!

Je regarde régulièrement les sites "Sciences et Avenir / Challenges" (qui appartiennent apparemment au même groupe et dont Renault est actionnaire) et je suis frappé par la liste de titres racoleurs anti-VE voire pro diesel... Très souvent (mais pas toujours), le titre est hyper orienté, même si l'article est moins virulent que le titre le laisserait penser... Je dois dire que ça m'énerve un peu... Petit florilège "Automobile : moins de diesel, plus de dioxyde de carbone" https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/automobile-moins-de-diesel-plus-de-dioxyde-de-carbone_128246 Donc il faut continuer à acheter du diesel alors ? "Question de la semaine : les voitures électriques sont-elles aussi polluantes que celles à essence ?" https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/pollution/les-voitures-electriques-sont-elles-polluantes_128241 Ah mince, on m'aurait menti ? Je ne sais plus quoi penser... "Paradoxalement, il y a des problèmes de bruit avec la voiture électrique" https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/la-voiture-electrique-est-elle-reellement-plus-silencieuse_127672 C'est sûr, c'est mieux quand ça pétarade, surtout pour celles et ceux qui vivent près d'une grande avenue ou d'une voie rapide !!! "Au coeur de Paris, la voiture électrique 'oui, mais pas tout de suite'" https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/au-coeur-de-paris-la-voiture-electrique-oui-mais-pas-tout-de-suite_128272 Attendez encore pour acheter un VE... "La voiture électrique pas encore adoptée par les automobilistes" https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/voiture-electrique-les-usagers-la-jugent-chere_127901 Non, sans blague, avec moins de 2% des ventes, on s'en doutait. Il faut encore attendre alors ? "Le prix, premier frein à l'achat de voitures électriques" https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/le-prix-premier-frein-a-l-achat-de-voitures-electriques_127902 N'achetez pas, c'est encore trop cher (sauf que l'UFC Que Choisir vient de dire le contraire). "La voiture électrique reste vue comme une voiture de riche, selon une étude" https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/la-voiture-electrique-reste-vue-comme-une-voiture-de-riche-selon-une-etude_127890 C'est pour les bobos. Si vous n'êtes pas un bobo, achetez une essence. "Voiture électrique: les constructeurs foncent vers l'inconnu" https://www.challenges.fr/economie/voiture-electrique-les-constructeurs-foncent-vers-l-inconnu_616620 Oulala, ça fait peur l'électrique... "Voiture électrique : la rentabilité des bornes de charge reste douteuse" https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/bornes-electriques-pas-assez-frequentees-pour-etre-rentables_615263 Ben voila, ça va se casser la gueule et on pourra plus recharger, donc faut pas acheter de VE. "Voiture électrique : on y croit, mais on n'achète pas" https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/voiture-electrique-on-y-croit-mais-on-n-achete-pas_615165 Ben oui, il faut mieux laisser les autres essuyer les plâtres... "La voiture électrique est-elle une catastrophe pour l'emploi ?" https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/automobile-la-voiture-electrique-entrainera-des-pertes-d-emplois-dans-la-construction-et-l-entretien_610533 Ah mince, si j'en achète une, je vais faire des chômeurs... "Nissan Leaf : zéro émission, zéro polyvalence" https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921 C'est pas l'électrique la plus vendue au monde la Leaf ? "Pourquoi la mainmise de la Chine sur la filière voitures électriques est dangereuse" https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-la-mainmise-de-la-chine-sur-la-filiere-voitures-electriques-est-dangereuse_600589 Ben voila, si on va vers l'électrique, la Chine va nous bouffer tout cru ! "Tesla s'implante, mais la Chine veut dominer le monde avec sa filière électrique" https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/tesla-s-implante-mais-la-chine-veut-dominer-le-monde-avec-sa-filiere-electrique_600369 Pareil ! La liste est longue mais je dois être un peu trop "electro-sensible"

