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Ca se complique, je viens de retrouver du liquide sous la voiture.

7 minutes de charges réelles meme.

Merci de vos retours plein de bon sens. Je n'utilise le planificateur qu'en hiver lorsque j'ai besoin du préconditionnement, je voulais m'assurer que je n'en avais pas besoin l'été :-)

Tout les jours des retours d’expériences d’entreprise de transport en electriques

Ça dépend, mais en effet parfois c'est compliqué.

je porte ma voiture à la révision pour les 60000 kms, ils m'ont dit qu'il y avait aussi un rappel pour intervenir sur la clim.... Autre sujet : La plus grosse autonomie que j'ai eue après une recharge à 100%, avez-vous eu mieux ?

Petite expérience négative, sur une bonne freshmile, selon ma voiture, 37 kWh rechargés, selon electroverse 81 kWh 😱. Plus que la capacité de ma batterie... J'ai l' impression que ça a été doublé mais je n'ai pas deux lignes. Litige fait. Wait and see.

Offre à durée limité (31 juillet), la recharge DC au prix de l'AC (0.29€): https://www.lidl.fr/c/e-mobilite/s10037236?aw_affid=169249&awc=62745_1783361086_6813c2f45a45d4ff642ea7f8f007e3d2&utm_source=awin&utm_medium=affiliate&utm_campaign=aff_v_base-all_notset_ao_ecm_shop_nf_sl_ao_fr&utm_content=169249_ppr-fr-1899540402_www.dealabs.com&utm_term=ac-86685114

BFMBusiness Une usine automobile sur trois en Europe est inutile: l'industrie tourne à seulement 59% de ses capacités, ce cabinet d'experts prédit une casse historique Les constructeurs historiques doivent payer leurs inactions de ses dix dernières années sur l’électrique . Et dire qu’il y en a même un qui a le culot en plus de son incompétence d’ouvrir les portes grandes ouverte à un chinois dans ses points de ventes. C’est Stellantis.

Enfin : le fameux bruit au passage des ralentisseurs semble avoir été diagnostiqué cet aprem Intervention prévue le 3/08 : changement des amortisseurs + coupelles Autre truc qui m'est arrivé 3 fois : quand il fait très chaud, j'ai mis la climatisation (21°C) à tourner pendant 10' et en rentrant dans la voiture, il faisait plus chaud qu'à l'extérieur Il est vri que quand ça m'est arrivé aujourd'hui, comme j'avais laissé la voiture chez Toyota ce matin et qu'il faisait 25°C, je n'avais pas mis la clim Seule la ventilation s'est déclenchée 🙃 Je suis le seul sur ce coup ?

J'ai reussi a supprimer la préférence des bornes iOnity de mon planificateur de voyages mais c'est clair que je vais viser des bornes plus fournies (et bien sur en dehors des heures de repas...quelle erreur de ma part pour un vieux rouleur comme moi). Alors il y a plein de bornes en dehors des autoroutes, je suis allé à la sortie Macon Nord sur une borne 120 kw EVzen, très bien jusqu'au moment où une autre voiture est venue à côté et alors, puissance coupée en deux....

Voici les résultats des ventes des véhicules électriques pour les 5 plus gros pays Européens en juin 2026 et au premier semestre. Déjà deux gros pays autour des 40% et la France à 34% en route vers les 50% pour 2027/2028. Les BEV plus en forme que les PHEV forcément le sens de l’histoire.

Pour information la dernière version de cartographie vient de sortir : https://download-cde.tomtom.com/OEM/PSA/MAP/PSA_map-eur_20.0.0-r0-NAC_EUR_WAVE4.tar

mais tu l'as vue dans une A390, concrètement ?

L'itinéraire à un arrêt est tentant mais il faut vérifier que tu as une solution de secours si la station prévue est en panne ou indisponible Ni chargemap ni electroverse ne sont complètement fiables Il est préférable de vérifier qu'à distance atteignable depuis la borne bon marché il y ait une autre station de recharge multibornes. Vendredi dernier à Monéteau, j'ai tenté la borne LIDL au tarif attractif mais "out of order" et une prise en charge par la hot ligne se faisant attendre. Heureusement il y avait une station Total à 3km

Sur une borne Electra, je n'ai pas pu lancer la charge depuis l'application, j'ai été obligé de passer la carte en RFID sur la borne pour être reconnu et ensuite la charge a eu lieu normalement

J'ai du 360 sur ma leaf par exemple , la qualité est ce qu'elle est et ne m'a jamais posé problème. Si j'avais mieux, tant mieux, mais je n'aurais pas aimé payer plus cher pour une meilleure résolution si j'avais acheté neuf . Cela fait partie des trucs que je zappe dans les videos, rien ne vaut un test personnel pour convenir si c'est ok ou pas

J'ai remarqué que le liquide dans le bocal avant était devenu très foncé alors que celui de derrière (le plus proche du pare-brise) est resté clair. Le niveau n'a pas changé, seule la couleur a changé en tirant vers le rose-roux beaucoup moins translucide, pratiquement opaque.

Arf !!! Je viens n de voir que la vidéo a déjà été postée juste avant, désolé ! 😊

Bon, la voiture est neuve, la batterie idem, mais ça peut donner une idée du processus de changement de module(s).

Merci @Rogalo c'est vrai qu'ils auraient pu les ventiler, de nombreuses autres marques le font. Bon après l'induction c'est quand même pas le top niveau rendement. Et connecter un câble ça va, c'est pas la mort.

Je parle évidemment de véhicule neuf. Des fourgons neufs électriques cela existe non? S’il n’existe pas où la solution neuve ne colle pas, il y a sûrement une solution en occasion. On est bien capable de faire un ferry où un très gros engin minier electrique et on ne serait pas faire un fourgon! On en est pas encore à interdire les véhicules thermiques existants. Ça viendra peut être mais ce n’est pas le cas.

Le problème est qu'il manque certains types de véhicules. Par quel VE remplacer ceci ? Et actuellement je recherche un équivalent de ceci : moins de 5m de long et 2,5 m de haut - 2,5 x 1,7 x 1,8 (long x larg x hauteur) pour la zone de chargement => 7 m3 Budget : 10 000€ maxi, kilométrage prévisible : maxi 7 000 km/an, mais sans doute plutôt 5000 km, mais avec de temps en temps des trajets pouvant atteindre 500 km sur 2 ou 3 jours, sans forcément la possibilité de charger sur place. J'aimerais bien en électrique mais ce sera sans doute dans 10 ans (et encore) sinon essence/gpl parce que ça a existé pour La Poste, mais ils semblent tous être déjà partis dans les pays européens qui utilisent encore le gpl.

Merci pour ton retour Arno, hormis la grosse chute que tu as eu, en effet, on a des résultats très proche. Je m'attends en effet à voir cette erreur surgir d'un moment à l'autre. Mais si je dois l'avoir, qu'elle arrive au moins pendant la garantie, c'est tout ce que je souhaite. 
Par contre, pas très rassurant de ton côté, qu'ils n'aient aucune visibilité sur le changement, et même pas un prêt de véhicule.

MG indiquait un SOH de 97% à la révision des 3 ans le mois dernier. J'ai réinitialisé les compteurs avant une charge à 100% bien égalisée et j'ai obtenu une autonomie de 420km Pour une 4L donnée initialement à 435km, nous sommes donc à 96,55%, ce qui corrobore le chiffre MG