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Bonjour, L'instance est déjà définie Il me semble pas avoir le choix du matériel puisque c'est une instance gratuite.

Hello, Sans mise à jour apparente dans le véhicule (je dois quand meme aller vérifier), j'ai Gemini qui est arrivé ce matin dans la voiture. Une page de validation des condition et zou, il était activé. Il se déclanche à la voix avec "Hey Google", écoute l'instruction, répond et raccroche. Il faut le réveiller à nouveau pour continuer la conversation, un peu lourd, il y a peut-être un paramètre à changer pour que ça puisse fonctionner comme sur une Tesla, en continu. J'ai testé très rapidement, il garde bien le contexte d'une conversation et l'historique des demandes est consultable après hors de la voiture, depuis son compte google. Par contre au niveau interaction avec la voiture ce n'est pas encore au top, je lui ai demandé une musique précise sur Amazon Musci, il a bien compris la demande mais m'a lancé autre chose comme musique. Il gère bien les stations de radio par contre. Comme j'ai le scenic depuis peu de temps ce n'est peut-etre pas une exclu, j'ai peut-être raté l'info :D

Oui mais attention, les chiffres du cycle EPA ne sont pas encore ajustés. Il faut plutôt compter un peu moins de 300 miles en cycle combiné (facteur 0,7) comme l'explique Electrek. Je me dis, vu le rapport poids/puissance, que sans modifications excessives, on pourrait en tirer une petite sportive 2 places sympa, sobre, compacte et légère (avec un volant et des pédales bien sûr).

La partie gauche du volant est effectivement différent (un bouton RES dédié, les touches +/- font SET) et le dernier ADAS utilisé lors du précédent trajet reste sélectionné (mais non actif) au redémarrage du trajet suivant. Le design des compteurs est différent (moins sobre, plus coloré) tout comme le sélecteur PRND qui est plus haut donc plus éloigné du commodo des essuis glace (pour diminuer le risque d'erreur).

doublon supprimé

Bonjour, Seulement ,maitenant en série sur GTLine sur version 61 kWh. Ce n'est plus disponible sur Earth ( dixit mon vendeur ...) C'est vrai que "sans Harman Cardon" ,le volume supplémentaire est appréciable ,c'est un choix on ne peut pas tout avoir en meme temps sur un véhicule de 4.06 m . Bien aussi ,la 1ere vidéo que je ne connaissais pas . D'aprés mon vendeur ,les délais de livraison annoncés ,lors des 1eres commandes ,ne sont pas remis en cause pour l'instant A suivre ...😀

Pour info, selon la liste de prix Suisse: P12: Lancement de la production à partir de la semaine 51 2026 P10 Cross-Country: Lancement de la production à partir de la semaine 17 2027, MY28

Ca serait bien si on pouvait remettre le SOH à 100% régulièrement 😅😅

Salut @artoutitou sacrée installation, ca valait le coup d'avoir (2) VE du coup et une recharge a domicile. Hâte d'avoir ma MG4, a priori sauf bonne nouvelle c'est pas avant fin Juillet 😉

Une alarme qui sonne où ? Qui intervient ? Sous quel délais, sachant qu' un coup de disqueuse c'est rapide. Pas sûr que ce soit dissuasif mais il faut bien tenter des choses.

Oui, voiture non verrouillée. J'ai enlevé les notifications donc je ne vois aucun message de l'appli Kia. Après quand j'ai perdu 4% les week ends, c'était voiture verrouillée, dehors (au froid).

Intérêt par rapport à s' abonner chez ionity direct? Pour utiliser la carte rfid sans jongler avec l' application? Valable qu' en France via electroverse.

L'essai d'auto moto, un seul vrai reproche, l'absence de l'essuie-glace arrière: https://www.auto-moto.com/electrique/essai-leapmotor-b05-peut-elle-inquieter-la-renault-megane-75938

Avant on faisait les niveaux des liquides, maintenant c'est les niveaux du SOH!