Un petit point a un peu plus d'un mois et apres quelques jours en model S: Tres content dans l'ensemble, j'ai eu quelques petits bug avec la radio/spotify qui sont résolé avec un reboot , pas tres gênant mais en s'en passerai bien ^^ Les 3 places arrieres sont bien spacieuse pour les enfants, ils sont toujours emerveillé par l'ouverture des portes et aime toujours regarder les mini toit vitrés. Les vitres arrière sont teinté mais perso j'aurais aimer des rideaux par soleil qui rentre dans les portes pour une meilleur protection contre le soleil. Le toit vitré est vraiment sympa mais avec le soleil du nord assez bas c'est parfois un peu gênant, ma soeur a une C3 et a un système coulissant plus pratique je trouve. Je n'ai pas encore mis beaucoup le chauffage en route mais il semble augmenter assez fortement la consommation surtout sur les petits trajet! Sur presque 3000km j'arrive a une consommation de 21kwh/100km de moyenne, on verra si avec l'hiver la conso ne monte pas trop. Sur autoroute je doit etre a 25/26kwh/100km. Je recharge maintenant chaque jour pour etre toujours pret a partir. Je limite la charge a 86% ce qui me donne plus de 300km d'autonomie sans autoroute, largement assez pour la vie quotidienne! Je vais essayé un long trajet pendant les vacances , faut juste que je trouve une excuse^^ ( surement le nouveau center parc ) Niveau coffre c'est parfait, un plein de course avec la poussette double est possible avec les deux coffres remplie a fond. Les places dans le coffre sont plutot confortable, meme pour un adulte, et laisse un coffre encore généreux pour une voiture 7 places. J'apprecie toujours les portes falcon qui sont souvent critiqué alors qu'elle sont vraiment super pratique pour installer des enfants a la 2eme ou 3eme rangé. Les 2 points noire de ces portes c'est que c'est pas discret du tout et que c 'est un peu long a s'ouvrir. Perso dés que je mets la voiture sur P je lance l'ouverture des portes via l'UMC et avec la clé quand je doit charger les enfants Sinon la voiture passe plutot inaperçue, donc pour rester discret c'est plutot bien, faut juste pas ouvrir les portes arrière Ma femme aime encore bien prendre la dacia , elle a moins peur de l’abîmer et surtout elle est plus facile a garer Niveau GPS par contre c'est pas glorieux: Il me sort souvent des itinéraires vraiment bizarre, veux me faire sortir d'une autoroute pour y rentrer de nouveau 5 km plus loin...., les limitations de vitesse a 80km/h ne sont pas pas encore pris en compte et il me fait souvent prendre des tres petite route :s L'autopilote fait par contre tres bien sont travail et c'est tres reposant! Avec ou sans AP, c'est toujours tres plaisant de la conduire, plaisir que j'avais perdu depuis quelques temps.... Bilan apres un mois: tres content de mon achat et les enfants l'adorent!

Hubi reviendra quand il aura vidé la batterie.

Elle est superbe avec les jantes de la thermique! Prends du plaisir au volant Ta concession est superbe, très pro.

Pas a l'abri , mais c'est plus compliqué Pour le E85 , le carburant est distribué dans les stations services , facile d'appliquer les taxes sur le même schéma que essence/diesel Pour l'électricité , impossible d'identifier un électron pour un VE ou pour ton chauffage. Donc il va falloir un peu de créativité coté taxes. Ensuite l'avantage de l'électricité, c'est que l'on peux produire en France, pas besoin d'importer et sur la balance commerciale , c'est énorme !

Il faudrait en faire un sujet à part car c'est passionnant ! Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

Hello, Je me suis demandé, par pure curiosité, combien consommeraient nos belles en équivalent essence ??? Alors voici. Sur base de ce que je trouve dans Wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique), un litre d'essence contient un pouvoir calorifique de 37475 kJ / litre. Soit, sur base de 1kWh = 3600 kJ, et en arrondissant, 10kWh/litre. Nos belles consommant ("typiquement") 220 Wh / km, soit 22 kWh /100km, cela équivaut à 2,2 litres d'essence .... Oui, nos belles consomment à peine l'équivalent de 2,2 litres d'essence / 100 km. ? Quel VT peut en dire autant ???? Surtout pour un VT de 2,2 tonnes ???

