Classement

En rentrant dans mon garage local, je vois une superbe Caravelle Renault et sa calandre avant avec ce "bord tranchant" me rappelle de suite quelque chose...

Dernières nouvelles du front : Mon cc de Bordeaux n'a pas encore perçu son vd. Il devrait le recevoir peu avant le Mondial. Pour ce qui concerne les véhicules-clients, le directeur commercial France a assuré les cc que les livraisons se feraient entre le 15/10 et le 15/11. Fermez le ban.

Un gars qui aime pousser un peu sa Tesla atteint 180km/h sur l’autoroute. Il voit une voiture de police qui tente de le rattraper. Il appuie sur l’accélérateur et atteint cette fois 240 km/h. Toujours poursuivi, il décide de ralentir et de se laisser rattraper. Le policier s’approche, prend ses papiers sans dire un mot, les examine, jette un coup d’œil à la voiture et lui dit: – Ecoutez, je termine mon service et je suis pressé. Je n’ai pas envie de rédiger une contravention. Alors, si vous me donnez une excuse que je n’ai jamais entendue, je vous laisse repartir. Le gars hésite un moment et lui répond : – La semaine dernière, un policier est parti avec ma femme… – Et alors ? Répond le policier. – Eh bien, je croyais que c’était lui qui essayait de me la ramener.

Youpi, ça a été rapide, Waze en version compatible CarPlay est disponible ce soir !

Il est effectivement important d'identifier avec l'expert si le code défaut à un lien avec la perte d'étanchéité du pack batterie. D'autre part si ce problème été déjà présent lors de la révision il s'agit clairement d'une faute de la part de Tesla de ne pas l'avoir identifié lors du contrôle multipoint. Les conséquences auraient pu être plus dramatique avec un court-circuit sur le BMS lié à la perte d'étanchéité sur le pack. Il me semble également important de souligner auprès de l'expert que des précédentes opérations de réparations ont été réalisées sur le véhicule (remplacement du moteur électrique AR par exemple).

La dashcam sera bien présente dans la v9: https://electrek.co/2018/06/25/tesla-dashcam-feature-autopilot-camera-with-version-9-elon-musk/

J'étais sur l'autoroute quand je décidai de m'arrêter dans une halte routière pour aller aux toilettes. La première toilette était prise, j'entre donc dans la deuxième. A peine suis-je assis que j'entends une voix qui vient de l'autre toilette : - Salut, comment ça va ? Je suis pas trop du genre à fraterniser dans les toilettes des haltes routières. Je sais pas trop ce qui m'a pris, mais enfin, je réponds, un peu embarrassé: - Euh... ça va... Et l'autre qui poursuit : - Et qu'est-ce que tu fais de beau ? Tu parles d'une question ! Je commençais à trouver ça un peu bizarre, Mais je lui dis: - Ben, chuis comme toi... Je fais caca... Et là, j'entends le gars dire, tout énervé : - Écoute, je te rappelle plus tard, y'a un couillon à côté qui répond à Toutes mes questions !!!

Ben oui...le plus dur c'est d'arriver à trouver une voiture avec une carte grise a jour pas chere..celle qui va me servir pour le Kona roule avait un ct valable et elle m'a couté 400 euros avec la nouvelle carte grise...vu l'etat c'est meme dommage de la détruire...mais bon...

L'édition des messages est à nouveau possible. Merci de votre patience... ? Cependant, le risque d'avoir plusieurs versions et donc plusieurs lectures aura des informations pas tout à fait à jour... et des incompréhensions, malentendus... Bonne journée

Pourquoi gratter 150 € en essayant de brancher un appareil à l'électronique douteuse sur un véhicule de presque 30 000 € ? Si ce CRO crée un dommage sur ton véhicule, tu te retournes contre qui? Aliexpress? Tu vas à Shenzen, tu cherches l'usine, et tu leur demande de te rembourser les 12 000 € de dommages à cause de leur CRO tout pourri, parce qu'ils ont voulu économiser 2 € sur un composant vital ? Tu aimes vivre dangereusement? Pense aussi à acheter les pneus les moins chers possibles, tu peux gratter 15 € par pneu, au détriment de la sécurité de ta famille. 15 mètres de plus au freinage, c'est rien. Et avec des pneus rechapés, tu peux économiser encore plus... Achète aussi un smartphone chinois (Huawei, OnePlus...) dont les émissions sont 5 à 6 fois supérieures aux smartphones coréens / japonais / américains (mesuré par l'ARCEP, organisme officiel français). Tu peux gratter plus de 400 €! et une bonne augmentation de l'exposition de ton cerveau aux ondes électromagnétiques!

