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J'ai déjà eu le cas par temps très chaud lors d'une charge rapide pendant laquelle je laissais la voiture "allumée" pour que la clim continue. Pendant la charge, le clim se met à souffler chaud effectivement mais après un arrêt/redémarrage en fin de charge, la clim se remet immédiatement à souffler froid. Pour moi, cela confirme juste que le refroidissement de la batterie est prioritaire sur celui de l'habitacle, ce qui est finalement logique. Cela interroge en revanche sur le dimensionnement des capacités de refroidissement. Pour aller plus loin sur le sujet, j'ai constaté un trou de puissance cet été pendant les charges rapides par forte chaleur aux alentours de 55% en démarrant de 15 à 20% : a priori la régulation thermique de la batterie, ce qui milite de nouveau pour un système de refroidissement un peu trop juste. Vos cas pourraient ressembler à cela avec éventuellement une sonde qui déconne un peu à un endroit.

Ça devrait rassurer tout le monde sur le fait qu'on ne risque donc pas de meltdown suite au faible début de la Loire. Par ailleurs, aucun de ces arrêts n'est officiellement dû au débit du fleuve, et plus de la moitié des arrêts étaient planifiés : Belleville: 1/2 : arrête programmé pour visite 2/2 : arrêt inattendu, soucis sur un clapet sur la partie non nucléaire du l'installation Actualité de l’unité de production n°2 (edf.fr) Dampierre 1/4 : arrêt programmé, visite partielle Arrêt programmé pour maintenance de l’unité de production n°4 de la centrale nucléaire de Dampierre-en-Burly (edf.fr) St Laurent 1/2 : arrêt inattendu, aléas technique 2/2 : arrêt prévu, renouvellement combustible EDF Actualités & Environnement (dernière page) Actualité de l'unité de production n°2 (edf.fr) Chinon 1/4 : arrêt prévu, visite décennale 2/4 : arrêt prévu, renouvellement combustible Actualité de l'unité de production n°3 (edf.fr) La visite décennale du réacteur n° 2 a débuté à la centrale nucléaire de Chinon (lanouvellerepublique.fr) C'est pas inhabituel que les entretiens et visites se fassent en été, quand la demande est la moins forte ou compensable par les autres moyens de production, depuis quelques années même par des moyens décarbonés comme le solaire. Ça évitera, on l'espère, les situation comme l'hiver 22/23. Pour le gaz, c'est en effet dommage, mais il faut rappeler que c'est avec cette techno que fonctionnent les centrales de pointe, et que ce sont les plus chères. JE ne suis vraiement pas sûr que le gestionnaire de réseau aie un intérêt a utiliser de telles centrales pour faire de l'export... En aout, le solaire a produit quasi 3x plus que le gaz (4.3 / 1.5 TWh), et l'export était quasi 5x supérieur à la production gaz :

Hello, Je ne vois pas mon véhicule, du moins depuis mon mobile 😅

Vue comme cela, ca se conçoit effectivement pour être en adéquation avec ton besoin Perso a date je n'en n'ai pas besoin donc je pars sur la phase 1 d'occasion car c'est surtout le plaisir de conduire et le confort des suspensions pilotées qui m'ont attirés avec le coffre tres pratique d'accès Les seuls truc qui vont me manquer sur la phase 1 ce sont les sièges ventilés et le Ipedal qui ne reste pas.

@Grand-Vince Visiblement si ! Voir mon post du 07 septembre 2026 "Quelques jour après le SOH Dr Battery est passé à 98% ; ça devait donc être un tout petit 99% et maintenant j'espère un gros 98% !!", ou alors l'appli demande quelques jours pour "se calibrer ou affiner les valeurs" ?

Dans tous les cas soit le bienvenu ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et bienvenue, Félicitation pour ta future voiture. Pourras-tu préciser ta région ? Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour @GT76 , je manque cruellement de données sur les 60 kWh, est-ce que tu aurais des valeurs tirées de révisions ou de CarScanner ? pour corroborer Parce que 100% ce serait très étonnant, voire impossible

Bonjour à tous En vacances a Bayonne je découvre le prix du suc Local a 0,16€ le kWh a partir de 20h . Je n'en avais jamais vu d'aussi bas des 20h , c'est unique en France où il y a d'autres exemples ? En tous cas en ces temps de diesel a 2,3€ c'est complètement sur réaliste d'avoir une charge DC moins chère que ... Bein quasiment tout ...

Finalement, chez le concessionnaire, le gars de l'atelier a pris place et a essayé, véhicule arrêté, vitre baissée et portière conducteur ouverte, j'ai bien entendu à l'extérieur le bip à l'arrière et la porte s'est ouverte. Idem portière fermée. Mon erreur vient du fait que j'ai fait les essais de l'intérieur portières fermées et vitres fermées, en attendant un bis à l'intérieur de l'habitacle.

Bonjour à toutes et tous. Michael, 53 ans, et vierge ...de conduite électrique. Au moins jusqu'au mois de novembre, où je prends possession de ma future leapmotor b05 pro max design. Ce site m'a été d'une grande aide pour passer à l'électrique, et pour choisir mon premier modèle. Au plaisir de vous lire et d'échanger sur le sujet.

Merci à tous pour vos contributions ! Bonjour @13Michel13 , c'est une 60 kWh ou 87 kWh ? @Bruno je te laisse voir où tu te places dans le graphique @Lepev tu vas faire plaisir à Zlika qui n'est plus dernier @Roue2secours tu n'aurais perdu que 0.1% en 1 an !? @Kiki25 tu n'aurais rien perdu en 1 an !?