Voilà le document qu'on m'a fourni, sur les différentes gammes de la e-niro doc_niro.pdf

D'ailleurs les tapis de sol aussi sont inclus ?

^^ et moi j'ai hate de l'avoir en main ce Kona, si seulement Hyundai pouvait se bouger et nous livrer nos précieux rapidement...

quand je pense qu'avant, hubi roulait pendant 430 kms à 10 à l'heure, ils nous l'ont bien changé, lol

Abonnement pour les résidents.... pour ceux qui sont de passage... pas de recharge possible... Wait! on ne veut plus de voiture à Paris, même si elles sont électriques... Les bornes Autolib' sont réservées au Résidents... Pour les autres, ca permet de trouver une place sans trop de difficulté dans Paris... déjà pas si mal...

La détection d’angle mort n’est vraiment pas top avec la version AP1 surtout en conduite autonome il m’est déjà arrivé pour voir de mettre mon clignotant en voyant un véhicule arrivé sur autoroute et bien ma voiture a quand même déboîté,j ai bien sûr reprit la main avant qu’elle double ils auraient quand même pu prendre en charge la camera arrière pour la,version 9 pour l AP1 du coup toutes les Tesla sans caméras latérales n aurons plus rien d’interressant En mise à jour et aucune évolution

D'après les forums US, avec l'AP1, il n'y a pas cette fonctionnalité d'affichage à 360°, ni l'alerte d'angle mort. L'affichage derrière le volant est le même qu'actuellement.

si j'avais pas eu de remise pro j'aurai peut etre fait pareil mais bon là c'est plus de 3000€ quand même... je vais pas passer a coté même si il faut attendre 1 mois ou 2 de plus

Félicitations et bonne route avec ta ioniq !

Dans 4 jour alors après un hypermilling de 1300 km??

Non, on ne peut pas systématiquement accepter les 2 à l'écrit. En l'occurrence, ici ce n'est (ou c'est ?) pas une faute d'orthographe mais de grammaire qui change diamétralement le sens de ta phrase ! Et donc, on se perd un peu par rapport ce que tu veux dire... (Encore heureux qu'on n'ouvre pas un topic "orthographe" et "grammaire" dans les forums, tout le monde aurait droit à des corrections, moi inclus ! Mais par moments, ça pique un peu quand même la quantité d'erreurs par phrase.... (Je ne parle pas de toi !). Un minimum d'efforts serait appréciable parfois...).

44km en scooter l'hiver ou sous la pluie faut etre motivé quand meme !

Mon avis n'engage que moi, mais sur la photo il me semble bien qu'un choc, poinçonnage, est bien visible. Ensuite les fissures proviennent certainement de cette déformation. De plus j'ai l'impression que ce choc n'est pas très ancien, les parties gris clair ne sont pas salies comme le reste du soubassement. Pas de rayure avant ni après la déformation peut signifier que le poinçonnage était vraiment vertical. Il me parait également inconcevable que le mécano n'ai pas remarqué cette déformation. Je pense que l'état générale de la batterie, tout comme les trains roulants, est l'un des points qu'ils vérifient lors de la révision. Donc pour moi plusieurs hypothèses : Ils se sont ratés en descendant la voiture du plateau, et pour je ne sais qu'elle raison ont préférés le silence aux explications, Ils se sont ratés au changement du moteur arrière (choc à l'arrière, je ne sais pas quels moyens de levage est utilisé pour monter le moteur, ni ne connais le protocole pour une telle intervention), et il(s) a(ont) préféré le silence aux explications. Je vous fais confiance et pense sincèrement que si en conduite vous aviez heurté quelque chose qui aurait causé cette déformation, contrairement à ce que vous dit l'expert, vous l'auriez entendu. Maintenant comment va se régler votre problème, je n'en ai aucune idée, j'espère au mieux pour vous. C'est vraiment dommage d'être "dégoûter" de votre auto, sa conception n'y est, à mon sens, pour rien, ensuite si c'est un problème de SAV malheureusement les autres marques ne sont pas meilleures en la matière même les "premiums".