Bonjour Oui je suis d'accord avec elthib, c'est problématique de ne plus pouvoir les éditer. Pour corriger une phrase mal tournée, une faute d'orthographe, une explication souvent un peu vaseuse... Merci d'avance !

c'est pas terrible je trouve, je préfere largement du dark knight partout, de toute façon j'ai jamais aimé le bi-ton quelque soit la couleur donc... ^^

Bonjour? Tesla Tilburg se prépare à l'arrivée du Model3 https://www.teslarati.com/tesla-tilburg-site-in-house-service-center-model-3-eu-push/

La déconne chez Hyundai, pas moyen de commander en concession et ça se vends sur le net, ils prennent les gens pour des cons?

Ce qui m'interpelle c'est comment ce petit écrasement et sa fissure de 5-6cm provoque la panne de tout l'ensemble? y a -t-il des cellules dans cette zone ? L'épaisseur de l'aluminium semble très faible...Bref on attends avec intérêt les explications des spécialistes.

Bonjour à tous, Nous avons l'honneur et la fierté de compter parmi nous un motard vert, un vrai écologiste, Christian B !? J'ai pris sur moi de dévoiler cette photo, j'en indiquerai par la suite l'origine !

6.30 de livraison, par colissimo ???? ???

@Peache, la leaf communique en GSM 2G et les mises à jour étaient payantes et chères (180 €) pour ces versions. A confirmer avec un concessionnaire. Et c'est effectivement une carte SD à remplacer derrière l'écran rotatif du GPS. Vu le prix demandé, ma 2013 a toujours sa carto d'origine...

Je partirai soit sur une TMS, soit une TMX...Si la banque me le permet ? Si je pars vraimet sur l'achat d'une Tesla, vous pensez vraiment que je pourrai réduire le prix de 1200€ que j'ai payer en franchise ? Etant donné qu'ils ont du payer le reste des frais de réparations, je ne suis pas sûr qu'ils soient très ouvert à la discussion concernant cela...

Rien de bizarre non... Il suffit de regarder la vidéo et de comprendre ce que dit le jeune homme... En substance : le Kona vendu à la Réunion sera en définition "marché africain" avec des différences d'équipements par rapport à chez nous... Sièges ventilés, mais pas de suivi de lignes, pas d'écran 8 pouces et peut être d'autres choses qu'on ignore...

Demande le programme d'entretien papier de ton véhicule. Cela permettra d'avoir des certitudes.

Merci pour l’info !!!! je vais voir ça avec eux .

On apprend aussi que Tesla est en train de mettre en place, à proximité de son centre d'assemblage européen de Tilburg, aux Pays-Bas, des locaux de plus de 36 000 m2. Pour l'instant, Tesla refuse de communiquer sur la destination de ces nouveaux locaux. Mais il y a fort à parier que cela est en relation avec l'arrivée prochaine de la Model 3 en Europe et avec la nouvelle politique de réparations de carrosserie en interne, qui justifierait la présence d'un entrepôt pour les pièces détachées. Source : https://www.teslarati.com/tesla-tilburg-site-in-house-service-center-model-3-eu-push/

Le mode "ECO" ne fait que changer la courbe de réponse de la pedale d'accélérateur. Le mode "B" est, effectivement, utile.... pour les descentes. En terrain plat, tu découvriras assez rapidement que, plus tu "récupères" au freinage... moins tu as d'autonomie. Les plus grandes autonomies sont atteintes en anticipant les décélérations et sans utiliser, ni les freins mécaniques, ni la "récupération". La charge rapide Chademo permet de recharger à ~ 80 % en ~ 30 minutes sur les bornes gratuites chez Auchan, Lidl, IKEA etc... Dommage d'en être privé. (J'ignore le pourcentage de Visia avec, ou sans, cette option).

