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Concernant le V2G... Volvo a fait un Ask Us Anything sur Youtube: Dans la vidéo ils disent que le V2H sera disponible uniquement en Suède dans un premier temps, avec la Wallbox Volvo. Sur la liste des prix allemands ils mentionnent que les bornes sont prêtes ("vorbereitet") pour le V2H/V2G:

banni de blog tesla pour GPTR ? meme pas capable d ecrire une phrase pour comprendre la raison du bannissement lol

Ce n'est que sur les AMD ryzen.

Hello, Peux-tu vérifier que sur ton tel dans ton profil, Maps, paramétres, vos véhicules, véhicules connectés - tu as bien Renault - tu as bien le check devant Renault (de temps en temps ca se décoche et tu n'as plus l'option ensuite poiur envoyer) Bien sur le compte google doit être le même entre le tel et la voiture

Tout à fait d'accord. En revanche (en tout cas c'est ma perception) sur le forum on préconise en général une ligne dédiée + prise renforcée, les partisans du "ça ira" et "z sont tous des voleurs" semblent quand même des cas isolés. La seule chose qui me "dérange" c'est de se concentrer trop sur la section des conducteurs alors que le risque est quasiment toujours dans les connecteurs (mauvais positionnement, serrage, repiquage, oxydation, surface de contact insuffisante).

Oui, le délestage rentre dans la case "confort". Surtout si quelqu'un n'a pas envie ou compétence de suivre sa consommation aux petits oignons. En revanche, même ici la rentabilité c'est au cas par cas : si on est dans la situation de saturer régulièrement son abo, la borne n'apportera pas vraiment de gain en terme de rapidité de charge surtout qu'on sait à quel point le Linky est tolérant aux dépassements. Et si c'est occasionnel, il sera plus rentable d'augmenter son abo d'un cran (4 €/mois) pour accueillir la prise renforcée.

Le 26/02/2026 à 14:35, Duvid a dit : J'ai la version 1.1.1 qui est apparemment la dernière version dispo sur le store et j'ai toujours la clim intelligente (mais à 24°C pour une fois)

Bonjour, le manuel utilisateur n'est pas dispo en téléchargement malheureusement. Il faut aller sur le site de VW et mettre (à chaque nouvelle consultation) son numéro VIN. Pas pratique du tout......

C'est vrai que ça n'a aucun sens, on peut faire l'intégralité de l'installation électrique y compris chauffage, chauffe-eau, plaque induction 32A, prise renforcée pour VE, etc... mais pour brancher 3 fils à une borne il faut appeler quelqu'un... J'ai aussi installé moi-même une borne 7kW : - Borne Feyree 7kW mono connectée, programmable avec délestage dynamique (mesure de l'alimentation générale de la maison via un tore fourni) : 187€ sur Aliexpress - Interrupteur différentiel Legrand type A : 50€ - Disjoncteur Legrand 40A : 20€ - 4m de 3G10mm² : 27€ - 5m de 2x0,75mm² (pour le tore de mesure) : 4€ Total : 288€ et 2h d'installation. Ça fait 1an et demi et ça fonctionne très bien. La borne mesure sa propre température interne et j'avais vérifié la température de mon câble avec un thermomètre laser mais même après 8h à chargeren continu à 32A le 10mm² ne s'échauffe pas et je n'ai aucune chute de tension entre le linky et la borne (en même temps j'ai seulement 4m et en 10mm²). La borne elle monte au maximum à 40°C en pleine charge et ça reste très stable même pendant des charges longues à pleine puissance.

Sur la dernière version de l'application Android il n'y a plus "climatisation intelligente"

Deux VE bien camouflés en train de charger en Belgique chez Powerdot. immatriculées au Royaume Uni. volant à droite , port de charge avant gauche. très bien camouflées, aucune idée de ce que c’est et les chauffeurs gardent le silence. j’aimerais exercer ce métier.

