jerhum13

bjr a tous-zet-toutes ( selon 1 z'humoriste!!) J envisage l achat d'un Renault D'occasion, alors voici ma demande aupre de DIAC-Renault: " Nous avons bien reçu votre demande auprès du Service Client My Z.E. BATTERY: madame,monsieur, JE desire acheter a un PARTICULIER son VE renault.. C'est lui qui VOUS signale le nouveau Proprietaire des batterie? c'est NOUS qui signons un document ensemble et vous l'envoyons par courrier postal ( j ai pas ecrit par courrier ELECTRONIQUE) ? BREF merci de me recontacter pour decrire VOTRE procedure Sinceres salutations " J'espere que reponse sera precise, je n ai pas trouvé sur le forum D AUTOMOBILE PROPRE un tel cas d'espece...

peut etre qu 'il y aura 1 marché de l 'occaze,par ex recycler les paks accu. pour remettre en etat les 2 roues electriques dont les accu sont HS......

bonjour Wallace13 merci pour cette info, au passage 1 question a propos de votre E-UP: la garantie batterie est de quelle durée Svp?merci Jerhum13

bjr, merci de tes precisions... je rales pour le principe...bien Francais ! bon Wend et bonne route en Tesla . PS: j ai rien contre le LINKY en lui meme,juste que je Veux pas payer qque chose qui fonctionne ENCORE et que J ai DEJA payé lors de la 1ere mise sous tension de mon domicile... bref qu 'ENERDIS l'installe chez moi gratos ....point! et comme je suis pas radin (nonNonNon! j offrirai 1 café a l'installateur

bjr, j ai recu ma CB en 2018,elle est "Sans contact" ,pourtant j avais rien demandé à ma banque!! donc si je la perds/me la fait voler,le voleur se paie ce qu il veut avec !!!! est ce cela "le bon progres" d'apres toi/vous?

bonjour je comprends que vous /tu envisages de remplacer (toi meme?) le pack-batterie d'origine dans le futur par 1 pack + performant ? mais attention ,il vaut mieux maintenant : A/mesurer sa tension nominale (un simple multimetre en DC, mais tu t 'y connais surement) B/ connaitre les caracteristique du chargeur embarqué: celui ci gere le courant de charge AC (j ai une pince amperemetrique FLUKE qui mesure jusqu'a 66A /ac)

c 'est pas la taille qui indique que c'est du Tri...phasé NON c'est le dessin des TROIS phase ( + le Neutre qui est la 4eme Phase!! sur le dessin)

bjr Rolf68 tu/vous parles : A/...du disjoncteur Diff . 500mA en tete? (il protege la ligne entre ton tableau comptage et ton tableau TGBT) B/ ...du disj.Diff 30mA qui protege les circuit prise de courant? c'est simple ,il faut 1 circuit specialisé "voiture" qui protege la ligne (+ precisement la rallonge) ET l'utilisateur qui raccorde , donc un Differentiel

bonjour j ai lu ce post de A >Z je me suis posé la question suivante : existerai t il un Software qui gere la recharge, c'est a dire qu'il gere l'amperage admissible , et peut etre qu il a buggé des lors que la prise Chademo a recu le courant DC ? ? !

oui, je bosse dans le domaine electromecanique: les batteires de traction sont chargées par un module : BMS( j'ai simplement fait 1 recherche web "battery I miev data") en francais "Battery Modul System" qui certainement decide du mode de recharge : A/ convertisseur AC/DC quand on branche via 1 prise 16A domestique, B/ directement en DC via la fiche Chademo

bombe aerosol : j en utilise au travail, il suffit de pulveriser sur 1 chiffon,et ensuite de passer le chiffon sur ... le disque de frein, car sur 1 frein a tambour c'est possible UNIQUEMENT si le tambour est demonté/en piece!

bonjour, electromecanicien dans l industrie , possede au travail : le triphasé, 1 oscilloscope, etc....(pourquoi ne pas monter 1 asso'-garage ?) j ai conduit 2 GPL il y a qques annees, envisage 1 achat d'occasion , ion ou C-Zero (je passe chaque jour devant la raffinerie BIO-Carburant de LA MEdE /13)

Merçi Seb. merçi Kraktus : il serait souhaitable que que l'Etat donne l'exemple, et installe ce systeme alsacien sur les grands parkings privatifs des employés EDF, SNCF,DDE,fonctionnaires... ...mais je me vois mal persuader mon patron de m'accorder une place de parking rien que pour moi pour mon VE. (sauf si celui ci est assez malin de comprendre que je viendrai desormais en auto neuve,donc quasiment sans panne et donc sans excuse d'absence!)

Bjr , J ai utilisé quotidiennement une F.. Fiesta 1.3ess/ GPL (equipée d'usine) année2000 je crois (vehicule revendu en 2010).Voici qques remarques.. : _ 1 garagiste a du monter des pieces d'occasion sur la partie GPL,car mon vehicule avait un equipement obsolete (donc eviter d'ach un vehicule dont l'equipementier GPL n'exite plus,il vous suffit d'ouvrir le capot pour lire par ex le nom sur les calculateurs electroniques d'injection); _ gare aux ralentisseurs/dos d'ane , le reservoir-RoueSecours talonne si le coffre est chargé lourdement; _si votre auto ne passe pas automatiquemnt en carburation gaz apres 2 km de roulage (meme s'il fait 10° en hiver) il y a un souci ! _ enfin merci au Groupe CASINO qui equipe presque 100% de pompe GPL dans le dépt 13 en PACA Ajout: j ai moi meme remplacé les filtres GPL ( liquide et gazeux) sans probleme, avec la Revue technique RTA

bsr, Je crois que cette solution technique n'est pas envisageable pour les aglommerations ( trop de reseaux techniques_ pluvial, PTT,Fibre etc... sont dans la chaussée), par contre pour creer 1 VOIE PROPRE pour une ligne de bus interurbains electrique ce serait idéal. Mais qui dit "voie propre" dit barriere materielle, afin d' empecher les sans genes d'y rouler...