Les 2 photos ci dessus ne concernent pas le même véhicule. La première est une Honda Civic avec moteur 2.0 Essence i-Vtec 320cv de 2016-2017 / Euro 5 ou 6 donc Crit'Air 1. La deuxième est une voiture à Hydrogène : http://www.autoreleased.com/pininfarina-h2-speed-hydrogen-supercar-revealed-in-geneva/ https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a30580/pininfarina-h2-speed-concept-production/

C'est ce qu'on dit le Kona va plus loin que la ioniq... Je l'ai essayé je ne suis pas fou, si tu tires la palette de gauche vers toi constamment le véhicule s'arrête de la même manière qu'une nouvelle leaf lorsque tu laches la pédale d'accélérateur. Ils ont "up gradé" le système sur le kona.alors oui tu gère à puissance du frein moteur de 0 (roue libre) à 3 (frein moteur à mort) tout comme la ioniq mais tu peux aussi freiner totalement en gardant la palette gauche enfoncé. J'ai descendu tout un boulevard avec une succession de feux et je n'ai JAMAIS utilisé le frein

Au final on va recevoir un appel pour nous indiquer qu'il est dispo en CC au moment ou on s'y attend le moins ?

à 35000Km/an l'achat me semble requis, fin 2017 , pour une leaf 30Kwh avec 15000Km/an (que je dépasserais cette année) l'achat était équivalent à la LOA. pour la leaf 40 Kwh(pas encore sortie à l'époque) l'achat étais déjà mieux. Le KIA soul me semble bien placé pour ton usage, La leaf 40 Kwh répond aussi, la ioniq répondra aussi mais la disponibilité reste longue pour cette dernière.

Je fais quasiment autant de km que toi et je suis parti sur un prêt parce que les locations sont hors de prix pour les gros rouleurs. Calcule combien te coûteront les voitures: apport+ toutes les mensualités et tu verras qu'ils te font payer presque la totalité de la voiture sur 3 ans. En plus, en achat, tu peux vendre quand tu veux et tu n'as pas besoin d'eventuelle remise en état avant de la vendre.

C'est quand meme bien pratique la conduite autonome:comme c'est purement logiciel, on peut l'annoncer sur n'importe quel concept sans avoir débuté la moindre recherche dessus. Personne ne pourra les mettre en défaut vu que ca ne se voit pas sur la voiture et qu'on ne peut pas la conduire. Un génie ce tavares [emoji4]

Tu as un prêt à 1%/an à la BNP pour l'achat d'un VE neuf. Condition :domicilier au moins 1 salaire chez eux. Fais tes calculs, mais avec les économies de carburant sur 140 km/jour, tu seras largement gagnant. Tu peux partir sur une simulation sur 60 mois (5 ans). Le Soul EV 30 kWh est une excellente voiture, tu feras 200 km en hiver sans problème. Bonne recherche.

Le mieux est de demandé un essai de quelques heures et de tester le trajet....

Je suis un peu dans la même situation que toi en habitant un village situé à 800m d'altitude et en traversant la frontière suisse chaque jours. Mon trajet étant de 90km AR mais avec une portion d'autoroute limité à 4km, l'hiver avec des -10°C / -15°C, je dois charger mon véhicule jusqu'à 33kWh (utile) et il me reste encore 10-15% de batterie. Pour les propriétaires de Ioniq il faut considérer qu'il faut remonter dans la montagne pour le trajet du retour Les 20 km d'autoroute c'est AR ou 40km d'autoroute par jour? Personnellement je te conseillerais de partir sur un achat au vu du nombre de km annuel et vérifie les bornes de recharges disponible sur ton trajet. En hiver cela sera peut être utile. Tu peux également considérer l'économie de carburant dans ton budget (environ 200 à 300€ / mois) As-tu également poser la question à ton employeur si des bornes de recharges sont envisagées. Cela peut donner une image plus soucieuse de l'environnement pour ton employeur en favorisant les VE.