@Voldelta Ton erreur, c'est certainement de te baser sur ABRP... que disait le planificateur/GPS de ta Tesla en terme de prévision pour ces trajets ? Le vent peut être en cause, ce que ne savait pas ABRP. Et quelles étaient les températures extérieures ?

Pas sur les GTX en 5.6.4 de mon parc en O.T.A Peut être sur du non OTA , sur de ID4 je confirme c est actif …

Nouvel épisode , une modération infondée sur un message qui ne s'adressait pas à la rédaction d'AP :

J'attendais 2027 pour m'acheter une ID7 Tourer Pro d'occasion à un prix raisonnable (moins de 40 k€). Je viens de voir que c'était possible d'avoir une ID7 Tourer Pure neuve quasiment à ce prix, en négociant pour la faire passer sous les 47 k€, et en ayant ainsi la réduction de l'état. Avantages : profiter des petites évolutions récentes (boutons physiques au volant, Android Automotive il me semble), avoir une voiture neuve, batterie LFP que l'on peut charger systématiquement à 100 % et avec une grande longévité. Inconvénients : batterie LFP 59 kWh (moins d'autonomie pour les voyages, surtout l'hiver), pas d'option attache remorque (à vérifier). Quel serait votre choix ?

Infos complémentaires lues dans l'article Moteur 163 kW (219 ch) Cycle EPA : Combined: 418.2 miles - Highway: 375.4 miles Perte 12% à la charge DC Dommage que Tesla n'ait pas poursuivi le projet initial de 2 compactes berline et SUV sur la plateforme du cybertaxi.

Salut. Je viens juste de recevoir ma Seal et je ne l'ai pas encore chargée. j'essaierai de penser a revenir ici te faire un feedback une fois que j'aurai fait quelques charges. Je suis aussi en 2.2. Si j'oublie, n'hésite pas à me relancer par mp d'ici quelques semaines.

Et voilà l'attelage en photo et quelques photos du bolide. Je trouve l'intérieur splendide dans cette configuration 🤩

Bonsoir la communauté. Je viens vers vous afin de vous demander un service. J'ai perdu le carnet d'entretien de mon véhicule mitsubishi outlander phev m19 et je souhaiterais savoir si l'un d'entre vous pourrait me faire une copie du sien afin que je puisse suivre les points de contrôle à effectuer à mes prochaines révisions. Ma voiture m'indique la prochaine révision dans 7 mois elle a 95000 kms. Je remercie d'avance la personne en mesure de me dépanner. 😀

Le volant c'est le plus simple non ? si c'est RES/SET sur la gauche c'est GSR1, si c'est SET/SET c'est GSR2.

Au dela de la chimie, le concept de la batterie blade m'a bien plu. Avant même que je m'intéresse de près au sujet des VE, ça me paraissait "un peu bizarre et inadapté" de combiner des milliers de petites cellules cylindriques pour faire des grosses batteries. Avoir des cellules beaucoup plus grosses toutes en parallèle, comme c'est le cas dans la batterie blade de ma seal, me semble une solution plus élégante. Je ne suis pas ingénieur mais je m'intéresse à la technique et j'accorde une certaine importance à ce genre de chose, à tord ou à raison. En tout cas j'ai reçu ma seal il y a 2 jours. Je suis ravi pour l'instant ! Pour moi c'est juste le bon niveau d'équipements. déjà très riche mais sans trop tomber dans la course aux gadgets un peu ridicules comme on voit sur d'autres modèles

Bon deux hypothèses mais sans certitude 1 je suppose que tu fais cela sur ton profil essaie peut être sur un autre J’ai des soucis sur le profil de mon épouse mais pas sur le mien 2 depuis la disparition de la connexion premium gratuite qui ne l’est plus il faut se connecter souvent sur le partage de connexion du portable pour avoir le wifi donc la connexion Je suppose que tu as cette connexion depuis ton portable ? Pour moi sans la connexion c’est parfois galère Sinon je ne vois guère autre chose Bonne soirée