Et voilà... On arrive au même résultat, grosso modo! Ceci dit, l'intérêt de faire le calcul sur base des kWh, c'est que c'est indépendant du prix à la pompe ou au compteur EDF ou autre! Quand à dire, Gégé, que le bilan énergétique global est équivalent, j'avoue avoir de la peine à te suivre ....

Pour la visualisation des véhicules alentours : toutes les huit !- La caméra de recul- Les deux sur les montants centraux - Les deux dans les répéteurs de clignotants - Les trois vers l'avant. Même avec toutes les caméras masquées par du scotch, le système affiche les véhicules à l'avant, en utilisant uniquement le radar. Cela donne du crédit à Elon Musk, qui a toujours dit "Once you solve cameras for vision, autonomy is solved; if you don’t solve vision, it’s not solved” (une fois que vous avez résolu la question de la vision avec des caméras, la conduite autonome est résolue; si vous n'avez pas résolu la vision, ce n'est pas résolu), phrase qu'il adresse à ses concurrents, tenants de la technologie LIDAR. Pour l'autopilot : uniquement les trois caméras vers l'avant sont utilisées, pour le moment.

On devrait recevoir notre bouteille maintenant de la part du PDG, car il faut boire pour oublier ou c'est lui qui a bu et il nous a oublié ?

Je ne comprends pas cette idée des concessionnaires d'offrir une bouteille...

C'est une comparaison que j'utilise souvent, quand on me pose des questions sur ma voiture, mais je le fais plutôt en €uros. Moi je tourne à une moyenne de 20 kWh/100 km depuis que j'ai ma Model S. En payant l'électricité au tarif plein EDF à 0,14672 €/kWh et en prenant un rendement de charge de 85%, ça nous fait: 20 / 0,85 x 0,14672 = 3,45 €/100km Si on compare au prix du litre de gasoil à 1,40 €/l, cela correspond à 2,5 l/100 km.

Tesla for you https://www.google.fr/amp/s/appadvice.com/app/t4u-for-tesla/1352733142.amp

Je n'espère pas pour cela ? Mais la SP1 est vraiment magnifique et comme la model 3 est dèjà assurée d'être la voiture élue ?

J’avais les mêmes chiffres en tête : un plein de s100d est environ l’équivalent de 10 litres d essences Cela explique aussi les différences importantes d’autonomies totales en fonction du mode de conduite. La quantité d’énergie embarquée est finalement faible donc une surconsommation, même ponctuelle sur une cote, un vent de face etc, va se faire ressentir beaucoup plus sur l’énergie encore disponible. Un VT qui consomme 1.5 voire 2 litres/100 km de plus car il y a une cote ou un vent de face ne verra pas trop la différence car il a avec lui l’équivalent d’une batterie de 6000 à 8000 Kw !

Sur mobile, je te conseille d'utiliser l'application Tapatalk pour accéder au forum.

fait ! ? effectivement elle est en bonne place !!

Surtout que pour nous les premiers à avoir commander la date est passée de septembre à actuellement début décembre et sans aucune certitude que se ne soit pas encore plus loin parce que mine de rien c'est encore 2 mois d'attente et d'ici là on peut encore en avoir des décalages de merde ? Bref je ne veux pas dégoûter yebelha mais si au départ on lui annonce deja avril, qu'elle sera la date réelle de la livraison... La théorie et notre situation pourrait déjà démontrer qu'il peut ajouter 3 mois d'office. Bref yebelha tu as intérêt à ne pas faire comme moi, tribouyou et d'autre et garder ta voiture actuelle et ne pas te précipiter pour la revente parce que ça pourrait compromettre ton moyen de locomotion pour tes vacances l'été prochain ? Et limite mate bien Amazon parce que si ça se trouve en mai y aura une vente de Kona électric version "last édition" et là faudra être au taquet... Désolé d'être aussi pessimiste mais chui en mode dépression ?