Bonjour, désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je l'ai commandée en mars, elle est censée arriver en concession aujourd'hui justement, je vais appeler pour voir si la date n'a pas changé. ET l'estimation du leasing est toujours au 14 Octobre, le temps de faire les papiers, les plaques ... Très long quoi. Bon en même temps lors de la commande de mon précédent véhicule, les délais étaient de 18 mois 😁

Je ne me souviens pas de la Bentley qui a la planche de bord reprise quasi intégralement d'une Touran ... Parce que celle de l'A390, c'est à 2 ou 3 matériaux près la même que dans la Megane, la Scenic, l'Australe (et j'en oublie peut être). Ce n'est pas juste un élément par ci par là. Pour faire plaisir à @CAC72, ce tableau de bord n'est pas la principale raison de l'échec, mais probablement pas non plus quelque chose qui va jouer en sa faveur après les autres défauts de cette voiture par rapport à la clientèle visée. Ca peut être la goutte d'eau qui fait déborder le vase, une fois qu'on a vu le traitement cheap des places arrière (contre portes, notamment), que ça ne charge pas bien vite, que ça consomme beaucoup... Un petit défaut + un petit défaut + un petit défaut + un manque d'image + un manque de clientèle potentielle + ... = un flop tout ce qu'il y avait de plus prévisible, malheureusement pour les gens qui ont bossé et bossent dessus. Merci les "stratèges"

Je suis d'accord avec toi, certains ne connaissent rien. Je considère alors qu'ils ne méritent pas qu'on leur passe commande. Mais tous ne sont pas à mettre dans le même panier. Là où j'ai commandé, je suis tombé sur un jeune qui maitrisait bien son sujet, ça fait plaisir!

Je viens de recevoir un email indiquant que ma demande a été prise en compte et que je reviendrais aux HC ENEDIS à compter du 19/09. A suivre donc.

Je vois ca aussi sur la mienne après une charge rapide (<150kW) par temps chaud. Le refroidissement de la batterie semble prioritaire sur le confort habitacle. Pour vérifier, on peut afficher la conso électrique de la batterie (idem en hiver avec le précond).

J'ai eu un rendez vous pour le 14 octobre après leur avoir envoyé un courrier en AR . Ma protection juridique est enclenchée . Je demmande l'échange pur et simple du véhicule et que VW France soit contacté . cette semaine j'ai fait un parcours de 120 km en région parisienne ( bouchons ) L'ACC à fonctionné pendant 1h 15 et puis s'est remis en erreur. Il serait intéressant que tous les propriétaires concernés se rassemblent. Merci de vos retours

Bonjour, Je ne sais pas si c'est la même chose ailleurs en France dans les autres Lidl, mais me concernant, la borne 2x120kw ABB du parking du magasin a été retirée. Et désormais les applis de charge annoncent 6x350kw !! Mais pour l'instant, ces nouvelles bornes ne sont pas encore installées 😉 A voir bientôt, si cela se concrétise, cela fait une belle évolution !

Mon record sur borne en itinerance, 5%. Généralement je vise 10%, autant exploiter complètement ma batterie pour faire de bon run de 3h sur un grand trajet, ou trouver le bon prix. Mais c'est vrai que quand je prépare le trajet dans ABRP et qu'il m'annonce 4%, au moment de partir je serre les fessés et ne dis rien à ma compagne sur le sujet!

je redit ce que j ai mis plus haut , c est pas forcement lié a une recharge rapide , j ai eu le soucis en prenant la voiture a la maison ( ou alors c est a causes multiples ) mais par contre elle avait bien cuit au soleil toute la journée

Mon expérience sur Limoges. Transition à 7h29 vendredi dernier, 7h33 lundi, 7h38 vendredi 28 septembre. Les heures correspondent au lever du Soleil ici. En est-il de même sur toute la France ?

Si jamais… j’ai un cas où je ne peux pas ouvrir le coffre. Si le moteur est allumé et que la porte conducteur (j’ai pas essayé les autres) est ouverte, alors impossible d’ouvrir pour moi.

Bonjour, C'est pareil de mon côté... j'ai commandé le 11 mai la même version sur votre femme et elle est censé arriver fin du mois de septembre. Ils me parlaient déjà de fin octobre également. Je suis dans le Nord de la France.

Révision des 20000km cette semaine pour 200€. Je ne sais pas l'expérience concession pour vous mais pour ma part elle est catastrophique à chaque interaction. Pour cette révision, on me rappelle 2h après avoir déposé le véhicule pour m'indiquer qu'il ne peuvent pas faire la révision car leur mécano n'est pas la du coup on repousse à une date ultérieure. La 2ème fois il ne me rappelle pas pour m'indiquer que le véhicule est dispo alors que la révision aurait du durer 2-3h selon eux. A 16h je rappelle et ils me disent que le véhicule sera finalement prêt que le lendemain soir car ils ont un problème caméra. Le lendemain lors de la réception du véhicule je remarque en partant que le LCC ne fonctionne plus et qu'il y a un problème de caméra. En revenant le lendemain, on ne me propose pas de véhicule de remplacement et aucun geste commercial. J'attends toujours la facture de cette révision après 3 relances! Je ne vous évoque même pas le sketch qu'a été la signature de la commande et du contrat... Gros manque de professionnalisme!