Letzten Sommer habe ich diesen Trick auf der A10 bei Tours ausprobiert. Es hat geklappt, ich habe getankt und bin zurückgefahren. Es war 3,40 € teurer, als einfach ohne Zwischenstopp zu fahren. Das mache ich nicht mehr, es lohnt sich nicht.

Parfait 👌🏻👌🏻👌🏻 Profite bien 😉

ce n'est pas divisé en deux par contre, c'est sur la même aire, accessible dans les deux sens

Sur la partie abonnement EDF, l'avantage d'une borne c'est aussi que certaines permettent de faire du délestage dynamique (elles adaptent la puissance de charge en temps réel pour "coller" à l'abonnement EDF sans le dépasser). C'est un confort d'utilisation à prendre en compte quand on a d'autres gros consommateurs (chauffage, chauffe-eau,...) : on branche en rentrant le soir, la borne est toujours réglée à la puissance max, la charge démarre automatiquement en heure creuse et adapte la puissance toute seule pour charger le plus vite possible sans jamais dépasser l'abonnement. On a absolument pas à se demander s'il y a tel ou tel équipement qui va tourner en même temps et faire sauter le Linky.

suite de la série "trappe de recharge" : je suis donc allé faire faire le rappel de la trappe à Périgueux, et là ben en fait il s'avère que le rappel a été fait ! 🤪 En fait d'après ce que je comprends, l'atelier de la concession d'Arcachon a effectivement fait le rappel mais sans rien dire et donc sans mettre à jour le dossier . Hyundai a vraiment un problème de suivi et de communication .Ca ne fait pas très sérieux. Sinon j'ai vu dans la concession le Ioniq 9 ! il faut un permis poids-lourds pour ce truc non ? C'est gros,moche , lourd, des roues de 21" 88000€ !!! Je ne pense pas qu'on en verra des masses sur les routes. Encore que, ça peut plaire au bobo parisiens pour aller chercher le pain à 200 m ou pour aller au ski.

Clairement pas ! Du point de vue des bordelais probablement plutôt vrai. Mais pas du point de vue national. Et la « couleur » est choisie pour toute la métropole française. après je suis d’accord sur le fait que le pire est probablement derrière nous et qu’il faut se méfier car les « rouges » seront donnés à des jointes moins froides donc il faut se méfier et ne pas faire ça au thermomètre

Je suis aussi sur la voie pour tenter la maj via USB. Je n'ai pas d'ordi Windows ou Mac, mais j'ai trouvé ce repo https://github.com/chenxiaolong/nudl/tree/v0.1.17 dans le forum ioniq 6 qui marche sur Linux. Mon premier essais hier avec une clé de 32 Go a été un échec faute de place Je retente un de ces jours avec une de 64 Go.

Surpris de constater que la Born Facelift sera présentée le 05 mars c'est très en avance sur le calendrier Aucune nouvelle sur la nouvelle ID3 ?🤨

Présentation le 05 mars ca avance très vite

Merci pour ton retours et bonne route 🍾🤩

Oui, par exemple moi je trouve pas raisonnable de consommer toutes ces ressources et d'émettre tout ce CO2 pour fabriquer une batterie beaucoup trop grosse qui va peut-être faire gagner 15 minutes sur un long trajet qu'on va faire 2 ou 3 fois par an, et avoir beaucoup trop d'autonomie au quotidien tout le reste de l'année. Et rajouter du poids. Qui fait consommer plus d'énergie.

ça me parait le plus judicieux ne serait ce que pour préserver l'intimité de chacun pour un véhicule partagé, ce n'est pas toujours avec sa femme ou son mari et quand bien même, on n'a pas forcément envie qu'elle ou il ait accès à tous nos petits secrets, le véhicule peut etre partagé avec les enfants ou dans le cas des entreprises avec des collègues. .

Je ne comprends pas : l'aire de l'Aveyron est divisée en 2 : une partie en bornes Total et l'autre Tesla. Je fais mes recharges sur cette dernière...

Etonnant ! Je suis sous IOS sur l'application Volvo Cars et je n'ai rien eu à enregistrer. J'ai bien ma voiture identifiée et toutes les infos la concernant.