Selon Electrec, tesla est sur des volumes de prod plus que conséquents en ce debut de nouveau quarter, 11500 voitures dont plus de 7400 Model 3 sur 11 jours et demi https://electrek.co/2018/10/12/tesla-model-3-production-strong-quarter/ c'est bon ça ?

Là, ça devient difficile.....faut bien surveiller le niveau de la batterie... Soit on stresse pcq on ne le fait pas et que donc on ne sait pas si tout va bien, soit on stresse pcq on le fait et qu'on voit le niveau baisser...La vie est dure..[emoji23]

On prend les mêmes et on recommence. Un petit peu mieux : 15.4 kWh/100 sur un peu moins de 1000 km. Toujours le chauffage pour les enfants le matin et sans clim l'après-midi en ce moment. Sur des journées comme aujourd'hui, j'arrive à tenir des consos en dessous de 15 kWh/100. Signature à jour.

Nous nous sommes prêts à rattacher la Wallonie à la France, ..... C'est les Belges qui ne veulent pas !????

J'ai envie de demander: pourquoi vouloir couper le chauffage? Vous êtes maso, ou quoi? Ce genre de sport, ça m'amusait quand j'avais tout juste 10 kWh de batterie. Maintenant, je ne m'en occupe plus, l'autonomie est toujours laaaargement suffisante.

Non.

Félicitations pour ce premier et long voyage en VE si bien réussi ! Bravo donc, je vois que nous sommes nombreux à nous réjouir pour toi Bon WE...

Super... et bravo

aujourd’hui aucun logiciel ne sais conduire une voiture dans le trafic avec un risque raisonnable. La programmation séquentielle n'a aucune chance devant l'étendue des situations. L'IA existe depuis déjà bien longtemps et de multiples approches permettent de résoudre de nombreux pb spécifiques, mais pas du niveau de la compréhension d'un environnement réel pour de la conduite de véhicule autonome. L'IA neuronale existe également depuis pas mal de temps mais un palier avait été atteint dans les années 90-2000. C'est en 2014 que tout s'est débloqué avec la montée en puissance des puces graphique multicoeurs puis archi dédiée et l'utilisation de réseaux neuronaux au nombres de couches étendues (deep learning). Depuis, les problèmes tombent comme des mouches là où les données sont vraiment importantes. La question est de savoir si cette approche sera suffisante pour la conduite autonome qui représente le problème le plus complexe jamais envisagé jusqu'à maintenant avec cette technique. C'est le pari de Musk, avec utilisation de capteurs uniquement générateurs de données brutes en grande quantité (caméra 2D plutôt que lidar 3D). Cette approche de l'IA n'est supervisée que par l'exemple de conduite de milliards de km de conduite humaine. Et pour l'exemple du zebre, l'AP2 permet déjà de différencier un kangourou d'un élan tout simplement parce que le réseau a été appris avec des données provenant aussi bien du canada que d'australie. Tout comme il nous faut un temps d'adaptation en changeant de pays à la signalétique différente ou la conduite à gauche, l'algo devra se rendre compte d'où il est pour utiliser au mieux son réseau. Ca fait parti des enjeux entre généralisation du comportement et spécialisation plus précise. Car oui, une IA neuronal est capable de généraliser mais actuellement sans parvenir à reproduire la complexité du raisonnement. Je m'abstiens de parler de raisonnement 'humain' car il a été montré que même les insectes sont capable de généralisation avancée pour résoudre des problèmes complexes sans y avoir été auparavant confrontés. Bref, même en rajoutant des garde fou en codant à la mano des règles aussi complexe soient elles, il n'est pas possible de garantir leur parfaite exécution dans un environnement réel. Ça fait des décennie que tout a été testé dans ce domaine ... Donc l'IA de type deep learning va elle pouvoir débloquer la conduite autonome comme elle a débloqué la reco des formes, compréhension du langage naturel ou autre ? That is the question ... Mais aujourd'hui aucune autre approche connue ne le permet alors ça vaut le coup de le tenter ! Et Tesla a clairement une avance remarquable dans le domaine. Regardons nous: on a des capteurs pourris, on voit rien précisément, rempli d'angle mort avec un champ de vision minable, un temps de réaction super long et pourtant on arrive à conduire même en ayant bu (jusqu'à un certain point ), alors les capteurs sont loin d'être le point limitant ! Voici une idée de ce que voit l'AP actuel de Tesla dans Paris:

