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Je viens d'apprendre que le nouveau software 6.0 sera disponible qu'au nouveaux modèles 2027 car y'a des changements hardware.... bon... ca durée presque 3 ans mais c'est déjà fini pour les updates de la version 5.x

Même les mails alors sont décalés !

Bonjour, Je sais qu'il existe un topic des accessoires, mais les liens ramène tous vers des tapis au Québec. Je reçois mon Kia E-Niro Premium dans quelques jours mais il n'y a pas de tapis livrés avec.... bizarre Enfin bref, avez-vous un site pour acheter les tapis d'origine ( site de kia indisponible ) ou alors des tapis non d'origine mais de bonne qualité ? Sur Amazon le délais de livraison est de plusieurs mois..... Merci

et son électronique a été développé en ultra low cost comme le fait d'avoir besoin d'une clé à tourner dans le neiman le prouve ....

Tous les détails et options disponibles ici , on peut aprés imprimer prix et équipements . https://www.kia.com/fr/modeles/ev2/decouvrir/

L'allemagne est un peu en avance sur les autres pays d'un point de vue des livraisons des concessionaires. C'est commun chez eux de pré-vendre les models de démo, un fois 8000-9000 Km atteint, la voiture part. Une autre vient d'apparaitre d'ailleurs: https://www.mobile.de/fr/voiture/d%C3%A9tails.html?id=450441570&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES

Zut je suis passé sur l'offre Boursobank X ALPIQ -18% il y a à peine 10 jours. Ca vaut le coup de basculer ?

J'ai passé le cap. Des HC plus basse que le tarif Tempo et cette situation ahurissante de cette fin de mois m'ont finalement convaincu. Je garde l'appli tempo pour continuer à faire attention lors des vrais jours rouge que l'on aura en hiver. Suis vraiment déçu de l'attitude d'EDF... Maintenant je croise les doigts pour garder mes heures creuses 22h/6h. Capfile me dit que je devrais en avoir 6h la nuit et 2 la journée.

À ta place je ferais cette vidange. Belgique entre 150 et 200€. Revolte préconise tous les 60000km. S’il y a de la limaille dans ton huile, vends vite ta voiture.

J'ai câblé un contacteur Jour/nuit 412501 Legrand 25A (moins de 20€ sur le web mais 4 fois plus en magasin !) utilisé habituellement pour un chauffe-eau.

Tension nominale du réseau = 230V avec + ou - 10% Soit P = U X I au max 253V X 32A = 8096W et au mini 207V X 32A = 6624W à cela s'ajoute les pertes liées au rendement du chargeur donc, rien d'anormal à mon avis sachant que la tension en charge est toujours inférieure à la tension à vide.

115000 bornes sur ma ioniq 38 de 2020, absolument aucun bruit perceptible sur aucune plage de vitesse (j'ai vraiment tendu l'oreille en descendant de 60 a 0 et rien de chez rien). J'utilise principalement le mode 1 et 2 en regen, tres rarement le mode 3. Conduite cool 99% du temps. Une vidange du reducteur est elle tout de meme a prevoir ? Quel est le tarif pour cette prestation, et chez qui ? Merci !

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables. Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr. https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

je ne sais pas si c est un bug, mais je roule toujorus avec le regulateur adaptatif , je m en sert bcp ( l absence de epedal est comblé par le regulateur ) le bug que je rencontre est que de temps en temps ( aleatoirement, j ai pas encore mis en évidence ce qui le provoque ) , il est desactivé au demarrage ( ou en mode limiteur ) . chez vous il reste tout le temps pret a etre activé ?

sur ma R5 , probablement sortie d usine en octobre 2025 et livrée en fevrier , j ai ça dan sles versions : pas de maj OTA dispo en tout cas .

Justement en parlant de LMDA et de ma commande de Scenic 87 Techno, j'ai vu sur la page du mandataire ce matin "sièges avant chauffants, volant chauffant" -> https://www.lmda-automobiles.fr/vehicules/1200/mandataire-vehicule-nouveau-renault-scenic-e-tech-techno-87kwh-220ch-grande-autonomie--.html Visiblement elle aurait le pack hiver 😁 - sièges avant manuels avec réglage en hauteur et fonction lombaire électrique conducteur - sièges avant et volant chauffants Il m'a confirmé vendredi la livraison dans le mois, j'espère que ça sera bon, je pourrais la tester direct sur le long trajet vers le ski début avril (820km) 😏

@Facteur4 Si je peux me permettre une petite remarque générale, je pense, et ne le prenez pas mal, que vous auriez peut-être dû adopter un ton un peu moins direct (un peu plus courtois peut-être ?) dans votre courrier. Je peux comprendre que certaines choses vous agacent (et au prix des véhicules actuels, nous sommes en droit d'être exigeants), mais il me semble que vous risquez de ne recevoir aucune réponse de Renault compte tenu de certaines remarques (j'essaie de me mettre à leur place). Je cite : "inutile de me faire rappeler par vos équipes qui ne connaissent rien à la technique...". Etait-ce vraiment nécessaire ? Pour le reste, difficile de me faire une idée puisque je n'ai pas encore reçu mon Scénic et qu'il m'est donc impossible de commenter le fond. J'avoue être moins sensible que vous à ce qui me paraît, personnellement, être des détails (puissance vs énergie consommée, réglage de la ventilation, parebrise athermique ou non, etc...). Mais peut-être changerai-je d'avis à la réception du véhicule ? Tenez-nous au courant d'un éventuel retour de Renault. PS : j'habite également à côté du jardin des plantes de Rouen.

