christian42

Idem pour moi J’ai contacté la concession SMART de Lyon St Fons et ils n’ont aucune information sur les Smart #1et 3 pour des rappels de batteries de traction C’est plutôt une bonne nouvelle pour l’instant….

En fait nos SMART #1 ou #3 circulant en France sont-elles concernées ? J'avais eu le même problème avec mon Kona (vendu avant le changement de batterie). Décidément !!!

Bien que je dise très rarement du bien des très nombreux concessionnaires que j’ai côtoyés je dois reconnaître que la révision des deux ans de la #1 s’est bien déroulé chez Smart/Mercedes ST FONS dans le Rhone Alors est-ce que tout a été fait ? La seule chose visible étaient les essuies glace qui ont été changés J’ai même pris un 2e lot car les miens ne tiennent pas deux ans pour le non visible j’espère que oui !!! L’accueil était chaleureux Bref j’étais un anonyme un lampda C’est sur au milieu de toutes des imposantes »merco « c’était bizarre

Effectivement merci de ce retour En revanche je suis une vraie buse en matière de pneus car je ne savais pas qu’il y avait de la mousse dans les pneus Et encore moins qu’elle pouvait se déplacer Comme quoi …. Merci encore

J’ai eu ce problème récemment Mon téléphone est un iPhone J’ai supprimé l’appli et je l’ai ré installée Et toit est rentré dans l’ordre

Si la ventilation simple ne fonctionne pas pour éliminer la buée et on ne veut pas utiliser la Clim il ne reste plus qu’à appliquer sur le pare brise un anti buée c’est vrai que certaines voitures sont plus sensibles à la buée et ma #1 en fait partie

Ok merci pour l’info A dire vrai celui qui utilise vraiment le mode sport ou Brabus se servira plus du vrai frein que d’attendre la S pedal Merci encore

Je ne savais pas qu'il existait un S-pedal sur chaque mode ? Pour moi le S-pedal est actif (si on l'active bien sûr) et indifférent du mode. Mais je peux me tromper.

J’ai eu un Niro électrique et lors de la première maj on m’a bien fait comprendre que ce serait la première et la dernière fois que la concession s’en occuperait à moi de me débrouiller par la suite La suite je l’ai connue chez Hyundai pour un Ioniq 5 et là je reconnais qu’ils géraient tout

Oui désolé je n’avais pas précisé qu’il fallait la laisser réfléchir « un certain temps » Une sorte de période blanche où les neurones se remettent en place !!!

J’ai eu le cas avec deux solutions differentes Apres arrêt de la voiture tout est rentré dans l’ordre une fois redémarré Mais aussi il y avait eu une déconnexion avec la voiture Le bonhomme en haut à droite de l’écran était grisé au lieu de noir D’ou reconnexion et ok après Sinon pas d’autres solutions

A mon avis dynamique ou pas cela dépend du profil de conduite de la ou des précédentes conduites Selon que l’on aura appuyé ou pas sur les modes sport ou brabus le système enregistrera une espèce de moyenne plus ou moins exact Cela peut être assez précis ou pas Certains l’appellent le devinometre Apres chacun appréciera la fiabilité du système Pour moi c’est variable suivant les cas

Pour répondre à Kasu64, souvenons nous il y a plus d'un an, d'une maj qui avait coupé la connexion entre la voiture et l'application. Au final, pas mal de fonction était impossible à activer même dans la voiture et surtout plus de clé digitale !!! C'est ballot quand on vous donne qu'une clé physique avec la voiture et que l'on vous vend la 2e clé à prix d'or !

Idem pour moi La voiture rampe dès l’enclenchement du drive Auto hold ou one pedal ? Je confirme aussi que toute mes voitures automatiques avait le ramping Bizarre bizarre

Après pour savoir pourquoi ???? cela m’est arrivé n’importe ou et n’importe comment A l’extérieur ou au garage Apres une journée sans utiliser la voiture ou 30 minutes apres Mystères et becs de gaz …..