En plus si vous avez la chance d'habiter Aix-Marseille, vous avez 5000 € d'hyper-bonus écologique * qui viennent s'ajouter aux 6000€ de bonus gouvernemental et aux 2500€ de prime de conversion (si vous y avez droit) ça démocratise vachement le VE, non? *: (NDLR: Réservé aux 1000 premiers dossiers)

Merci Sirene pour ta réponse. J'ai suivi ton témoignage avec ton bailleur qui a choisi "Zeplug". Mon problème est que mon bailleur est assez marginal (il vit en Thaïlande et j'ai du insister pour faire un contrat de location, vous voyez le genre...), le parking est immense (4 sous sols) donc une installation devrait couter chère. De plus si je choisis de rouler en électrique ce n'est pas pour me retrouver avec un abonnement à 50 euros/mois et une installation à 500 euros alors que mon usage ne m'oblige pas à recharger beaucoup et souvent (je rechargerai chez moi à la campagne, 200 km de Paris). Mes recharges seraient un appoint ou une prévision pour partir en week end/vacances, les bornes publiques répondraient à cette demande (je pars une heure un soir recharger par exemple la veille de mon départ, d'où une borne qui débite serait pas mal; Bélib quand ça marche ne permet que de délivrer 11kW pour une Tesla si j'ai bien compris). De plus si mon bailleur rompt le contrat je me retrouve sans rien. J'ai un voisin avec un TMX à qui j'ai parlé du droit à la prise mais il est aussi locataire et cela ne semblait pas lui dire (j'ai compris qu'il a sa maison de campagne pas loin et qu'il peut recharger la bas). Sinon je ne croise aucun VE dans mon parking (du Diesel, du Diesel et un peu de sans plomb?). Si vous avez des idées je suis preneur.

On peut afficher simultanément deux applications de son choix, l'une au-dessus de l'autre, avec la version 9 du logiciel Tesla. (Avec la carte en fond d'écran, ça fait trois) Carte, média, énergie. Carte, média, caméra de recul Voici comment faire : En vidéo (en anglais) : On ne sait pas si c'est un bug ou une fonction, mais en tout cas ça marche.

Une Ioniq Créative, je pense la chercher ce mercredi (si j'ai le temps ...). Tu peux me joindre par MP si tu le souhaites, j'irai voir régulierement le ton Facebook si tu mets quelques infos !

La valise de ma femme ? je la porte tout seul... ?

Pour info,mon problème est déjà arrivé plusieurs fois mon assurance va peut être demander une prise en charge de tesla, cela risque de bloquer mon véhicule 21 jours j attend Demain ou aprèm demain la réponse de mon expert à ce sujet

Je note qu'elle a rechargé 10kWh en 16 minutes. De mon coté sur une borne 50kW , je charge 10kWh en 15 minutes si je ne dépasse pas les 84%. => la charge entre 84% et 94% est vraiment une perte de temps.

Imaginez des bornes de recharges aussi performantes, aussi nombreuses et aussi grandes tous les 100 km en France... De quoi résoudre tous les problèmes d'autonomie, de quoi se passer de grosses batteries pour des voitures moins chères à produire et donc démocratiser les VE. Doit on attendre le bon vouloir d'un acteur privé comme Ionity et est ce que les départements, régions et l'état vont continuer à nous installer des bornes accélérées qui ne servent pas à grand monde ? Quelqu'un leur a dit que tout le monde ne roulait pas en Zoé en France ?