Merci. Peux tu me dire ce que tu utilises précisément afin que je puisse l'acheter

https://www.automobile-propre.com/articles/prix-kia-ev2-le-petit-suv-electrique-veut-frapper-fort-face-a-la-renault-4/ De 26.6k€ à 37.3k€ selon la batterie et la finition, en France.

merci à Tous pour vos interventions. Voici en PJ la lettre que je viens d'adresser ce matin au Directeur du Service Relation Client RENAULT. J'ai mis quelques compléments par rapport au mail pour lequel je n'avais reçu aucune réponse satisfaisante. Si ce n'est celle de transmettre mes suggestions au Service Technique. Merci de nous dire ce que vous pensez de mon long courrier. COURRIER RENAULT complet sans coordonnées.docx

Non, il est moins nocif. Si on ne soutient pas les ventes de neuf sur ce genre d'évolution, ça baisse. Idéalement, oui.

Bonjour à tous, Je me permets un nouveau sujet pour recueillir vos avis, vos expériences, sur la décote - toujours aléatoire - du ModelY, en l'occurrence pour moi ici la propulsion Premium. J'ai toujours acheté comptant mais je me pose pour la 1ere fois la question de la LLD (si elle revient 😐). A votre avis en 2 ans et 20000km (oui nous roulons peui) quelle fourchette de revente pour la Premium Grande Autonomie Propulsion ? Je me dis aux environs de 30K€ peut être plus, difficilement moins, qu'en pensez-vous ? Elle est ce jour a 43955€ ce qui donnerait sur ces 2 ans un coût d'acquisition de 14k€ soit 583€/mois donc grosso modo le même coût que leur meilleur offre LLD du mois de février avec les avantages (pas de revente, pas de stress) et les inconvénients (durée et kilométrage défini à l'avance). Évidemment si c'est plutot 33k€ la revente le comptant l'emporte d'un point de vue coût d'acquisition mais si c'est moins de 30K€ c'est l'inverse... Je sais que personne n'a de boule de cristal et 2 ans cela peut sembler long mais personnellement je ne suis pas certain qu'il y aura tant d'évolution que ça surtout depuis la version Juniper et la 8L mais je me plante peut être complètement. En tout cas, après avoir fait le tour du marché, la concurrence ne propose toujours pas un moteur aussi "plein", une tenue de route aussi précise (d'où le choix de la version premium) qui font que le plaisir de conduite est au rdv malgré ce gabarit de camion (oui j'exagère mais pour nous c'est le plus gros défaut) - ni une telle efficience et autonomie pour ce tarif, sans parler du réseau de SC of course... Après un essai "overnight" le weekend dernier, on est enfin convaincu de passer à l'achat, malgré un gabarit qui nous a toujours rebuté et un coût très largement supérieur à ceux de toutes nos dernières voitures (plutôt 200€/mois en moyenne grâce à un bon achat).

La charge à destination me semble un cadre pertinent pour ceux qui ne peuvent pas charger à domicile. Disons que le gain de temps est un argument marketing très puissant. On est tellement abreuvé de cet argument qu'on finit par avoir le sentiment qu'on n'a plus le temps de rien. Pourtant on a le temps de passer 5h sur les écrans ! En moyenne, donc vu le temps que j'y passe, j'imagine le temps d'écran pour certains... On devient malade dans notre rapport au temps. Alors le jour où on se rend compte que la promesse de rapidité est anéantie par une attente de 10 min à la borne, c'est la crise de nerfs...

Effectivement ça semble compromis pour les véhicules déjà sur la route (pas de mise à jour) et ceux en commande actuellement... Je viens de lire l'article sur la id.cross , on ne parle d'Android automotive pour ce véhicule (ni id.polo, ni skoda epic ?)

Bonjour, je reviens sur le sujet, possédant une LUXURY v2 2023 long range. J'ai retiré l'appui tête donnant sur le siège central a l'arrière ..pour 1 meilleure visibilité par rapport à mon type de conduite. Sur le rétro intérieur j'ai 1 voyant vert d allumé, lorsque je roule, avec un véhicule derrière moi, je ne note pas de changement en appuyant sur le bouton ou pas ! du coup je suis gênée par les phares derrière moi . Adepte de rétros que l on relève dans mes véhicules d autres marques . vous voyez une différence avec votre retro MG4 en actionnant ou pas ce bouton ? car je me suis demandée si mon retro fonctionnait bien ? merci