Rien de mieux qu'un test en condition reel: http://roulezelectrique.com/hyundai-ioniq-electric-impressionnante/ La leaf testé est une 30kwh donc a prendre en compte, mais je suis sur que la Ioniq peu repondre parfaitement a tes besoins pour un prix moindre et un super confort! N'hesite pas a chercher un VD, il y a des offres sympa. Regarde aussi pour un credit classique , 500€ par mois sur 36 mois c'est le prix au quel j'ai payé ma Ioniq en 2017 ( VD avec super bonus ). Pour le dédouanement de ta voiture il me semble qu'il y est une régle pour ne pas en payé https://frontalier.moncoachfinance.com/2018/02/importation-vehicule-suisse-france-douane-frais-taxes-3655.html :

La Ioniq a une meilleure autonomie que la Soul, surtout à haute vitesse. ? Et en parlant de haute vitesse, elle écrase à peu près toute la concurrence sur les longs trajets autoroutiers.

As tu pensé a la Ioniq ? J'ai déjà lu des test qui mettent en avant sa très bonne résistance aux températures négative ! Elle pourrait correspondre aux besoins et être dans les mêmes prix que le soûl!

Il y a quelques erreurs dans tes chiffres, ça rend le raisonnement financier un peu difficile... Pour l'aspect technique, et sous le contrôle des utilisateurs, je crois que le Soul a la meilleure tenue au froid. Ça lui donne un avantage pour ton utilisation. Par ailleurs sa garantie 7ans te met à l'abri d'une mauvaise surprise et te facilitera la revente. Tu pourrais aussi te le faire prêter une journée pour vérifier ce que ça donne en réel. Pour la recharge pas de problème pour recharger en 12 h. Je dis revente, parce que autant que je puisse juger de tes chiffres les locations me paraissent très chères, alors que les prix affichés sont bons. As-tu regardé combien un achat en pleine propriété te coûterait ? Les crédits sont peut chers en ce moment.

Bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue sur le forum. ?

Bonjour, merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

C'est booo les promesses?

Juste pour recentrer le dialogue , hormis les états d’âme d'une personne qui se pose la question de savoir si le tout électrique est viable , je crois que sur ce forum on est tous convaincu du bien fondé de cette technologie et de sa fiabilité ( moteur électrique plus simple de conception , moins de pièces en mouvements , beaucoup plus fiable qu'un moteur thermique car très peu d'usure ) . Donc Merci HYUNDAI et KIA pour des premières voitures " abordables " et commandables par rapport a TESLA . Pardon je m’égare ? La question était : Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique?

J'ai discuté avec le SC TESLA ce matin au téléphone et il confirme bien l'ouverture du configurateur pour la France à fin novembre - début décembre (2018) au plus tard. Cela reste de bonne augure pour des livraisons en début 2019 (disons mars pour rester en milieu de fourchette) !!!

Car ce n’est pas compliqué, à partir du montant où tu roules dans une voiture électrique, TU NE VEUX PLUS RIEN SAVOIR DES AUTOS À ESSENCE ! Et tu ne comprends pas qu’on ne parle pas davantage d’autos électriques à la télé, à la radio, dans les journaux, et qu’on n’en voit pas davantage sur les routes et dans les concessionnaires.

L expert est passé pour le garage l expert partirait sur un remplacement de la batterie 28k€ chiffré, mais il doit avoir l ‘accord de son responsable j attend le retour de l expert demain , car après mon appel il n était pas rentré c’est de la folie ?

J'ai du mal à suivre mais j'ai l'impression que tu n'as pas bien saisi le principe de fonctionnement des palettes. Ça sert uniquement à gérer la force de régénération, c'est à dire, comment va freiner la voiture quand tu lâches l'accélérateur. Si tu es en train de rouler à vitesse constante (donc avec un certain appui sur l'accélérateur), l'appui sur les palettes ne fera strictement rien. Tu pourras voir l'effet des palettes au moment où tu lâcheras l'accélérateur. Tu ne peux donc pas t’arrêter en appuyant sur la palette, Tu peux juste mettre la régénération au max et laisser ralentir la voiture. En plus de cela, la ioniq a une autre caractéristique (je ne sais pas pour la kona) : elle ne va jamais jusqu'à l'arret complet. Elle ralentit jusqu'à très faible vitesse et continue de rouler à très basse vitesse sans action sur l'accélérateur.

Je pense que Agfa a décidé de se lancer dans une sorte d'étude sociologique, qui vise à démontrer qu'il est plus facile d'être populaire en se montrant flatteur qu'en étant pertinent. Les statistiques lui donnent raison, pour l'instant. https://forums.automobile-propre.com/topmembers/?filter=pp_reputation_points