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En cas de doute, le mode d'emploi en ligne précise souvent très bien les choses: le mode Lavage ferme toutes les vitres, verrouille le port de charge et désactive les essuie-glaces, le mode Sentinelle, le verrouillage par éloignement et les alertes des capteurs de stationnement. Pour l'activer, appuyez sur Contrôles > Entretien > Mode Lavage. Votre véhicule doit être à l'arrêt et ne pas être en cours de recharge. Si vous vous trouvez dans une station de lavage automatique, le paramètre Passer en roue libre permet de laisser votre véhicule au point mort et active le mode En roue libre pendant le lavage tout en empêchant votre Model Y d'appliquer le frein de parking lorsque vous quittez le siège conducteur. Pour activer ce paramètre, enfoncez la pédale de frein et appuyez sur Passer en roue libre ou passez au point mort. Le Mode Lavage se désactive si la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h ou en appuyant sur Quitter sur l'écran tactile. https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-65384C1F-86F2-44E8-A8BC-8A12E7E00A40.html et le Mode Remorquage: maintient le frein de parking relâché pendant le treuillage de votre Model Y sur une dépanneuse à plateau. Lorsqu'il est actif, le mode Mode Remorquage affiche une fenêtre contextuelle de confirmation qui indique les éléments requis pour mettre le véhicule en Mode Remorquage. Une fois le mode Mode Remorquage activé, votre Model Y reste en roue libre. https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-FA9E3DC9-805C-45BD-A64D-C4B3F491B8C0.html#ACTIVATETRANSPORTMODE

une Citroen 2CV aussi a une bonne suspension et pas de bruits de plastique. Pour avoir une Y chinoise de 2022, c'est pas les bruits de mobilier qui me poseraient probleme, c'est la suspension un peu trop planche de bois... mais c'était pas une surprise (pour la tenue de route d'un truc de 2t)

Soit les deux ☺️

installé oui, impact, j'ai pas mesuré - ça voudrait dire rouler sans pour comparer 🤓

Aucune idée, mais ça se tente

Ça s'appelle «crazing» ou «microfissuration». Le plastique dur (polycarbonate) peut commencer à se fissurer légèrement à cause des vibrations, de la lumière UV, des produits chimiques, des fluctuations de température, et toute une gamme d'autres choses.

Netttoyage régulier au karscher?

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables. Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr. https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

On peut difficilement faire moins glissant que le cuir plastique

Aucune obligation, c'est juste pratique.

En même temps la barre est pas bien haute avec la monte d'origine 🤣

Un filet par dessus?

Les mousses sont peut etre meilleures, mais les dimensions (largeur aux épaules au 2e rang) ont regressé de 2cm Juniper: http://tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-1E76B638-7B12-4D9A-8767-94B7F1E92A0E.html Pre juniper:

Enhauto semble bien prouver qu'il y a un peu de flexibilité dans ce bandeau

et la meme chose avec le frunk ouvert